抗震的案例
基于能力保護原則的橋梁抗震設計 附公路橋梁抗震設計細則JTGT B02-01-2008下載
本文對基于能力保護原則設計的橋梁，簡要介紹了橋梁抗震設計原則、抗震體系選取，重點分析了橋梁墩柱潛在塑性鉸屈服條件的判斷過程，以及不希望發生非彈性變形的構件-墩柱抗剪、蓋梁、基礎、支座作為能力保護設計的計算方法。
關鍵詞：抗震設計、塑性鉸、能力保護設計
01引言
地震災害是瞬時突發性的社會災害，短時間內造成橋梁倒塌、交通中斷、人員傷亡，經濟損失巨大，它所造成的社會影響比其他自然災害更為廣泛、強烈，社會影響深遠。《城市橋梁抗震設計規范》規定：地震基本烈度為6度及以上地區的城市橋梁，必須進行抗震設計，且此條為強制性條文。橋梁抗震設計一直受到設計及審查人員重視，但在實際設計文件中，抗震設計仍存在一定問題，部分設計文件抗震設計概念混淆、抗震計算內容不全、或能力保護構件設計取值存在問題。本文結合審圖過程中抗震設計、以及《城市橋梁抗震設計規范》（CJJ 166-2011）、《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T 2231-01-2020)，對橋梁抗震設計、能力保護構件計算的內容進行了梳理，希望能對橋梁抗震設計及施工圖審查工作有所幫助。
02抗震設計原則及抗震體系選取
橋梁抗震設計的基本原則包括：彈性設計原則、延性設計原則、能力保護原則、減隔震設計原則。合理的抗震設計，要求橋梁結構在強度、剛度、延性等指標上組合最佳，從而經濟合理的實現抗震目標。
(1) 抗震設防目標及抗震設計原則
橋梁抗震設防分類依據其結構型式、在城市交通網絡中位置的重要性以及承擔的交通量分為甲、乙、丙、丁四類，甲、乙、丙類橋梁抗震設計采用兩水準設防、兩階段（E1、E2）設計方式。
展開 抗震設計告訴你 附城市橋梁抗震設計規范下載
由于結點受力復雜，目前美國的AASHTO規范，歐洲的Eurocode規范和我國的公路抗震設計規范對結點的設計和構造都沒有特別的規定。在橋梁抗震設計中除了要保證橋墩、橋梁有足夠的承載力和延性外，還要保證橋梁節點有足夠的承載力，避免節點過早破壞。即“強節點，弱構件”。
綜合起來，建筑結構抗震設計遵循如下原則：
強柱弱梁：要求同一結點柱端截面受彎承載力總和大于梁端受彎承載力總和；
強剪弱彎：控制截面的抗剪承載力大于抗彎承載力；
強結點弱構件：梁柱結點是保證結構整體性和關鍵部位，要保證結點有足夠的強度和剛性，建筑結構抗震的一般原則同樣適用于橋梁結構。
下載地址：城市橋梁抗震設計規范
展開 弱電人要知道的抗震支吊架知識
三
抗震支吊架的常見形式
依
據GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，抗震支吊架是由錨固件、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。
組成抗震支吊架的所有構件應采用成品構件，連接緊固件的構造應便于安裝。
抗震支吊架有哪些形式？一文詳解！
正文如下：
日前，司法部發布“關于《建設工程抗震管理條例（征求意見稿）》公開征求意見的通知”，再次明確了“抗震支吊架”等抗震措施在建筑工程中的強制性。盡管在建筑工程中，抗震支吊架已開始強制使用，但是很多工程朋友對此還比較陌生，因為一直以來建筑在設計中基本不考慮機電的抗震，抗震支吊架也從沒用過。但是現在情況不一樣了，建筑機電工程在抗震領域已有了國家標準，其中明確規定了抗震支架的設置和設計。
下面就基于以下問題
針對抗震支吊架做一個梳理
· 設置抗震支吊架的依據是什么？
· 何為抗震支吊架？
· 抗震支吊架的常見形式有哪些？
· 哪些地方需要使用抗震支吊架？
設置抗震支吊架的依據是什么？
依據2015年住房城鄉建設部發布實施的國家標準GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，其中明確規定了抗震支吊架的設計與使用。該標準自2015年8月1日起實施，也意味著自此之后的建筑機電工程必須要考慮抗震支吊架了。
何為抗震支吊架？
抗震支吊架是用于支承水管、風管、橋架等機電管線設備并提供抗震支撐的支吊架產品。依據GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，抗震支吊架的定義是：與建筑結構體牢固連接，以地震力為主要荷載的抗震支撐設施。由錨固體、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。
抗震支吊架的常見形式有哪些？
展開 
弱電工程抗震支架安裝要求，附施工案例
（10）側向、縱向抗震加固節點其斜撐的安裝垂直角度宜為45o，且不得小于30o。
（11）沿墻敷設管線當設有入墻的托架且管卡能緊固管道四周時，可將其作為一個側向抗震支撐。
（12）單管（桿）抗震加固節點的設置應符合下列要求：
a)距離立管0.6m 范圍內在水平管道上應設置抗震吊架；
b)立管長度超過1.8m 時應在其頂部及底部設置四向抗震加固節點，當長度大于7.6m 時應在中間加設抗震加固節點；
c)當立管通過套管穿越結構樓層時，不需要設置抗震加固節點；
d)當管道中安裝的附件自身質量超過25kg時必須設置側向及縱向抗震加固節點。
（13）門型抗震加固節點的設置應符合下列要求：
e)門型抗震加固節點至少需要一個側向抗震支撐或兩個縱向抗震支撐；
f)同一承重吊架懸掛多層門型吊架，根據需要對承重吊架分別獨立加固并設置抗震斜撐；
g)門型抗震加固節點側向及縱向斜撐應安裝在上層橫梁或承重吊架連接處；
h)當管道上的附件重量質量超過25kg且與管道采用剛性連接時，或附件質量為9kg～25kg 且與管道采用柔性連接時，必須設置側向及縱向抗震支撐。
施工實例：
（1）電氣-電纜橋架（側向抗震支撐）：
（2）電氣-電纜橋架（側-縱向抗震支撐）：
展開 弱電橋架需要安裝抗震支架嗎？多少米安裝一個呢？
抗震支架在弱電行業中的應用一般都是弱電橋架，弱電橋架有的項目需要安裝抗震支架。因此我們要學習一下。
終將渡過成長的海
01
正文
抗震支架應用范圍
根據相關規定，抗震設防烈度為6°以上的建筑物的抗震施工必須采用抗震設計。其中，需要抗震設計的機電安裝子項目有：
（1）鍋爐房、空調房、水泵房內共用直徑300mm以上的多管提升機或者管道；
（2）重量大于150N*M的電氣橋梁；
（3）電氣配件是需要直徑大于60mm的；
（4）直徑較大的管道系統；
（5）橫截面積大于0.38m的矩形風管；
（6）煙管，事故通風管；
（7）自重空調機組及風機設備18kN；
（8）圓形風管系統；
（9）直徑大于25mm的燃氣管道。
各系統抗震支架布置最大間距
各系統抗震支架布置最大間距參考下表1。
注：1.最大抗震加固間距為上表數值的一半；2.表格是抗震支架平面布置圖的設計基本依據，也是規范中關于抗震支架設計的核心內容。
抗震支架的設計
根據市場對防震支架的調查，不同廠家所提供的抗震支撐配件是不同的。因此設計中應結合實際選擇合適的抗震支架。
抗震支架的驗算
對構成抗震支撐構件的抗震連接件分別進行設計和命名是在抗震設計規范中比較重要的一條。
展開 基于抗震規范GB50011的ANSYS抗震仿真分析
5、總結
在實際的結構抗震分析中，可以直接使用GB50011的底部剪力法的公式來計算各樓層的剪力，但GB50011中的振型分解反應譜法雖然也有公式，但已經很難直接使用公式了，需要借助軟件實現。
使用ANSYS進行結構抗震分析，需要注意以下兩點：
如果采用的是等效靜力分析(對應于規范中的底部剪力法)，分析者需要注意，仿真解在高樓層的剪力解會偏小。
如果采用的是反應譜分析(對應于規范中的振型分解反應譜法)，分析者應該留意到，仿真解在低樓層的結果會比底部剪力法公式解小。
綜合來說，ANSYS抗震分析，反應譜法應該是首推方法。
弱電橋架需要安裝抗震支架嗎？多少米安裝一個呢？
抗震支架在弱電行業中的應用一般都是弱電橋架，弱電橋架有的項目需要安裝抗震支架。因此我們要學習一下。
終將渡過成長的海
01
正文
抗震支架應用范圍
根據相關規定，抗震設防烈度為6°以上的建筑物的抗震施工必須采用抗震設計。其中，需要抗震設計的機電安裝子項目有：
（1）鍋爐房、空調房、水泵房內共用直徑300mm以上的多管提升機或者管道；
（2）重量大于150N*M的電氣橋梁；
（3）電氣配件是需要直徑大于60mm的；
（4）直徑較大的管道系統；
（5）橫截面積大于0.38m的矩形風管；
（6）煙管，事故通風管；
（7）自重空調機組及風機設備18kN；
（8）圓形風管系統；
（9）直徑大于25mm的燃氣管道。
各系統抗震支架布置最大間距
各系統抗震支架布置最大間距參考下表1。
注：1.最大抗震加固間距為上表數值的一半；2.表格是抗震支架平面布置圖的設計基本依據，也是規范中關于抗震支架設計的核心內容。
抗震支架的設計
根據市場對防震支架的調查，不同廠家所提供的抗震支撐配件是不同的。因此設計中應結合實際選擇合適的抗震支架。
抗震支架的驗算
對構成抗震支撐構件的抗震連接件分別進行設計和命名是在抗震設計規范中比較重要的一條。
展開 機電 | 抗震支吊架：建筑機電工程新重點！
在建筑機電工程中，抗震支吊架已開始強制使用，但是很多工程朋友對此還比較陌生，因為一直以來建筑在設計中基本不考慮機電的抗震，抗震支吊架也從沒用過。但是現在情況不一樣了，建筑機電行業在抗震領域有了國家標準，其中明確規定了抗震支架的設置和設計。
下面就基于以下問題
針對抗震支吊架做一個梳理
· 設置抗震支吊架的依據是什么？
· 何為抗震支吊架？
· 抗震支吊架的常見形式有哪些？
· 哪些地方需要使用抗震支吊架？
設置抗震支吊架的依據是什么？
依據2015年住房城鄉建設部發布實施的國家標準GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，其中明確規定了抗震支吊架的設計與使用。該標準自2015年8月1日起實施，也意味著自此之后的建筑機電工程必須要考慮抗震支吊架了點擊免費獲取1000G工程資料。
何為抗震支吊架？
抗震支吊架是用于支承水管、風管、橋架等機電管線設備并提供抗震支撐的支吊架產品。依據GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，抗震支吊架的定義是：與建筑結構體牢固連接，以地震力為主要荷載的抗震支撐設施。由錨固體、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。
抗震支吊架的常見形式有哪些？
依據GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規范》，抗震支吊架是由錨固件、加固吊桿、抗震連接構件及抗震斜撐組成。組成抗震支吊架的所有構件應采用成品構件，連接緊固件的構造應便于安裝。
側向抗震支吊架
用以抵御側向水平地震力作用。
縱向抗震支吊架
用以抵御縱向水平地震力作用。
單管（桿）抗震支吊架
是由一根承重吊架和抗震斜撐組成的抗震支吊架。
門型抗震支吊架
由兩根及以上承重吊架和橫梁、抗震斜撐組成的抗震支吊架。
展開 鋼結構怎么進行抗震設計？
此外，還應加強各構件之間的連接，以保證結構的整體性，抗震支承系統應保證地震作用時結構的穩定。
（3）、對于女兒墻、圍護墻、雨篷、封墻等非結構構件，應使其與主體結構有可靠地連接和錨固，避免地震時倒塌傷人，產生附加震害；圍護墻、隔墻等與主體結構的連接，應避免設置不當而導致主體結構破壞；應避免吊頂塌落及懸吊較重的裝飾物墜落，不可避免時應采取可靠措施。
（4）、建筑物在強震作用下的表現，既是對抗震設計的檢驗，也是對施工質量的檢驗。施工質量的好壞，直接影響鋼結構房屋的抗震能力。因此，抗震結構對材料和施工質量的特別要求，應在設計文件上注明。建筑物的施工要特別注意符合圖紙上合理的抗震要求，注意材料選擇，確保施工質量。
隨著人們對地震的不斷認識，為防止出現嚴重的地震的嚴重災害，造成財產損失和生命傷亡。人們對高層鋼結構房屋的抗震要求不斷提高。本文闡明了設計人員進行高層鋼結構房屋抗震設計時，應首先從概念設計著手，制定比較合理的設計方案等，確保房屋抗震設防目標的實現。
展開 蘇通大橋抗震最終報告 ￥3
盡管到目前為止，大跨度橋梁因地震而毀壞的情況并不多見，但是鑒于它們在經濟、交通等方面占據的特殊重要地位，以及20世紀國內外出現的幾次慘重的地震災害的教訓，對這些重大工程進行抗震設防是十分必要的。
另一方面，目前國內外現有的絕大多數橋梁工程抗震設計規范只適應于中等跨度的普通橋梁，超過適用范圍的大跨度橋梁的抗震設計，則無規范可循。我國公路工程抗震設計規范只適用于主跨不超過150m的梁橋和拱橋；我國鐵路工程抗震設計規范雖沒有說明跨度范圍，但說明“對特殊抗震要求的建筑物和新型結構應進行專門研究設計”。
蘇通大橋工程是一個特大型的橋梁工程，投資很大，而且在政治經濟上具有非常重要的地位，一旦在地震中遭到破壞，可能導致的生命財產以及間接經濟損失將會非常巨大。因此，進行正確的抗震研究，確保其抗震安全性具有非常重要的意義。
蘇通大橋工程的規模很大，橋梁長度7800 m，包括主航道橋、港區專用航道橋和引橋三部分。其中，主航道橋為主跨1088m的雙塔斜拉橋；港區專用航道橋有兩個方案，即主跨258m的預應力混凝土連續剛構方案和鋼連續梁方案；引橋為跨度30m、50m和75m的多跨連續梁方案。因此，橋梁結構的抗震研究涉及到超大跨度斜拉橋、大跨度連續剛構和連續梁橋這三種橋型，而這三種橋型的抗震性能各有特點，采用的抗震設計策略也應各不相同，因此抗震研究工作不僅工作量相當大，而且相當復雜。
本報告主要進行了以下三方面的工作：
1) 蘇通大橋抗震設防標準研究
2) 主航道橋抗震性能研究
3) 專用航道橋抗震性能研究
4) 引橋抗震性能研究
2. 蘇通大橋抗震設防標準的研究
確定橋梁工程的抗震設防標準，實際上就是選擇橋址場地地震作用概率水平。這是一項經濟性和政策性很強的工作。
展開 
核電設備抗震計算與應力評定系統
核電廠設備在設計、建造、運營中對其抗震功能性和結構完整性提出了嚴格的要求，國內外相關規范對核電廠設備抗震的設計原則和方法都提出了明確的規定，如IEEE-344，GB 50267，以及設備抗震設計相關的原則性文件。因此，對核電設備抗震能力進行計算與評定非常必要。
核電設備抗震計算與應力評定
抗震計算和評定涉及到模態計算、地震載荷分析（包括靜力法、反應譜法）以及載荷組合與應力評定，且針對不同的結構類型、不同的規范限制具有不同的計算和評定要求。鑒于核電設備的復雜性和多樣性，完全通過手工理論計算已經不可能，必須借助于有限元分析技術來完成對復雜結構的計算和評定。
核電廠設計、建造和運營中需要對成百上千的設備需要進行抗震計算，且有限元計算具有其專業性，即使借助于先進的有限元技術，其工作量也極其巨大，有必要開發專業的設備抗震分析與評定系統，將專業有限元的有限元模型設置進行封裝，為核電設備設計人員提供方便易用、高質高效的抗震計算與評定平臺。
展開 單層廠房抗震鑒定與加固中的熱點問題（上篇）
1、對廠房進行可靠性鑒定時是否需要進行抗震驗算？
《工業建筑可靠性鑒定標準》GB50144-2008第1.0.4規定：地震區、特殊地基徒弟去，特殊環境中或災害后的工業建筑的可靠性鑒定，除應執行本標準外，尚應符合國家現行有關標準規范的規定。
條文說明：對于修建在地震區的工業建筑進行可靠性鑒定和抗震鑒定時，應與《建筑抗震鑒定標準》GB50023-2009的抗震鑒定結合進行，鑒定后的處理措施也應與抗震加固措施同時提出。
含義：可靠性鑒定符合“可靠性鑒定標準”的要求，抗震鑒定符合“抗震鑒定標準”的要求，《鑒定報告》中應分成兩個章節來闡述，鑒定后的處理措施，兩者應該統籌考慮。
建議：鑒定單位的《鑒定報告》正式出來之前，最好和設計單位預先溝通下。
2、什么情況下需要進行抗震鑒定？
1)、接近或超過設計使用年限需要繼續使用的建筑；
舉例：大量50年代、60年代設計或建造的廠房。
2)、原設計未考慮抗震設防或抗震設防要求提高的建筑；
分三類：
① 原來的非地震區廠房，現在至少6度區了；
② 地震烈度有提高地區的廠房；
③ 廠房的使用性質變化，使其抗震設防類別有提高的。
3)、需要改變結構的用途和使用環境的建筑；
舉例：用途和使用環境要求更高，也可能抗震設防類別有提高。
4)、其他有必要進行抗震鑒定的建筑。
結合《工業建筑可靠性鑒定標準》GB50144-2008的要求。
應進行可靠性鑒定：達到設計使用年限擬繼續使用時，存在較嚴重的質量缺陷或出現較嚴重的腐蝕、損傷、變形時。
宜進行可靠性鑒定：使用維護中需要進行常規檢測鑒定時；需要進行全面、大規模維修時；其他需要掌握可靠性水平時。
展開 淺析樓梯抗震設計
一、樓梯抗震設計原則
《建筑抗震設計規范》GB50011-2010第3.6.6條第1款：計算模型的建立、必要的簡化計算與處理，應符合結構的實際工作狀況，計算中應考慮樓梯構件的影響。
條文說明中進一步指出：針對具體結構的不同，“考慮”的結果，樓梯構件的可能影響很大或不大，然后區別對待。樓梯構件自身應計算抗震，但并不要求一律參加整體結構的計算。
這條規定是從汶川地震后，2008年修訂版增加的要求，新抗規進一步明確了根據樓梯對主體抗震性能的影響大小來決定是否參與整體計算，并增加了以下規定：
GB50011-2010第6.1.15條第2款：對于框架結構，樓梯間的布置不應導致結構平面特別不規則；樓梯構件與主體結構整澆時，應計入樓梯構件對地震作用及其效應的影響，應進行樓梯構件的抗震承載力驗算；宜采取構造措施，減少樓梯構件對主體結構剛度的影響。
條文說明中進一步指出：對于框架結構，樓梯構件與主體結構整澆時，梯板起到斜支撐的作用，對結構剛度、承載力、規則性的影響比較大，應參與抗震計算；當采取措施，如梯板滑動支承于平臺板，樓梯構件對結構剛度等的影響較小，是否參與整體抗震計算差別不大。對于樓梯間設置剛度足夠大的抗震墻的結構，樓梯構件對結構剛度的影響較小，也可不參與整體抗震計算。
展開 ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究
鄒馳宇
新疆吉鑫公路技術有限公司
摘 要：常規抗震計算方法繪制高架橋反應譜時，各質點輸入地震波不一致，導致地震響應計算值與實測值偏差較大。針對這一問題，對板式橡膠支座高架橋抗震計算方法進行研究。根據高架橋材料特性和幾何形狀，建立有限元模型，采用一致地震輸入方式，輸入最大值地震動給模型質點，計算質點自振周期內的反應值，獲取反應時程數據、時程分析反應譜曲線，計算順橋向和橫橋向的地震響應，包括墩頂位移、加速度、墩底剪力和墩底彎矩，檢驗響應值是否滿足抗震要求。選取京滬高速橋梁工程進行對比實驗，采用三組計算方法分別在E1地震波作用下，計算墩頂加速度和位移的地震響應，結果表明:該板式橡膠支座高架橋抗震計算方法相比常規方法，降低了最大響應、響應波動、響應變化率的計算偏差，地震響應計算值更貼合實測值，充分保證了抗震檢驗的準確性。
關鍵詞：高架橋;板式橡膠支座;抗震計算;地震響應;有限元模型;時程數據;反應譜;
板式橡膠支座高架橋在梁橋中應用廣泛，計算其抗震性能，保證地震中的橋梁安全，具有重要意義。文獻[1]隨機變化地震強度和時間，參照地質構造、地震動參數等因素，對地震動進行輸入，結合橋梁質量和剛度的分布形式，數值模擬橋梁地震反應，但該方法橋梁自振的定義周期，與地震動周期不相符，導致地震響應計算值偏差較大[1]。文獻[2]根據橋梁的地震響應復雜程度，將橋梁劃分為規則和不規則，規則橋梁采用一階振型控制，非規則橋梁則采用時程分析法，計算橋梁地震反應，反映出響應數值的時程變化規律，但該方法未對橋梁的彈性階段和塑性階段進行區分，地震響應計算偏差同樣較大[2]。針對這一問題，結合以上理論，提出板式橡膠支座高架橋抗震計算方法，避免地震作用下，支座高架橋梁結構發生損壞。
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