軋鋼的案例
【軋鋼安全規程】
軋鋼安全規程
1 范圍
本標準規定了軋鋼安全生產的技術要求。
本標準適用于軋鋼廠的設計、設備制造、施工安裝、生產和設備檢修。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適
用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
基于Autodesk Inventor的軋鋼設備三維設計
2)通過lnventor平臺進行軋鋼設備的參數化設計，利用其裝配約束和衍生特性，進行了設計數據的關聯，設計者可以通過改變某些約束參數，不必改動零件設計全過程，便可更改設計，提高了設計效率。
3)利用Inventor提供的有限元分析模塊，對零件在一定載荷作用下的應力狀態進行了有限元仿真分析，避免了設計失誤，優化了設計。（轉）
軋機潤滑基礎知識
一、軋鋼機對潤滑的要求
1、軋鋼機軋鋼機的主要設備包括軋鋼機工作機座、萬向接軸及其平衡裝置、齒輪機座、主聯軸器、減速機、電動機聯軸器和電動機以及前后卷取機、開卷機等。
2、軋鋼機對潤滑的要求
①、干油潤滑
如熱帶鋼連軋機中爐子的輸入輥道、推鋼機、出料機、立輥、機座、軋機輥道、軋機工作輥、軋機壓下裝置、萬向接軸和支架、切頭機、活套、導板、輸出輥道、翻卷機、卷取機、清洗機、翻錠機、剪切機、圓盤剪、碎邊機、垛板機等都用干油潤滑。
②、稀油循環潤滑
如寶鋼2030五機架冷連軋機為例，帶鋼冷卻與潤滑的乳液系統和給油系統的開卷機、五機架、送料輥、滾動剪、導輥、轉向輥和卷取機、齒輪軸、平整機等的設備潤滑；各機架的油膜軸承系統等。
③、高速高精度軋機的軸承，用油霧潤滑和油氣潤滑。
3、軋鋼機工藝潤滑冷卻常用介質
在軋鋼過程中，為了減小軋輥與軋材之間的摩擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產品質量，必須在軋輥和軋材接觸面間加入工藝潤滑冷卻介質。
對軋鋼機工藝潤滑冷卻介質的基本要求有：①適當的油性；②良好的冷卻能力；③良好的抗氧化安定性、防銹性和理化穩定性；④過濾性能好；⑤對軋輥和制品表面有良好的沖洗清潔作用；⑥對冷軋帶鋼的退火性能好；⑦不損害人體健康；⑧易于獲得油源，成本低。
二、軋鋼機常用潤滑系統簡介
1、稀油和干油集中潤滑系統
由于各種軋鋼機結構對潤滑的要求有很大差別，故在軋鋼機上采用了不同的潤滑系統和方法。如一些簡單結構的滑動軸承、滾動軸承等零、部件可以采用油杯、油環等單體分散潤滑方式。而對復雜的整機及較為重要的摩擦副，則采用了稀油或干油集中潤滑系統。
展開 圓鋸片（65錳鋼、優質冷軋鋼或金剛石）加工陶瓷（Al2O3）有限元分析，急需材料模型參數Johnson-Cook
親，我現在用ansys ls-dyna 做一個鋸片切割陶瓷的有限元分析，即圓鋸片（65錳鋼，或優質冷軋鋼）加工陶瓷（Al2O3）有限元分析，急需材料模型參數Johnson-Cook里面的參數，比如DENS、 EX、 NUXY、 A 、B 、N 、C 、M 等這方面的數據，若能提供幫助，將不勝感激！ 我的Qq：503796959---- 期待你的回復!
【專業知識】純干貨！圖解13種軸承的特點、區別和用途
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。
四、推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由于座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜，軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷，使用時一般采用油潤滑。
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機。
五、圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內圈大擋邊引導，設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點。單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用于承受重負荷與沖擊負荷。
主要用途：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建筑機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置。
六、深溝球軸承
在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。
當軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，精度高，是用戶選型時首選的軸承類型。
主要用途：汽車、拖拉機、機床、電機、水泵、農業機械、紡織機械等。
七、推力球軸承
由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成，與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。
展開 【專業積累】圖文展示14種軸承的特點、區別和用途
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。
四、推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由于座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜，軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷，使用時一般采用油潤滑。
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機。
五、圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內圈大擋邊引導，設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點。單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用于承受重負荷與沖擊負荷。
主要用途：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建筑機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置。
六、深溝球軸承
在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。
當軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，精度高，是用戶選型時首選的軸承類型。
主要用途：汽車、拖拉機、機床、電機、水泵、農業機械、紡織機械等。
七、推力球軸承
由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成，與軸配合的滾道圈稱作軸圈，與外殼配合的滾道圈稱作座圈。
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調心滾子軸承
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。
四、推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由于座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜，軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷，使用時一般采用油潤滑。
推力調心滾子軸承
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機。
五、圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內圈大擋邊引導，設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點。單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用于承受重負荷與沖擊負荷。
圓錐滾子軸承
主要用途：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。
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調心滾子軸承
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。
四、推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由于座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜，軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷，使用時一般采用油潤滑。
推力調心滾子軸承
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機。
五、圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內圈大擋邊引導，設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于軸承中心線上的一點。單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用于承受重負荷與沖擊負荷。
圓錐滾子軸承
主要用途：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。
展開 據說這是一個機械公司的面試題，來試試你能及格嗎？
所以，在承受大負荷的場合和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承、軋鋼機軋輥軸承)，多采用滑動軸承；滾動軸承振動和噪聲較大，因此，對精密度要求很高、又不許有振動的場合，一般的滾動軸承難于勝任，常選用滑動軸承。
針對以上問題，您可以自測一下，看下自己處于什么水平喲~~
用于工業檢測控制氧含量場合的氧氣分析儀
特別是鋼鐵行業的軋鋼加熱爐、電力行業的鍋爐等燃燒裝置和熱工設備，是各行業的能源消耗大戶。目前提高燃燒效率最直接的方法就是使用氧氣分析儀器。下面工采網小編為大家介紹一款英國SST 氧氣分析儀 - GAP用于檢測工業生產的氧含量。
氧氣分析儀是目前工業生產自動控制中應用最多的在線分析儀表，廣泛應用于多種行業的燃燒監視與控制過程，并且幫助各行業領域取得了相當可觀的節能效果。以軋鋼加熱爐或鍋爐為例具體介紹氧氣分析儀 - GAP的應用解決方案。
對于從事工業生產作業的朋友都知道供給加熱爐、鍋爐等加熱設備的燃料燃燒熱并不是全部被利用了，為了提高燃燒效率，就是要適量的燃料與適量的空氣組成最佳比例進行燃燒。
當鼓風量過大時(即空燃比α偏大)，雖然能使燃料充分燃燒，但煙氣中過?？諝饬科螅憩F為煙氣中o2含量高，過?？諝鈳ё叩臒釗p失q1值增大，導致熱效率η偏低。與此同時，過量的氧氣會與燃料中的s、煙氣中的n2反應生成so2、nox等有害物質。而對于軋鋼加熱爐，煙氣中氧含量過高還會導致鋼坯氧化鐵皮增厚，增加氧化燒損。
當鼓風量偏低時(即空燃比α減小)，表現為煙氣中o2含量低，co含量高，雖說排煙熱損失小，但燃料沒有完全燃燒，熱損失q2增大，熱效率η也將降低。另外，煙囪也會冒黑煙而污染環境。
有上面兩種情況可知熱效率與煙氣中的co、o2、co2含量以及排煙溫度、供熱負荷、霧化條件等因素有關。因此，可通過測量并控制煙道氣體中co、o2、co2的含量來調節空氣消耗系數λ，來達到最高燃燒效率。
燃燒效率控制由來已久，上世紀60年代，曾廣泛采用co2分析儀監測煙道氣體中co2含量來控制空氣消耗系數λ以達到最佳，但co2含量受燃料品種影響較大。
展開 全面分析 | 焦爐、高爐、轉爐煤氣利用途徑
表1、焦爐煤氣、高爐煤氣、轉爐煤氣特性分析
一、煤氣利用途徑
煤氣資源受煤種配比、原料結構等影響，焦爐、轉爐、高爐煤氣熱值在可控范圍內波動，按照煤氣結構調整和煤氣熱值調整的要求，根據煤氣種類和工藝劃分，煤氣資源合理利用可參照以下原則：
1、 高爐煤氣首先應考慮供給焦爐、高爐熱風爐、鍋爐以及軋鋼等用戶，其中焦化工序盡量以高爐煤氣替代焦爐煤氣，實現以高爐煤氣為主，焦爐煤氣為輔；置換出的焦爐煤氣可以用于發電效率達45%的燃氣——蒸汽聯合循環發電上。
2、 焦爐煤氣產量相對穩定，各種參數波動小，熱值高，毒性較小，主要考慮用在熱值要求高的設備上，如燒結點火爐等，還可與高爐煤氣、轉爐煤氣混合供軋鋼等用戶，高熱值的煤氣可有效減少加熱時間，降低鑄坯燒損。
3、 轉爐煤氣應優先煉鋼工序自用，比如鋼包烘烤、合金烘烤、混鐵爐保溫、在線烘烤、連鑄中間包烘烤等，然后供給低壓鍋爐或直接供給軋鋼加熱爐，最后再供給對燃料要求不嚴的用戶或當使用轉爐煤氣時對車間生產影響小的用戶，例如石灰車間、初軋車間等。同時要考慮轉爐煤氣用量的最大化，以提高轉爐煤氣回收量，置換出更多的高爐煤氣、焦爐煤氣。
大部分鋼鐵企業煤氣都作為燃料使用，其中焦爐煤氣因其發生穩定、熱值較高，燃燒后煙氣能夠達到較高的溫度，作為各用戶優先使用的介質，經常出現焦爐煤氣量不足的情況。剩余煤氣采用常規的發電機組利用，其能源轉化率只有32%左右，采用發電效率較高的超高壓發電機組、蒸汽聯合循環發電后發電效率可以適當提高37%~42%。
二、煤氣在非冶金行業的利用
國內煤氣用于燃燒外的另外一個利用途徑就是作為化工原料，實際生產過程中，這種途徑又可以具體劃分為多種不同的利用方式。
展開 
機械專業面試31問，你知道多少?。?！
比如煉鐵或煉鋼或軋鋼。
如中厚板軋鋼車間生產工藝流程：連鑄坯→加熱爐→除鱗機→軋機→控制冷卻→矯直→冷床冷卻→切頭切倍尺→雙邊剪→定尺剪→表面檢查和清理→垛板→入庫→發貨。
8、一個液壓缸，受到外載的強烈沖擊，最極端情況可能是什么？
脫缸；爆鋼；變形。
9、零件受彎扭合成載荷，校核時應該選用第幾強度理論？
按第三強度理論，計算彎曲應力。
10、現代機械加工的發展趨勢是什么？
制造自動化技術向縱深方向發展：精密化、集成化、柔性化、網絡化、虛擬化、智能化、清潔化。
11、45號鋼的含碳量大約為多少？
45號鋼的含碳量為0.45%
12、常見的鑄造缺陷有哪些？
主要表現在：1砂眼2粘砂3氣孔4縮孔、縮松5夾砂、結疤6裂紋等。
13、金屬切削加工過程中加切削液的作用是什么？
冷卻、潤滑、清洗和防銹4個作用。
14、舉例說明數字化設計的含義。
數字化設計的內涵是支持企業的產品開發全過程、支持企業的產品創新設計、支持產品相關數據管理、支持企業產品開發流程的控制與優化等，歸納起來就是產品建模是基礎，優化設計是主體，數控技術是工具，數據管理是核心。
15、制造業信息化包括哪些內容？
充分利用先進的數字化、智能化、網絡化等信息技術，改革傳統制造業的設計手段、制造技術、經營方式和管理模式。通過最高端的信息化手段制造出高質量的產品、高技術附加值的產品，也是從中國制造到中國創造的創新。
16、滾動軸承與滑動軸承有什么區別？各應用于什么場合？
展開 氣體流量傳感器在冶金過程監視與控制中流量測量的重要性
例如，在冶金行業的連鑄鋼、連軋鋼和煉鋼電爐的冷卻水溫度的流量控制過程中。由于流量是一個動態量，因此流量的測量是一項復雜的技術，從被測流體來說，包括氣體、液體和混合流體這3種不同物理性質的流體；從測量條件來說，又是多種多樣的，僅在冶金工業生產中使用的液體—-水的測量中，就由于生產系統的不同，分為凈環水、濁環水、軋鋼廢水、冶煉廢水、生活廢水等不同介質。
另一方面從流量表現方式來說一般有兩種方式表示流量。一種是瞬時流量， 即單位時間內通過某一 段管道的流體量。單位是米/小時、升小時、千克/小時、 噸/小時等。這些計量單位的大小主要用來了解當時設備的工況用的。另一種是累計流量，是指經過一 段時間后,如班次、日、月等通過管道的總流量，以升、米或重量示,用以滿足統計的需要。但是在冶金生產過程中，我們需要測量這兩個參數,這就需要使用帶數字顯示的流量傳感器，一般有兩個顯示，一個是瞬時流量顯示,一個是累積流量顯示。
因而冶金行業流量測量結果多半用于過程監視與控制，精度要求不高，但穩定性、可靠性要求高。故而使用氣體流量傳感器，氣體流量傳感器是一種具有合金膜和絕熱微橋結構的設備，其中有加熱器和溫度傳感元件。這種橋式結構的流量傳感器可以靈敏、快速地響應膜片上方空氣或其他氣流的流量變化ISweek工采網 氣體流量傳感器 - AFE-01由歐洲專業流量廠家代工生產，AFE-01具有以下特點:體積非常小，雙流向檢測、檢測小質量物體的流動、簡單的信號處理電路和標定、完全固定的機械元件、優異的重復性和長期穩定性、適合醫療，儀表行業，OEM客戶使用.
氣體流量傳感器AFE-01由四個鉑金薄膜電阻構成,阻抗低，加熱區面積小。
展開 鋼鐵冶金過程中高爐煤氣CO和O2在線監測
2、蓄熱式軋鋼加熱爐
蓄熱式軋鋼加熱爐高溫空氣燃燒技術(HTAC)是將高爐煤氣與助燃空氣雙預熱到1000℃以上，使單一高爐煤氣的理論燃燒溫度達到2200℃以上。高爐煤氣與助燃空氣的預熱是通過蓄熱室得到的，與傳統蓄熱燃燒的區別在于蓄熱材料耐高溫、耐急冷急熱，以獲得高溫；蓄熱體比表面積大，換向周期短至不到1分鐘，使蓄熱體小型化；排煙溫度低于150℃。蓄熱室軋鋼加熱爐效率比常規加熱爐提高30%以上，爐內呈貧氧燃燒氣氛，鋼坯氧化燒損少，有利于提高成材率，燃燒產物中NOx含量低，自動化程度高。
3、復熱式煉焦爐
復熱式煉焦爐直接使用高爐煤氣為燃料，將高爐煤氣和助燃空氣通過蓄熱室的格子磚預熱到1000℃左右，然后進入燃燒室立火道燃燒，可使炭化室爐墻加熱到1100℃以上。
4、與高熱值氣體摻混為混合燃氣
高爐煤氣可與焦爐煤氣、天然氣、液化石油氣等混合為混合煤氣，作為均熱爐、加熱爐、熱處理爐等的燃料，并可由于燒結機點火，也可用于加熱熱軋的鋼錠、預熱鋼水包等。高爐煤氣與高熱值氣體摻燒是目前鋼廠高爐煤氣利用技術中除熱風爐以外另一種重要的利用方法。
5、高爐爐頂煤氣差壓發電技術
高爐爐頂煤氣壓力在大于0.08MPa時，采用壓差發電技術(TRT)是可行的。由于壓力在0.08MPa時，所發出的電量與設備自身消耗電量相等，故要求煤氣壓力要大于0.08MPa時才有收益。煤氣壓力越高，效益越大。因此建議爐頂煤氣壓力大于0.15MPa的高爐應當積極采用煤氣壓差發電技術。采用TRT裝置，噸鐵發電量在20~40kWh。如采取干法煤氣除塵技術，可使發電量增加30%左右?？傮w上講，TRT裝置可回收高爐鼓風機所需能量的30%，經濟效益可觀，是煉鐵工序重大節能項目。
展開 106頁PPT講透金屬熱處理基本知識及工藝原理，拿走不謝
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