管道加熱器的案例
管道加熱器的原理
很多人可能對新韶光電熱的管道加熱器的特點(diǎn)新韶光電熱的管道電加熱器是由多支管狀電加熱元件、筒體、導(dǎo)流板等幾部分組成，管狀電熱元件是在金屬管內(nèi)放入高溫電阻絲，在空隙部分緊密地填入具有良好絕緣性和導(dǎo) 熱性能 的結(jié)晶氧化鎂粉，采用管狀電熱元件做發(fā)熱體，具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)，熱效率高，機(jī)械強(qiáng)度好，耐腐、耐磨等特點(diǎn)。那么今天小編就來給大家來詳細(xì)介紹一下！
一、管道電加熱器采用數(shù)顯溫度調(diào)節(jié)儀、固態(tài)繼電器和測溫元件組成測量、調(diào)節(jié)、控制回路，在電加熱過程中測溫元件將水管道電加熱器出口溫度電信號(hào)送至數(shù)顯溫度調(diào)節(jié)儀進(jìn)行放大，比較后顯示測量溫度值，同時(shí)輸出信號(hào)到固態(tài)繼電器輸入端，從而控制加熱器，使控制柜具有良好的控制精度和調(diào)節(jié)特性。利用聯(lián)鎖裝置可遠(yuǎn)距離啟動(dòng)、關(guān)閉水管道電加熱器。
二、管道電加熱器的特點(diǎn)：
1、溫度高：可達(dá)850℃，殼體只有50℃左右。
2、熱效率高：可達(dá)90%以上。
3、升溫和降溫速度快：可達(dá)10℃/S,調(diào)節(jié)快而穩(wěn)定。杜絕了溫度超前和滯后現(xiàn)象，自動(dòng)控制溫度無漂移。
4、性能穩(wěn)定：發(fā)熱體采用特制合金材料，在高壓空氣流的沖擊下，具有良好的機(jī)械性能和強(qiáng)度，適應(yīng)長時(shí)間連續(xù)加溫。
5、經(jīng)久耐用：按正規(guī)流程操作，使用壽命可達(dá)十年以上。
6、體積小巧：占用場地小，適合各種安裝現(xiàn)場。
7、可定制：根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)外形，單臺(tái)功率從2kw-10000kw可選擇
以上就是小編跟大家所說，不懂的歡迎給小編留言。
展開 某鋼廠二棒線及二高線加熱爐長路徑管道系統(tǒng)阻力計(jì)算 ￥15
本次模擬對象為某鋼廠二棒線及二高線加熱爐管道及除塵器，共2套系統(tǒng)：1）煤煙脫硫除塵系統(tǒng)；2）空煙脫硫除塵系統(tǒng)；煤煙系統(tǒng)中二棒加熱爐煤煙及2臺(tái)高線加熱爐煤煙共3路煙氣混合后進(jìn)入SDS脫硫除塵裝置，經(jīng)脫硫除塵后通過引風(fēng)機(jī)排放；空煙系統(tǒng)中二棒加熱爐空煙及2臺(tái)高線加熱爐空煙共3路煙氣混合后進(jìn)入SDS脫硫除塵裝置，經(jīng)脫硫除塵后通過引風(fēng)機(jī)排放。現(xiàn)采用CFD技術(shù)對上述兩套系統(tǒng)100%負(fù)荷及50%負(fù)荷時(shí)，各支管阻力、母管及脫硫除塵系統(tǒng)總阻力計(jì)算。
長路徑管路建模分析時(shí)，管路幾何建模簡化原則：保留關(guān)鍵特征（彎頭、閥門、變徑管），簡化次要結(jié)構(gòu)（法蘭、小支管）。長直管段可用等效粗糙度代替詳細(xì)幾何（節(jié)約計(jì)算資源）。
網(wǎng)格要求：近壁區(qū)網(wǎng)格y+≈30~300（壁面函數(shù)法）或y+≤1（低Re數(shù)模型）。彎頭、閥門處加密網(wǎng)格（邊界層至少3層），直管段可適當(dāng)粗化。
2、 計(jì)算模型及邊界條件
2.1 模型建立
根據(jù)圖紙進(jìn)行三維建模，含3路進(jìn)口管道及除塵器，模型如下：
圖1（a）煤煙系統(tǒng)三維模型
圖1（b）煤煙系統(tǒng)各監(jiān)測面位置
圖2（a）空煙系統(tǒng)三維模型
圖2（b）空煙系統(tǒng)各監(jiān)測面位置
2.2 邊界條件
計(jì)算參數(shù)如下，進(jìn)口邊界條件為速度進(jìn)口，各進(jìn)口速度見下表。出口邊界條件為壓力出口，壓力值為0Pa。湍流模型采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型，壁面函數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)，固壁面設(shè)置為無滑移壁面，濾袋設(shè)定為多孔介質(zhì)邊界。
展開 fluent驗(yàn)證案例002：均勻加熱管道內(nèi)的層流流動(dòng)
1.1 幾何模型
管道長度為0.1m，半徑為0.0025m。
1.2 材料參數(shù)
密度：13529kg/m3；比熱容：139.3J/kg-k；粘度：0.001523kg/m-s；導(dǎo)熱系數(shù)：8.54w/m-k。
1.3 邊界條件
進(jìn)口速度：充分發(fā)展的層流； 進(jìn)口溫度：300k； 壁面熱通量：5000w/m2。
2 解析解
解析解可參考：
? F.M. White. Fluid Mechanics . 3rd Edition. McGraw-Hill Book Co., New York, NY. 1994.
”
注：可在公眾號(hào)回復(fù)“FM”獲取。
3 fluent求解
3.1 General設(shè)置
設(shè)置為軸對稱模型。
3.2 model設(shè)置
打開能量方程，選擇層流模型。
3.3 materials設(shè)置
材料設(shè)置如圖所示。
3.4 cell zone conditions設(shè)置
修改為流體區(qū)域。
3.5 boundary conditions設(shè)置
用表達(dá)式指定入口速度。
給壁面施加熱通量。
展開 空氣加熱器的場合
今天在新韶光電熱看到了空氣加熱器，問了工程師一個(gè)問題，空氣加熱器一般作用在哪些地方呢？工程師耐心地講解了，現(xiàn)在讓小編帶大家來看看吧。
空氣加熱器主要是用于中央空調(diào)、熱泵熱水器、太陽能熱水等水循環(huán)系統(tǒng)的一個(gè)空氣加熱器中的空氣加熱器的輔助構(gòu)成部件。當(dāng)空氣加熱器中的主熱源設(shè)備在熱效率降低或不能產(chǎn)熱時(shí)，空氣加熱器可以啟用本設(shè)備。空氣加熱器也可以解決熱泵空調(diào)、空氣源熱泵熱水機(jī)、太陽能熱水系統(tǒng)在空氣加熱器冬天或極端天氣環(huán)境下不能供熱的弊端。
空氣式電加熱器的工作原理是把一個(gè)匝數(shù)較多的空氣加熱器的線圈和一個(gè)匝數(shù)較少的空氣加熱器的線圈裝在同一個(gè)鐵芯上。空氣加熱器的輸入與輸出的電壓比等于空氣加熱器中線圈的匝數(shù)之比，同時(shí)空氣加熱器的能量保持不變，因此，空氣加熱器的的次線線圈在低電壓的條件下產(chǎn)生的空氣加熱器的大電流。對于空氣加熱器的感應(yīng)器來說，空氣加熱器的軸承是一個(gè)短路的單匝的次級線圈，空氣加熱器在較低的交流電壓下產(chǎn)生大電流。因而空氣加熱器會(huì)產(chǎn)生很大的熱量。空氣加熱器本身及磁軛則要保持在常溫的狀態(tài)下。由于空氣加熱器的這種加熱方法能感應(yīng)出空氣加熱器的內(nèi)部系統(tǒng)的電流，空氣加熱器中的內(nèi)部軸承會(huì)被磁化。重要的是空氣加熱器可以確保以后會(huì)給軸承消磁，使空氣加熱器中操作過程中不會(huì)吸住空氣加熱器內(nèi)部系統(tǒng)加熱介質(zhì)中的金屬磁屑。一般來說，空氣加熱器的FAG中內(nèi)部系統(tǒng)中的空氣加熱器的測溫電阻內(nèi)都有自動(dòng)消磁功能。
小編今天帶大家了解了新韶光電熱的空氣加熱器的作用場合，你了解了嘛，不理解的話歡迎給小編留言喲。
展開 
風(fēng)道加熱器的組裝問題
今天在新韶光電熱看到了風(fēng)道式電加熱器，現(xiàn)在讓小編帶大家來看看吧。
風(fēng)道式電加熱器用于工業(yè)風(fēng)道、空調(diào)風(fēng)道與各行業(yè)空氣通過對空氣的加熱，提高輸出空氣的溫度，一般在風(fēng)道橫向開口插入。根據(jù)風(fēng)道工作溫度分低溫、中溫和高溫;根據(jù)風(fēng)道內(nèi)風(fēng)速分低風(fēng)速、中風(fēng)速和高風(fēng)速。
風(fēng)管電加熱器一般用于中央空調(diào)機(jī)組制熱時(shí)對風(fēng)道中的送風(fēng)進(jìn)行輔助加熱，彌補(bǔ)由于環(huán)境溫度過低而引起的供熱不足，能提高運(yùn)行效率，減輕主機(jī)工作負(fù)擔(dān)，延長主機(jī)使用壽命。本產(chǎn)品也可用于其他類型的空氣加熱和干燥等用途。
組裝：
(1)風(fēng)口部件成型后組裝，應(yīng)有專用的工機(jī)具、相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)書。
(2)鋼制風(fēng)口組裝后的焊接可根據(jù)不同材料，選擇氣焊、電焊或氬弧焊的焊接方式。
(3）鋁合金風(fēng)口應(yīng)采用氬弧焊接。
(4）所有焊接面、焊接點(diǎn)都應(yīng)布置在非裝飾面處進(jìn)行，不得對裝飾面外觀產(chǎn)生不良影響。
(5）焊接完成后應(yīng)對風(fēng)口進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)整。
小編今天帶大家了解了在新韶光電熱風(fēng)道式電加熱器組裝的問題，你了解了嗎，不理解的話歡迎給小編留言喲。
展開 水循環(huán)加熱油量傳感器
簡介
1.1安裝水循環(huán)燃油加熱系統(tǒng)的目的、意義
a. 使柴油車輛在寒冷環(huán)境下仍能使用0號(hào)柴油，實(shí)現(xiàn)四季使用0#柴油；
b. 節(jié)省燃料費(fèi)用，為用戶帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)大幅度降低車輛運(yùn)營成本的目的；
c. 在突發(fā)極端天氣條件下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)供油順暢，遠(yuǎn)離凝油困擾；
d. 保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)供油溫度始終在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)可靠性和壽命；
e. 可改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境；
f. 實(shí)現(xiàn)0#柴油四季使用，可減少低標(biāo)號(hào)柴油的用量，從源頭上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，可帶來巨大的社會(huì)效益。
功能原理
燃油加熱系統(tǒng)主要由水循環(huán)加熱油量傳感器、普通油量傳感器、燃油加熱管、燃油換向閥等四部分組成。
油路：發(fā)動(dòng)機(jī)供油側(cè)將主/副油箱出油口、發(fā)動(dòng)機(jī)取油管接入供油手動(dòng)三通換向閥，通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥柄控制發(fā)動(dòng)機(jī)取油油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)回油側(cè)同樣將發(fā)動(dòng)機(jī)回油管、主/副油箱回油口接入回油手動(dòng)三通閥，通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥柄控制發(fā)動(dòng)機(jī)回油油箱（詳見第四章產(chǎn)品使用說明及注意事項(xiàng)）。
水路：加熱水源取自發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)冷卻水，依次流經(jīng)水循環(huán)加熱油量傳感器、燃油供油管后重新接入發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)中。整個(gè)加熱水路通過水循環(huán)加熱油量傳感器上集成的電磁閥進(jìn)行控制，而安裝于駕駛室內(nèi)的開關(guān)可實(shí)現(xiàn)對水路的即時(shí)控制。
電路：燃油加熱系統(tǒng)水路通斷通過電磁閥控制，通斷翹板開關(guān)則接入駕駛室內(nèi)，電磁閥驅(qū)動(dòng)器集成于水循環(huán)加熱傳感器內(nèi)部，內(nèi)含保險(xiǎn)裝置，故外部電路只需給予24v電壓并可通過翹板開關(guān)控制通斷即可。
燃油加熱系統(tǒng)有主副油箱存在，故需采用兩支傳感器，兩支傳感器液位信號(hào)可通過翹板開關(guān)切換實(shí)現(xiàn)共用一塊油表。
展開 多少千瓦電機(jī)需要加熱繼電器？
從熱繼電器的最小額定電流及調(diào)整范圍來看，凡是三相交流異步電動(dòng)機(jī)，都可以配置熱繼電器。熱繼電器主要保護(hù)對象是三相電機(jī)，它的作用是過載保護(hù)，也有部分熱繼電器還帶有缺相保護(hù)。從原理上來分析，只要被保護(hù)對象（三相電機(jī)）的額定電流不超過熱繼電器電流調(diào)節(jié)范圍，那么都可以配置熱繼電器。對于功率特別大的三相電機(jī)，還可以采用電流互感器和熱繼電器配合使用。
熱繼電器是控制線路中的保護(hù)元件，熱繼電器是利用電流的熱效應(yīng)來推動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)，使控制電路分?jǐn)啵瑥亩袛嘀麟娐贰Ｋ饕糜陔妱?dòng)機(jī)的過載保護(hù)。
熱繼電器工作原理
熱繼電器工作原理在網(wǎng)上有很多而且寫的特別詳細(xì)，比我講的還好。這里我就用簡單的語言來描述一下熱繼電器的大致工作原理。
熱繼電器有主觸頭和輔助觸頭，主觸頭上分別標(biāo)有L1/T1、L2/T2、L3/T3，輔助觸頭上面標(biāo)有NO（常開）、NC（常閉）。
在使用的時(shí)候把熱繼電器主觸頭串聯(lián)到主電路中，用于檢測主線路電流大小。當(dāng)熱繼電器主觸頭檢測到實(shí)際電流超過熱繼電器整定電流時(shí)，那么輔助觸頭常開（NO）就接通，輔助觸頭常閉（NC）就斷開。
那么我們可以把熱繼電器輔助觸頭常閉串聯(lián)到接觸器線圈上，來控制接觸器線圈斷電，從而達(dá)到控制接觸器主觸頭斷電。至于熱繼電器常開觸頭，我們可以把它用于發(fā)出過載信號(hào)，比如把它和故障指示燈或者蜂鳴器串聯(lián)。一旦設(shè)備發(fā)生過載，那么熱繼電器輔助觸頭常開接通，故障指示燈亮或蜂鳴器報(bào)警。
●熱繼電器的工作原理
熱繼電器基本結(jié)構(gòu)由熱元件、觸頭系統(tǒng)、動(dòng)作機(jī)構(gòu)、復(fù)位按鈕、整定電流裝置和溫度補(bǔ)償元件等部分組成。見下圖所示。
●雙金屬片是由兩種線膨脹系數(shù)不同的金屬片焊接而成。使用時(shí)將電阻絲直接串聯(lián)接在三相交流異步電動(dòng)機(jī)的三相交流電路中。常閉觸點(diǎn)接在電動(dòng)機(jī)控制電路的交流接觸器線圈支路上。
展開 多少千瓦電機(jī)需要加熱繼電器？
熱繼電器主要保護(hù)對象是三相電機(jī)，它的作用是過載保護(hù)，也有部分熱繼電器還帶有缺相保護(hù)。從原理上來分析，只要被保護(hù)對象（三相電機(jī)）的額定電流不超過熱繼電器電流調(diào)節(jié)范圍，那么都可以配置熱繼電器。對于功率特別大的三相電機(jī)，還可以采用電流互感器和熱繼電器配合使用。
熱繼電器工作原理
熱繼電器工作原理在網(wǎng)上有很多而且寫的特別詳細(xì)，比我講的還好。這里我就用簡單的語言來描述一下熱繼電器的大致工作原理。
熱繼電器有主觸頭和輔助觸頭，主觸頭上分別標(biāo)有L1/T1、L2/T2、L3/T3，輔助觸頭上面標(biāo)有NO（常開）、NC（常閉）。
在使用的時(shí)候把熱繼電器主觸頭串聯(lián)到主電路中，用于檢測主線路電流大小。當(dāng)熱繼電器主觸頭檢測到實(shí)際電流超過熱繼電器整定電流時(shí)，那么輔助觸頭常開（NO）就接通，輔助觸頭常閉（NC）就斷開。
那么我們可以把熱繼電器輔助觸頭常閉串聯(lián)到接觸器線圈上，來控制接觸器線圈斷電，從而達(dá)到控制接觸器主觸頭斷電。至于熱繼電器常開觸頭，我們可以把它用于發(fā)出過載信號(hào)，比如把它和故障指示燈或者蜂鳴器串聯(lián)。一旦設(shè)備發(fā)生過載，那么熱繼電器輔助觸頭常開接通，故障指示燈亮或蜂鳴器報(bào)警。
展開 基于電動(dòng)汽車電池加熱器的控制方法優(yōu)化
4、結(jié)束語為保證電動(dòng)汽車在低溫下的動(dòng)力性和續(xù)駛里程，本文提出了一種通過PTC加熱動(dòng)力電池的方法，并針對加熱器檔位頻繁跳動(dòng)的問題進(jìn)行了控制優(yōu)化，與優(yōu)化前相比，整個(gè)加熱過程加熱器的檔位切換次數(shù)從33多次下降到5次，很大程度上降低了檔位頻繁跳動(dòng)的頻率，優(yōu)化效果顯著。本文優(yōu)化后的PTC控制方法不僅滿足了電池加熱的需求，而且減小了由于PTC檔位頻繁切換對電池帶來的危害。
Ansys學(xué)習(xí)之飛行器氣動(dòng)加熱（1）
高速飛行器鼻錐
/天線罩面臨著強(qiáng)烈的氣動(dòng)生熱環(huán)境，需要一種抗氧化
/燒蝕的耐高溫材料制備部件。碳化硅、硼化鋯以及硅硼碳氮（非透波體系）和氮化硅、氮化硼（透波體系）等先進(jìn)陶瓷材料可作為其備選材料。除了需要考慮外邊緣選材外，對部件的熱控制也是需要考慮的重要因素，因此需要對部件的熱
-力狀態(tài)進(jìn)行分析。計(jì)算流體力學(xué)
(CFD)是用于計(jì)算飛行器氣動(dòng)加熱的重要工具，本文將初步介紹飛行器氣動(dòng)加熱計(jì)算過程，后續(xù)可能將學(xué)習(xí)
/介紹流體
-固體耦合作用，為可能的工程設(shè)計(jì)提供參考。
本文首先簡
單介紹他國學(xué)者發(fā)表在《美陶》上的一篇文章，該文章是通過
CFD
計(jì)算了超高溫陶瓷
ZrB2-SiC
熱防護(hù)系統(tǒng)的熱
-
力設(shè)計(jì)。本文作為初步的學(xué)習(xí)嘗試，并不會(huì)直接完全復(fù)現(xiàn)其結(jié)果，主要是介紹思路。
本文所采用的計(jì)算軟件為
Ansys workbench，在
workbench中已經(jīng)集成了流體力學(xué)軟件
Fluent。接下來讓我們一起來學(xué)習(xí)一下基本操作。以下是我建立的一個(gè)三維模型，但是由于個(gè)人筆記本電腦算力不足，作為學(xué)習(xí)，我采用簡化的二維模型進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如下圖所示。
（1）首先是建立模型，拖拽geometry模塊進(jìn)入操作界面即可建模，模型建立可以通過軟件自帶的Design model模塊，或者其他建模軟件，如solidworks等。主要原則是建立一個(gè)為大流場所包圍的固體模型，這里不詳細(xì)介紹。一般認(rèn)為所建立的流場尺寸大于固體模型尺寸的20倍，由于計(jì)算量的關(guān)系，本文所采用的模型較小。
（2）在建立模型后，將模型與Fluent模塊連接，即將模型導(dǎo)入fluent計(jì)算模塊，接下來點(diǎn)擊mesh，對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，需要注意的地方是在流體-固體壁面需要設(shè)置層流邊界層，具體設(shè)置和劃分結(jié)果如下圖所示。
展開 從反應(yīng)流程、反應(yīng)器、換熱器和加熱爐，看懂加氫裝置大型化發(fā)展趨勢
從原料油進(jìn)裝置就分為兩系列(包括：原料油過濾、緩沖、加熱、升壓部分，原料與氫氣混合、換熱、加熱、反應(yīng)、熱分離、冷分離部分，循環(huán)氫脫硫、壓縮部分)；將熱低壓分離、冷低壓分離及后部分餾系統(tǒng)合并。
該流程的特點(diǎn)是：兩系列均可單獨(dú)開工、停工、換劑；兩系列可加工不同原料。
下圖為第二種反應(yīng)部分兩系列的渣油加氫工藝流程示意。
從原料油升壓后分為兩系列(包括：原料與氫氣混合、換熱、加熱、反應(yīng)、熱分離、冷分離部分，循環(huán)氫脫硫、壓縮部分)；將熱低壓分離、冷低壓分離及后部分餾系統(tǒng)合并。
該流程的特點(diǎn)是：兩系列均可單獨(dú)開工、停工、換劑，兩系列加工相同的原料。
下圖為第三種反應(yīng)部分兩系列的渣油加氫工藝流程示意。
僅對反應(yīng)器、反應(yīng)加熱爐、反應(yīng)流出物高壓換熱器受限部分采用兩系列，其余全部合并。
該流程的特點(diǎn)是：節(jié)省投資，但兩系列需同時(shí)開工、停工、換劑。
04
反應(yīng)器、高壓換熱器受限的工藝流程設(shè)計(jì)
大型化過程中，若反應(yīng)器、反應(yīng)流出物高壓換熱器受限，可采用的工藝流程示意見下圖。
上圖為反應(yīng)部分兩系列的加氫裂化工藝流程示意，僅對反應(yīng)器、反應(yīng)流出物高壓換熱器受限部分采用兩系列，其余全部合并，反應(yīng)加熱爐采用兩爐膛布置，但共用爐體、空氣預(yù)熱和煙道氣系統(tǒng)。
05
反應(yīng)流出物高壓換熱器受限的工藝流程設(shè)計(jì)
大型化過程中，若反應(yīng)流出物高壓換熱器受限，可采用的工藝流程示意見下圖。
展開 
多少千瓦電機(jī)需要加熱繼電器？
這里我就用簡單的語言來描述一下熱繼電器的大致工作原理。
熱繼電器有主觸頭和輔助觸頭，主觸頭上分別標(biāo)有L1/T1、L2/T2、L3/T3，輔助觸頭上面標(biāo)有NO（常開）、NC（常閉）。
在使用的時(shí)候把熱繼電器主觸頭串聯(lián)到主電路中，用于檢測主線路電流大小。當(dāng)熱繼電器主觸頭檢測到實(shí)際電流超過熱繼電器整定電流時(shí)，那么輔助觸頭常開（NO）就接通，輔助觸頭常閉（NC）就斷開。
那么我們可以把熱繼電器輔助觸頭常閉串聯(lián)到接觸器線圈上，來控制接觸器線圈斷電，從而達(dá)到控制接觸器主觸頭斷電。至于熱繼電器常開觸頭，我們可以把它用于發(fā)出過載信號(hào)，比如把它和故障指示燈或者蜂鳴器串聯(lián)。一旦設(shè)備發(fā)生過載，那么熱繼電器輔助觸頭常開接通，故障指示燈亮或蜂鳴器報(bào)警。
熱繼電器選型
在選擇熱繼電器額定電流時(shí)，需要根據(jù)電機(jī)額定電流來選擇，需要確保電機(jī)額定電流在熱繼電器調(diào)節(jié)范圍內(nèi)。下圖是國產(chǎn)某品牌的熱繼電器選型表，我們來看一下。
從上圖可以看出，該品牌NR2系列熱繼電器的額定電流范圍從0.1--93A，幾乎涵蓋所有中小功率電機(jī)。所以，不論什么功率電機(jī)都可以裝配熱繼電器來實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
有些朋友可能好奇，如果電機(jī)額定電流超過93A，那怎么辦呢？
1. 我們可以選其他系列，額定電流更大的熱繼電器。
2. 可以采用電流互感器和熱繼電器配合使用。
如上圖所示，把三相電機(jī)電源線穿過電流互感器，然后把電流互感器的二次側(cè)接入熱繼電器主觸頭。
展開 什么是高壓加熱器旁路三通閥 ？
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什么是高壓加熱器旁路三通閥？特點(diǎn)呢？
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某汽車加熱器支架拓?fù)浞治?/span>
1、見以下圖所示，某汽車加熱器支架通過斷面約束1固定在汽車上，非設(shè)計(jì)空間2為固定加熱器的4個(gè)孔位，設(shè)計(jì)空間3為需要拓?fù)涞膮^(qū)域，對稱平面約束4以約束左右對稱，加載力通過給定不同的加速度以便獲取最佳材料分布。
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