如果只是最終的結(jié)果被記錄，可以采用嵌入式系統(tǒng)。PC系統(tǒng)在大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是具有明顯的優(yōu)勢(shì)。在這種情況下，在測(cè)量和控制操作同時(shí)，數(shù)據(jù)采集軟件可以在PC上并行記錄。對(duì)于特殊應(yīng)用來說，可以通過軟件的驅(qū)動(dòng)或APIs (應(yīng)用編程接口) 來實(shí)現(xiàn)。<strong>測(cè)試結(jié)果的文檔化</strong>可以以多種形式實(shí)現(xiàn)。PC系統(tǒng)可以存儲(chǔ)并實(shí)現(xiàn)打印功能。目前的趨勢(shì)在將結(jié)果傳輸?shù)酱笮蛿?shù)據(jù)庫中，以便查詢。

AirDrop隔空投送，兩部手機(jī)或手機(jī)和Apple Watch貼近，就能分享名片等基礎(chǔ)信息。

通過手機(jī)NFC能量匹配；2. 能量接收并釋放動(dòng)能或電能；3. 將手機(jī)能量反向傳輸至儲(chǔ)能電路并驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)終端近場(chǎng)反向供電和通信。

“兩客一危”監(jiān)控需智能化 在重大事故中，車輛因意外造成的車輛斷電從而導(dǎo)致普通車載錄像機(jī)無法記錄事故的完成過程。如何記錄并還原車輛意外事件經(jīng)過，保留事件重要證據(jù)成為問題的難點(diǎn)。智能監(jiān)控設(shè)備可有效記錄駕駛員的操作過程，有效地提供駕駛員和車輛在事故發(fā)生前、中、后作出的種種反應(yīng)以及外界環(huán)境的變化情況，起到對(duì)“兩客一危”車輛的監(jiān)控效果。

我們把兩部手機(jī)放到一個(gè)有網(wǎng)格的平面上，每部手機(jī)上都有一個(gè)喇叭，喇叭發(fā)出聲音信號(hào)，被另一個(gè)平面上的一組麥克風(fēng)采集到。b圖中縱軸是麥克風(fēng)，橫軸是時(shí)間。可以看到每個(gè)麥克風(fēng)接收到的信號(hào)有不同程度的延遲。這個(gè)很好理解，每個(gè)麥克風(fēng)距離喇叭的距離都不同，距離除以聲速就是延遲。再看d圖。

QA技術(shù)與文檔搜索之間的主要區(qū)別在于，文檔搜索采用關(guān)鍵字查詢并返回按與查詢相關(guān)性排序的文檔列表（通常基于受歡迎程度和頁面排名），而QA技術(shù)則采用以自然語言，試圖更詳細(xì)地理解它，以此反饋出對(duì)該問題的精確答案。創(chuàng)建是IBM時(shí)表示，“有100多種不同的技術(shù)用于分析自然語言，識(shí)別來源，查找和生成假設(shè)，查找和評(píng)分證據(jù)以及合并和排列假設(shè)。”

，查看門口的情況； n圖像存儲(chǔ)：主人不在家時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將來訪的影像進(jìn)行記錄； n戶戶通話：住戶圖形控制終端之間可以相互通話，之間不產(chǎn)生任何電話費(fèi)用； n設(shè)備巡檢：系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的故障，并上報(bào)給管理中心； n在線升級(jí)：可通過管理中心升級(jí)終端設(shè)備的參數(shù)和功能。

與CMOS相兼容的柄部和腦組織之間的彈性差異巨大，如此一來，就引發(fā)出了一個(gè)問題，那就是：當(dāng)探針在大腦中不可避免地隨著大腦的移動(dòng)而移動(dòng)時(shí)，應(yīng)該如何跟蹤單個(gè)神經(jīng)元。 我們都知道，神經(jīng)元的大小為20至100微米，而每個(gè)電極的直徑為15微米，小到足以記錄單個(gè)神經(jīng)元的孤立活動(dòng)。

簡(jiǎn)而言之，就是一種用于記錄和查詢文件版本改動(dòng)的工具，通常都會(huì)被部署在公共服務(wù)器上，以保證數(shù)據(jù)的安全和可恢復(fù)。在項(xiàng)目的開始階段，首先需要?jiǎng)?chuàng)建好版本管理的根目錄，然后由不同的工程師逐一把自己的設(shè)計(jì)文件首次加入到版本管理的各級(jí)子目錄下。

除了到Outlet之外，重頭戲是到當(dāng)?shù)氐囊思胰ミM(jìn)行調(diào)查，看看他們的家居類的東西究竟是哪里制造的，前后花了幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，方法為隨機(jī)的選擇不同種類的商品，查看其產(chǎn)地標(biāo)簽，有的標(biāo)簽藏的比較好，是在底部或者內(nèi)部，不得不趴在地上看，搞得別人覺得我有點(diǎn)奇怪。