極致體驗的案例
消費電子行業 “極致體驗級”產品開發綜合解決方案
當今消費類電子產品的設計趨勢主要是多功能、更小、更輕、更薄、互聯網化、觸屏化，追求“極致體驗感”——不僅是軟件層面的人機交互界面（HMI）的極致體驗，還包括消費者對硬件本身的極致體驗以及軟/硬件開發者使用開發工具的“極致體驗感”。為滿足這種設計趨勢與要求，當今最先進的工程仿真技術、GUI開發工具等先進工業軟件都被集中用來開發和設計消費類電子產品。
消費類電子產品的應用十分廣泛, 從蜂窩電話到電子游戲機, 在人們的日常生活中幾乎無所不在。其產品愈趨復雜, 技術也日益先進。成功的消費類電子產品應該至少具備兩個重要素質。一是能經受劇烈的市場競爭, 因為同一消費用途的產品會有許多競爭者, 為了取勝就必須強人一籌。競爭力的重要一方面是低廉的價格, 因此設計人員在努力提高產品性能的同時, 決不能忽略成本。另外, 由于應用廣泛, 消費類電子產品還必須具備量產性。在這方面質量具有特殊的重要性。產品不但要能穩定地批量生產, 而且還能在各種應用條件下都能保持優良的性能。此外, 為了降低成本, 也要求極力減少維修費用。這也對產品質量提出了嚴格的要求。為此, 在開發過程中必須詳盡地驗證在各種可能情況下產品的性能, 確保產品的質量。為了能在競爭中求勝, 開發又需要在非常短的期限內完成，甚至可能還需要創建能滿足消費者獵奇欲望的開發者故事！
一 行業痛點
消費者追求的“極致體驗感”為產品開發工程師提出了越來越苛刻和嚴峻的挑戰，消費類電子產品行業的“
靈魂十問
”往往成了開發工程師們的必修課。
能制造出來嗎？
噪音太大了？
會過熱嗎？
能用多久？
會失效嗎？
可以更輕嗎？
待機可以更長嗎？
信號好嗎？
防撞性如何？
GUI界面夠炫酷嗎？
展開 航空行業標桿案例 | 極致公差賦予您安全、舒適的飛行體驗
客戶的訴求和3DCC解決方案
1、飛機內飾平移機構的平移誤差計算
場景描述：大型客機的內飾組件（如行李架、座椅滑軌、艙門導軌等）通常采用平移機構，其空間尺寸鏈傳遞復雜，誤差累積可能導致平移卡滯、運動不順暢，影響乘客體驗及維修便捷性。
解決思路：應用3DCC建立復雜幾何尺寸鏈計算模型，通過虛擬裝配仿真分析孔軸傾斜、定位誤差及累積公差影響，精準評估平移機構在不同裝配公差組合下的運動特性。以此來優化關鍵公差參數，確保內飾平移機構的裝配精度與長期可靠性。
2、大型飛機轉軸同軸度計算
場景描述：飛機起落架、發動機推力反向器等組件常涉及“一軸穿多孔”的裝配，其同軸度要求極高。裝配誤差可能導致運動阻滯、結構受力不均，甚至影響飛行安全。
解決思路：通過3DCC計算極限位置及浮動狀態下的尺寸，建立轉軸與多孔裝配的公差分布模型，模擬不同公差組合對同軸度的影響，優化關鍵部位的裝配公差，確保裝配后同軸度達到設計要求，提高裝配穩定性并減少驗證時間。
3、放氣活門齒套與滾輪位置計算
場景描述：放氣活門是飛機環境控制系統（ECH）的關鍵部件，其齒套與滾輪的匹配精度直接影響信號輸出的穩定性。若公差控制不當，可能導致運動卡滯、信號輸出失準，進而影響客艙增壓與溫控系統的正常運行。
解決思路：應用3DCC建立放氣活門的非線性尺寸鏈模型，計算齒套在不同起始與終點位置的裝配誤差，仿真齒輪傳動公差對信號輸出的影響。通過公差優化，提高裝配精度，確保放氣活門的運動可靠性和信號穩定性。
4、孔軸裝配最小間隙計算
場景描述：飛機結構件、起落架鉸鏈、操縱桿關節等關鍵部位的孔軸裝配間隙影響裝配精度及長期使用壽命。過大會導致運動松曠，過小則增加裝配難度，甚至導致結構變形。
展開 博泰牽手華為背后 車聯網如何再次加速?
在屬于全行業發展的合作共贏之中，博泰選擇的是把所有好的技術，變成極致用戶體驗的產品。
當然，一切對于未來的可能性，最終的依托仍然是數據。任何一個數據單獨并有價值的，只有數據交流，產生全場景的交流，才有價值。工業并非兒戲，需要硬件上的標準化和管理上的標準化。
硬件層面，各個層面的車聯網標準都將進一步建立，與華為建立的新平臺屬于云應用層面，在無人駕駛車聯網、通訊和安防車聯網、車內數據車聯網、汽車電子車聯網，等等的每個模塊當中，博泰都在與各行業探索車聯網的發展的新模式，不斷嘗試。
而軟性層面的標準，則是隨著不斷變革的車聯網時代，探索行業精神層面的標準化。低于主流標準的，沒有廣度延伸的，會被時代所淘汰，而高于主流標準的，將成為下一個主流。
此次華為與博泰牽手，將會涉及眾多層面。這意味著，車聯網生態將擁有娛樂+出行+購物+美食等等新標準、云應用將擁有TSP+內容+車聯網創新等層面的新標準，以及云基礎環境、車內組件等幾大類別的新標準。
這種新標準，將帶動全行業加速發展。以博泰為例，即有著進一步牽手華為的合作，更有著在地圖領域與百度的深度合作，包括與蘇寧的深度合作、聯合電子的深度合作。共同以廣度研發的角度，做到極致體驗，挑戰整個未來出行業務。
寫在最后
結合華為核心技術之后，如今的博泰擁有了自己的整體智能網聯布局：涉及汽車共享、新能源、汽車金融、汽車銷售、車聯網服務與智能城市。
車聯網領域是博泰的成名出處，但拋開互聯網巨頭、車聯網巨頭、汽車公司層面合作的表象之外。中國車聯網領域想要站在全球領先的地位，需要的正是類似博泰與華為牽手，這樣的不斷合作和共贏。
展開 傳華為首款5G手機耗電量巨大 將使用雙鴻科技高級散熱模塊
同時，也將于2019年推出支持5G的麒麟芯片，并于2019年6月推出支持5G的智能手機，讓需要更快速度的消費者盡快享受5G網絡提供的極致體驗。
3D打印羽絨服不一樣的穿著體驗 既有風度又有溫度
在上月末舉行的2018中國國際紡織面料及輔料（秋冬）博覽會上，由上海藤裝貿易展出的新型羽絨面料，運用3D打印技術，在普通面料厚度的結構中打印形成0.5毫米羽絨結構，輕松實現輕薄柔軟、保暖蓄熱、防風透氣等多重功能，滿足消費者對秋冬時裝追求極致體驗的需求。
服裝織造新革命
3D打印，即運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層疊壓、加厚的方式構造物體的技術。早先，打印材料主要為熱熔塑料和高溫鈦合金屬等，并未觸及紡織品。經過長期的市場考察，泉欣織造于2014年率先成立研發部門，將3D打印引入紡織品行業。
圖說：運用3D打印技術制作的含羽絨面料
“傳統羽絨不僅臃腫，還存在不透氣的缺點。若想保留透氣特性，面料難免會鉆絨。”泉欣董事長孔令璽介紹。在研發初期，他們也遇到類似的難題。由于面料彈性大，羽絨打印過程中又尚未固定，運動過程中羽絨會松動。每一根羽絨后面都有毛桿，在旋轉過程中，毛桿會順縫隙鉆出來。
為此，研發團隊混合兩種特質材料，設計出一層兼具彈性和黏性的“蜘蛛網”，將羽絨罩在其中，解決鉆絨煩惱。同時，該面料保暖程度是同等毛料的2.5倍，靜態熱輻射達到羽絨服的60%。“3D羽絨面料共含11層結構，2層羽絨，1層防風材料，還有眾多介質材料等。”表面看似傳統的面料，通過3D打印方式增添材料間的巢狀架構，帶來不一樣的秋冬服飾穿著體驗。
創新始終在路上
展會現場，一件件3D羽絨面料織造的成衣陳列在展架上，遠看與傳統服飾略無異樣，走至近處撫摸卻能感受到面料的輕薄和舒適。
經過長達5年的研制和摸索，3D羽絨面料已經在日本市場做出大范圍嘗試，并吸引意大利、法國等眾多品牌投入新產品開發，收獲較好口碑。再過兩周，這款新型面料將在中國市場嘗試性投放，希望引領消費產業升級。
展開 ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯合仿真
為什么鋼軌變形動畫看起來像“我的世界”的像素風，那是由于本模型在不影響結果的情況下采用了粗的主節點集進行計算，以追求效率的極致體驗。該模型分分鐘跑出來，優勢顯而易見，遠遠超越了同模型的MATLAB自編程，或ansys移動荷載或abaqus移動荷載的計算效率。
【車-橋耦合】方法二
鋼軌采用梁單元建模，橋梁采用實體單元精細化建模，扣件間距設置為0.6m，實際橋跨支撐距離設置為30m（為方便建模所設，不必學此，學方法即可），在SIMPACK中采用一體式耦合搭接技術。話繼續不多說，上才藝：
注：左下兩幅為位移響應，右下兩幅為加速度響應。
視頻中，該模型由于內部網格節點數增多，其效率相比于方法一當然是下滑，但一組計算時間大約在10-20分鐘左右，實屬車橋耦合的可接受范圍之內。但本課程目的在于橋梁實體模型，以更準確搭建橋梁實際受力接觸點，進一步提高模型的精度。
3咨詢
兩課程由于現在技術已完整，正在積極制備課程中，初步定價均2000+，在課程上架前預定一門者，享有優惠，預定兩門者，優惠力度加大，詳細咨詢：
本課程附件包含：
1.ANSYS所有柔性體模型及階段性結果
2.SIMPACK車-橋耦合最終模型
團隊在此承諾，秉承寧缺勿濫，打造精品課程為目標，自課程上架日起，半年價格不變，且后續價格只漲不跌。擁有即純享！！！
展開 當蘋果、小米準備入局時，極氪已經來了
不一樣的是，現在整個產業已經開始從純粹的新能源轉向智能汽車時代，從極氪“聚焦智能電動出行前瞻技術的研發，構建智慧汽車生態圈，以科技共創潮流生活，實現用戶生態與產業生態的深度融合，為用戶創造極致體驗”這樣的定位來說，極氪的出現是一種創新，更是一種必然。
正如文章開頭所言，IT公司對汽車行業虎視眈眈，汽車公司必須要正面應對，發揮出自己的比較優勢，在汽車領域的邊界，構建起強大的戰斗堡壘，而極氪就是一個最為典型的代表。
所以，從這一層面來看，極氪已經脫離了新能源和造車新勢力的范疇，它將以潮流科技品牌的形象和智能汽車的定位和身份，在傳統汽車、新能源汽車之外，開辟智能汽車一個全新的時代。而且值得注意的是，當小米、蘋果等IT公司還在羞答答地表示準備造車之際，極氪已經來到大家的身邊，一個智能汽車的新時代隨著極氪的領先，徐徐展開。
與之前吉利旗下所有品牌和產品不一樣的是，極氪科技以全新定位的出現，特別是體制、創新、售價等各方面不受過去的牽絆，同時品牌獨立于吉利汽車之后，極氪組織架構則擁有充分的戰略部署權限和未來決策權限，品牌將得到更加專業、更加聚焦的運作，全力助力極氪智能科技公司，推動大吉利向科技集團加速變革。
從3月最后一天極氪科技公布的信息來看，全新的LOGO意味著一個全新的開始，徽標中間的線條，意為跨越時光，連接現實與夢想、現在與未來。極，意為極致，代表對產品極致性能、用戶極致體驗毫不妥協；氪，化學元素Kr，是放電時發光的稀有氣體，代表電驅智能時代的科技符號。
展開 UTG｜肖特?UTG助力小米MIX Fold 2 沖刺折疊屏 “最后一公里”
為帶給用戶極致體驗，智能手機制造商能否完成可折疊設備“最后一公里”的沖刺——可折疊機型能做到與傳統機型一樣輕薄嗎？
中國人氣品牌小米通過小米MIX Fold 2 給出了肯定的答案。在肖特超薄玻璃（UTG)的助力下，小米MIX Fold 2 實現了更小的彎曲半徑、更高的屏幕強度以及零部件的輕量化，推動折疊屏手機行業的前進。
小米MIX Fold 2 內屏幕采用肖特?UTG，其屏幕蓋板玻璃厚度減少至僅30微米，實現了僅為2.1毫米的彎曲半徑，整體的輕量化設計使機身重量減輕了35%。在保證輕巧便捷、久握不累的同時，可以輕松放進口袋或包中，外出時也能輕松駕馭。
小米MIX Fold 2的屏幕強度提高了2.25倍，其內屏幕采用的肖特超薄玻璃（UTG）厚度僅30微米，在進一步減輕屏幕折痕的同時，也令折痕區域的面積變得更小。一開一合，皆是視覺享受。
更輕、更強、更“卷”
折疊屏手機均采用柔性屏，因此蓋板玻璃需要柔韌且兼具一定的硬度和防刮能力，以及良好的彎曲性和恢復性。目前，UTG超薄玻璃的綜合性能已經受到主流手機廠商認可，除小米外，三星、OPPO、vivo等均選擇采用UTG。業內人士認為，柔性屏幕（UTG和面板）和鉸鏈是折疊屏的兩大技術難點，也是最主要的技術提升亮點。
在這場折疊手機的“輕薄革命”，少不了肖特? UTG超薄玻璃的助力，提升屏幕體驗，形成差異化競爭。肖特?UTG是首款實現量產的超薄玻璃，已有超過30年的經驗積累。其中，肖特?UTG系列產品中的賽絢?Flex是市面首款可化學強化的超薄柔性玻璃，加工后可實現小于1毫米的彎曲半徑，打破玻璃的彎曲極限，并成為貫穿智能手機更新迭代過程中“輕薄”、“堅固”兩大主題的完美解決方案，推動了柔性顯示屏的革命。
展開 eSUN易生的彩虹3D打印線材匯總
在此，也順便給大家進行一波新品預告：年底之前，eSUN易生還將推出一款新的彩虹線材，將藝術美學極致體驗進行到底。
eSUN易生的彩虹3D打印線材匯總
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近期熱文
《中國3D打印格局未定，他們皆為黑馬》
《總投資超50億元，2021年中國3D打印重大產業化項目建設》
《入門級金屬3D打印機正在興起》
《一批3D打印項目需融資，共超10億元》
近期有一批投資機構對3D打印感興趣，有需要融資的相關項目，可以聯系南極熊。
《2021·中國3D打印格局》終于正式與大家見面。
深耕汽車運動文化，領克的玩法別人不一定學得會
本次除了領克02 Hatchback上市外，領克汽車運動體驗中心也在當天正式揭幕。該體驗中心集品牌展示、賽車體驗、駕駛培訓、休閑娛樂于一體，為廣大用戶提供集個性、開放為一體的線下聚合地，將成為推動領克汽車運動文化持續延伸，開啟中國汽車運動體驗新紀元的里程碑。
提到汽車運動體驗中心，被熟知的有奧迪北京金港運動車體驗中心，有位于廣東國際賽車場的斯巴魯汽車運動品牌體驗中心，還有位于浙江國際賽車場的AMG體驗中心，但是最受賽車運動愛好者青睞的，當屬保時捷體驗中心了，畢竟那是賽車專業性和體驗感的標桿。然而在如今的運動體驗中心榜單中，領克汽車無疑將與保時捷體驗中心站在同一個層級上，以生活化、娛樂化和潮流文化為體驗亮點，也讓過去許多消費者遙不可及的“賽車夢”觸手可及。
首先是領克汽車運動體驗中心坐落于寧波國際賽道，這座擁有國際汽摩聯雙重認證的一流賽道屬于吉利控股集團，也相當于這是領克汽車自家的賽道，有了這樣的硬件條件，領克汽車舉辦汽車賽事和進行相關的用戶體驗更便捷。
其次是領克具備賽車基因和技術，從WTCR的兩次奪冠足以看到，領克汽車所采用的CMA架構具備強大的性能實力。在賽車運動的極限條件下，賽車將發揮出在日常使用中絕對無法發揮的全部潛能。賽車運動可以挖掘性能極限，并將反哺到量產車上，從而可以為消費者制造更好的汽車。
另外，領克汽車運動聚集和帶動起來的汽車運動和改裝文化，將為品牌和中國汽車由大變強持續賦能。領克汽車運動體驗中心不僅是品牌創造極致體驗、創新體驗營銷場景的重要落地載體，還是改裝發燒友的樂園，提供專屬定制化改裝服務。
展開 
在線研討會 | 3DEXPERIENCE 協同平臺賦能設計-DMU-問題及變更管理融合
達索系統新一代體驗平臺為制造業打造真正的一體化 “無邊界信息流”，從而讓企業實現高效敏捷地數字化轉型。
最新調研顯示，制約制造業效率的關鍵因素之一是數據流轉及溝通協調環境的不統一，例如：電子樣機數字審核環節
※ 無法有效地保證審核數據處于最新的設計狀態；
※ 針對復雜大模型，前期需要花費大量時間進行數據準備；
※ 問題溝通及處理上無法形成有效的閉環管理等等......
達索系統三維體驗平臺，融合業界頂級工業軟件CATIA及管理平臺ENOVIA，并兼容主流CAD設計軟件（SolidWorks，NX，Creo……），使得智能設計、樣機審核、問題及變更管理進行有效融合，三維一體，化繁為簡，極致效率體驗，真正助力企業實現高效敏捷的數字化轉型。
展開 R汽車：用速度建設渠道，用態度擁抱變革
R Store對于消費者來說可以是體驗車輛的地方，感受R汽車的魅力，同時它也能作為辦公休閑的場所，讓消費者去享受生活的美好。例如當探店的你身處R汽車體驗中心休息區，手上拿著一杯店員方才送過來的咖啡，大大的落地玻璃窗外，就是當地的地標建筑，這時你不會不感慨它的店面設計審美與品牌服務理念。
在這個快節奏的時代，極客精神與現代主義在每一家R Store門店里都呈現得很完整，通過R Store門店的形式展現品牌與產品，亦能讓R汽車能直接實現和消費者的溝通與交流，實現品牌認知度與品牌價值的提升。據悉，目前布局新零售渠道的R汽車已實現覆蓋40個城市、布局100家R Store門店，并且計劃今年年內要布局到200家。
除了零售服務體系布局快速高效之外，在用戶運營與品牌建設上，基于新消費時代的需求，R汽車重新定義品牌與用戶的關系。
我們都知道，一家有擔當的車企向來致力于與用戶共建、共創智慧出行生態圈，而R汽車從0到1，構建了以用戶為核心的新零售服務體系，力求在用戶旅程的每一個觸點提供極致體驗。與此同時，R汽車不僅建立了R SPACE城市異想空間，還建立了R Store體驗中心、R Delivery Center交付中心、R Station服務中心三維一體的用戶服務體系，R汽車正加速構建覆蓋“購-用-養-換”全生命周期的新零售服務模式，持續滿足并超越用戶的期待。
展開 固態電池+氮化鎵雙向PCS移動儲能，移族發布墨子系列戶外電源
移動儲能非攻（P）系列和墨子（M）系列主打輕便，低噪，極寒等極致體驗，目前（P）系列移動儲能五個型號，已經進入批量制造和銷售階段。2022 年 8 月 18，墨子（M）系列正式發布，預計 10 月底批量下線進入市場。家庭儲能模塊機巨子（H）系列主打安全，模塊化擴容，全場景使用，預計 2023 年 4 月正式發布，2023 年 6 月批量下線進入市場。屆時移族移動儲能和家庭儲能系列產品基本布局完成。
充電頭網總結
近年來，戶外電源（移動儲能）發展迅猛，經歷了第一代功能化時代，以保護板，逆變器，直流控制板等簡單連接的方式實現基本功能。又進入了第二代性能化，以大功率充放電，數控雙向逆變器，有效的熱管理和系統設計，拔高了門檻。接下來行業即將進入第三代，重體驗的時代，運用前沿的材料和技術，系統化地設計，解決行業體驗上的痛點，從而獲得更好的體驗。正如手機，筆記本電腦等消費類產品經歷的一樣。
移族墨子系列更像進入到了第三代產品，采用最前沿的固態電池，氮化鎵，運用 DSP 數控高頻雙向逆變技術，搭配一體化機身框架與結構設計。重構了產品形態，讓它體積重量比傳統產品小一半。氮化鎵的應用同時也有效地降低了發熱，借助更多被動散熱，運行起來更靜音，低于 1200W 時更是做到了無聲運行。一體化的機身結構也提高了產品防護等級，更好地適應戶外的惡劣環境。固態電池也極大地提高了整機的安全性。內置電池預熱系統支持嚴寒環境正常使用。并支持多機串并聯擴容，也非常好地滿足了重度用電需求。
移族墨子系列戶外電源將對傳統戶外電源市場造成沖擊，更像是第三代產品的到來，它改善了傳統戶外電源的體積大、發熱高、噪音、不耐寒、安全性低等痛點，加速行業技術迭代，讓舊式產品淘汰，推動儲能市場變革，讓消費者用上更強更安全的戶外電源。
展開 快訊 | 熱烈祝賀《LS-DYNA仿真技術精英培訓（柳州站）》成功舉辦!
優飛迪科技倡導“極致用戶體驗驅動產品開發模式”變革，助力中國質造，賦能極致研發，專注于仿真咨詢、工業軟件開發、工業軟件銷售、系統集成等領域的產品開發平臺解決方案，擁有一支硬核實力的技術服務專家團隊，能為企業提供“全心U+端到端服務“。如今，華為、中興、中國航天、格力、大族、華強、華星光電等知名企業與優飛迪保持著長期的緊密戰略合作伙伴關系。
