葉盤耦合振動
關注創建者：振動磚家 創建時間：2016-12-06
葉盤耦合振動的實例教程
摘要：為揭示旋葉式壓縮機排氣閥片振動特性，建立閥片單質點模型。①研究排氣工況、幾何參數與閥片振動位移的關系，得到升程限制器改進結構；而后，建立改進閥片排氣結構流固耦合模型，研究閥片流動特性；②基于流場湍流參數建立排氣閥片寬頻噪聲模型，研究改進閥片噪聲分布規律，借助旋葉式壓縮機噪聲實驗臺，對改進前后壓縮機整機噪聲進行測試。研究表明：改進閥片參數，有效提高了平貼時間，降低了閥片振動速度峰值；閥片工作中消氣槽流場處存在負壓區域，閥片關閉時排氣孔處流場存在回流現象；排氣結構氣動噪聲源主要集中在閥片與閥座發生撞擊的表面和消氣槽附近；改進后壓縮機部分頻域段降噪明顯降低，后部場點噪聲幅值降低最大達6%。
1 旋葉式壓縮機排氣閥片運動規律
1.1 排氣結構工作原理
某圓弧-簡諧曲線組合型旋葉式壓縮機的基本結構，如圖1(a)所示。該壓縮機為雙工作腔旋葉式壓縮機，它是由轉子、缸體、葉片、前后端蓋、排氣閥片、升程限制器等組成。隨著轉子的旋轉，轉子槽內的葉片由于離心力的作用與氣缸內表面相貼，將缸體分成五個基元腔。其中轉子每旋轉一周，每個基元腔完成兩次工作過程，由排氣閥片、升程限制器等組成的排氣結構完成兩次排氣。某汽車空調旋葉式壓縮機排氣結構示意圖，如圖1(b)所示。該排氣閥片為雙簧 片式舌簧閥，升程限制器結構為單曲率直線型，即一段直線和一段圓弧組成。
圖1 排氣結構
Fig.1 Exhaust structure diagram
(1) 吸氣階段：旋葉式壓縮機并未設置吸氣閥片，工作時缸體與進氣口相通，腔內壓力恒定為吸氣壓力ps，當基元容積達到最大時，吸氣終止。
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我們會了解磁耦合，尤其是電源和信號路徑之間的磁耦合; 我們會關注封裝的隔離。最后，我們還會優化熱屬性，特別是在加速等事件中，以散出器件中的能量和熱量，以實現高性能。
目前市場上缺乏支持這種閉環分析的工具，但現在我們發現，Ansys optiSLang可以填補這一空白。
航海領域仿真計算全景解析4個月前
<p class="ql-table-cell-inner" data-table-id="wbx9dwlz5rk" data-row-id="6vu3nvbr9y2" data-col-id="nhhccql4r0e" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> 仿真對象關鍵算法應用價值螺旋槳水動力效率</p><p><br></p><p>空化、噪聲與振動
案例三：剎車系統制動尖叫問題仿真（固體振動 + 聲流體耦合）
1) 問題特點：剎車盤與剎車片接觸振動（固體非線性振動），同時振動通過空氣（流體）傳播產生噪聲，屬于結構振動與聲流體的強非線性耦合；
2) 理論解析：講解復模態 CEA（復特征值分析）與瞬態 TDA（瞬態動力學分析）的結合方法，如何識別制動尖叫的共振頻率（非線性振動特性），以及聲固耦合的聲學邊界條件理論；
3) 實操演示：從剎車系統的裝配體建模
航天器尾噴管碰撞耦合問題
1) 實際痛點：尾噴管在工作中受高溫氣流沖擊，同時承受隨機振動載荷，易出現結構應力超標、隔熱層脫落等風險；
2) 課程解決方案：教你用 “多物理場（CEL/SPH/ALE）技術”，設置高溫材料屬性（隨溫度變化的彈性模量、熱導率），模擬隨機載荷下尾噴管與隔熱層的碰撞過程，精準計算碰撞應力與振動響應，確保結構安全；
3) 應用成果：學員曾用該方法解決某航天器尾噴管
? 底盤振動優化
問題舉例：不平路面導致懸架振動傳遞到方向盤，產生“打手”現象；
解決思路：通過TPA識別懸架擺臂、穩定桿等路徑的傳遞特性，優化襯套剛度或懸架幾何，降低方向盤振動加速度。
崔海川
東風汽車集團股份有限公司研發總院 主管工程師
電驅系統關鍵部件的多物理場熱仿真與智能優化設計
郭志敏
博世（中國）投資有限公司 研發科學家
氣液兩相流仿真技術研究與應用實踐
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參考案例-熱傳遞和輻射-基于部件的殼體：排氣管
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參考案例-固體應力-流體結構相互作用：振動管
參考案例-固體應力-來自映射溫度數據的熱應力：排氣岐管
參考案例-與 CAE 程序耦合-Simcenter STAR-CCM+ 至 Simcenter STAR-CCM+ 耦合：煙囪中的熱傳遞
參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus
崔海川
東風汽車集團股份有限公司研發總院 主管工程師
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郭志敏
博世（中國）投資有限公司 研發科學家
09:40 -10:00
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