抗爆分析的案例
石化控制室抗爆設計——多自由度動力彈塑性分析(簡支梁)
在上一篇文章《石化控制室抗爆設計——動力分析方法概況》中，我們介紹了三種動力分析的方法，分別是：等效靜力法、單自由度體系動力分析、有限元方法。
目前較常用的是方法二：基于單自由度體系的圖解法。該方法的局限性也比較強，只能用于那些能簡化為單自由度的構件或結構、不能考慮構件之間的耦合效應、不能得到構件反力時程、質量/剛度傳遞系數為近似值、不能考慮二階效應、抗力函數必須是理想彈塑性等。
在《Design of Blast Resistant Buildings in Petrochemical Facilities 》這本書中，作者將有限元方法看作是一種高級方法，可以避免以上單自由度方法的缺點。
接下來，我們看下在RFEM5中如何實現多自由度體系的動力彈塑性分析。為了與單自由度體系圖解法的結果形成對比，本篇文章先進行一個簡支梁的動力彈塑性分析，下一篇文章再對一個框架進行分析。
展開 空中爆載荷作用下復合材料泡沫夾芯板結構抗爆性能分析
根據本文的模型可以繼續討論功能梯度的泡沫鋁的抗爆性能，研究最佳優化組合。
石化控制室抗爆設計——動力分析方法概況
01
等效靜力法
等效靜力法是以前經常使用的一種爆炸分析法，但是現在不再提倡。這種方法不考慮荷載隨時間變化、質量、剛度、振動周期、塑性變形限值等。這種方法的難點在于如何確定合適的靜力荷載以便得到合理的結果。
02
單自由度體系動力分析
這種方法是目前最常用的解析方法。對于一些結構比如：單層平面框架、懸臂抗爆墻、矮小的箱式結構均可按照單自由度體系去計算。
該體系的動力方程一般不考慮阻尼的影響。結構達到峰值位移的時間很短，阻尼對峰值位移的影響很小。
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本人新人入門，課題是有關夾層板的抗爆分析，要用流固耦合，模擬一種夾層板在TNT炸藥下的抗爆性能，要用到流固耦合分析，付費求帶求做求畢業。
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展開 視頻 | 船舶結構分析：結合模擬和測試數據實現真正的數字孿生（附免費下載）
它可以提供更快、更準確、更節省成本、更環保、更安全和更可靠的設計方法和信息，幫助設計師、工程師和生產商更好地理解、分析、改進和控制船舶性能和過程，以此來更好地滿足用戶需求和市場需求，提高競爭力和市場份額。同時數字化應用也可以提高船舶設計和制造的協同和整合能力，減少設計制造周期，提高產品質量和可靠性，降低生產成本和風險，為船舶行業的可持續發展做出貢獻。因此，數字化在船舶設計中的重要性不言而喻。
船舶結構設計仿真
數字化船舶設計時代已經到來。如何應用在船舶結構分析仿真中呢？
船舶結構分析仿真讓我們可以在船舶涉水之前預測真實操作條件下耐久性、聲學性能和結構行為之類的屬性。利用數字船舶設計可確保用戶在考慮到多個方面的情況下選擇理想設計。通過這種方式，用戶可以在早期設計階段做出明智的設計決策，從而節省時間和金錢。
目前，船舶結構設計中會涉及到哪些仿真分析呢？
船體的強度、剛度分析；動力學分析；噪聲分析；抗爆性分析；疲勞耐久性分析；流體阻力分析；動力與推進分析；穩性與耐波性分析；通信設備的電磁場分析；優化設計分析；多物理場耦合分析...等
船舶結構分析解決方案（視頻分享）
面對數字化如何與結構仿真結合？如何確保船舶結構的完整性？這些諸多問題，本次為大家準備了西門子官方視頻《船舶結構分析：為真正的數字孿生融合仿真和測試》。幫助大家了解和解決~
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