電子儀表的案例
CINNO Research | 預計2024年中國市場乘用車電子儀表盤平均尺寸將增至近10.0”
汽車儀表盤根據其工作原理可分為機械式儀表盤、電子式儀表盤（液晶顯示屏為主）和輔助顯示板三類；其中，電子儀表盤主要搭載于中高端車和新能源乘用車。據CINNO Research月度中國市場乘用車銷量監測數據顯示，2020年和2021年中國市場乘用車電子儀表盤搭載率分別為79%和82%，平均尺寸分別為8.3”和8.7”。
由于電子儀表盤相較于普通儀表盤而言，穩定性能較好、展示信息更豐富、樣式多元化和高檔科技感等優勢，愈來愈多的車型配備了電子儀表盤，并且電子儀表盤尺寸越做越大，亦在與HUD融合廣泛應用于智能座艙，搭載電子儀表盤已成為智能汽車發展的必然趨勢。
根據CINNO Research統計數據顯示，2020年和2021年中國市場乘用車電子儀表盤平均尺寸分別為8.3”和8.7”。Q3’22中國市場乘用車電子儀表盤10.0”及以上尺寸占比為50%，同比提升6個百分點，漲幅明顯。而Q3’22中國市場新能源乘用車電子儀表盤平均尺寸已達9.4”，同比增加0.4”，主要是新能源乘用車由于比亞迪宋DM和比亞迪漢DM等車型銷售貢獻。
CINNO Research預測，未來隨著車載顯示技術的革新和新能源乘用車的加速發展， 2022年中國市場乘用車電子儀表盤平均尺寸將超9.0”，2023年和2024年該數值將分別提升至約9.6”和10.0”。
全球車載背光模組市場分析報告
第一章：車載背光模組行業概況
1.
展開 2026年9月俄羅斯圣彼得堡電子元器件及儀器儀表展覽會
參展主題：
電子元器件: 半導體 、 電子顯示器件 、模塊 、 電路板 、 電線電 纜 、功能器件(蜂鳴器 、磁頭 、微電機 、傳感器等) 、無源元件 (電阻 、電容 、變壓器 、晶體等) 、連接器件(連接器/開關/繼電 器等) 、磁性材料 、工業設備 、電池和材料 、其它電子元器件相 關產品等。
智能制造展區: 工業控制技術 、機器人 ，系統集成商(機器人技 術與自動化) ， 電子生產設備 ， PLC 、PAC 、DCSHMI設 備 、連 接器 、傳感器 、儀器儀表 、開關繼電器 、嵌入式系統 、工業計 算機及網絡 、UPS 電源 、機器視覺檢測系統等。
展會中國地區代理：廣州勵智穎展覽服務有限公司
聯 系 人：許志龍 137-6332-0311（同威信）
郵 箱：gzxuzhilong_88@163.com
24小時通訊QQ：564975014
展開 食為天 | 滿足食品生產高衛生標準的稱重技術
PAD數字傳感器儀表
面向未來&EHEDG認證
DSE傳感器儀表適用于高動態、自動化稱重和自動化應用。它帶有PROFINET和EtherCAT接口。通過直觀的web界面，即可進行調試和參數設置和控制。其它優勢包括衛生設計、高精度和高動態 - 每秒多達2000個測量值。
DSE傳感器儀表帶有工業以太網接口
稱重終端：功能強大的全方位解決方案
WTX稱重終端適用于靜態、動態和合法的貿易秤應用，具有用戶友好的彩色顯示屏，通過免費的PanelX軟件即可快速設置。WTX110適用于有嚴格衛生要求的行業，也適用于數字傳感器，而WTX120則帶有多種工業以太網和現場總線接口。
WTX110和WTX120稱重終端
靈活的軟件解決方案
軟
件用于傳感器和放大器的設置、使用和故障排除。
重點是靈活性、連通性和用戶友好性，以及對多種應用的適用性。
PanelX 稱重軟件
（點擊即可查看官網詳情）
PanelX 提供了一種方便的方式來設置您的HBK產品，帶有一個直觀的用戶界面，特別適合稱重應用要求。
其它軟件選項
（點擊即可查看官網介紹詳情）
除了已有的軟件PanelX，HBK還為工業和稱重電子儀表的可視化、參數化、測量數據采集和服務開發了各種創新的軟件解決方案：您可在API、應用程序或web服務器之間進行選擇。
展開 激光加工技術的9個研究范圍
使用的激光器有YAG激光器，CO2激光器和半導體泵浦激光器；
4、激光切割：汽車行業、計算機、電氣機殼、木刀模業、各種金屬零件和特殊材料的切割、圓形鋸片、壓克力、彈簧墊片、2mm以下的電子機件用銅板、一些金屬網板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業使用的鈦合金等等。使用激光器有YAG激光器和CO2激光器；
5、激光打標：在各種材料和幾乎所有行業均得到廣泛應用，使用的激光器有YAG激光器、CO2激光器和半導體泵浦激光器；
6、激光打孔：激光打孔主要應用在航空航天、汽車制造、電子儀表、化工等行業。激光打孔的迅速發展，主要體打孔用YAG激光器的平均輸出功率已由400w提高到了800w至1000w。國內比較成熟的激光打孔的應用是在人造金剛石和天然金剛石拉絲模的生產及鐘表和儀表的寶石軸承、飛機葉片、多層印刷線路板等行業的生產中。使用的激光器多以YAG激光器、CO2激光器為主，也有一些準分子激光器、同位素激光器和半導體泵浦激光器；
7、激光熱處理：在汽車工業中應用廣泛，如缸套、曲軸、活塞環、換向器、齒輪等零部件的熱處理，同時在航空航天、機床行業和其它機械行業也應用廣泛。我國的激光熱處理應用遠比國外廣泛得多。使用的激光器多以YAG激光器，CO2激光器為主；
8、激光快速成型：將激光加工技術和計算機數控技術及柔性制造技術相結合而形成，多用于模具和模型行業。使用的激光器多以YAG激光器、CO2激光器為主；
9、激光涂敷：在航空航天、模具及機電行業應用廣泛。使用的激光器多以大功率YAG激光器、CO2激光器為主。
展開 
防作弊自動稱重系統
易于集成的數字稱重技術
HBK是您的稱重技術合作伙伴，可為貿易、工業應用提供從稱重傳感器到配套稱重電子儀表到的所有必要組件。可滿足幾乎所有的工業稱重應用要求。
WTX110稱重終端的多種選項，特別是通信選項，簡化了將稱重技術集成到控制系統（例如基于PLC或PC的體系結構）的過程，實現稱重技術智能化。
微信
「甜蜜」事業 | 巧克力包裝系統高速動態稱重的核心
“霍家”秘籍 | 讓你的傳感器具備更高性能與成本優勢
案例分享 | 讓屹立90年的海上大橋煥發青春
案例分享 | 采用HBM設備進行復雜的直升機測試
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
官網：https://www.hbm.com/cn/
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開 PVD鍍膜應用市場不斷擴增，至2025年國內市場規模CAGR 13%
另外，磁控濺射技術可避免高能粒子對基材的強烈轟擊，不會引起基材的電子輻射損傷，也充分地體現了其“低溫”濺射的特性。
顯示及觸控產品在PVD鍍膜產業中占據主導地位
顯示及觸控產品在PVD鍍膜產業中占據主導地位，直接影響上游包括濺射靶材在內的PVD鍍膜相關產業的成長。PVD鍍膜技術在顯示及觸控領域的應用主要包括TFT-LCD及AMOLED的薄膜沉積制程、導電膜玻璃、導電薄膜、先進顯示以及特種顯示等其他領域。
在顯示產品領域，PVD鍍膜技術用于在TFT玻璃上濺鍍ITO膜層，再進行后續的曝光、刻蝕等制程后在TFT玻璃上形成設計好的ITO電極圖形。PVD鍍膜技術應用在TFT-LCD、AMOLED的TFT薄膜沉積制程，是制備顯示產品的核心工藝。
導電膜玻璃是一種既透明又導電的玻璃，它是在鈉鈣基或硅硼基玻璃的基礎上，采用PVD鍍膜技術，濺射氧化銦錫(ITO)導電薄膜鍍層并經高溫退火處理得到的高技術產品，廣泛地應用于液晶顯示器、觸摸屏、太陽能電池、集成電路、特殊功能窗口涂層等領域。
導電薄膜是采用磁控濺射方法，在透明有機薄膜材料上濺射透明氧化銦錫(ITO)導電薄膜鍍層并經高溫退火處理所得，具有高導電率、高可見光透過率、高機械硬度和良好的化學穩定性，是液晶顯示器、電致發光顯示器、觸摸屏、太陽能電池以及其他電子儀表的透明電極最常用的薄膜材料。在導電薄膜上濺鍍一層薄銅，更可增加電的傳導性并提升觸控的靈敏性，有利于窄邊框或無邊框顯示產品的設計。
導電膜玻璃及導電薄膜是PVD鍍膜技術在顯示及觸控領域的代表性應用形式，包括Mini/Micro LED在內的LED芯片制程中同樣需要PVD技術的應用，尤其是以AR/VR為代表的新型顯示行業也正在成為PVD鍍膜技術的重要新興市場，高附加值的新興應用領域或將成為PVD鍍膜產業的又一增長點。
展開 航空制造業中的電子束焊接
實踐證明為了滿足上述特點，電子束焊接技術是必不可少的強有力的工具之一。
美國與前蘇聯都已成功研制了空間所用電子束焊機，為適應特殊的焊接環境，空間所用電子束焊機應具有以下特點：1.重量輕、體積小，以方便火箭運載及宇航員操作；2.要對宇宙輻射線進行仔細防護。強烈的宇宙射線會破壞半導體及絕緣器件，所以必須加以防護。3.需要考慮失重、超高真空、空間溫度交變的影響。
電子束焊接適用于航空器鈦合金部件的焊接。20世紀70年代末，McDonnell Douglas 就用電子束焊接F15戰斗機的鈦合金機翼和支架柱。
圖1 電子束焊接舵芯蒙皮
Tornado戰斗機和F14 Tomcat 上各種幾何形狀機翼的翅殼都采用電子束焊接。圖1是采用電子束焊接技術焊接鈦合金舵芯結構件的示意圖。鈦合金舵芯骨架結構示意圖如圖1a 所示，骨架上分布著一系列環向和輻射狀的加強筋，舵芯蒙皮與骨架上的加強筋主要采用電子束焊接而成，圖1c為舵芯骨架與舵芯蒙皮連接后的舵芯示意圖。
在我國，電子束焊接技術已廣泛應用于汽車工業、齒輪加工業、精密儀器及電子儀表制造業、電工電能領域和航空航天領域的制造及維修業。我國重型汽車集團在“七五”期間，采用電子束焊接方法成功實現了奧地利引進項目的板材沖壓貨車橋殼的生產。在中國南方航空動力機械公司，許多航空發動機關鍵零部件和民品生產都使用了電子束焊接技術。
目前全世界已有幾千臺設備在核工業、航空宇航工業、精密加工業及重型機械等工業部門應用。在電子束焊接設備的研制開發上具有實力的國家及公司有：德國的PTR精密技術有限公司、英國的劍橋真空工程有限公司及英國接研究所( TWI) 、法國的TECH2META 公司以及烏克蘭的巴頓電焊研究所等。上述幾家公司及研究所的電子束焊接設備在國際上都有較高的知名度，所研發的電子束焊機各有其適用性及特點。
展開 萬用表你真的用對了嗎？
萬用表是一種多功能、多量程的便攜式電工電子儀表。
一般的萬用表可以測量直流電流、直流電壓、交流電壓和電阻等。有些萬用表還可測量電容、電感、功率、晶體管共射極直流放大系數hFE等。
所以萬用表是我們電工電子專業的必備的儀表之一。
正確使用萬用表，不僅能快速的判斷出故障部位，還能防止電器設備和萬用表本身的損壞。下面是使用萬用表的一些口訣。
測量先看擋，不看不測量
測量不撥擋，測完撥空擋
表盤應水平，讀數要對正
量程要合適，讀數要對正
測R不帶電，測C先放電
測R先調零，換擋需調零
黑負要記清，表內黑接+
測I應串聯，測U要并聯
極性不接反，單手成習慣
萬用表一般可分為指針式萬用表和數字式萬用表兩種。
指針萬用表：
指針式萬用表的結構組成：指針式萬用表的型式很多，但基本結構是類似的。指針式萬用表的結構主要由表頭、轉換開關(又稱選擇開關)、測量線路等三部分組成。
表頭：是測量的顯示裝置；萬用表的表頭實際上是一個靈敏電流計。
轉換開關：選擇被測電量的種類和量程（或倍率）。
測量線路：將不同性質和大小的被測電量轉換為表頭所能接受的直流電流。
表頭：
轉換開關：
數字式萬用表：
擋位盤：
插口：
萬用表的使用—調零
正確接線：
紅表筆與“＋”極性插孔相連，黑表筆與“—”或“＊”或“COM”極性插孔相連。
展開 CINNO Research | 2023年上半年國內乘用車中控及儀表盤顯示器搭載量同比增長約8%
CINNO于2012年底創立于上海，是致力于推動國內電子信息與科技產業發展的國內獨立第三方專業產業咨詢服務平臺。公司創辦十年來，始終圍繞泛半導體產業鏈，在多維度為企業、政府、投資者提供權威而專業的咨詢服務，包括但不限于產業資訊、市場咨詢、盡職調查、項目可研、管理咨詢、投融資等方面，覆蓋企業成長周期各階段核心利益訴求點，在顯示、半導體、消費電子、智能制造及關鍵零組件等細分領域，積累了數百家大陸、臺灣、日本、韓國、歐美等高科技核心優質企業客戶。
【機械原理】傳動裝置中的8種常見減速機介紹，各有所長
5
SB針輪擺線減速機
SB針輪擺線減速機是在擺線針輪減速器的基礎上重新設計的一種傳動裝置，擺線減速機廣泛用于石油、化工、輕工、紡織、食品、塑料、制藥、陶瓷、印染、冶金、礦山、煙草、造紙、制革、木工、電子儀表、玻璃、環保等輸送線、流水線、等機械設備領域中，SB針輪擺線減速器的結構與特點如下：
1）SB針輪擺線減速機采用一個針齒輪與一個內擺線輪和一個外擺線輪同時嚙合，實現減速傳動，省去了普通擺線針輪減速器必不可少的等角速W輸出機構；
2）結構簡單緊湊，整機零部件數比普通減速器減少20%～30%，制造工藝簡化，成本低；
3）傳動比i=-z3/2（z3為外擺線輪齒數），可以0.5進級；
4）效率高，單級傳動整機效率達90%～96%；
5）SB針輪擺線減速機多齒嚙合，承載能力較高，運轉平穩，噪聲低。
6
行星擺線針輪減速機
行星擺線針輪減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針對嚙合機構，其結構緊湊、新穎的減速機。可廣泛應用于化工、陶瓷、礦山、起重、運輸等設備中。
其優點：
效率高、壽命長、運轉平穩、減速速范圍大，單級減速時速比1/9-1/87種速比，雙級減速時1/101-1/7569二十多種速比。根據需要，還可更多級組合減速。
行星擺線針輪減速機根據用戶要求,可匹配調速電機、制動電機、防爆電機、普通Y系列電機等。
展開 詳解電動汽車各系統常見故障及處理
（2）組合儀表汽車電子組合儀表的故障診斷，除了可以由車載微機自診斷系統進行處理之外，還可以使用專門的檢測設備對其進行檢測及診斷。檢測時，應首先將傳感器電路斷開或拆下，用檢測設備對它們逐個進行檢查。汽車電子儀表顯示系統的故障通常都出現在傳感器、針狀插接器和導線、個別儀表及顯示器上。
①里程表不工作可能原因包括組合儀表故障、里程表傳感器損壞及相關線路故障。首先檢查儀表本身，再對里程表傳感器進行檢測，判斷出傳感器損壞，更換新傳感器，排除故障。
②儀表板上電源指示燈不亮而電動機運轉正常
a．儀表板正負極引線間無電壓接插件接觸不良或引線斷路，重新插接或換線。
b．發光管損壞更換或修復發光管。
c．儀表板線路板有斷路更換或修復儀表板線路板。
③主控制器功能一切正常（包括燈光夜間照明功能與儀表的通信功能等），但其他所有控制器工作均不正常。檢查CAN通信線是否存在短路或是斷路故障，系統斷電后直接用萬用表測量CAN線是否短路或斷路。
五、空調系統常見故障及處理方法
空調系統出現故障時，需先檢查冷卻系統、壓縮機與發動機風扇傳動帶、風扇離合器、冷凝器散熱片、冷凝器、空調真空管以及真空電動機等的工作情況。冷卻系統的工作狀況，可使用歧管壓力表測量其高、低壓側的壓力進行檢測。
空調系統常見故障及處理方法見表6。
六、典型車輛故障表
（1）純電動乘用車純電動乘用車故障對照表見表7 。
（2）純電動客車純電動客車故障對照表見表8和表9。
（3）純電動環衛車純電動環衛車故障對照表見表10。
展開 
CINNO Research | 2024年中國新能源乘用車銷量將超千萬輛，滲透率或增至40%
根據CINNO Research統計數據顯示，2023年中國新能源乘用車批發銷量約886萬輛，同比勁增36%，滲透率同比提升7個百分點至34.7%；中國新能源乘用車中控CID搭載量以及電子儀表盤搭載量分別增至約850萬和678萬，同比增幅分別為+45%和+34%。我們預計2024年中國新能源乘用車銷量將同比增長24%至約1,100萬輛，突破“千萬”級別，滲透率有望增長至40%。
CINNO Research 簡評
2023年中國新能源乘用車廠商批發銷量比亞迪、特斯拉中國和吉利汽車位居前三，在中國新能源乘用車總銷量的占比為50%；排名第四至第十的分別是廣汽埃安、上汽通用五菱、長安汽車、理想汽車、上汽乘用車、長城和蔚來汽車，除了上汽通用五菱，其余廠商銷量同比均增長，Top 10廠商新能源車銷量占比達78%。
Top 1、2023年比亞迪新能源乘用車銷量同比增長62%，排名第一
作為中國新能源汽車領域的領軍者，比亞迪積極拓展新能源乘用車全球市場，2023年中國市場比亞迪新能源乘用車以同比增62%至301.3萬輛的交付量排名第一，占據中國新能源乘用車總銷量34%的份額，其中絕大部分仍得益于王朝、海洋系列銷量貢獻，而高端子品牌騰勢銷量不及預期，主要是均價過高以及市場上同價位競品車型較多。個性化子品牌方程豹、超高端豪華子品牌仰望則起步較晚，對銷量貢獻尚有限。根據CINNO Research預計，憑借豐富的產品矩陣、不斷提升的品牌力和規模經濟優勢，2024年比亞迪新能源乘用車銷量將超330萬輛，將主要是秦、漢、唐、宋等主力銷量車型換代貢獻，同比增幅相對承壓，比亞迪出海戰略和品牌矩陣建設將對2024年能否保持穩定增量至關重要。
展開 廢氣凈化塔的性能特點
一、廢氣凈化塔特點：
1、應用范圍如下:可以廣泛用于化工、輕工、印染、醫藥、鋼鐵、機械、電子、儀表、電鍍等工業部門生產過程中排放的、硝酸、等尾氣及硫氧化物（sox）、氮氧化物（nox）、碳氧化化物（CO、CO2）等酸性氣體。
2、具有凈化效率高；SST系列凈化塔采用二級逆向噴淋，填料比表面積大，由試驗研究確定的氣液比保證了性能穩定，對各種濃度的酸性廢氣凈化效率均可達到85%-95%。
3、本產品設備阻力低在保證足夠氣液接觸面積基礎上，綠河廢氣凈化塔選用空氣動力特性的填料品種及結構形式，使設備阻力在額定風量下不超過40毫米水柱，是國內各種填料吸收塔中阻力的一種。這對于配用耐腐蝕低壓通風機極為有利。
4、占地面積小；凈化塔將塔體、吸收液槽、循環泵、吸收液管道系統組合成一套完整的設備，結構緊湊，便于現場安裝及操作管理，占地面積小，無論對新建工程還是技改項目都可適應。
二、廢氣凈化塔使用注意事項：
1、在使用凈化塔時要先檢查設備各系統管道閥門是否完好，吸收液藥劑選用和配比是否正確，吸收液達不到要求時，需及時補充。開機時應開啟水泵3—5分鐘后再開啟風機。關閉此凈化系統時，應先關閉風機2—3分鐘后再關閉水泵，不能亂開，否則會燒壞電機、堵塞填料，影響凈化效果。
2、對于凈化塔的風機與水泵接線不能隨便亂動，應保證它們的轉向正確，不得反轉，否則會損壞電機，并能造成事故。
3、當設備運行交付后，使用單位應派專人保管使用，定期檢查，發現設備異常聲響或漏水，應停機修復后方能收起
展開 什么是熱塑性塑料？和熱固性塑料有什么區別？（附性能表格）
,吸濕性高
2.在干燥的環境下沖擊強度降低
3.成型加工工藝不易控制
耐磨傳動受力零件及減自潤滑零件
各種齒輪、凸輪、蝸輪、軸套、軸瓦等耐磨零件
聚甲醛(POM)
1.抗拉強度較一般尼龍高,耐疲勞,耐蠕變
2.尺寸穩定性好 3.吸水性比尼龍小
4.介電性好 5.可在120℃正常使用
6.摩擦系數小 7.彈性極好,類似彈簧作用
1.沒有自熄性
2.成型收縮率大
耐磨傳動受力零件及減摩自潤滑零件
各種齒輪、軸承、軸套、保持架，汽車、農機、水暖零件等
聚碳酸酯(PC)
1.抗沖擊強度高,抗蠕變性能好
2.耐熱性好,脆化溫度低(-130℃)能抵制日光、雨淋和氣溫變化的影響
3.化學性能好,透明度高
4.介電性能好
5.尺寸穩定性好
1.耐溶劑性差
2.有應力開裂現象
3.長期浸在沸水中易水解
4.疲勞強度差
一般結構零件
使用溫度范圍寬的儀器儀表罩殼,飛機、汽車、電子工業中的零件，紡織卷絲管，汽化器，定時器部件，安全帽，耐沖擊航空玻璃等。
展開 拉伸件的注意事項及拉伸件的精度
因此，在汽車、摩托車、拖拉機、飛機、電子儀器儀表、軍工產品以及日用品等工業部門的生產中，拉深工藝占有相當重要的地位。2）一般情況下，拉深件的尺寸精度應在1T13級以下，不宜高于1T11級。對于精度要求高的拉深件，應在拉深后增加整形工序，已提高其精度。由于材料各向異性的影響，拉深件的口部或凸緣外緣一般是不爭氣的，出現“制耳”現象，需要增加切邊工序。
文章推薦：五金沖壓件模具不脫料的原因 https://www.sddywj.com/news/417.html
