軍工的案例
軍工單位紛紛亮出工業軟件的研發成果！國產品牌在其中扮演什么角色？
所以，無論是單場景的剛性需求，還是大平臺的集成融合，3DCC都成為了本次數字軍工年會的焦點。
大會上，紫光恒越、安世亞太、浩辰軟件等國產軟件品牌也紛紛展示了相關技術和產品。如紫光恒越面向融合業務網絡的高端多業務路由交換機、安世亞太自主研發的通用仿真軟件PERA SIM、從傳統CAD到云化CAD 協同設計新模式的浩辰CAD 365等，這些國產軟硬件在軍工單位的自主研發平臺中都發揮了重要作用。
GE：民營“電燈公司”成軍工“巨無霸”
事實上，美國洛馬公司、雷神公司等軍工巨頭軍民融合的發展歷程具有一定的相似性：冷戰前，民營企業逐漸成為軍工主力，冷戰結束之后軍品任務急劇減少，它們便開始致力于軍民一體化建設，拓展民用市場。如今，只承擔軍品任務的軍工企業已不復存在，軍民融合早已是大勢所趨。
“中國軍工”多款武器亮相阿布扎比防務展
第14屆阿布扎比國際防務展上，中國9家軍貿公司以“中國軍工”國家展團形式參展，展區總面積為1458平方米。
阿布扎比國際防務展始于1993年，每2年舉辦一次，系中東地區最大的武器展。第14屆阿布扎比國際防務展2月17至21日在阿聯酋首都阿布扎比國家展覽中心舉行。本屆防務展共吸引來自50多個國家和地區的1200余家企業參展，其中包括洛克希德-馬丁、波音、空中客車等軍工、航空和防務設備領域的世界知名企業。
報道稱，“中國軍工”國家展團重點展出包括WS-600L多用途武器系統、C-602中遠程反艦導彈武器系統、L-15高級教練機、麒麟級常規潛艇、MRTV-3000型護衛艦、ZDK-03型預警機、VT-4型主戰坦克在內的防務產品。
另據舉辦方透露，展覽首日阿聯酋軍方與國內外供應商共簽署了總額40億迪拉姆（約為10.9億美元）的合同。（編譯/董磊）
資料圖片：阿布扎比防務展現場，外國代表參觀中國潛艇展臺。（圖片來源于網絡）
展開 據說，這個展會集齊了陸海空天各種軍工“神器”！
在這個展會上，你能夠看見新型驅逐艦、綜合登陸艦、深水養殖網箱的蹤跡↓
在這個展會上，你能夠發現陸戰坦克的身影↓
在這個展會上，你可以探尋“殲十五”殲擊機的颯爽英姿↓
在這個展會上，你還能看見“長征五”運載火箭的一柱擎天↓
10月10日～12日，集齊了海陸空天的各種軍工“神器”的首屆青島軍民融合科技創新成果展在青島西海岸新區舉行。作為山東省首個軍民融合領域的大型展會，本屆展會吸引了包括國務院國資委所屬的11家軍工央企集團以及8所軍工科技院校等近400家單位參展，展覽面積達到4萬平方米。參展展品中，有48項屬于先導性、創新性、顛覆性技術，21項填補了國內空白；“軍轉民”產品356件，“民參軍”產品38件。
據悉，本屆展會由青島市人民政府、中共山東省委軍民融合發展委員會辦公室主辦，青島西海岸新區管理委員會承辦；旨在深入貫徹落實軍民融合發展戰略，全面展示軍民融合科技創新成果，搭建軍政企產學研對接合作、交流互鑒、協同創新的平臺。
在本屆展會上，中國船舶工業集團有限公司和中國船舶重工集團有限公司也驚艷亮相，并且展出了在軍民融合發展方面的最新成果。
展開 
美國兩大軍用電子商合并：全球第七大軍工企業誕生
兩家合并的深遠影響
1、全球十大軍工企業將有兩家軍用電子商入圍：L-3哈里斯和泰雷斯，這足以證明“軟件”決定“硬件”；而再看另外八家，也是軟硬件能力均衡，像BAE系統、雷神、諾格，它們的“軟件”份額早已超過“硬件”份額。至于洛馬公司，更是有“世界最大軟件企業”的別稱。它們早就不是傳統意義上的“軍火商”，而是防務整體解決方案提供商，早就脫離了“制造”和“工業企業”的范疇。
2、這兩家公司有很大互補性，如果合并案通過，會帶來行業的新一輪整合與洗牌，將進一步強化美國在這一領域的競爭優勢。
3、如果還以傳統工業1.0的眼光和思維模式，把主要精力放在“制造”、“硬件”、“工具”和“重器”方面，恐怕與世界先進水平的差距會越來越遠。
來源：21世紀軍工評論
展開 軍工是工業軟件之母 | 國防工業如何造就了工業軟件
然而，任你游戲榮耀、任你娛樂致死、任你雨后春筍APP，大小軟件多如牛毛，美國國防軍工的應用軟件的發展勢頭，從不減速。
表1 工業軟件就是一筆軍火生意
（作圖：林雪萍；數據來源：《軟件工程通史》）
如此來看，從代碼的數量而言，全球頭號軍火商洛克希德馬丁很早就超越微軟成為最大的軟件商，也就毫不奇怪了。隨著美軍向“網絡中心戰NCW”轉移，各類武器統一上網，指揮中心將一統天下。軟件大鱷洛馬自然也成為最大贏家。一個單兵就是全系統，這才是未來的武器之王！而這背后需要多少軟件的支持？
落雨知時節，潤物細無聲，美國軍工行業一直高調而持久地推動著民用工業軟件的發展。工業軟件其實就是一筆看不見的軍火生意。
軍工，才是工業軟件之母。
作者簡介
林雪萍：南山工業書院發起人，北京聯訊動力咨詢公司總經理
鳴謝：中智浩云總裁戚國煥、杭州新迪數字總經理彭維、航空工業信息中心原首席顧問寧振波給予的指導。
展開 楚江新材擬10.8億元收購江蘇天鳥 為軍工碳纖維領域深度發展打基礎
公告稱，江蘇天鳥是國內最大的高性能碳纖維復合材料預制件生產企業，客戶群體主要為國內航空航天領域所屬企業、軍工企業集團、民營復合材料公司及國內高校科研院所，在碳纖維復合材料行業具有良好的客戶市場和品牌效應。作為國內飛機碳剎車預制件的供應商，江蘇天鳥已與湖南博云新材料股份有限公司、西安超碼科技有限公司、中國航天科技集團公司第四研究院、中航飛機股份有限公司西安制動分公司、航天特種材料及工藝技術研究所等國內主要航空器材承制方及航天復合材料研究所實現了批量化的生產配套，并建立了長期的戰略合作關系。
根據公告，碳纖維復合材料是軍民兩用新材料，屬于技術密集型的關鍵材料，被稱為21世紀的“黑色黃金”，具有耐高溫、重量輕、高強度、高模量等優良特性。近年來我國建立起碳纖維制備技術研發、工程實踐和產業建設的完整體系，產品質量不斷提高，碳纖維復合材料技術發展速度明顯加快。軍民融合的國家戰略將推進碳纖維復合材料產業的技術融合、產品融合、資本融合、人才融合，對于軍工碳纖維技術在民用領域的推廣提供了重大機遇，為碳纖維高端工業化應用打下了堅實基礎。
楚江新材稱，通過本次交易，公司切入了具有良好發展前景的碳纖維復合材料領域，為后續上市公司在軍工碳纖維領域深度發展打下基礎。公司與江蘇天鳥的強強聯合、優勢互補，將有效發揮兩家公司在碳纖維復合材料技術的協同效應，使公司在高附加值新材料領域形成全面布局，更好地應對新材料行業發展趨勢。
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展開 達索系統航空航天及國防軍工智能研制高峰論壇在廣西北海成功舉辦
作為21世紀“海上絲綢之路”戰略的關鍵樞紐，濤聲越千年，風起再揚帆，這座古老的北部灣海港城市迎來了中國航空航天及國防軍工的上百位業界領導和行業精英及50余位生態圈合作伙伴，于2019年3月14日至15日，共聚一堂，成功舉辦了新一屆“達索系統航空航天及國防軍工智能研制高峰論壇”，共同探討在全球工業復興時代，如何借力數字化技術推動中國航空航天及國防軍工行業研制實現升級轉型的命題。
達索系統公司發端于航空航天器研制，致力于和全球領先的航空航天領域的高端裝備研制公司至誠相伴，相互促進，共同發展。三十余年來，持續不斷地提供領先的創新研制支撐技術，推動著航空航天器研制技術的不斷跨越。
隨著互聯網技術的應用深入和跨界融合，數字化技術迎來了飛速發展。大數據、人工智能、工業互聯網和增材制造等新興技術的孵化和崛起，無不對傳統的型號研制流程形成了挑戰與顛覆。在此全球工業復興前夜，如何利用先進的數字化技術率先轉型，贏得競爭先機，已成為我國航空航天行業刻不容緩的任務。
有鑒于此，達索系統本次高峰論壇精心組織了十七個專題，與行業領先客戶一道，分享技術發展前沿和全球知名企業的實踐經驗。
論壇現場座無虛席，與會者認真聆聽
論壇初始，達索系統大中華區總裁張鷹先生為大家做了熱情洋溢的歡迎致辭，闡釋本次論壇的意義、宗旨，分享達索系統在中國的飛速發展歷程，并代表達索系統公司，承諾繼續加大中國市場的資源投資力度，以便匹配全球發展最快的達索系統大中華區的增長速度。
達索系統大中華區總裁 張鷹
達索系統大中華區首席技術官趙文功先生以“邁向工業復興新時代”為開篇，為與會者闡述了隨著數字化技術的飛速發展，人類已經從產品時代跨入體驗時代，怎樣在體驗時代重新設計未來，顛覆我們的傳統，孕育面向明天的勞動力，擁抱工業復興的新理念等話題。
展開 國防軍工等領域倚重點碳成金的碳纖維復合材料
近年來，隨著市場需求的增加，特別是國防、軍工、航天航空、體育用品方面的需求增加，每年主要依靠從國外進口碳纖維以滿足要求，據統計1996-2002年國內碳纖維消費年均增長率超過20%，2007年國內的市場需求量約為3500t/a，主要依靠進口。
目前，碳纖維已被列為國家產業化纖行業重點扶植的新
中國軍工將3D打印做到極致！
生命不息，奮斗不止，為了讓中國戰鷹更敏捷，中國軍工一直在努力！
LS-DYNA在軍工行業應用
LS-DYNA在軍工行業應用.pdf
2018年度國外軍工材料技術重大發展動向
軍工材料是武器裝備的物質基礎，其技術發展既受裝備的需求牽引，又遵循自身科學發展規律。2018年國外軍工材料技術繼續保持日新月異的發展勢頭，充分展現了復合化、微納化、可設計化的發展趨勢，不斷向高性能、高可靠性、長壽命、低成本的發展目標邁進。2018年12月28日，中國航空工業發展研究中心在北京召開了2018年度國外軍工材料重大進展評選會。與會專家成立了評選小組，本著重大性、顛覆性、引領性、基礎性四大原則，從高性能金屬材料、先進復合材料、特種功能材料、電子信息功能材料、關鍵原材料等五大領域86條發展動向中遴選出了以下十條重大動向，供決策機構和相關材料科研院所參考。
一、航空發動機高溫合金粉末渦輪 盤邁入第四代
2018年4月，全俄輕金屬研究院展出了未來航空和艦船燃氣渦輪發動機用高溫合金渦輪 盤和軸的毛坯。毛坯采用批產的粉末高溫合金EP741NP和新的“VVP”系列制造。當前，全俄輕金屬研究院正在根據聯合發動機制造集團的采購進行科研工作。工作集中重點包括：（1）粉末高溫合金VV751P 820°С下的持久強度水平評估研究，繪制毛坯盤概率曲線，反映毛坯盤材料的故障分布，用于聯合發動機制造集團的未來發動機PD-14發動機零件（包括盤）的毛坯制造。（2）研制新高溫合金牌號VV752P，進行材料試驗和2019年新合金盤的結構強度性能評估，用于克里莫夫公司未來直升機發動機。（3）采用粒度級別在50-100微米、50-140微米和50-200微米的粉末高溫合金EP741NP制備毛坯盤，并用這些樣品進行專門的試驗，延長RD-33系列發動機一級高壓渦輪 盤的使用壽命。(4)研制一系列新的高強和工作溫度達到800°С的熱強粉末鎳基合金，采用最新的鎳基粉末高溫合金VVP系列（如VV753P）制造雙金屬可變毛坯盤，并進行驗證。
展開 中國和平利用軍工技術協會一行到訪天洑軟件開展調研交流
近日，中國和平利用軍工技術協會理事長周武勝一行蒞臨天洑軟件進行調研指導，雙方圍繞產業技術創新、行業發展趨勢等議題進行了深入而務實交流。
調研期間，天洑軟件講解員向大家詳細介紹了公司發展歷程，天洑軟件董事長張明就公司核心業務體系及未來發展方向作了專題介紹。張總表示，天洑軟件作為定位于“下一代智能工業軟件的全球引領者”，始終堅持以仿真、優化及工業AI為核心，持續構建具有自主知識產權的產品與解決方案體系，致力于為全球高端制造業提供先進的研發工具與智能化平臺。
在交流環節，雙方重點探討了當前工業軟件領域的技術突破方向、產學研協同創新機制以及行業高質量發展路徑。周理事長對天洑軟件在工業軟件研發方面所取得的專業成效給予了充分肯定，希望企業持續提升技術創新能力，深化產學研合作，共同促進行業高質量發展。
天洑總部位于南京，在北京、大連、寧波、上海、青島、杭州、深圳、常州、成都等地均設有分公司或子公司，客戶覆蓋能源動力、船舶海事、車輛運載、航空航天、新能源汽車、動力電池、消費電子、石油石化等關鍵工業領域。
天洑憑借持續的技術積累與創新實踐，已先后獲評國家級專精特新“小巨人”企業、國家鼓勵的重點軟件企業、國家高新技術企業、江蘇省瞪羚企業等多項重要資質。
此次交流有效促進了產業需求對接與產學研用合作，進一步密切了協會與企業的聯系。天洑將繼續強化仿真、優化及工業AI等核心技術的研發與應用，為制造業的轉型升級持續賦能。
展開 探訪ATR客機總裝線：干凈整潔如軍工大片場景
探訪ATR客機總裝線，客機整齊排列，干凈整潔猶如軍工大片，值得學習。
圖為ATR42-600型飛機在珠海航展上進行機動表演。
圖為參加本次航展的ATR42-600型客機。
圖為ATR客機生產總裝線。
ATR為渦槳客機制造商，圖為ATR所使用的發動機槳葉。
總裝線上，ATR客機正在被組裝。
ATR為渦槳客機制造商，圖為ATR所使用的發動機部分全覽。
發動機排氣口。
工作人員正在進行槳葉安裝。
工作人員正在進行槳葉安裝。
ATR客機機頭部分。
圖為ATR飛機大部件正在進行運輸。
工作人員進行發動機安裝。
圖為總裝線上的ATR42客機。
整齊排列等待總裝的ATR42客機。
整齊排列等待總裝的ATR42客機。
總裝線上的ATR客機，內部布線等工作也已經開始。
還未安裝發動機的飛機發動機吊艙。
工作人員正在進行尾翼的安裝。
飛機起落架部分。
按流程正在進行安裝的ATR客機。
正在總裝的ATR客機。
接近完工的ATR客機。
總裝線上的ATR客機。
來源：網易航空 攝影：王崢/網易
展開 全球第一軍工巨頭：洛克希德·馬丁公司2018年度總結
有很多值得回顧的里程碑和成就，以下是我們在2018年的精彩時刻：
來源：二十一世紀軍工評論
與NASA合作的X-59 Quesst在“臭鼬工廠”正式開工。X-59的使命是收集有關數據，幫助NASA建立可接受的商業超音速飛行的噪聲標準，以推翻禁止在陸地上空進行超音速飛行的現行法規。這將為飛機制造商打開一個全新市場的大門，使乘客能在今天花費一半的時間內，到達世界任何地方旅行。它的設計速度為1512公里（940英里）/小時，可在55000英尺（16764米）的高空巡航，產生的噪音與關車門的聲音相當。
2018年4月，西科斯基CH-53K“種馬王”在柏林航展上首次亮相。它可使美國海軍陸戰隊在高海拔地區運送貨物，而且比以往任何時候都更多、更快。
多樣性和包容性是我們的首要任務之一。今年，我們被評為“最佳多元化公司”和“最佳退伍軍人工作機構”。我們會吸引更多的創新者，把多樣性和包容性與洛克希德·馬丁公司的價值觀與商業戰略無縫隙結合，創造一個更好的今天和明天。
2018年9月，我們的董事長兼CEO瑪麗琳·修森再次入選《財富》雜志“2018全球最有影響力女性榜”。
2018年11月，我們與NASA合作的“洞察”號經過七個多月的飛行登陸火星，這是一個史詩般的成就。我們甚至在當天更改了品牌名稱和標志，稱“我們是一家來自火星的公司、擁有10萬名洛克希德火星人”---以慶祝這一值得驕傲的時刻。
2018年，我們開啟了一個減緩北極冰原縮小的研究項目。
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