霍尼韋爾UOP的案例
干貨｜石化企業如何利用六大關鍵能效分析體系轉型升級、提升效益（附白皮書下載）
今日，在主題為“未來煉廠·智贏未來”的2021霍尼韋爾UOP石油煉化大會上，霍尼韋爾發布《未來煉廠白皮書——六大關鍵能效分析》（以下簡稱“白皮書”），白皮書詳述煉化企業如何采用六大關鍵能效（E6:6 Critical Efficiencies）理念框架分析體系，關注經濟效益和盈利能力的提升，從而確保煉廠抓住增長機遇，助力石化行業轉型升級。
白皮書對“未來煉廠”的六大關鍵效率分析進行了分析
，涉及碳、氫、排放、能耗、水和資本六個指標并對其效率進行了量化。通過以六大關鍵效率為框架的工藝集約化手段，煉廠可以實現提高生產力、效率以及投資回報率，開拓石化行業可持續發展新思路。
作為石油天然氣行業的全球領先工藝技術供應商和授權商，霍尼韋爾UOP于2019年提出“未來煉廠”理念并發布《未來煉廠白皮書——原油制化學品篇》，探討如何打造“未來煉廠”，以應對煉化行業當下遇到的一系列挑戰，滿足煉廠投資建設清潔燃油產能的需求，助力煉廠發展成為綜合石油化工企業。
“未來煉廠”發展的趨勢之一就是原油轉化路線的變化。將原油轉化成越來越多的石化產品，甚至完全轉化成石化產品，將是“未來煉廠”的重要愿景和轉型方向。
本次發布的白皮書進一步闡述了通過徹底擁抱數字化和工藝集約化的“未來煉廠”資本投資策略，推進石化行業轉型升級。
展開 PPT│助力芳烴、烯烴增產——霍尼韋爾UOP催化劑開發和應用進展
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 烴加工
Ansys與霍尼韋爾合作加速安全關鍵型軟件研發
我們與霍尼韋爾的合作將為行業客戶開發安全關鍵型軟件提供一體化、綜合全面的解決方案?！?/span>
Ansys與霍尼韋爾合作加速安全關鍵型軟件研發
我們與霍尼韋爾的合作將為行業客戶開發安全關鍵型軟件提供一體化、綜合全面的解決方案?！?/span>
霍尼韋爾與Ansys開展戰略合作推動數字化轉型
例如，能夠以全新方式為調節管道或導管壓力的霍尼韋爾飛機發動機閥門建模。通過數字化建模，工程師能改變閥門的壓力和溫度，測量其強度，以更快速度發現故障點。工程師無需再構建多種不同的配置，并為每種配置進行高成本的測試。
Ansys全球銷售，市場營銷及客戶卓越部高級副總裁Rick Mahoney表示：“通過這項協議，霍尼韋爾工程師將開啟新一輪的創新浪潮，最大程度地降低構建物理原型的成本，提高他們的生產速度。我們的解決方案可為霍尼韋爾確立清晰的數字化戰略，確保其遍布世界各地的工程團隊間以及在跨部門職能之間，促成廣泛的仿真共享與協作?！?通過本次合作，Ansys可為霍尼韋爾提供標準化高保真仿真解決方案的完整產品組合，以此作為霍尼韋爾全球的通用仿真平臺。通過引入Ansys解決方案，不僅能改進霍尼韋爾的仿真流程，并且大幅縮短其產品研發周期。Ansys技術將幫助霍尼韋爾工程師確保數據完整性，建立一致且標準化流程，并為霍尼韋爾分布于全球的工程團隊構建起通用的架構與平臺。
關于霍尼韋爾
霍尼韋爾（www.honeywell.com）是一家在全球提供行業專用解決方案的《財富》百強高科技企業，其高科技解決方案涵蓋航空產品和服務、樓宇和工業控制技術、特性材料。其技術可幫助飛機、樓宇、制造廠、供應鏈和工作人員提高互聯水平，建設更智能、更安全和更可持續發展的世界。
展開 霍尼韋爾與Ansys開展戰略合作推動數字化轉型
通過本次合作，Ansys可為霍尼韋爾提供標準化高保真仿真解決方案的完整產品組合，以此作為霍尼韋爾全球的通用仿真平臺。通過引入Ansys解決方案，不僅能改進霍尼韋爾的仿真流程，并且大幅縮短其產品研發周期。Ansys技術將幫助霍尼韋爾工程師確保數據完整性，建立一致且標準化流程，并為霍尼韋爾分布于全球的工程團隊構建起通用的架構與平臺。
關于霍尼韋爾
霍尼韋爾（www.honeywell.com）是一家在全球提供行業專用解決方案的《財富》百強高科技企業，其高科技解決方案涵蓋航空產品和服務、樓宇和工業控制技術、特性材料。其技術可幫助飛機、樓宇、制造廠、供應鏈和工作人員提高互聯水平，建設更智能、更安全和更可持續發展的世界。如欲了解有關霍尼韋爾的更多詳情，敬請訪問：www.honeywell.com/newsroom
展開 霍尼韋爾為蝙蝠飛機旗下貨運無人機提供關鍵導航和傳感器技術
霍尼韋爾（納斯達克代碼：HON）將為蝙蝠飛機旗下Nuuva V300貨運無人機提供其新一代姿態航向基準系統和大氣數據模塊。這些技術將與霍尼韋爾機載緊湊型電傳飛控系統協同工作，為飛行提供關鍵的導航和動態感應數據。
如果說電傳飛控系統在飛行當中起到了“大腦”的作用，那么姿態航向基準系統 AH-2000 及大氣數據模塊 (ADM) 則是“心臟”，為所有航電系統和多個機械系統提供關鍵的動態數據。AH-2000 和ADM是確保飛行安全高效的關鍵因素，并有潛力為多種飛行應用提供服務，包括城市空中交通、商用飛機、公務機和直升機。
“Nuuva V300無人機的突破性操作理念要求高精度、可靠且堅固的導航傳感器，AH-2000 和ADM是實現此功能的關鍵因素。”蝙蝠飛機首席技術官Tine Toma?i?表示道：“該技術使我們能簡單直觀地通過點擊鼠標控制飛行，而無需對操作員進行傳統駕駛技能培訓，從而幫助客戶迅速擴大運營規模。”
蝙蝠飛機Nuuva V300是一款遠程且大容量的自主無人機。它利用電池電源垂直起降，這意味著它不需要跑道，并且運營成本大大低于直升機。它可以負載460公斤（約1000磅）飛行超過300公里（約186英里）。在以往只能通過直升機運送的區域，它無疑是理想的解決方案。
“無人機，特別是用于包裹投遞時，必須配備高性能的慣性系統以確保為電傳飛控系統提供盡可能準確的位置和速度相關信息?！?em>霍尼韋爾航空航天集團中國首席技術官肖進表示：“像Nuuva V300這樣的無人機將改變物流公司包裹投遞的方式。霍尼韋爾一直在不斷更新機載產品和技術以使無人機飛行更安全輕松，對此我們感到十分自豪。”
緊湊型姿態航向基準系統AH-2000 采用霍尼韋爾新一代業界領先的基于微機電系統（MEMS）的慣性傳感器來提供飛機姿態和速度信息。
展開 Ansys與霍尼韋爾合作加速安全關鍵型軟件研發
本次技術聯合將確保航空航天、汽車及其他行業的安全關鍵型系統自動完成驗證，具備安全可靠性能
主要亮點
霍尼韋爾航空航天集團使用Ansys仿真技術加速安全關鍵型嵌入式系統的研發、分析和認證
將霍尼韋爾自主開發的基于模型的驗證解決方案與Ansys基于模型的研發環境集成，能夠可靠地設計、仿真和測試自動駕駛汽車、電動飛機和安全關鍵型代碼的嵌入式代碼
通過全新深入的合作，Ansys將為霍尼韋爾航空航天集團提供基于模型的研發解決方案，以加速在各個垂直行業對自動駕駛汽車、電動飛機和安全關鍵型代碼中的安全關鍵型嵌入式系統的研發、分析與認證。
安全關鍵型嵌入式軟件必須符合嚴格且復雜的行業法規。這種關鍵型軟件的驗證和確認是一項成本高昂、耗時耗力的工作，和許多手動操作過程一樣，它也容易出錯。霍尼韋爾與Ansys合作開發的基于模型的可靠工作流程進一步擴展了兩家公司的測試與分析功能，在整個軟件研發過程中提供自動化、效率與價值。將霍尼韋爾自主開發的基于模型的驗證解決方案與Ansys基于模型的研發環境集成，能夠可靠地設計、仿真和測試廣泛應用的嵌入式代碼。
Ansys聯合霍尼韋爾確保航空航天、汽車和其他行業的安全關鍵系統得到自動驗證，且安全和可靠
霍尼韋爾航空航天集團高級技術總監Jeff Radke表示：“Ansys與我們共同致力于轉型軟件研發。此次合作將有助于降低研發成本，縮短霍尼韋爾產品的上市時間。
展開 暢想未來城市空中交通（UAM）：霍尼韋爾可以做點啥？
霍尼韋爾的產品家族里不僅有傳統類型的渦輪發動機，還有一類稱為輔助動力裝置（APU）的渦輪發動機。
根據飛行器所需功率的要求，霍尼韋爾能夠提供多種渦輪發電機組的解決方案，既可以使用渦軸發動機，也可以使用APU來驅動發電機。
在APU領域，霍尼韋爾算是業界翹楚了。APU一般藏在民航客機的尾部，在飛機主發動機啟動之前，飛機在地面時艙內的空調、照明等等一切電力需求，全都來自于這臺小小的輔助動力裝置。該公司近期還推出
了兆瓦級的渦輪發電機
，它是由一臺
HGT1700型號APU
和
一臺1兆瓦發電機
組成。該方案中的HGT1700APU就是空客A350飛機的標配。想象一下，能容納數百人的機艙所需的電力都由APU一肩承擔，它的力量有多強大！
搭配
這款APU的混動系統，為飛行器提供的發電功率高達1兆瓦
。它還能使用綠色可持續航空燃料，減少碳排放，使空中出行更加環保。
飛行控制系統Flight Control System
動力問題解決了，現在開始飛行吧！自己開嗎？這對于大多數人來說，挑戰太大了。也許，交給自動飛行控制系統是個不錯的注意。
飛行控制系統是飛行器的組成部分。該系統可用來保證飛行器的穩定性和操縱性、提高完成任務的能力與飛行品質、增強飛行的安全及減輕駕駛員負擔。若飛行控制指令是由系統本身自動產生，則為自動飛行控制系統。自動飛行控制系統能使飛行員長時間不采取手動操縱，依然能夠保持飛機的穩定性，實現自動飛行及精準垂直起降。要使小巧玲瓏的飛行器兼備優異性能，無異于螺獅殼里做道場。霍尼韋爾開發了一款緊湊型電傳飛控系統，將飛行控制系統集成在一個僅有平裝書大小的計算機中。
展開 PPT│UOP公司甲醇制烯烴（MTO）工藝詳細介紹
編 輯 | 化工活動家
來 源 | UOP
懇請各位同行，不要不打招呼就“拿走”發到貴公眾號上，感謝！
數字孿生 | 霍尼韋爾借助仿真技術優化其超級工廠生產制造方案
— Fredrik Westerberg，霍尼韋爾超級工廠戰略規劃總監
了解霍尼韋爾和Ansys如何在電池制造中發揮變革作用。
隨著新型電池技術需求的不斷增長，制造商發現他們正面臨挑戰，必須平衡更高能量密度、更快充電、更安全、更具可持續性電池應用與降低成本的需求。
此外，在制造更優電池的競爭中，產量提升仍然是一項挑戰。最近的研究表明，76%的制造商需要升級或建造新的生產線，才能為未來新型電池技術提供支持。為了應對這種挑戰，就需要在更具可擴展性的數字化基礎上構建智能制造解決方案。
所謂數字化基礎，即制造商需要從傳統的試錯方法，轉變為超級工廠（旨在支持大規模生產電池的設施）基于模型的數據驅動的方法。低效電池生產的高成本迫使霍尼韋爾（Honeywell）尋求仿真驅動的控制解決方案；他們最需要考慮的是有關質量優化及廢料減少的工作。
霍尼韋爾工藝解決方案可幫助企業應對與電池制造相關的自動化、過程控制以及質量管理的復雜挑戰。該公司認為，利用仿真技術能夠為大規模電池生產打造一個互聯的未來，從而幫助電池制造商克服進入電動車、電子產品、儲能和消費品等多個市場時面臨的高昂成本挑戰。
霍尼韋爾超級工廠計劃的關鍵推動因素是Ansys數字孿生軟件，該計劃為未來跨各行業拓展電池生產奠定了堅實基礎。
霍尼韋爾超級工廠戰略規劃總監Fredrik Westerberg表示：“數字工程是現代智能制造的支柱。通過將基于物理場的仿真與實時數據相結合，我們正在實現可自動優化的生產線，其可根據不斷變化的條件進行動態調整。
展開 
霍尼韋爾和賽峰各自推出飛機混合動力系統和純電動力系統演示硬件
尋求飛機能源系統和推進系統的替代解決方案目前已成為行業最新熱點，近期兩家發動機企業霍尼韋爾和賽峰分別首次展示了其實用性較高的混合動力和純電動力飛機大尺寸測試硬件。
盡管電推進興起于電動垂直起降（eVTOL）城市空中交通，但電機制造企業已在此基礎上謀劃了長期發展路線圖，從而滿足軍用航空、通用航空和支線運輸機對動力系統提出的較高用電需求。
傳統燃氣輪機制造企業開始涉足正在成形的電推進市場，通過企業內部創新或外部合作等方式，同電力系統、電機和電池供應商建立合作關系。
近期，霍尼韋爾公司正在研發基于HTS900的混合電推進系統，其兆瓦級發電機設計已完成90%，賽峰集團推出的ENGINeUS45電動機額定功率達到45千瓦。
一、霍尼韋爾公司針對小型固定翼和垂直起降飛行器開發從60千瓦到1000千瓦級別的各類發電機
霍尼韋爾公司混合/電推進部門高級總監布萊恩·伍德（Bryan Wood）表示：飛機混合動力系統和純電動力系統將具有廣闊的市場前景，目前可能應用在軍事、小型固定翼和垂直起降等領域。為滿足潛在應用需求，公司正在持續研發兆瓦級發電機，其潛在應用對象已從年初極光飛行科學公司的XV-24A改為DARPA的X-plane。
電機目前正在佛羅里達州立大學進行測試，此前曾在佛羅里達州奧蘭多舉行的全國公務航空協會（NBAA）會議上進行展示了混合電推進發動機，包括兩臺200千伏安電機和HTS900渦軸發動機。霍尼韋爾公司發動機和動力系統總裁布萊恩·希爾（BrianSill）表示：“公司正在開發多個功率等級的發電機，覆蓋從60千伏安到1兆瓦各類電機?！?研究中的一部分內容就是選擇技術應用領域。希爾表示：“目前可選的方向有HTS900發動機和131-9（輔助動力裝置）”。
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