渦輪渦桿傳動(dòng)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2022-01-24
渦輪渦桿傳動(dòng)的實(shí)例教程
機(jī)械傳動(dòng)
1. 齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。齒輪傳動(dòng)根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為很多不同的類型。
優(yōu)點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)緊湊，適用于近距離傳動(dòng)；適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高；工作可靠性高、壽命長(zhǎng)；可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。
缺點(diǎn)：
要求較高的制造和安裝精度、成本較高；不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)；無過載保護(hù)作用。
2. 渦輪渦桿傳動(dòng)
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大；結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點(diǎn)：軸向力大、易發(fā)熱、效率低、只能單向傳動(dòng)。
渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù)；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導(dǎo)程；蝸輪齒數(shù)；蝸桿頭數(shù)；傳動(dòng)比等。
3. 帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。帶傳動(dòng)通常由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。
1）用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合，稱為開口運(yùn)動(dòng)，中心距和包角的概念。
2）帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。
3）應(yīng)用時(shí)重點(diǎn)是：傳動(dòng)比的計(jì)算；帶的應(yīng)力分析計(jì)算；單根V帶的許用功率。
4）帶傳動(dòng)的主要特點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)，帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；過載時(shí)打滑防止損壞其他零部件；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。
缺點(diǎn)：
傳動(dòng)的外廓尺寸較大；需張緊裝置； 由于打滑，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；帶的壽命較短；傳動(dòng)效率較低。
4. 鏈傳動(dòng)
鏈傳動(dòng)是通過鏈條將具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞到具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪的一種傳動(dòng)方式。包括主動(dòng)鏈、從動(dòng)鏈、環(huán)形鏈條。
展開 一、機(jī)械傳動(dòng)
1.齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。齒輪傳動(dòng)根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為很多不同的類型。
優(yōu)點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)緊湊，適用于近距離傳動(dòng);適用的圓周速度和功率范圍廣;傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高;工作可靠性高、壽命長(zhǎng);可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。
缺點(diǎn)：
要求較高的制造和安裝精度、成本較高;不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng);無過載保護(hù)作用。
2.渦輪渦桿傳動(dòng)
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大;結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點(diǎn)：軸向力大、易發(fā)熱、效率低、只能單向傳動(dòng)。
渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù);壓力角;蝸輪分度圓;蝸桿分度圓;導(dǎo)程;蝸輪齒數(shù);蝸桿頭數(shù);傳動(dòng)比等。
3.帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。帶傳動(dòng)通常由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。
1)用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合，稱為開口運(yùn)動(dòng)，中心距和包角的概念。
2)帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。
3)應(yīng)用時(shí)重點(diǎn)是：傳動(dòng)比的計(jì)算;帶的應(yīng)力分析計(jì)算;單根V帶的許用功率。
4)帶傳動(dòng)的主要特點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)，帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng);過載時(shí)打滑防止損壞其他零部件;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。
缺點(diǎn)：
傳動(dòng)的外廓尺寸較大;需張緊裝置;由于打滑，不能保證固定不變的傳動(dòng)比;帶的壽命較短;傳動(dòng)效率較低。
展開 渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù)；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導(dǎo)程；蝸輪齒數(shù)；蝸桿頭數(shù)；傳動(dòng)比等。
03
皮帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。帶傳動(dòng)通常由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。
優(yōu)點(diǎn)：
適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)，帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；過載時(shí)打滑防止損壞其他零部件；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。
渦輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下出現(xiàn)輪轂處出現(xiàn)破損失效，找到使用中渦輪應(yīng)力集中位置，然后針對(duì)大應(yīng)力區(qū)進(jìn)行幾何優(yōu)化，對(duì)于設(shè)計(jì)渦輪結(jié)構(gòu)有一定的參考價(jià)值。
分析步驟：首先建立渦輪蝸桿三維模型，并按照中心距完成裝配。導(dǎo)入ansys workbench，之后定義運(yùn)動(dòng)副，在蝸輪蝸桿之間定義動(dòng)力碰撞接觸力，并在驅(qū)動(dòng)件蝸桿上施加轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)。由于是剛體模型，在進(jìn)行模擬時(shí)需要施加負(fù)載，因此在渦輪上添加一個(gè)恒定的靜態(tài)負(fù)載。
圖1 總變形量
圖2 總加速度
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渦輪渦桿傳動(dòng)的最新內(nèi)容
渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù)；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導(dǎo)程；蝸輪齒數(shù)；蝸桿頭數(shù)；傳動(dòng)比等。
渦輪渦桿傳動(dòng)
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大；結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點(diǎn)：軸向力大、易發(fā)熱、效率低、只能單向傳動(dòng)。
渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù)；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導(dǎo)程；蝸輪齒數(shù)；蝸桿頭數(shù)；傳動(dòng)比等。
3. 帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。
2.渦輪渦桿傳動(dòng)
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大;結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點(diǎn)：軸向力大、易發(fā)熱、效率低、只能單向傳動(dòng)。
渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù);壓力角;蝸輪分度圓;蝸桿分度圓;導(dǎo)程;蝸輪齒數(shù);蝸桿頭數(shù);傳動(dòng)比等。
3.帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。
存在問題：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)機(jī)越來越受到汽車制造商的重視，不僅要求電機(jī)質(zhì)量輕，體積小，且壽命要求更長(zhǎng)。渦輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下出現(xiàn)輪轂處出現(xiàn)破損失效，找到使用中渦輪應(yīng)力集中位置，然后針對(duì)大應(yīng)力區(qū)進(jìn)行幾何優(yōu)化，對(duì)于設(shè)計(jì)渦輪結(jié)構(gòu)有一定的參考價(jià)值。
分析步驟：首先建立渦輪蝸桿三維模型，并按照中心距完成裝配。導(dǎo)入ansys workbench，之后定義運(yùn)動(dòng)副，在蝸輪蝸桿之間定義動(dòng)力碰撞接觸力，并在驅(qū)動(dòng)件蝸桿上施加轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)
