隔振的案例
一類高性能隔振器：準零剛度隔振技術
為保證振動環(huán)境下的裝備性能，利用隔振器將裝備與動態(tài)激勵隔離是振動環(huán)境適應性設計最簡單、有效的方法之一。本文將介紹一類高性能新型隔振器——準零剛度隔振器的發(fā)展現狀和設計方案。
線性隔振理論表明，只有當激勵頻率大于√2倍固有頻率時，系統(tǒng)才有隔振效果。隔振系統(tǒng)中隔振器的壓縮量（平衡位置靜位移）受到安裝空間的約束和側向穩(wěn)定性需求的限制，因此若要提高承載能力需要隔振器具有較高剛度，然而高剛度又勢必導致較高的固有頻率。高承載能力和低固有頻率之間的矛盾成為被動隔振技術發(fā)展的瓶頸，而低頻隔振尤其是重型設備的低頻隔振也一直是被動隔振的難點問題。
具有高靜低動剛度特性的隔振器具有隨壓縮量變化的剛度，在零負載時，隔振器具有大靜剛度（承載剛度）以確保高承載能力和小靜位移，當負載壓縮隔振器至靜平衡位置時，隔振器動剛度大幅降低，因此該類隔振器兼顧高承載能力和低固有頻率，有效解決了被動隔振的瓶頸問題。準零剛度隔振器即為一類非常有代表性的具有高靜低動剛度特性的隔振器。顧名思義，準零剛度隔振器即為動剛度接近于零的隔振器，目前常見如下三種設計形式：
一是將負剛度機構并聯到正剛度系統(tǒng)中實現準零剛度；
二是利用特定形狀的結構力-形變之間的非線性關系實現準零剛度；
三是采用全新的隔振機理。
展開 國外潛艇減振降噪技術之隔振浮筏
隔振浮筏是潛艇內部減少振動、降低噪音的主流方法，國外“弗吉尼亞”級、“凱旋”級、“亞森”級等先進潛艇的內部都安裝了隔振浮筏，機器設備可以裝在這些浮筏上從而減少振動噪音。
1.隔振系統(tǒng)的原理及種類
隔振系統(tǒng)發(fā)展到現在主要經歷了單層隔振系統(tǒng)、雙層隔振系統(tǒng)和浮筏隔振系統(tǒng)三個階段。單層隔振是將機械設備通過隔振器直接安裝固定在基座上，主要是利用隔振器的剛度和阻尼來降低振動的傳遞，單層隔振系統(tǒng)的隔振效果通常為10dB～20dB。
單層隔振系統(tǒng)
隨后發(fā)展研制出了雙層隔振系統(tǒng)，其中有2層隔振器，在2層隔振器之間插入了1個中間質量塊。當系統(tǒng)受到外部激勵時，質量塊的慣性力能將部分設備的激勵力平衡掉，從而減小設備與基座之間的力傳遞率，達到一定的隔振效果。
雙層隔振系統(tǒng)
浮筏隔振系統(tǒng)可以視為多個隔振系統(tǒng)耦合而成的復雜隔振系統(tǒng)，其將多個設備同時安裝在同一個浮筏平臺上，與平臺之間采用隔振器連接，再將平臺用隔振器進行彈性連接，由此形成統(tǒng)一的整體，這便構成了一個多設備、多激勵源的復雜隔振系統(tǒng)，隔振效果可以達到40dB。
浮筏隔振系統(tǒng)
潛艇隔振浮筏結構
2.隔振浮筏的應用
艦船用隔振浮筏誕生于上個世紀60年代，最早由英國研發(fā)，裝備于掃雷艇，用于降低引爆聲控水雷的可能性。英國與美國共享了此項技術，幾乎同時應用于英美兩國的攻擊型核潛艇上。
展開 水泵隔振降噪—JGX-2228D-1250B型鋼絲繩隔振器
水泵隔振降噪—鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-2228D-1250B鋼絲繩隔振器是JGX-2228系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑22.2mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為1250kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
命名方式
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-2228D-1250B
8.4
C,D
Φ13.5+0.13 -0.38
M12×1.75
90
結構圖
安裝方式
展開 起重機隔振降噪—鋼絲繩隔振器
起重機隔振降噪—JGX-1278S-176B型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-1278S-176B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為176kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-176B
2.7
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
結構圖
展開 
使用隔振器需考慮以下因素
隔振器是連接設備和基礎的彈性元件，用以減少和消除由設備傳遞到基礎的，振動力和由基礎傳遞到設備的振動。
鋼繃簧隔振器
從重達數百噸的設施到輕盈的精細儀表都能夠使用鋼繃簧隔振器，一般用正在動態(tài)緊縮量大于 5厘米的中央或者許用正在量度和其余條件環(huán)境沒有允許采納橡膠等資料的中央。這種隔振器的長處是：①動態(tài)緊縮量大，固有頻次低，廣播段隔振優(yōu)良；②耐受油、水和溶劑等腐蝕，沒有受量度變遷的反應；③沒有會老化或者蠕變；④少量消費時特點變遷很小。其缺欠是：①自身阻尼極小（阻尼比約0.005），致使共振時傳送率無比大;②高頻時簡單沿鋼絲傳送振動；③簡單發(fā)生搖曳活動，因此常須加上外阻尼（如非金屬絲、橡膠、毛氈等，見圖1，b）和惰性塊。
鋼繃簧有電鉆形、碟形、環(huán)形和板形等，電鉆形繃簧使用最廣。給定其固有頻次后，由打算單個繃簧的垂向勁度K（N/m即牛頓每米）。
鋼絲繩減震器
此類減振器能順應古代化財物對于振動沖鋒陷陣和噪音掌握技能的嚴厲請求，是一種存正在優(yōu)質的振動和沖鋒陷陣功能的新式貨物，可無效地升高構造噪音。存正在多向慣性變形、非線性硬化型剛剛度、運用與存儲便當、分量輕等長處。
非金屬橡膠隔振器
使用此隔振器時，須考慮列要素：①能需要所需的隔振量；②能接受規(guī)則的負載；③能接受量度和其余條件環(huán)境（濕度、侵蝕性流體等）的變遷；④存正在定然的隔振特點；⑤滿意使用隔振器的設施對于隔振器分量和容積的請求。
激起頻次低于品質（設施）繃簧零碎的固有頻次時，隔振器沒有起隔抖擻用；激起頻次與固有頻次近似時，振動就會縮小;只要當激起頻次大于固有頻次的匇倍時,隔振器才有隔振成效。一般請求激起頻次大于固有頻次的2～3倍，再不失掉優(yōu)良的隔振成效。粘性阻尼單自正在度的隔振零碎，當疏忽阻尼時，固有頻次 式中K為隔振器的力勁，m為隔振器下面的集總品質。
展開 發(fā)電機組隔振降噪—JGX-0956S-110A型鋼絲繩隔振器
發(fā)電機組隔振降噪—JGX-0956S-110A型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-0956S-110A鋼絲繩隔振器是JGX-0956系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑9.5mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制6圈而成，能夠承受的最大靜載荷為110kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0956S-110A
1.245
A,B,C,D,E,S
Φ9.0＋0.13~φ9.0-0.38
M6×1.0
90
展開 機械設備隔振降噪—JGX-1278S-154B型鋼絲繩隔振器
機械設備隔振降噪—JGX-1278S-154B型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-1278S-154B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為154kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-154B
2.9
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
展開 艦載儀器儀表隔振緩沖—JZP-5.0B型裝配式隔振器
艦載儀器儀表隔振緩沖—JZP-5.0B型裝配式隔振器
JZP型裝配式隔振器是根據以色列坦克車用隔振器研制的，其特點是利用金屬與橡膠結合阻尼作用，可實現多向振動隔離，其適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
JZP-5.0B裝配式隔振器屬于JZP系列中的一種，其采用金屬與橡膠結合的結構，具有良好的抗沖擊力，Pz向公稱載荷為5.0kg，可實現任意方向振動隔離。該型號的裝配式隔振器具有良好的抗沖擊能力，工作頻率寬，防濕熱，防鹽霧，防霉菌，耐疲勞等優(yōu)點。
結構圖
命名方式
尺寸表
型號
A±0.2
B±0.5
H±1
D
d+0.3 0
安裝孔
單重（kg）
JZP-7.5
0.05
A,B,C,D,E,S
Φ3.3
M3×0.5
90
M6-7H
0.13
展開 嵌入式電子設備隔振防抖—JGX-0160S-3.6A型鋼絲繩隔振器
嵌入式電子設備隔振防抖—JGX-0160S-3.6A型鋼絲繩隔振器
鋼絲繩隔振器是由鋼絲繩繞成螺旋狀并固定在沿螺母布置的兩塊金屬板之間制作而成的。它是一種具有非線性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股鋼絲按一定方向纏繞而成的鋼絲繩作為彈性元件，具有明顯的遲滯特性，其能量耗散來源于鋼絲間的摩擦、擠壓、滑移。
JGX-0160S-3.6A鋼絲繩隔振器是JGX-0160系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑1.6mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制10圈而成，能夠承受的最大靜載荷為3.6kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0160S-3.6A
0.05
A,B,C,D,E,S
Φ4.7＋0.13~φ4.7-0.13
M4×0.7
90
命名方式
展開 船用隔振器動態(tài)性能測試方法研究
通過公式（5）可計算得到損耗因子η，再通過公式（6）可計算得到隔振器的動剛度：
當共振頻率接近設備最高工作頻率時，無法獲取無因次位移響應系數曲線的情況下，記錄系統(tǒng)質量絕對位移隨頻率變化曲線，分別讀取共振點、半功率點（0.707倍峰值）對應的頻率值，如圖4所示。此時損耗因子η可按公式（7）求解。但需注意，半功率法僅適用于小阻尼隔振器。
圖4 半功率法響應系數曲線
02
橢圓法
橢圓法是采用疲勞試驗機來對隔振器進行激振，通過力傳感器測得隔振器的輸入力和傳遞力，通過位移傳感器測得隔振器的輸入位移和基礎位移，再通過計算求得隔振器的動態(tài)參數。當采用較低頻率進行激勵時，可以不考慮振動系統(tǒng)慣性力的影響。隔振器的動態(tài)性能測試系統(tǒng)安裝示意圖見圖5。
圖5 橢圓法測試系統(tǒng)示意圖
根據隔振器使用安裝狀態(tài)和承載方向，通過設計試驗夾具，使隔振器底部固定；隔振器頂部通過螺紋與試驗機連接。如圖5所示，安裝布置力傳感器、位移傳感器和加速度傳感器，其中力傳感器布置在隔振器輸入端。在 激振力輸入點和輸出點附近安裝位移傳感器或者加速度傳感器，測量隔振器的輸入位移和基礎位移。
展開 雙層隔振與單層隔振的對比（python）
摘要：工作中，為了進一步提高隔振效果，可能需要在原來單層隔振的基礎上，再加設一層隔振，變成雙層隔振，本文對此進行對比研究。
00 界面設計
01 重要原理（計算頻響曲線）
xf2=[]
fre2=[]
for i in np.arange(f1,f2,0.1):
fre2.append(i)
w=2*np.pi*i
hw=np.linalg.inv((k-(w**2)*m+complex(0,w)*c))
xf=hw*np.array([1,0]).reshape(-1,1)
xf2.append(np.abs(xf[0,0]+xf[1,0]))
k為剛度矩陣，c為阻尼矩陣，m為質量矩陣，
hw為頻響函數，xf2為響應幅值，fre為頻率點
02 結果展示
輸入振動系統(tǒng)參數后，
單擊計算單層隔振，再單擊計算雙層隔振，最后單擊繪制幅曲線，則會出現如下結果：
本文是提取質量一的位移頻響曲線，也可以提取支座反力，質量二的位移頻響等參數。
03 代碼展示
展開 
除塵洗滌器隔振降噪—JGX-0480S-18A型鋼絲繩隔振器
除塵洗滌器隔振降噪—JGX-0480S-18A型鋼絲繩隔振器
命名方式
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-0480S-18A
0.448
A,B,C,D,E,S
Φ6.9＋0.13~φ6.9-0.13
M6×1.0
90
結構圖
安裝方式
JGX-0480S-24A鋼絲繩隔振器是JGX-0480系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑4.8mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制10圈而成，能夠承受的最大靜載荷為24kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
展開 測量儀器隔振防抖—JGX-1278S-199B型鋼絲繩隔振器
JGX-1278S-199B鋼絲繩隔振器是JGX-1278系列鋼絲繩隔振器中的一種型號，該型號由直徑12.7mm的鋼絲繩沿著上下兩個夾板繞制8圈而成，能夠承受的最大靜載荷為199kg，具有耐腐蝕、耐沖擊、耐高低溫等性能，適用于機載、車載、艦載等電子、機械設備、計算機與儀器儀表的隔振緩沖，導彈衛(wèi)星的運載、導航與發(fā)射系統(tǒng)的安全防護以及高低溫、化學污染等惡劣環(huán)境下機械、電子設備與設施的隔振緩沖等方面。
尺寸表
型號
單重（kg）
安裝方式
通孔（mm）
螺紋（mm）
沉孔（°）
JGX-1278S-199B
2.4
A,B,C,D,E,S
Φ9..0＋0.13~φ9.0-0.38
M8×1.25
90
結構圖
展開 用戶論文分享 | 復雜機械隔振系統(tǒng)阻抗與傳遞損失關聯性研究
復雜機械隔振系統(tǒng)阻抗與傳遞損失關聯性研究
吳武輝，向陽，羅文，張領，萬漢群
摘要：
復雜機械系統(tǒng)一般由彈性元件和剛性元件構成。在系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)運行狀態(tài)下，彈性元件與剛性元件構成的系統(tǒng)阻抗是影響隔振系統(tǒng)傳遞損失的關鍵因素。
首先建立雙通道傳遞系統(tǒng)阻抗數學模型，搭建了雙層隔振機械系統(tǒng)試驗臺架，使用B&K 3660D型多通道測量系統(tǒng)以及B&K 8203型力錘，采用錘擊激勵法測量阻抗，得到系統(tǒng)初始安裝狀態(tài)的機械阻抗。然后通過調節(jié)機械系統(tǒng)基座結構強度，以及管路系統(tǒng)支撐剛度，研究兩傳輸通道系統(tǒng)阻抗與機械系統(tǒng)隔振效果，管路系統(tǒng)傳遞損失之間的關聯性，最后分析出了兩傳輸通道系統(tǒng)阻抗與兩者之間的定量關系。
試驗研究表明：
1. 適度提高基座結構阻抗有利于隔振裝置的隔振效果，當隔振系統(tǒng)的隔振效果不能滿足設計的要求時，增大試驗基座阻抗有利于系統(tǒng)的隔振效果；
2. 通過改變管路系統(tǒng)彈性元件的屬性及其布局形式，能有效增大管路系統(tǒng)的阻抗，提高撓性管路系統(tǒng)的能量傳遞損失，有效降低隔振系統(tǒng)的基座振級。
關鍵詞：振動與波；雙層隔振系統(tǒng)；關聯性；傳遞損失；阻抗
中圖分類號：O328 文獻標志碼：A
DOI編碼：10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.043
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都說索尼大法好，究竟好在哪？
展開 基于遺傳算法的現行兩自由度隔振器的瞬態(tài)最優(yōu)設計
基于遺傳算法的線性兩自由度隔振器的瞬態(tài)最優(yōu)設計
韋凌云 趙玫
上海交通大學振動沖擊噪聲國家重點實驗室 廣西大學計算機信息與工程學院
摘要: 線性兩自由度隔振器的瞬態(tài)最優(yōu)設計問題是一類很難求解的非線性規(guī)劃問題。本文提出一個簡單實用的小生境混合遺傳算法，避開繁瑣的動力靈敏度分析，有效地進行隔振器的瞬態(tài)優(yōu)化設計，一個方針算例驗證了算法的有效性和可行性。
關鍵詞：遺傳算法，隔振器，瞬態(tài)優(yōu)化
內容簡介：
0 引言
1 線性兩自由度隔振器的優(yōu)化設計模型
2 小生境混合遺傳算法
3 數值仿真與分析
4 結語
基于遺傳算法的線性兩自由度隔振器的瞬態(tài)最優(yōu)設計.pdf
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