Flac3D 基坑流固耦合分析
關(guān)注創(chuàng)建者：RomiZhou 創(chuàng)建時間：2016-08-10
Flac3D 基坑流固耦合分析的視頻教程
球拋落入水分析-ALE-3D-流固耦合
希望該視頻對于做流固耦合（Fluid-structure interaction FSI）的朋友能有所幫助和啟發(fā)。 本教程適用于：1 飛機迫降河流，2 火星探測器著陸 和 3 汽車輪胎碾壓積水等過程 教程中采用的前后處理軟件為LS-prepost, 求解器為LS-Dyna。 如有看不明白的地方，歡迎留言。
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WorkBench單圓管雙向3D流固耦合分析（考慮結(jié)構(gòu)變形）-(未錄聲音)-（附wb案例文件）
本案例以最具代表性的細長圓管為例，分析在流體力的激勵下，往復顫振的效果，并考慮固體圓管的變形。 流體介質(zhì)為水，圓管材料為鋼。之前發(fā)布過一個原創(chuàng)案例，為了更好的了解詳細的設置過程，對此案例進行了整個過程錄屏。
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LS-DYNA 流固耦合建模(3D)-Flap
本視頻跟之前的“LS-DYNA 流固耦合模型”屬于類似內(nèi)容。區(qū)別在于之前一個屬于二維模型，而這個是一個三維（3D）的流固耦合模型的。兩個模型采用的關(guān)鍵字基本上都是一樣的，只有很微小的差異。有一個鄰友想了解這個模型的建立流程，所以才有了今天這個視頻。 本模型采用LS-Prepost作為前后處理軟件。
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Flac3D 基坑流固耦合分析的實例教程
在其他復合支護結(jié)構(gòu)中，如基坑開挖施工中的地下連續(xù)墻、擋土墻等工程模擬分析中都可能涉及兩種不同結(jié)構(gòu)單元的連接，這些情況下都可以利用本文介紹的通過fish函數(shù)在不同結(jié)構(gòu)單元節(jié)點處連接的自動刪除和新建的方法來完成相關(guān)模擬分析工作。
5 結(jié)語
真實的世界使我感興趣，因為它是可塑的?！▏骷壹o德
仿真世界是另一個有趣的世界，因為你能發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力把一些東西從無到有的在那個虛擬世界中創(chuàng)造出來，再賦予它們以屬性，建立它們間的關(guān)聯(lián)，觀察它們的發(fā)展…… 那不是很有趣嗎？
下載地址：FLAC-3D深基坑的開挖與支護的命令流
展開 Flac流固耦合計算模塊是基于準靜態(tài)Biot理論框架，滲流則遵循孔隙介質(zhì)單相達西流。所以里面耦合參數(shù)都源于彈性孔隙介質(zhì)力學
fundamentals of poroelasticity .part2.rar
General Theory of Three-Dimensional Consolidation.part1.rar
General Theory of Three-Dimensional Consolidation.part2.rar
fundamentals of poroelasticity .part1.rar
在充氣過程中，傘衣的結(jié)構(gòu)大變形與傘衣周圍流場變化的相互耦合是十分復雜的。因此，想要通過理論模型求解該過程是非常難以實現(xiàn)，而數(shù)值仿真技術(shù)將提供較好的解決思路。
降落傘的數(shù)值模擬是典型的流固耦合問題。解決該問題的主要思路是：應用計算流體動力學模擬降落傘的流場特征，通過結(jié)構(gòu)有限元法模擬降落傘的結(jié)構(gòu)特性，然后把兩者通過迭代耦合的方式結(jié)合起來，完成降落傘的數(shù)值模擬。本案例采用有限元分析軟件LS-DYNA來求解分析降落傘的充氣過程。
首先建立傘衣幾何模型，初始狀態(tài)設定為半折疊狀態(tài)，如圖1所示，將其保存為stp格式并導入Hypermesh中進行前處理。確定傘繩初始長度，并設定頂點位置，通過line功能建立傘繩線條。根據(jù)幾何模型大小對流體域進行建模，可設置為圓柱體域空間，選擇合適的尺寸對上述部件進行網(wǎng)格劃分，計算模型可參考圖2。
圖1 傘衣幾何模型
圖2 降落傘及流體域計算模型
傘衣材料選擇柔性紡織物材料，關(guān)鍵字為MAT_034,其密度為500kg/m3，彈性模量400MPa，泊松比0.15，厚度設置為2mm。傘繩選擇離散梁單元材料，關(guān)鍵詞為MAT_071，其中密度為400kg/m3，彈性模量97000MPa，截面積可自行設置。流體域賦予理想氣體，并設定空氣流速為80m/s。計算方法選擇ALE流固耦合算法。其余Card填充較為繁瑣，不在此贅述。計算結(jié)果展示如下：
圖3 不同時刻降落傘充氣狀態(tài)（0s；0.3s；0.6s；1s）
降落傘充氣展開視角1
降落傘充氣展開視角2
文章內(nèi)容轉(zhuǎn)自“云數(shù)仿真”微信公眾號
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展開 ANSYS流固耦合簡介
ANSYS 很早便開始進行流固耦合的研究和應用， 目前 ANSYS 中的流固耦合分析算法和功能已相當成熟，可以通過或者不通過第三方軟件(如 MPCCI)實現(xiàn) ANSYS Mechanical APDL + CFX、ANSYS Mechanical APDL + FLUENT、ANSYS Mechanical + CFX 的流固耦合分析。
從算法上講，ANSYS(也包括其他大型商業(yè)軟件)主要采用分離解法也就是載荷傳遞法求解流固耦合問題。但從數(shù)據(jù)傳遞角度出發(fā)，流固耦合分析還可以分為兩種：單向流固耦合分析(oneway coupling 或 unidirectional coupling)和雙向流固耦合分析(twoway coupling 或bidirectional coupling)。
展開 網(wǎng)上找的編寫的Flac3DtoTecplot轉(zhuǎn)換程序的基礎(chǔ)上修改使之能讀出流固耦合時的一些數(shù)據(jù)，如sat、pp等。希望能給大家提供方便。
在這里首先感謝caenet論壇，他在我學習flac的過程中提供了很大的方便；希望大家都來看。
Flac3d2Tecplot-FSI.rar
Flac3D 基坑流固耦合分析的相關(guān)專題、標簽、搜索
Flac3D 基坑流固耦合分析的最新內(nèi)容
該葉片的設計尺寸與GE 1.5XLE風力渦輪機相近，長度為42.3米。本模塊通過穩(wěn)態(tài)單向流固耦合(FSI)分析，計算風力渦輪機葉片在氣動載荷作用下的變形。計算過程使用Fluent軟件，并包含計算結(jié)果和幾何文件……5
（1）mechanical
（2）Fluent
（3）耦合
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習三通管道的三維模型處理
2、學習三通管道流固熱耦合分析步的建立
3、學習三通管道流固熱耦合分析的載荷施加
4、學習三通管道流固熱耦合載荷的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench 三通管道流固熱耦合分析
隨著工程仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，流固耦合仿真分析已成為很多工程領(lǐng)域解決流固耦合復雜問題的常用方法。作為一款行業(yè)應用非常廣的工程仿真軟件，Workbench為工程師們提供了一個多軟件耦合平臺，可用于涉及流固耦合系統(tǒng)問題的仿真求解。
SimForge?高性能仿真平臺僅需通過web即可享受“PC式高性能體驗”, 使用超算硬件資源和海量軟件資源開展工業(yè)仿真工作，高效快速地進行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研究
使用well井功能實現(xiàn)流固熱三物理場耦合，研究生產(chǎn)井溫度變化。
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接上一篇博客，基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（一）流場計算 ，目前已完成了從Hypermesh前處理到Fluent流場計算，獲得了流體結(jié)構(gòu)邊界面的壓強信息，本篇博客將繼續(xù)說明后續(xù)的流固耦合計算過程。
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編輯
一、建立結(jié)構(gòu)有限元模型
固體區(qū)域的結(jié)構(gòu)如下圖所示：
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什么是無人機葉片的顫振
葉片顫振屬于流體誘發(fā)振動現(xiàn)象，是葉片振動的一種形式。具體而言，彈性體的葉片在氣動力作用下形成的氣彈耦合的自激振動，稱為顫振。隨著無人機葉片性能的不斷提高，氣動極限負荷增大，葉片往往設計得薄而長，剛性下降，這導致葉片顫振發(fā)作的幾率增多。
無人機葉片顫振的影響
葉片顫振一旦發(fā)作，會產(chǎn)生大振幅的劇烈振動，這種振動對葉片的影響主要有以下幾個方面：
疲勞損壞：大振幅的振動會使葉片在短時間內(nèi)裂斷
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一、概述
隨著計算科學以及數(shù)值分析方法的不斷發(fā)展，流固耦合或交互作用 （fluid structure coupling 或 fluid structure interaction）研究從 20 世紀 80 年代以來，受到了世界學術(shù)界和工業(yè)界的廣泛 關(guān)注。流固耦合問題是流體力學（Computational Fluid Dynamics，CFD）與固體力學 （
引 言
降落傘的充氣展開過程具有極為復雜的動力學特征，它涉及到流體力學、結(jié)構(gòu)力學等諸多學科。降落傘的工作過程主要有拉直、充氣和穩(wěn)定三個階段。在充氣過程中，傘衣的結(jié)構(gòu)大變形與傘衣周圍流場變化的相互耦合是十分復雜的。因此，想要通過理論模型求解該過程是非常難以實現(xiàn)，而數(shù)值仿真技術(shù)將提供較好的解決思路。
降落傘的數(shù)值模擬是典型的流固耦合問題。解決該問題的主要思路是：應用計算流體動力學模擬降落傘的流場特征
ANSYS 流固耦合分析的基本步驟
ANSYS在原有Mechanical
