CATIA的案例
CATIA裝配協(xié)同關(guān)聯(lián)設(shè)計及知識工程智能化解決方案New
·知識工程容錯邏輯對Top-Down關(guān)聯(lián)設(shè)計錯誤實施靶向解決方案
·基于統(tǒng)一數(shù)字平臺的CATIA知識工程，提供了多個模塊、多學(xué)科之間互聯(lián)組合邏輯算法
CATIA獨特的跨學(xué)科平臺的計算機容錯邏輯，跨模塊的無縫兼容開發(fā)模式
2.3： CATIA智能快速建模是企業(yè)3D虛擬樣機全面實施的保障
CATIA知識工程智能協(xié)同快速建模解決技術(shù)
03：Dassault骨架關(guān)聯(lián)協(xié)同與智能模塊化案例展示
協(xié)同+智能模塊化+自動化快速設(shè)計
3.1：對企業(yè)已有設(shè)計規(guī)則和知識實現(xiàn)高度重用和快速變型設(shè)計
CATIA變形柔性設(shè)計—企業(yè)知識快速再現(xiàn)
3.2：CATIA協(xié)同裝配自動更新匹配（案例二：法蘭盤螺栓自動化匹配裝配）
CATIA裝配選型：自動化配置
3.3：CATIA協(xié)同模塊化快速設(shè)計及拓展性（案例三）
模塊化設(shè)計與自動化配置
3.4：CATIA裝配骨架協(xié)同驅(qū)動與方案自動更新（案例三：汽車底盤）
CATIA網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)驅(qū)動方案更新控制技術(shù)
04：我們做了什么？
CATIA協(xié)同+智能模塊化+自動化快速設(shè)計EKL二次開發(fā)
4.1 CATIA知識工程通用結(jié)構(gòu)模塊-桁架大裝配快速建模EKL二次開發(fā)
·本模塊通過智能算法，旨在幫助結(jié)構(gòu)設(shè)計師快速實現(xiàn)二維CAD布局，幫助設(shè)計者快速完成二維CAD細化設(shè)計及線框智能修剪。
·本模塊融入了大量行業(yè)標準和智能經(jīng)驗算法，旨在幫助結(jié)構(gòu)設(shè)計師快速實現(xiàn)從二維CAD布局到三維模型的細化設(shè)計并完成空間復(fù)雜的修剪，本模塊支持后期型材快速查詢和動態(tài)柔性編輯，大大提高結(jié)構(gòu)設(shè)計師的效率和設(shè)計標準化程度。
展開 如何將CATIA小螞蟻圖片logo轉(zhuǎn)換成CATIA 3D數(shù)據(jù)模型？
今天講一下如何將簡單圖片 轉(zhuǎn)換成CATIA 3D數(shù)據(jù)模型。具體步驟如下：
-第一步，準備好你要轉(zhuǎn)換的圖片：
-第二步，這種圖片都是位圖，一般格式都是jpg，png之類的，我們需要將他們轉(zhuǎn)換成矢量圖（需要轉(zhuǎn)成CATIA支持的dxf格式），可以用一些位圖轉(zhuǎn)矢量圖的軟件，這里用的是contour trace軟件，大家可以直接網(wǎng)上下載，當然需要簡單的軟件操作處理能力，處理完成之后，如下圖片所示, 將其另存為CATIA支持的dxf格式矢量圖。
-第三步，用CATIA軟件打開上一步轉(zhuǎn)出的dxf文件，并對其視圖輪廓進行復(fù)制，(此后的操作方法可以參考CATIA500個小技巧第一節(jié)：如何在CATIA 3d實體上刻字)
-第四步，新建一個Part文件并創(chuàng)建草圖，將從CATdrwing復(fù)制過來的內(nèi)容粘貼到草圖中，檢查一下草圖的質(zhì)量并對草圖進行一定的光順處理，無問題后對其進行拉伸即可得到如下模型。
其他的一些簡單輪廓繪制，如下所示
各位小伙伴 現(xiàn)在學(xué)廢了嗎？如何將一張簡單的圖片轉(zhuǎn)換成CATIA 數(shù)據(jù)模型？
如果大家感覺還不錯，請點贊并轉(zhuǎn)發(fā)吧，祝老鐵大吉大利。
文章來源：CATIA小螞蟻
展開 【CATIA知識點】CATIA_V5_大總成常用管理方法一 -高速緩存管理
有了這些數(shù)據(jù)之后，下次我們再重新打開裝配體就加載非常快了，因為勾選了高速緩存選項之后，軟件打開的就是這些數(shù)據(jù)，而CGR是CATIA的一種輕量化格式，過濾掉了很多參數(shù)信息，所以打開很快。
小伙伴們，關(guān)于大數(shù)據(jù)管理的第一種方法
你學(xué)廢了嗎？
文章來源：Catia小螞蟻
CATIA V5曲面造型
很好的
未命名1.JPG
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GSD高級應(yīng)用-原廠培訓(xùn)資料2.rar
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『分享』2007年上半年CATIA最新論文集
CATIA V5二次開發(fā)技術(shù)及其在沖模中的應(yīng)用
CATIA V5二次開發(fā)技術(shù)及其在沖模中的應(yīng)用.pdf
CATIA V5在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用.pdf
CATIA V5在多媒體教學(xué)及實驗中的應(yīng)用.pdf
CATIA V5在汽車零件逆向開發(fā)中的應(yīng)用.PDF
CATIA V5知識工程在產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用.pdf
CATIA管路設(shè)計Tubing Design環(huán)境客戶化定制.PDF
CATIA建模教程一.pdf
CATIA建模教程一.pdf
CATIA建模教程二.pdf
CATIA建模教程二.pdf
CATIA建模教程三.pdf
CATIA建模教程三.pdf
CATIA環(huán)境下獲取ERP系統(tǒng)中BOM數(shù)據(jù).PDF
CATIA V5SMARTEAM在模具制造中的應(yīng)用.PDF
CATIA曲面造型技術(shù)在小型無人機設(shè)計中的應(yīng)用.pdf
CATIA軟件在車身曲面重構(gòu)中的應(yīng)用.pdf
CATIA軟件助宇通自主創(chuàng)新.pdf
CATIA運動仿真在汽車設(shè)計中的應(yīng)用.pdf
CATIA在客車刮水器機構(gòu)設(shè)計校核中的應(yīng)用.PDF
CATIA在塔式起重機設(shè)計中的應(yīng)用.PDF
ESI集團為空中客車公司整合RTM模擬與CATIA V5環(huán)境.pdf
RP技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)過程中的應(yīng)用.pdf
白車身側(cè)圍工位仿真技術(shù)研究.PDF
采用三維參數(shù)化構(gòu)件庫技術(shù)實現(xiàn)模具自動化設(shè)計.pdf
參數(shù)化技術(shù)在艦船結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用.pdf
程序設(shè)計程序框圖.pdf
齒輪參數(shù)化標準建模的后續(xù)開發(fā).PDF
齒輪擠壓型腔曲面構(gòu)造.PDF
沖模標準件三維參數(shù)化數(shù)據(jù)庫的研究.pdf
沖切模具CAD三維標準件庫的開發(fā)與應(yīng)用.pdf
彈性機翼動力學(xué)建模與仿真.pdf
電吹風(fēng)罩殼模具的CATIA制造.pdf
反應(yīng)堆用輔助泵的實體建模和抗震計算.pdf
飛機復(fù)合材料構(gòu)件設(shè)計知識庫的研究
展開 catia v5模塊設(shè)置介紹及模塊配置表
[精]CATIA V5 模塊介紹及模塊配置表
CATIA產(chǎn)品介紹
機械設(shè)計產(chǎn)品
MD1
MD2
CATIA裝配設(shè)計1(AS1)
CATIA裝配設(shè)計2(ASD)
P1及P2機械設(shè)計產(chǎn)品
CATIA 裝配設(shè)計產(chǎn)品，可以實現(xiàn)自上而下或自下而上的裝配和零件設(shè)計。設(shè)計師點擊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，即可實現(xiàn)零件設(shè)計和裝配設(shè)計之間的切換，并可實現(xiàn)3D機械零件和裝配件的關(guān)聯(lián)設(shè)計。通過簡單地移動鼠標或選取圖標，用 戶就能將零件拖動到或快速移動到裝配位置。在裝配件中可快速進行干涉的檢查。
CATIA零件設(shè)計1(PD1)
CATIA零件設(shè)計2(PDG)
P1及P2機械設(shè)計產(chǎn)品
具有零件3D實體設(shè)計的強大功能。該產(chǎn)品同時還具有關(guān)聯(lián)的基于特征功能和動態(tài)草圖設(shè)計。采用后參數(shù)化處理技術(shù)，用戶可以進行模糊化設(shè)計，并在設(shè)計的任何階段進行參數(shù)化修改。圖形化的造型特征樹清晰反映整個設(shè)計流程，用戶可以對整個特征組進行管理操作，以加快設(shè)計更改。
CATIA線架和曲面造型1(WS1)
CATIA線架和曲面造型2(WSF)
P1及P2機械設(shè)計產(chǎn)品
具有強大的曲面、線框類元素生成能力，作為CATIA零件實體設(shè)計能力的補充。可以進行復(fù)雜的零件外型設(shè)計，是實現(xiàn)混合建模的重要手段，豐富了CATIA 的實體造型能力。
CATIA創(chuàng)成式工程繪圖1(GD1)
CATIA創(chuàng)成式工程繪圖2(GDR)
P1及P2機械設(shè)計產(chǎn)品
可以3D機械零件和裝配中生成相關(guān)聯(lián)的二維工程圖。同時可以自動生成3D尺寸標注。可以快速生成相關(guān)的剖視圖、局部放大視圖、向視圖等相關(guān)視圖。可以進行標準的信息標注和注釋。3D模型與二維圖紙的關(guān)聯(lián)性保證了設(shè)計更改的一致性。同時還提供有可以輸出DXF、DWG等常用的二維數(shù)據(jù)格式。
展開 CATIA仿真工具介紹
CATIA自帶的仿真工具是一個相對簡單卻強大的工具。用它基本上可以完成百分之七八十左右的結(jié)構(gòu)仿真。使用CATIA的仿真工具需要Figur 1所示的仿真許可證。
Figur 1: CATIA的仿真許可證 (來源: CATIA的幫助文檔)
從這些許可證就可以看出CATIA是可以用來做些零件及裝配體層次的結(jié)構(gòu)及動態(tài)方面的仿真。結(jié)構(gòu)仿真中的常見類型，例如，靜態(tài)強度仿真，熱膨脹仿真，螺栓連接仿真，模態(tài)仿真，屈服仿真，動態(tài)仿真，瞬態(tài)仿真都可以做(具體參見Figur 2)。只是建立的模型不能太大，并且所做的仿真不能太復(fù)雜了。CATIA里的仿真工具界面相對其它的仿真軟件來說相對友善，容易上手。所以CATIA的仿真工具比較適合零件設(shè)計人員。
CATIA仿真工具為用戶提供了做結(jié)構(gòu)仿真所需的常見的工具條，例如，邊界，受力，及零部件之間的連接。具體的可參見CATIA關(guān)于工具條的幫助文檔。
CATIA 仿真支持的材料類型有: 各向同性材料 (Isotropic material），各向異性材料 (Anisotropic material) ，2D正交各向異性材料 (Orthotropic material 2D) ，纖維材料 (Fiber material) ，蜂巢材料 (Honey comb material) 。有些材料需滿足特定的要求方可有效，具體的材料要求可參見CATIA關(guān)于材料方面的幫助文檔。
Figur 2: CATIA可以做的仿真類型 (來源: CATIA的幫助文檔)
正如前面提及過CATIA的仿真不能太復(fù)雜，建立的模型過大后容易出現(xiàn)內(nèi)存不足無法計算。CATIA里的仿真工具能對網(wǎng)格進行些簡易的修改及控制但遠不及專用的前處理軟件好用。其后處理的功能也相對簡單。
展開 全球最著名的一款高端三維設(shè)計軟件：CATIA
諾基亞手機生產(chǎn)商采用CATIA軟件進行手機設(shè)計生產(chǎn)；國內(nèi)各場所電子樣機大多由CATIA軟件設(shè)計制作。2008北京奧運會“鳥巢”運動模型亦采用CATIA軟件構(gòu)建。
CATIA工作界面及工具命令
由于CATIA功能強大，完成的任務(wù)多，相對于熟悉CATIA工作界面，了解各部分的位置分布和基具命令是CATIA應(yīng)用的基礎(chǔ)。在上手前／后反復(fù)研CATIA工作界面。
主要由標題欄令提示行、工作窗口、命令輸入行、坐標系、常用其他軟件而言，其界面自然更加復(fù)雜。本功能，做到快速準確地調(diào)用各種工習(xí)這部分知識對于初學(xué)者至關(guān)重要。、菜單欄、特征樹、標準工具欄、命二具欄、羅盤等組成。其他軟件而言，其界面自然更加復(fù)雜。
本功能，做到快速準確地調(diào)用各種工習(xí)這部分知識對于初學(xué)者至關(guān)重要。菜單欄、特征樹、標準工具欄、命二具欄、羅盤等組成。
文章來源： 機電一體化學(xué)長
展開 CATIA V6 2012 64位 正式版
CATIA Live Distiller用于在線3D內(nèi)容格式的改變
現(xiàn)在CATIA V6R2010x的Live Distiller能夠直接從CATIA或3DLive改變產(chǎn)品格式。用戶可以輕松地向線上社群公布CATIA模型，同時還可豐富虛擬的3D倉庫實現(xiàn)向所有人提供用戶友好內(nèi)容的目的。
逼真用戶體驗掀起虛擬設(shè)計體驗的革命
CATIA V6R2010x在向CATIA社群提供完全沉浸式的3D設(shè)計的同時繼續(xù)改善用戶體驗。CATIA如今不僅包括機械和曲面和設(shè)計，還把在線的3D manipulators擴展到CATIA設(shè)備領(lǐng)域，其中包括管路以及電氣線束展平。
CATIA Live Shape新的繪畫功能能夠輕松地制造各種渲染效果
對于使用CATIA Live Shape的臨時用戶來說，現(xiàn)在，對3D模型任何曲面進行渲染獲得效果和紋理變得如同兒童的游戲。
CATIA V6提供新的CATIA創(chuàng)成式管路產(chǎn)品
CATIA V6提供面向管路的工藝流程驅(qū)動的高級編輯功能，提高各種產(chǎn)業(yè)大型設(shè)施設(shè)計的生產(chǎn)效率和品質(zhì)，其中包括航空航天工業(yè)和造船工業(yè)。
高科技電子產(chǎn)業(yè)從ECAD和MCAD的增強的協(xié)同中受益 。
現(xiàn)在，由于配備新的設(shè)計變更自動管理工具，電子和機械CAD的協(xié)作顯著提高。CATIA Circuit Board Design（線路板設(shè)計）模塊促進線路板裝配實物模型更新的柔性追蹤，并備有實時的視覺反饋。
CATIA V6的曲面詳細設(shè)計工具使用性更高和品質(zhì)更佳
Part Design（零件設(shè)計）模塊中已有的縫紉功能，由于促進曲面局部性再加工從而獲得更高的品質(zhì)，促進了白車身解決方案模具工藝流程零件的優(yōu)化。
現(xiàn)在，Generative Shape Design（創(chuàng)成式曲面設(shè)計）模塊中的Autofillet指令能夠完全用于使用金屬薄板的白車身工藝流程。
展開 CATIA V6 2013 32位 正式版
CATIA Live Distiller用于在線3D內(nèi)容格式的改變
現(xiàn)在CATIA V6R2010x的Live Distiller能夠直接從CATIA或3DLive改變產(chǎn)品格式。用戶可以輕松地向線上社群公布CATIA模型，同時還可豐富虛擬的3D倉庫實現(xiàn)向所有人提供用戶友好內(nèi)容的目的。
逼真用戶體驗掀起虛擬設(shè)計體驗的革命
CATIA V6R2010x在向CATIA社群提供完全沉浸式的3D設(shè)計的同時繼續(xù)改善用戶體驗。CATIA如今不僅包括機械和曲面和設(shè)計，還把在線的3D manipulators擴展到CATIA設(shè)備領(lǐng)域，其中包括管路以及電氣線束展平。
CATIA Live Shape新的繪畫功能能夠輕松地制造各種渲染效果
對于使用CATIA Live Shape的臨時用戶來說，現(xiàn)在，對3D模型任何曲面進行渲染獲得效果和紋理變得如同兒童的游戲。
CATIA V6提供新的CATIA創(chuàng)成式管路產(chǎn)品
CATIA V6提供面向管路的工藝流程驅(qū)動的高級編輯功能，提高各種產(chǎn)業(yè)大型設(shè)施設(shè)計的生產(chǎn)效率和品質(zhì)，其中包括航空航天工業(yè)和造船工業(yè)。
高科技電子產(chǎn)業(yè)從ECAD和MCAD的增強的協(xié)同中受益 。
現(xiàn)在，由于配備新的設(shè)計變更自動管理工具，電子和機械CAD的協(xié)作顯著提高。CATIA Circuit Board Design（線路板設(shè)計）模塊促進線路板裝配實物模型更新的柔性追蹤，并備有實時的視覺反饋。
CATIA V6的曲面詳細設(shè)計工具使用性更高和品質(zhì)更佳
Part Design（零件設(shè)計）模塊中已有的縫紉功能，由于促進曲面局部性再加工從而獲得更高的品質(zhì)，促進了白車身解決方案模具工藝流程零件的優(yōu)化。
現(xiàn)在，Generative Shape Design（創(chuàng)成式曲面設(shè)計）模塊中的Autofillet指令能夠完全用于使用金屬薄板的白車身工藝流程。
展開 【CATIA二次開發(fā)】CATIA中如何調(diào)用編譯好的exe執(zhí)行文件，一鍵關(guān)閉當前所有文件--
文章來源：catia小螞蟻
SOLIDWORKS和CATIA兩款三維設(shè)計軟件區(qū)別 碩迪科技
多應(yīng)用于汽車、航空、船舶等大型制造行業(yè)，甚至高鐵的設(shè)計也用到了CATIA軟件，我們?nèi)粘Ｋ姷钠嚮径际?em>CATIA軟件設(shè)計出來的。一些大型消費品企業(yè)也會用到CATIA軟件。
操作難易程度
拿SOLIDWORKS和CATIA作比較的話，SOLIDWORKS的操作要更簡單一些。CATIA是更高端和更專業(yè)的一款軟件，所以操作起來會更難。
學(xué)生選擇的話比較適合SOLIDWORKS軟件，大師級別的設(shè)計師工程師比較多選擇CATIA軟件，因為其功能十分強大。如果是新手，建議您從SOLIDWORKS入手，熟練以后可以考慮嘗試CATIA。
了解更多SOLIDWORKS（abaqus多物場有限元分析,CST電磁仿真~~），歡迎關(guān)注SOLIDWORKS 官方授權(quán)代理商碩迪科技官網(wǎng)，查看更多技術(shù)內(nèi)容
展開 CATIA V5常用模塊簡介（三）
TAA與CATIA V5其它分析環(huán)境相集成，使設(shè)計人員不僅能夠分析單個零部件的有效期影響而且能夠考慮整個裝配過程中發(fā)生的變形，從而為零件優(yōu)化設(shè)計和裝配工藝優(yōu)化提供反饋，使產(chǎn)品進行全面質(zhì)量改進成為可能。
CATIA V5焊接裝配設(shè)計（WD1：CATIA Weld Design）
為設(shè)計人員提供了角焊、對接焊、鏟邊焊、坡口焊和型槽焊（V型、U型和J型）等八種類型的焊接設(shè)計方法和先進的焊接工藝，用于創(chuàng)建焊接和相關(guān)的標注，在3D數(shù)字樣機中實現(xiàn)焊接，可使設(shè)計者對數(shù)字化預(yù)裝配、質(zhì)量慣性、空間預(yù)留和工程圖標注等進行詳細的管理。
CATIA V5鈑金件設(shè)計（SMD：CATIA Sheetmetal Design）
使用基于模型特征的技術(shù)方法專門進行鈑金零件設(shè)計，包括許多標準的設(shè)計特征，如加強筋、壓印和掃掠特征等。允許設(shè)計人員在鈑金零件的非展開表示和展開表示之間實現(xiàn)并行工程。SMD可以直接從草圖或已有實體模型開始，還可以與之前和之后的CATIA V5其它應(yīng)用模塊如零件設(shè)計、裝配設(shè)計和工程圖生成模塊等結(jié)合使用，因此加強了設(shè)計的上游和下游之間的信息交流與共享。
CATIA V5鈑金加工設(shè)計（SH1： CATIA Sheetmetal Product）
專門應(yīng)用于鈑金零件的加工準備工作。可將3D折疊的鈑金模型轉(zhuǎn)換為可加工的展開模型，提供可加工性檢查等實用工具及與其它外部鈑金加工軟件進行數(shù)據(jù)交換的接口。從而提供了覆蓋鈑金零件從設(shè)計到制造的整個流程的完備的解決方案。
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0431-84651766
展開 『分享』CATIA V5教程--范例
CATIA 范例
1-1 盒蓋.pdf
1-2 方形煙灰缸.pdf
1-3 連桿.pdf
1-4 吹風(fēng)機外殼.pdf
2-1 圓形煙灰缸.pdf
2-2 液壓缸前蓋.pdf
2-3 行動電話外殼.pdf
2-4 計算器.pdf
3-1 茶壺.pdf
3-2 花瓶.pdf
3-3 門把.pdf
4-1 零件庫.pdf
4-2 零件之工程圖.pdf
4-3 組立之工程圖與立體系統(tǒng)圖.pdf
5-1 疊層拉伸之曲面.pdf
5-2 掃出之曲面.pdf
5-3 汽車曲面之綜合范例.pdf
6-1 盒子之組立.pdf
6-2 風(fēng)扇.pdf
7-1 零件之靜力分析.pdf
7-2 零件之旋轉(zhuǎn)加速度分析.pdf
7-3 零件之自然震動分析.pdf
7-4 組立之應(yīng)力分析.pdf
8-1 Catia 逆向.pdf
共17個壓縮包
CATIA V5教程--范例.part01.rar
CATIA V5教程--范例.part02.rar
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CATIA V5教程--范例.part04.rar
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CATIA V5教程--范例.part11.rar
CATIA V5教程--范例.part12.rar
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CATIA
展開 基于CATIA的舵桿CAD/CAE一體化設(shè)計
4 結(jié) 語
采用CAD/CAE一體化設(shè)計方法，在CATIA平臺中實現(xiàn)舵桿設(shè)計模型與有限元模型數(shù)據(jù)的無縫集成，避免因數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換引起的精度損失和重復(fù)建模等問題[6]。通過參數(shù)化建模直接驅(qū)動舵桿力學(xué)性能仿真計算，在滿足結(jié)構(gòu)強度要求的條件下，優(yōu)化后舵桿的重量相比優(yōu)化前減小12.5%,極大地提高了設(shè)計和分析效率。
參考文獻
[1] 楊曉東.基于CATIA V5的割縫篩管參數(shù)化建模與有限元分析[J].機械工程師，2012(10):39-41.
[2] 任浩楠，王曉東.基于CATIA和ANSYS Workbench的水工結(jié)構(gòu)CAD/CAE一體化系統(tǒng)[J].水利規(guī)劃與設(shè)計，2018(2):92-94.
[3] 陳明，鄧矢斧，朱睿，等.基于CATIA平臺的CAD/CAE集成[J].計算機輔助設(shè)計與圖形學(xué)學(xué)報，2006(7):1078-1082.
[4] 王桂錄.基于Pro/E的直齒圓柱齒輪的CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)研究[J].機電工程技術(shù)，2011(7):33-35.
[5] 王新敏.ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析[M].北京：人民交通出版社，2007.
[6] 謝飛，宋傳學(xué)，王建華，等.基于CATIA的差速器直齒圓錐齒輪參數(shù)化建模與有限元分析[J].機械傳動，2008(4):20-22.
文章來源：傳播與海洋工程
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