諸如固定環(huán)、卡簧、間隔環(huán)、環(huán)法蘭和邊緣安裝件等捕捉裝置都各有優(yōu)缺點(diǎn)，而工程師必須了解每種方法的載荷、成本和光學(xué)公差，才能選擇正確的方法。 透鏡-安裝接口設(shè)計(jì)工作，通常是透鏡設(shè)計(jì)師與機(jī)械工程師之間的交互過(guò)程。這是因?yàn)樵S多安裝方案都取決于透鏡的曲率和拋光精度光學(xué)表面，以固定透鏡的軸向位置，并防止其脫離光軸。 每個(gè)表面的高精度，使得精確定位成為可能。

在Ansys Motion中模擬洗衣機(jī)筒的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（力、位移、加速度等），在Ansys Rocky中，使用SPH法模擬了平衡環(huán)內(nèi)液體的復(fù)雜流動(dòng)形式。通過(guò)兩個(gè)模塊的耦合計(jì)算，使得先前難以從測(cè)試和傳統(tǒng)耦合仿真（Mechanical和Fluent）進(jìn)行研究的平衡環(huán)問(wèn)題，得到了新的探索路徑。

? 存儲(chǔ)成本降低，因?yàn)槁曉词歉鶕?jù) CFD 計(jì)算的葉片壓力創(chuàng)建為偶極子源的，并且可以通過(guò)將多個(gè)偶極子源排列在一個(gè)環(huán)中來(lái)解釋旋轉(zhuǎn)效應(yīng)。 ? 整個(gè)工作流程，從CFD和聲學(xué)網(wǎng)格劃分到源生成設(shè)置和求解器執(zhí)行，都可以在單個(gè)用戶界面中執(zhí)行，而無(wú)需離開(kāi)scFLOW。 多 相 流 用于過(guò)冷沸騰的非平衡壁沸騰模型允許用戶模擬過(guò)渡沸騰和從壁到氣相的熱傳遞。

曲線擬合出系數(shù) ? 計(jì)算渦流、磁滯和附加損耗 ? 考慮硅鋼片裁剪造成的邊緣效應(yīng) ? 沒(méi)有考慮疊片鐵芯的物理現(xiàn)象和制造影響，例如：硅鋼片的質(zhì)量，搭接縫隙的邊緣磁密，疊片上的壓縮應(yīng)力，環(huán)流 各向異性鐵芯損耗模型 變壓器短路電動(dòng)力計(jì)算 ? 使用 Maxwell 瞬態(tài)求解器的外部電路編輯器，在指定時(shí)刻用開(kāi)關(guān)將短路施加到任意繞組上 ? 可應(yīng)用于復(fù)雜的繞組連接方式

工藝現(xiàn)狀 環(huán)件軋制（下述簡(jiǎn)稱環(huán)軋，也稱為碾環(huán)）工藝是一種常見(jiàn)的回轉(zhuǎn)塑性成形工藝，該工藝?yán)?em>碾環(huán)機(jī)的軋輥對(duì)環(huán)狀毛坯件進(jìn)行連續(xù)局部輥壓，使毛坯件在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中逐步產(chǎn)生截面的變形，環(huán)直徑逐漸增加（或先減少在增加），從而獲得目標(biāo)零部件。

圖4 金屬增材制造殘余應(yīng)力的形成機(jī)制 固有應(yīng)變法固有應(yīng)變法最早由日本學(xué)者上田（Ueda）提出，廣泛應(yīng)用于大型焊接結(jié)構(gòu)的扭曲與殘余應(yīng)力預(yù)測(cè)。由于可以快速實(shí)現(xiàn)大型復(fù)雜零件的殘余應(yīng)變與扭曲變形預(yù)測(cè)，固有應(yīng)變法目前已成為零件級(jí)增材制造模擬的主流方法，并且已經(jīng)被多種商用增材制造模擬軟件所集成。金屬增材制造模擬中固有應(yīng)變的獲取主要有2種方法：微觀尺度模擬和標(biāo)準(zhǔn)件變形標(biāo)定。

（下述簡(jiǎn)稱環(huán)軋，也稱為碾環(huán)）工藝是一種常見(jiàn)的回轉(zhuǎn)塑性成形工藝，該工藝?yán)?em>碾環(huán)機(jī)的軋輥對(duì)環(huán)狀毛坯件進(jìn)行連續(xù)局部輥壓，使毛坯件在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中逐步產(chǎn)生截面的變形，環(huán)直徑逐漸增加（或先減少在增加），從而獲得目標(biāo)零部件。

入選理由：針對(duì)大型復(fù)雜芯片的簽核方法展示，使用dvd diagnostic和rtl2system流程來(lái)全方位定位芯片和系統(tǒng)級(jí)power noise分析，有一定的創(chuàng)新和實(shí)用價(jià)值，針對(duì)大型IC設(shè)計(jì)，在機(jī)器資源的不足的情況下使用Scenario Repeat流程優(yōu)化仿真時(shí)間。相較于partition分析方法，RedHawk-SC完全有能力可以實(shí)現(xiàn)full chip分析。

本文以數(shù)值模擬為突破點(diǎn)，對(duì)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪用部件(上冠和下環(huán))鑄造過(guò)程的典型缺陷進(jìn)行預(yù)測(cè)，結(jié)合缺陷結(jié)果對(duì)水輪機(jī)部件分別進(jìn)行工藝優(yōu)化，以期獲得良好的鑄件。分析水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪用下環(huán)鑄鋼件的典型缺陷，確定了夾雜為其主要缺陷。建立了夾雜粒子運(yùn)動(dòng)軌跡預(yù)測(cè)模型，對(duì)原始工藝水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪用下環(huán)鑄鋼件進(jìn)行充型過(guò)程流動(dòng)分析及夾雜粒子運(yùn)動(dòng)軌跡預(yù)測(cè)，基于模擬分析手段，對(duì)下環(huán)鑄鋼件進(jìn)行工藝優(yōu)化，對(duì)夾雜缺陷的消除與轉(zhuǎn)移具有良好的效果。

“failed elements” 主要有：①破裂的輪盤(pán)或轉(zhuǎn)鼓環(huán)；②斷裂的葉片這兩種情形。 圖2 渦輪盤(pán)非包容事故 如果輪盤(pán)或轉(zhuǎn)鼓環(huán)等破裂，其碎塊甩出的質(zhì)量和能量極大，再堅(jiān)固的機(jī)匣也很難將其包容。圖2為某CF6280A發(fā)動(dòng)機(jī)一級(jí)高壓渦輪盤(pán)破裂引起的非包容事故，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損。為避免此種非包容事故的發(fā)生，要求輪盤(pán)和鼓環(huán)等有足夠的強(qiáng)度、疲勞壽命和可靠性，并采取有效的裂紋檢測(cè)手段。