鋼管焊接工藝的案例
【焊接知識】埋弧焊——最實用的鋼管焊接工藝！
埋弧焊接工藝是管道、 壓力容器和罐、 軌道制造和重大施工的重要應(yīng)用領(lǐng)域里最理想的選擇，它具有著最簡單的單絲形式，雙絲結(jié)構(gòu)，串聯(lián)雙絲結(jié)構(gòu)和多絲結(jié)構(gòu)。
埋弧焊接工藝在許多焊接應(yīng)用中，可以讓用戶受益匪淺。從增加生產(chǎn)力，到改善工作環(huán)境，再到保證質(zhì)量穩(wěn)定等等。正在考慮在埋弧焊接工藝上做改變的金屬加工制造廠，應(yīng)該是想到了能從此工藝上得到很多好處。
埋弧焊基礎(chǔ)知識
埋弧焊工藝是適合于管道、壓力容器和罐、機(jī)車制造、重型施工/挖掘的重型工業(yè)應(yīng)用的要求。非常適用于需要高生產(chǎn)率的行業(yè)，尤其是涉及到非常厚的材料焊接行業(yè)，可以從埋弧焊接工藝中獲得非常多的益處。
其高熔敷率和行走速度，可以對工人的生產(chǎn)力、效率和生產(chǎn)成本產(chǎn)生重大的影響，這也是埋弧焊工藝的關(guān)鍵優(yōu)點之一。
其它好處包括：焊縫具有優(yōu)良的化學(xué)成分和機(jī)械性能，最小的電弧可見度和較低焊接煙塵，改進(jìn)工作環(huán)境的舒適度，以及良好的焊縫形狀和腳趾線。
埋弧焊接是一個采用顆粒狀的焊劑，將電弧與空氣分開的送絲機(jī)構(gòu)，顧名思義，電弧被埋在了焊劑里，意味著當(dāng)參數(shù)被設(shè)置好之后，伴隨之后一層焊劑的流出，電弧是看不見的。焊絲被沿著焊縫移動的焊炬連續(xù)送入。
電弧加熱融化一段焊絲，部分焊劑和母材，形成一個熔池，冷凝后形成了覆蓋有一層焊渣的焊縫。
展開 詳細(xì)介紹P91鋼管道焊接工藝
按上述工藝焊接了水平固定、垂直固定各一件的Φ273×30試件,經(jīng)檢查和檢驗,均符合規(guī)范要求。
焊接施工工藝
在工藝評定合格的基礎(chǔ)上,依據(jù)工藝評定報告,及時編制了有關(guān)的焊接作業(yè)指導(dǎo)書。P91鋼焊接作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)容如下:
焊前準(zhǔn)備
1.焊材的選擇 焊絲ER90S-B9 焊條E9015-B9
2.坡口加工 坡口采用機(jī)械加工,坡口應(yīng)平滑均勻,尺寸符合要求,對口前需認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)不合格者必須用磨光機(jī)等工具修磨至合格。清理坡口內(nèi)外壁兩側(cè)15～20mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污等污物,直至露出金屬光澤。
3.對口 應(yīng)采用專用的對口卡具,不得強(qiáng)行組對,對口時應(yīng)做到內(nèi)壁齊平,如有錯口,其錯口量不超過壁厚的10%,且不大于1mm;對口前應(yīng)仔細(xì)檢查坡口處母材是否有缺陷,如有應(yīng)另行處理;點焊用的焊接材料、焊接工藝和選定的焊工技術(shù)條件應(yīng)與正式焊接時相同;小徑薄壁管點焊時,間隙為2～3mm,可在坡口內(nèi)直接點固2～3點,大口徑管點焊時,間隙為3～5 mm,點焊可采用“定位塊”固定。
展開 9Ni鋼焊接工藝
圖4 浸泡腐蝕之后壓應(yīng)力試樣表面形貌
7 結(jié)論
7.1 采用鎢極氬弧焊打底、手工電弧焊填充、蓋面，配合ERNiCrMo-3焊絲、ENiCrMo-3焊條 焊接9Ni鋼，在合理的焊接工藝條件下，能夠得到高質(zhì)量的焊接接頭。
7.2 焊接工藝評定試驗的各項性能指標(biāo)均符合技術(shù)要求，基本掌握了9Ni鋼的鎢極氬弧焊打底、手工電弧焊填充、蓋面的管系焊接技術(shù)，為今后指導(dǎo)生產(chǎn)提供了寶貴經(jīng)驗。
中部槽焊接材料選擇及焊接工藝
2 中部槽焊接材料性能
中部槽承受的受壓、沖擊、振動、彎曲、摩擦等復(fù)雜多變的受力和惡劣的工礦環(huán)境，要求中部槽有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨性和耐腐蝕性。根據(jù)匹配原則，選用北京固本科技有限公司KB988耐磨焊絲為堆焊材料。
KB988耐磨焊絲，高鉻型耐磨焊絲，添加碳化鎢合金。高鉻鑄鐵型堆焊材料的價格，接近碳化鎢堆焊材料的效果。KB988添加了部分鎢、鈮、鈦等合金元素，在基體上能生成高硬度化合物的焊接材料，比較適用于中部槽的堆焊。焊后硬度60～65 HRC，具有足夠的耐磨性。
3 中部槽焊接方法選擇
中部槽堆焊一般都是批量加工堆焊，焊接方法決定了批量堆焊時的焊接速度、熔敷率、生產(chǎn)成本。手工電弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、等離子弧堆焊是常見的3種用于中部槽的焊接方法。這3種焊接方法具有不同的特點，綜合考慮焊接速度、熔敷率、生產(chǎn)成本等多方面因素，應(yīng)該選用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，也就是氣保焊方法進(jìn)行中部槽堆焊。
氣保焊的主要焊接設(shè)備是氣保焊機(jī)，一般選用500型即可。如現(xiàn)有350型氣保焊機(jī)，可更換送絲軟管、送絲輪、導(dǎo)電嘴等配件，也可用于中部槽的堆焊。
4 中部槽焊接過程控制
4.1焊前準(zhǔn)備
焊接前，應(yīng)對所有焊接部位進(jìn)行拋光，打磨去除氧化皮，焊縫及焊縫邊緣必須清理干凈，不允許有油污、鐵銹、水、焊渣等焊接污染物，清理焊縫邊緣單側(cè)不得小于10mm，焊接處露出金屬光澤。
4.2預(yù)熱溫度確定
預(yù)熱溫度為120～150℃，工件上預(yù)熱溫度要均勻。
4.3焊接反變形措施
為防止焊接構(gòu)件薄弱部位影響焊接質(zhì)量，在中部槽槽幫兩端面上下共焊4條支撐拉筋，這樣可以增加構(gòu)件的剛性和強(qiáng)度，目的是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件焊接時的穩(wěn)定性，滿足中部槽制造公差的要求，防止焊接變形，是焊接過程中不可缺少的工序之一。
展開 
焊接接頭分類 焊接工藝參數(shù)及其對焊縫形狀的影響
圖1—35 保護(hù)氣體成分對焊縫形狀的影響
(7)母材的化學(xué)成分 母材的化學(xué)成分不同，在其它工藝因素不變的情況下，焊縫形狀不一樣，這一點在氬弧焊時特別明顯。如三種產(chǎn)地不同的0Cr18Ni19和0Cr18Ni12Mo2不銹鋼，用鎢極氬弧焊方法焊接，采用相同的焊接工藝參數(shù)時，所得焊縫形狀的變化，見表1—10。
表1—10 母材化學(xué)成分對焊縫形狀的影響
注：鎢棒端部45°；弧長2mm電流150A；焊接速度300mm／min。
焊接工藝參數(shù)對超窄間隙焊接熱裂紋的影響
摘 要：超窄間隙焊接中熱裂紋是一種很容易出現(xiàn)的缺陷，采用焊劑帶約束電弧超窄間隙焊接試驗,
通過改變焊接工藝參數(shù)和間隙寬度，研究其對熱裂紋的影響.
結(jié)果表明，焊縫成形系數(shù)與熱輸入和焊縫成形系數(shù)與間隙寬度的匹配關(guān)系是決定熱裂紋的主要因素.
在較小的焊縫成形系數(shù)和較大的熱輸入量下熱裂紋傾向較大，并且隨著間隙寬度的減小，焊縫中熱裂紋傾向明顯增加.
當(dāng)焊縫成形系數(shù)增大到臨界值時焊縫中不產(chǎn)生熱裂紋，且臨界值隨熱輸入量的增大而逐漸增大，隨間隙寬度的增大而逐漸減小.
關(guān)鍵詞：超窄間隙焊接；熱裂紋；焊縫成形系數(shù)；熱輸入；間隙寬度
0 序 言
窄間隙焊接多數(shù)采用I形坡口，間隙寬度一般在7～20 mm之間，焊接時由于母材稀釋率大，焊接構(gòu)件所受拘束度大，在焊縫中心或弧坑部位很容易產(chǎn)生熱裂紋[1]. 為了發(fā)現(xiàn)窄間隙焊縫中影響熱裂紋產(chǎn)生的因素，文獻(xiàn)[2]采用窄間隙埋弧焊方法對焊縫中的熱裂紋進(jìn)行研究，研究發(fā)現(xiàn)，在間隙寬度最小為7 mm時，熱裂紋主要受焊接工藝參數(shù)和焊縫成分的影響. 熱裂紋同焊接參數(shù)的關(guān)系主要表現(xiàn)在焊道幾何形狀，尤其表現(xiàn)在焊縫成形系數(shù)φ上. φ值越小，產(chǎn)生熱裂紋傾向越大. 當(dāng)含碳量較高時，熱裂紋傾向也增大. 在文獻(xiàn)[3，4]中，對窄間隙CO2氣體保護(hù)焊采用數(shù)值模擬的方法研究發(fā)現(xiàn)，窄間隙焊接中，熱裂紋也受熱輸入量、間隙寬度、焊接速度、脆性溫度區(qū)間等因素的影響，且提出焊接時采用較小的熱輸入量和較大的焊接速度及間隙寬度可避免熱裂紋的產(chǎn)生.
焊劑帶約束電弧超窄間隙焊接是一種熱輸入量低、焊接生產(chǎn)效率極高、焊接接頭力學(xué)性能優(yōu)良，焊接殘余應(yīng)力和殘余變形更小的焊接方法[5]. 其主要特征是采用間隙寬度為4 mm 的I形坡口，將焊劑帶置于坡口根部兩側(cè)，進(jìn)行單道多層焊接. 在焊接過程中焊劑帶可有效的約束電弧，防止電弧攀升[6,7].
展開 螺旋絞刀焊接技術(shù)，螺旋絞刀焊接修復(fù)工藝
國產(chǎn)耐磨材料領(lǐng)先企業(yè)北京固本科技有限公司向大家分享螺旋絞刀焊接修復(fù)工藝，進(jìn)而為有關(guān)單位及工作人員提供一定的借鑒作用。
1、堆焊補(bǔ)焊螺旋絞刀時一定要將母材補(bǔ)焊完整達(dá)到絞刀外形尺寸及厚度要求，只留3～5mm焊耐磨層的余量。
2、選用北京固本kb899螺旋耐磨焊絲，直徑為1.6mm。
3、焊接時一定要調(diào)整好螺旋絞刀的角度，盡量把螺旋絞刀放平。
4、焊接電流在220～280安培之間。
5、焊接北京固本耐磨焊絲時，盡量采用由后向前鋸齒形焊法蛇形前進(jìn)，從而減輕魚鱗紋的產(chǎn)生。
6、耐磨層不要焊接太厚，以免產(chǎn)生焊接裂紋和起層剝落現(xiàn)象。
7、每條的焊接寬度在50～100mm之間，不能把耐磨焊絲作為螺旋絞刀母材的填充來使用，無限度增加耐磨厚度。
使用北京固本耐磨焊絲后，每月堆焊一次，每套螺旋堆焊時間1.5d～2d，堆焊層厚度相同，焊絲利用率可達(dá)到90%，堆焊一次產(chǎn)磚量700萬塊～1000萬塊，不僅提高了擠出機(jī)螺旋使用壽命和產(chǎn)磚量，還提高了絞刀堆焊效率，降低了堆焊強(qiáng)度，具有很大的現(xiàn)實意義和推廣價值。
展開 零下30℃臥雪焊接，你知道它的焊接工藝怎樣的？
5、焊后緩冷
在零度以下厚鋼板焊接完成后，在焊縫兩側(cè)板厚的2-3倍范圍內(nèi)，應(yīng)采取保溫暖冷措施，并使焊縫緩慢冷卻，冷卻速度應(yīng)不大于10℃/min。
6、無損檢測
超聲波探傷耦合劑采用環(huán)保防凍型，避免氣溫過低導(dǎo)致冰凍，影響探傷檢測。
7、Q460鋼材的特殊焊接要求
7.1、Q460E鋼材焊接應(yīng)由焊接技能相當(dāng)過硬并經(jīng)過專項培訓(xùn)，附加考試合格的焊工進(jìn)行施焊
7.2、Q460E鋼材在0℃以下不得進(jìn)行焊接，如必須進(jìn)行焊接就要搭設(shè)保暖棚，保證保暖棚中的環(huán)境溫度在0℃以上。
7.3、考慮到Q460E鋼材焊接的工程量相對較少，但由于此種鋼材的特殊性，要求必須一次性焊接合格。因此在沒有切實做好保暖、防風(fēng)措施之前嚴(yán)禁焊接。
8、特殊氣候的要求
8.1、 根據(jù)施焊作業(yè)層風(fēng)速的變化，氣保焊的保護(hù)氣體流量適當(dāng)作調(diào)整，如下表(保護(hù)氣流調(diào)整表)所示：
注：風(fēng)速測定位置為距施焊處1米以內(nèi)焊縫坡口段部，風(fēng)向為焊接前進(jìn)的方向
8.2、在下雪天施工，焊縫上部支設(shè)防雪棚并伸出焊縫兩側(cè)不小于1米，以防飄雪影響焊縫。、
8.3、在焊接過程中突然下雪，應(yīng)立即停止施焊并采用加厚的保溫巖棉進(jìn)行保溫緩冷，雪停后要對焊縫預(yù)熱至層間溫度方可接續(xù)焊接。
8.4、加強(qiáng)焊接環(huán)境保暖、御寒措施，給焊工一個更為舒適的施焊環(huán)境，必要時限制焊工工作時間，采取輪班作業(yè)制度。
來源：制造工藝前沿
傳播最新最全的制造工藝技術(shù)，覆蓋鑄造，鍛造，焊接，沖壓，注塑，機(jī)加工，3D打印等主流制造工藝。
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制造工藝前沿
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有限元節(jié)點采用MIDAS FEA進(jìn)行網(wǎng)格劃分，導(dǎo)入midas GEN進(jìn)行節(jié)點計算
技術(shù)｜銅和鋁焊接氬弧焊焊接工藝
銅和鋁的焊接是比較困難，由于二者熔點相差懸殊，銅的熔點是1083℃，鋁的熔點658℃，其熔點相差達(dá)423℃很難同時熔化，其主要困難在于鋁中含銅超過5.7%;或銅中含鋁超過9.4%時都會產(chǎn)生大量氧化物（CuAL2）等使合金變脆。
而且高溫下鋁的強(qiáng)烈氧化，必須采取措施，防止氧化去除熔池中氧化物，為使焊接得到優(yōu)質(zhì)的焊接焊頭，必須采取特殊的工藝方法，即在銅工件為鋁熔化焊接處（面）采取釬焊一層過渡層后進(jìn)行焊接。
焊接工藝如下：
1.將銅的表面氧化層清除干凈，可用洗化學(xué)方法處理然后水沖干凈或用砂紙清擦干凈，至光亮金屬為止。
2.將銅工件（與鋁焊接接觸面）用氧—乙炔火焰焊接，加熱工件釬焊一層銀釬料，釬料用“料313”（成分為銀50%，銅16%,鎘18%,鋅16%,熔點為625～635℃）釬焊涂層厚度為0.8～1.0mm,(稍厚更有利于焊接)。
3.將鋁工件焊接表面處去除難熔的氧化膜，可用堿洗化學(xué)方法處理，然后用水沖干凈，或用砂紙清擦干凈至光亮金屬為止。
4.用交流氬弧焊焊接，焊接電流視工件厚薄和大小，精細(xì)調(diào)節(jié)準(zhǔn)確，可先用工藝板（模擬工件厚度進(jìn)稈試焊，確認(rèn)焊接質(zhì)量效果后方可在工件上焊接。
5.焊絲填充金屬為鋁硅合金，焊絲牌號“絲311”視工件厚薄和大小選用焊絲直徑。
6.用交流電源焊接，有利于陰極霧化去除氧化膜，和使用絲311作填充金屬，可減少金屬間的化合物。
7.鋁銅焊接時如銅在鋁中間沒有銀釬焊料層的地方，將會產(chǎn)生脆性的CuAL2化合物，使接頭脆性并開裂，所以必須在銅的釬料涂層上進(jìn)行與鋁工件焊接。
8.焊接時鎢極弧柱必須偏向銅工件一方，約相當(dāng)于1/2距離以達(dá)到均勻熔化。
展開 深松鏟焊接方法，深松鏟焊接工藝流程
3、焊接時應(yīng)一次連續(xù)完成，避免停弧以減少接頭。
4、深松鏟焊接時發(fā)現(xiàn)有缺陷，如夾鎢、氣孔等。應(yīng)將缺陷清除，不允許通過重復(fù)熔化的方法來消除缺陷。
5、電弧熄滅后，焊qiang噴嘴仍要對準(zhǔn)熔池，以延續(xù)氬氣保護(hù)，防止氧化。
注：此堆焊工藝及參數(shù)由北京固本科技有限公司制定和發(fā)布，僅適用于北京固本KB599/KB588/KB566耐磨焊絲。使用其他耐磨焊接材料時，文檔內(nèi)容僅供參考。
秸稈還田機(jī)刀片焊接手冊，秸稈還田刀焊接工藝
3、焊接時應(yīng)一次連續(xù)完成，避免停弧以減少接頭。
4、還田機(jī)刀片焊接時發(fā)現(xiàn)有缺陷，如夾鎢、氣孔等。應(yīng)將缺陷清除，不允許通過重復(fù)熔化的方法來消除缺陷。
5、電弧熄滅后，噴嘴仍要對準(zhǔn)熔池，以延續(xù)氬氣保護(hù)，防止氧化。
五、焊接參數(shù)推薦
焊接電流250~400A、焊接電壓10~20V、保護(hù)氣體為純氬氣、氬氣流量為3~8L/min、焊接速度為8cm/s、電流類型為直流正極。
注：此堆焊工藝及參數(shù)由北京固本科技有限公司制定和發(fā)布，僅適用于北京固本KB599/KB588/KB566耐磨焊絲。使用其他耐磨焊接材料時，文檔內(nèi)容僅供參考。
展開 焊接人必懂的6種先進(jìn)焊接工藝！漲知識了…
例如將這項技術(shù)應(yīng)用于混凝土泵和移動式起重機(jī)臂架的生產(chǎn)，這些工藝需對高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加工，傳統(tǒng)技術(shù)往往會因為需要其它輔助工藝（如預(yù)熱）而導(dǎo)致成本的增加。
再則，該技術(shù)也可應(yīng)用于軌道車輛的制造及常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)（如橋梁，油箱等）。
3、攪拌摩擦焊
攪拌摩擦焊是利用摩擦熱與塑性變形熱作為焊接熱源。攪拌摩擦焊焊接過程是由一個圓柱體或其他形狀(如帶螺紋圓柱體)的攪拌針伸入工件的接縫處，通過焊頭的高速旋轉(zhuǎn)，使其與焊接工件材料摩擦，從而使連接部位的材料溫度升高軟化。
攪拌摩擦焊在焊接過程中工件要剛性固定在背墊上，焊頭邊高速旋轉(zhuǎn)，邊沿工件的接縫與工件相對移動。
焊頭的突出段伸進(jìn)材料內(nèi)部進(jìn)行摩擦和攪拌，焊頭的肩部與工件表面摩擦生熱，并用于防止塑性狀態(tài)材料的溢出，同時可以起到清除表面氧化膜的作用。
攪拌摩擦焊縫結(jié)束時在終端留下個匙孔。通常這個匙孔可以切除掉，也可以用其它焊接方法封焊住。
攪拌摩擦焊可實現(xiàn)異種材料間焊接，如金屬、陶瓷、塑料等。攪拌摩擦焊焊接質(zhì)量高，不易產(chǎn)生缺陷，容易實現(xiàn)機(jī)械化、自動化、質(zhì)量穩(wěn)定、成本低效率高。
4、電子束焊接
電子束焊是利用加速和聚焦的電子束轟擊置于真空或非真空中的焊件所產(chǎn)生的熱能進(jìn)行焊接的方法。
電子束焊接因具有不用焊條、不易氧化、工藝重復(fù)性好及熱變形量小的優(yōu)點而廣泛應(yīng)用于航空航天、原子能、國防及軍工、汽車和電氣電工儀表等眾多行業(yè)。
展開 做了這么久的焊接人，什么叫做焊接工藝你知道嗎？
焊接工藝，通常是指焊接過程中的一整套技術(shù)規(guī)定，包括焊接方法、焊前準(zhǔn)備、焊接材料、焊接設(shè)備、焊接順序、焊接操作、工藝參數(shù)以及焊后熱處理等。
因此，不同的方法也就有不同的焊接工藝，這里也就帶來了焊接工藝參數(shù)的概念。
我們稱為保證焊接質(zhì)量而選定的諸多物理量為焊接工藝參數(shù)，焊接工藝是焊接質(zhì)量優(yōu)劣的重要保證，故制定焊接工藝的重要性可想而知。
焊接工藝主要根據(jù)被焊工件的材質(zhì)、牌號、化學(xué)成分，焊件結(jié)構(gòu)類型，焊接性能要求來確定。首先要確定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、熔化極氣體保護(hù)焊等等，焊接方法的種類非常多，只能根據(jù)具體情況選擇。
確定焊接方法后，再制定焊接工藝參數(shù)，焊接工藝參數(shù)的種類各不相同，如手弧焊主要包括：焊條型號（或牌號）、直徑、電流、電壓、焊接電源種類、極性接法、焊接層數(shù)、道數(shù)、檢驗方法等等。
原 理
預(yù)熱
預(yù)熱有利于降低中碳鋼熱影響區(qū)的最高硬度，防止產(chǎn)生冷裂紋，這是焊接中碳鋼的主要工藝措施。預(yù)熱還能改善接頭塑性，減小焊后殘余應(yīng)力。
通常，35和45鋼的預(yù)熱溫度為150～250℃。含碳量再高或者因厚度和剛度很大，裂紋傾向大時，可將預(yù)熱溫度提高至250～400℃。
若焊件太大，整體預(yù)熱有困難時，可進(jìn)行局部預(yù)熱，局部預(yù)熱的加熱范圍為焊口兩側(cè)各150～200mm。
焊條條件
許可時優(yōu)先選用酸性焊條。
坡口形式
將焊件盡量開成U形坡口式進(jìn)行焊接。
展開 為什么飛機(jī)制造不能用焊接，而航空器則選用焊接工藝呢？
焊接是現(xiàn)代制造業(yè)中被廣泛采用的一項工藝，具有速度快、密封性好等優(yōu)點，在航天、船舶和汽車制造中大顯身手。那么，飛機(jī)在制造過程中能否也采用焊接工藝？答案是否定的。主要原因有如下幾個方面：
首先是飛機(jī)的制造材料造成的
在波音787和空客A350XWB問世前，現(xiàn)代飛機(jī)的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一個突出的特點——焊接性能極差。采用傳統(tǒng)的焊接方式焊接后，焊接區(qū)域局部有應(yīng)力集中，使得金屬變脆，而且易產(chǎn)生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷，使得結(jié)構(gòu)在這些位置的性能低于非焊接區(qū)。這在飛機(jī)制造中是不能接受的。
雖然現(xiàn)在也有一些特殊的焊接工藝，比如攪拌摩擦焊接和激光焊接，但相關(guān)技術(shù)過于復(fù)雜，而且難以保證工藝穩(wěn)定性。對于同一種材料來說，越薄越不容易焊接。飛機(jī)蒙皮厚度一般只有2毫米左右，即便能夠焊接，難度也會很大，非一般操作人員能夠勝任，不利于飛機(jī)批量生產(chǎn)。
波音787和空客A350XWB機(jī)體以復(fù)合材料為主，這些復(fù)合材料是多種單一材料通過復(fù)合的方法，再經(jīng)過特殊工藝制成的，焊接的難度比鋁合金還要大，制造商幾乎不使用焊接。
其次是飛機(jī)的工作特性造成的
飛機(jī)在高空高速飛行時，機(jī)身蒙皮承受的是拉力。發(fā)動機(jī)在工作時存在振動，同時飛機(jī)自身也會產(chǎn)生振動。飛機(jī)在每個航班中經(jīng)歷的各種力都是不斷變化的，會存在疲勞問題。而拉力、振動和疲勞，都是引起焊接性能退化的主要原因。
飛機(jī)在這樣的環(huán)境中長時間工作,就可能在焊接處萌生細(xì)小裂紋。更可怕的是，接下來裂紋會沿著焊縫一直擴(kuò)大，甚至導(dǎo)致飛機(jī)在空中解體，發(fā)生機(jī)毀人亡的慘劇。而鉚接和螺接具有很好的抗振動、抗疲勞等特點，而且由于有連接孔的存在，天然地具有抗裂紋繼續(xù)擴(kuò)大的能力。
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