軋制的案例
冷軋中乳化液對軋制力的影響
在可逆軋機起車及降速階段，采用相同的壓下規程，適當增加乳化液的濃度，就可以明顯降低軋制力;當其他條件基本一致時，56 ℃的乳化液比 49 ℃的乳化液潤滑能力差，軋制力平均大 3%左右，而且是每道次軋制力都要大一些;在軋制薄規格帶鋼時，必須用參數適宜的乳化液進行軋制潤滑，才能使單機架平穩地軋制薄規格帶鋼。
乳化液主要由基礎油、乳化劑、添加劑和水組成。除了乳化劑外，其他各組分的性能、含量也會對乳化液的潤滑性能、使用效果及使用壽命產生重要影響。乳化液的主要功能有冷卻、潤滑、防銹等，其化學性能對其功能有一定的影響。其冷卻功能主要是用以冷卻軋件和軋輥，減小軋件變形，提高板形精度，延長軋輥壽命，進而提高軋制速度和壓下量，提高生產率。在現有的乳化液中均加有各種潤滑添加劑，如脂肪酸油、酰胺酯、聚合物等，它們可起到軋制潤滑的作用，能有效減小軋輥和軋件之間的摩擦力，提高產品的精度和表面光潔度，延長軋輥壽命。某廠采用斯圖亞特公司的軋制油，乳化液為大軋制力彌散形乳化液。該乳化液黏度為 55 Pa·s(40 ℃時)，皂化值為 190 mgKOH/g，閃點 230 ℃，pH 值為 5.3~5.8，存放溫度為 25~40 ℃。
1 乳化液溫度對軋制力的影響
乳化液的使用溫度也是影響軋制潤滑的主要因素之一，溫度影響彌散形乳化液的油滴顆粒大小和展著性。過低的溫度有可能使乳化液產生酸敗，生長細菌，且低溫不利于軋制油中極壓劑等添加劑發揮作用而影響潤滑;溫度過高，乳化液顆粒度易長大，影響乳化液穩定性，油耗上升。在其他條件完全相同的情況下，不同乳化液溫度對軋制帶鋼有一定的影響，如表 1 所示。
展開 板材軋制缺陷模擬與板形優化
板材軋制缺陷模擬與板形優化
1.軋制原理
“軋”字是表示動詞的形聲字。左邊的車表意，其形像一輛車；右邊的乚表聲，乚像草木被壓而彎曲的樣子。本義是車輪碾過。“軋”字有下面三種讀音，其中讀音[gá]通常用于方言，表示擁擠；讀音[yà]來源最早，表示車輪碾壓滾壓(軋，輾也。——《說文》)；讀音[zhá]可能起源于第一次工業革命鋼鐵被廣泛應用之后，專指金屬被壓縮成形，類似于使用搟面杖將面團“成形”為面皮。
“軋”字的含義
軋[zhá]制是指將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙(各種形狀)，因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產鋼材最常用的生產方式，主要用來生產型材、板材、管材。——《百度百科》
軋[zhá]制又稱滾制(Rolling)或壓延，指的是將金屬錠通過一對滾輪，透過滾動來為之賦形的過程，是金屬加工中最常用的手段。——《維基百科》
2.軋制分類
軋制按照成形溫度，可以分為熱軋和冷軋，如果軋制時金屬的溫度超過其再結晶溫度，那么這個過程被稱為熱軋，否則稱為冷軋。軋制按照成形工藝，可以分為彎曲軋制、軋制成型、環形軋制和平軋等。
彎曲軋制(Roll Bending)
軋制成型 (Shape Rolling)
環形軋制 (Ring Rolling)
平軋 (Flat Rolling)
其他 (Transverse Rolling, Thread Rolling, Skew Rolling)
軋制成形的分類
3.軋制模擬
平軋，也叫平輥軋制，是最基本最常見的軋制方式。坯料被送到向相反方向旋轉的兩個輥筒之間，由于輥筒之間的間隙小于板料厚度，所以坯料變薄伸長。下面對平輥軋制過程進行建模仿真。
展開 基于ADAMS的盤形軋制零件結構優化與故障診斷方法
1 盤形軋制零件結構優化與故障診斷方法分析
1.1 盤形軋制零件結構建模
在實際的盤形軋制零件加工過程中，軋制依據方法的不同分為了熱軋和冷軋：熱軋是一種具有比金屬再結晶更高溫度的軋制方式，其可以優化鋼材料的性能[7,8,9];冷軋指對鋼板毛坯進行軋制的金屬成型工藝，其主要的軋制工序是在室溫下進行的[10,11]。
基于此，研究利用CATIA軟件建模后使得在草圖設計時，將設計者的空間限制輸入作為特性參數保留，然后在以后的設計中做一些視覺上的修改，以此構建最直接的參數化模型，即能夠通過對系統參數的編輯，直接完成草圖修正。考慮實際的軋制工作，研究通過優先分析輥棒與軋制部件的滾動式接觸構建輥與輥子軋制的簡易模型。在變形區內，一些主要參數之間存在著一定的關聯性而非孤立的關系，并且這些基礎參數都是對各工藝參數綜合后得出的。在實際工作中，常常會碰到一些基礎參數和變形區間存在著一定的數學關系，若不能準確地把握這種數學關系，將會造成錯誤。例如，壓下量與軋制輥子的半徑、咬入角之間的關系表達如式(1):
式(1)中，Δg表示壓下量，G和g表示軋制前后軋制部件的厚度，B表示軋制輥子的半徑，β表示咬入角。其中，咬入角的計算如式(2):
相對變形量中的計算如式(3):
式(3)中，δ1、δ2以及δ3表示相對壓下量、寬展量以及延長量，K和k表示軋制前后軋制部件的寬度，C和c表示軋制前后軋制部件的長度。在相對變形量中，軋制的實際變形速度計算如式(4):
式(4)中，v表示變形的實際速度，vn表示平均變形的實際速度，u表示軋制部件軋出的實際速度，t表示時間，x表示軋件的總量，其是軋件數m的總數。在CATIA軟件三維建模的基礎上，研究將ADAMS動力軟件應用在之后的仿真和分析中。
展開 爆炸復合板 VS 軋制復合板
（五）軋制復合特點
1、使用大型中板軋機和熱連軋機生產，因此生產效率高，供貨速度快。產品幅面大，厚度自由組合。不銹鋼覆層厚度0.5mm以上均能生產。但上設備和軋制生產線投資大，因此生產廠家較少。
2、由于受軋鋼壓縮比的限制，軋制生產尚不能生產厚度50mm以上的復合鋼板，也不方便生產各種小批量、圓形等特殊形狀的復合板。
3、軋制復合板的優勢6、8、10 mm的薄規格復合板。在熱連軋條件下，可實現復合卷板生產，而后根據需要進行定尺長度，滿足更多的用戶需求。
不難發現，兩種生產工藝不同的復合板各有千秋、各具特色。讓用戶降低成本，合理使用材料這是根本。從成本核算上，軋制按照噸位計算。而爆炸是按照爆炸面積計算。業內專業人士觀點：鋼板越厚爆炸復合有優勢，鋼板越薄軋制復合方式占優，厚薄以20mm為界。
文章來源：壓力容器設計圈
展開 
活塞環用精密型材軋制成型顯式動力學有限元仿真
從圖4可知，第二道次軋制的金屬流動規律與應力分布規律和第一道次基本相同。經過第一道次軋制后，軋件在高度方向上已經成型，因此第二道次軋制時僅對高度尺寸起精整作用，主要的軋制變形發生在寬度方向上，軋件兩側的半圓弧部分被軋平，軋件已經完全被軋制成孔型形狀，其截面為預期的矩形。軋件在長度方向上略有延伸，延伸系數為1.048。第二道次軋制完成后，軋件內部依然存在殘余應力，約為0.971GPa，比第一道次軋制后的殘余應力稍微小一點，這是因為第一道次為兩輥軋兩側無約束，第二道次為四輥軋軋件四周均有約束，改變了軋件內部金屬的三向應力狀態。
4 結論
通過大量的理論摸索和實踐探索，建立了合適的顯式動力學有限元模型，對活塞環用精密型材的軋制過程進行了仿真，分析了軋制過程中金屬的流動規律、軋件的變形情況和應力分布狀態，為成型軋輥的制造改進以及優化生產工藝提供了指導，在生產現場作了兩輥軋和錯位四輥軋連軋實驗，實驗結果與仿真結果吻合較好，從而節省了大量的時間和費用。同時也表明顯式動力有限元方法可以很好地運用于精密型材冷態成型軋制過程的三維仿真。
展開 淺談超大型環鍛件、筒體鍛件軋制成形技術
(a) 鐓粗、沖孔
(b) 擴孔
(c) 第一火軋制
(d) 第二火軋制
(e) 毛坯尺寸測量
(f) 軋制成品
圖3 超大型環形鍛件軋制過程
直徑15.45m 環鍛件軋制第一火從外徑5.3m 軋制至7m，軋制僅需7 分鐘；第二火軋制從7m 至15.45m，用時10 分32 秒，終軋溫度不低于900℃。軋環后毛坯經測量，測量結果列入表1。從表1 中數據可知，毛坯外徑橢圓58mm；內徑橢圓54mm，平面平整度≤ 5mm，鍛件外觀平整，無凹槽、凹坑、折疊等缺陷。
展開 利用MERW設備進行環件軋制
利用Simufact軟件自帶軋環機——MERW進行環件輾環
最近在網上發現simufact這個新軟件，由于自己最近一直在學習環件輾壓方面的學習，發現這個軟件有專用的ring rolling模塊，并且在本論壇看到了版主mrsamwalt_1985發的環件軋制教程，使我很快能夠學會該軟件的基本操作。在學習該軟件ring rolling模塊中，使我非常佩服德國人做事的認真。做環件軋制的朋友都知道，現有的軟件在進行環件模擬仿真時，對于導向輥的運動都需要的進行預先設置。在軋制過程中導向輥的位置對環件軋制起著非常重要的作用，實際中很難精確的控制。而simufact軟件中ring rolling模塊最大的優點就是導向輥可以隨著環件的增大而被動的運動，這也和實際生產中國外的軋環機相吻合。因此利用該軟件進行環件軋制過程中，可以不用預先計算導向輥運動軌跡，為進行環件軋制工作者提供非常大的方便。此前，版主mrsamwalt_1985寫了ring rolling的案例，但是對于導向輥的控制還是進行預先設計其運動軌跡，為了使更多從事環件軋制的朋友了解該軟件，在版主mrsamwalt_1985以前例子的基礎上，我將我利用軟件自帶軋環機——MERW控制的方法呈現給各位，不足之處還望諒解。由于該案例大部分和版主以前的例子相同，因此相同的部分我將不再羅嗦，我主要針對如果利用MERW進行控制部分做詳細的介紹，其他部分如果有不明白的地方，可以參考版主的帖子---Simufact9.0實例分析教程（環形件徑軸向軋制、輥軋及旋壓等旋轉加工均適用）。
特別感謝：在學習該軟件過程中得到感謝版主mrsamwalt_1985無私而耐心的幫助，特別感謝！
展開 ABAQUS 棒料軋制分析案例 ￥10
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、掌握軋制分析各個部件的三維模型繪制
2、理解軋制的顯示動力學分析步的建立
3、學習軋制接觸分析的相互關系的設置
4、了解顯示動力學網格的劃分
5、學習轉動速度載荷的施加
6、學習結果后處理的查看與對比
案例介紹：
所使用軟件為ABAQUS2018.
案例介紹了使用ABAQUS進行棒料軋制分析。
本案例提供了分析相關的分析文件。
“高速重載系列鋼軌及異型材數字化高質量軋制關鍵技術及應用”科技成果評價會在北京召開
近日，中國金屬學會在北京組織召開了由北京科技大學、攀鋼集團有限公司、山東鋼鐵股份有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路成都局集團有限公司成都工務大型養路機械運用檢修段合作完成的“高速重載系列鋼軌及異型材數字化高質量軋制關鍵技術及應用”科技成果評價會。
近年來，我國高速鐵路、重載鐵路及工程機械發展迅速，已成為國家名片和品牌，高鐵運營里程超過2.7萬公里，占世界的66%。高鐵百米軌、重軌及特種異型材是鐵路及工程機械的關鍵基礎材料，其質量與精度對列車運行平穩安全性、服役壽命及建造成本影響極大。鋼軌及異型材軋制為多道次高溫大變形的復雜過程，復雜孔型系統高效設計、產品組織性能穩定性、一致性及表面質量控制、全長尺寸高精度控制一直是國內外研究的技術難題和方向。
針對以上技術難題，本項目采用建立全新的、數字化的鋼軌及復雜斷面型鋼高質量軋制系統，大幅度提高了復雜型鋼設計開發效率，并解決了其中的質量、精度問題;突破了復雜孔型系統高效設計、產品內部及表面質量穩定性控制和全長尺寸高精度控制等高質量軋制技術瓶頸，實現了高速重載系列鋼軌及異型材數字化高質量軋制大規模生產應用。
評價委員會審議了評價材料，經質疑和認真討論，認為該項技術成果達到國際領先水平。
展開 鍛造和軋制有什么區別？
（3）從加工成本上說，鍛造的成本要遠高于軋制的成本，對于一些關鍵件、承受較大載荷或沖擊的工件、形狀復雜或要求非常嚴格的工件，還是必須要采用鍛造的工藝進行加工的。
（4）鍛件具有完整的金屬流線，通過軋制后再機械工破壞了金屬流線的完整性，極大程度上縮短了工件的壽命。下圖為鑄造、機械加工、鍛造工件的金屬流線。
來源：乾金超鋼
金屬環形軋制的Abaqus分析
利用Abaqus分析的金屬環形軋制，該demo模型、網格均簡單化，導向輥的控制由于直接采用位移控制所以并非很準確。該demo的主要目的是梳理一下金屬軋制過程有限元分析的要點和過程。
其中的一些點（例如質量縮放因子、自適應網格等方法或理論均可網上查閱以作更多的了解）
后續可能會抽時間利用vuamp子程序進行導向輥的準確控制，以得到更準確的金屬軋制模擬結果。
利用Abaqus做金屬環形軋制的有限元分析，涉及的幾個點如下：
（1）利用顯示動力學分析
（2）軋輥當做解析剛體，需建立參考點表示，同時需要給定質量和轉動慣量；
（3）金屬材料屬性需要定義塑性部分；
（4）定義質量縮放因子以幫助計算；
（5）最好采用自適應網格；
（6）定義接觸時剛體為主面；
（7）金屬環形軋制時通過位移約束給定邊界條件；
（8）導向輥的邊界條件需要合理定義。
首先分別建立幾何模型，驅動輥的模型如下所示：
變形體的模型如下：
芯輥和導向輥同樣。
接著定義材料模型，變形體定義密度、彈性模量、泊松比和塑性參數，該次模型塑性參數如下：
三個解析剛體分別定義質量和轉動慣量，通過主菜單Special-Inertial定義，其中驅動輥的參數設置如下：
轉動慣量可自己計算，常見模型轉動慣量計算如下：
之后進行模型裝配，裝配好的模型如下所示：
之后定義分析步，Dynamic，Explicit，同時設置質量縮放因子，通過主菜單Other-ALE Adaptive Mesh Domain進行自適應網格的設置。
之后定義接觸，驅動輥與變形體、芯輥與變形體之間為摩擦接觸，摩擦因子為0.15，接觸屬性包括切向和法向（法向硬接觸），芯輥和變形體之間采用無摩擦接觸。
展開 
Abaqus調用damask實現軋制變形中FCC，BCC織構演化分析------案例六
Abaqus調用damask實現軋制變形中FCC，BCC織構演化分析
案例實操一
1，使用abaqus建立20*20*20（mm）的立方塊
2，對立方塊進行單元劃分共包含1000個單元
3，假設每個單元代表一個單獨的晶粒，通過腳本隨機賦予每個單元材料屬性
4，施加對應的邊界提交（60%的下壓量）
5，提交與后處理材料數據
包含1000個晶粒的有限元模型
材料的初始取向分布
FCC軋制后的取向分布情況
BCC軋制后的取向分布情況
基于ABAQUS軋制成形顯式動力學分析 ￥5
求解：
1.求解器設定
（1）求解器采用顯式動力算法：Dynamic,Explicit
多載荷步分析：
Step1：軋板的送料（0.001s）
Step2：軋板軋制成形（0.01s）其他保持默認
（2）設置場輸出和歷史輸出：
場輸出：step2的頻率調整為50（即一共輸出50幀），與隱式不同
歷史輸出：保持默認
2.連接關系設定
接觸設置為通用接觸即軟件自行判定，也可設置為面-面接觸
接觸屬性：切向摩擦系數為0.3，法向為硬接觸
約束：設置參考點并與軋輥設置為剛體約束
3.邊界條件設定
位移（約束）：step1釋放軋輥的轉動自由度，板料通過強制位移送入；step2中軋輥添加轉速，軋輥的位移釋放
載荷（載荷）：step2對板料施加壓力（壓下量太大，僅靠摩擦會打滑導致無法繼續軋制）
至此，求解過程結束。
本次模擬僅供參考，具體問題需具體分析。
后處理：
應力云圖
位移云圖
本次模擬并未進行摩擦生熱的熱力耦合，需要的小伙伴可參考上期制動盤熱力耦合分析帖子。
展開 MARC用于線材軋制的例子
基于線材軋制成型的三維熱力耦合彈塑性有限元研究.part2.rar
基于線材軋制成型的三維熱力耦合彈塑性有限元研究.part1.rar
deform模擬環件軋制過程
論文在寫環件軋制仿真分析，大家能推薦一下用什么仿真軟件好么？deform里面有環件軋制的模塊是不是方便一點，但我看文獻里用ABAQUS很多，因為對仿真軟件不是那么了解，以前只是接觸過ANSYS所以有勞請各位高手指點一二，不甚感激，謝謝！
