在abaqus中建立桿件眾多的模型非常不方便，因此要借助cad或者rhino等建立三維模型然后導入abaqus中進行分析，本視頻講述了這一流程的具體操作步驟。

1、提供探索和創(chuàng)作多CAD產(chǎn)品結構的功能。通過結構小部件和3D可視化小部件之間的共享體驗，可以使用導航和創(chuàng)作； 2、通過創(chuàng)作多CAD結構；替換和更新工程項目，并將其定位為3D，以便在CAD系統(tǒng)中進行進一步詳細設計，工程團隊可準備初始產(chǎn)品架構； 3、可讓架構師應用工程項目的有效性來最終確定配置的產(chǎn)品結構。

3D Kagome結構的參數(shù)化建模 參數(shù)有：圓桿的直徑、長度、角度以及陣列的個數(shù)

培訓主要內容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經(jīng)典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制

ABAQUS子結構和子模型綜合網(wǎng)課(結構多尺度) 1. abaqus子結構和子模型區(qū)別和聯(lián)系、概念等入門介紹；? 2. 四腿桌子結構創(chuàng)建分析、草圖繪制技巧（幾何約束、標注編輯修改）、子結構裝配到整體模型并設置輸出、子結構與整體結構接觸面tie操作、子結構與整體模型odb合并、以及子結構模型與整體結構模型計算結果對比驗證；? 3.

ansys 齒輪有限元模型參數(shù)化建模，主要包含apdl命令及注釋

Cradle CFD非結構化網(wǎng)格熱流分析基礎 （1）CFD基礎介紹 （2）Workshop 1 歧管內流分析（穩(wěn)態(tài)） ?掌握熱流分析中，抽取流體域的基本操作及基本原則 （3）Workshop 2 飛行器外流分析 ?掌握如何創(chuàng)建外流計算域，如何提取飛行器上的流體力 （4）Workshop 3 歧管內流分析（非穩(wěn)態(tài)） ?掌握非穩(wěn)態(tài)計算方法

Fidelity Pointwise: Boundary Angle Controls for the Structured Solver

車輛系統(tǒng)日益復雜，主機廠及供應商需要一套強大的數(shù)字化核心體系 —— 既能加速創(chuàng)新，又能降低成本與實車測試。VI-CarRealTime提供了統(tǒng)一的實時車輛動力學模型，可支持從概念設計、集成各底盤系統(tǒng)及控制算法、驗證到最終驗收的全開發(fā)流程。 在本次網(wǎng)絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀行業(yè)領先的企業(yè)如何將 VI-CarRealTime 作為其數(shù)字化工具鏈的核心組件。

Fidelity Pointwise: Removing a Pole from a Structured Domain

本視頻介紹了一個ICEM的案例，用ICEM劃分了一個90度彎頭的結構化網(wǎng)格。主要演示了如何解決弧形邊倒圓角后如何劃分網(wǎng)格的問題。歡迎大家來收看

詳細介紹了ICEM劃分三維機翼的方法，對里面很多操作也做了詳細的介紹

本課適合哪些人學習： 1、從事流體仿真的準研究生及研究生 1、學習型仿真工程師 2、理工科院校學生 3、從事流體仿真和傳熱分析的工程師

該課程主要內容為： 1、齒輪圓網(wǎng)格劃分處理方法 2、過渡網(wǎng)格的使用

1、梳理建立機電一體化模型的思路和方法； 2、如何在Romax中建立電機的模型加入電磁力、轉矩脈動進行振動響應分析； 3、如何獲取romax中需要的徑向電磁力、轉矩脈動請參考電磁振動課程的思路進行分析； 4、通過經(jīng)驗修形來指導傳遞誤差、接觸應力、單位長度載荷等分析； 5、通過RomaxV2遺傳算法來指導微觀修形設計； 6、如何添加響應節(jié)點，并且查看響應節(jié)點處的振動響應； 7、軸承處動態(tài)力的提取