液晶成盒工藝仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-04-03
液晶成盒工藝仿真的實例教程
TVolumeX提供液晶動力學(xué)分析功能，包括盒厚和位移分布，大氣壓下每次LC注入量
1. 建模條件
堆棧結(jié)構(gòu)
2. 設(shè)置過程
1.1導(dǎo)入GDS/TDB文件
1.2設(shè)置面板信息
1.3 結(jié)構(gòu)創(chuàng)建
1.4 檢查3D結(jié)構(gòu)并定義模擬條件
3. 查看模擬結(jié)果
? 動力學(xué)分析結(jié)果（盒厚分布）
? 動力學(xué)分析結(jié)果（位移分布）
? 動力學(xué)分析結(jié)果（液晶注入量）
? 動力學(xué)分析結(jié)果（工藝狀態(tài)）
TVolumeX提供液晶動力學(xué)分析功能，包括盒厚和位移分布，大氣壓下每次LC注入量。
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2. 設(shè)置過程
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1.2設(shè)置面板信息
1.3 結(jié)構(gòu)創(chuàng)建
1.4 檢查3D結(jié)構(gòu)并定義模擬條件
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TVolumeX提供液晶動力學(xué)分析功能，包括盒厚和位移分布，大氣壓下每次LC注入量。
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2. 設(shè)置過程
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1.4 檢查3D結(jié)構(gòu)并定義模擬條件
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在新能源汽車中，電池系統(tǒng)占據(jù)核心地位，作為電池系統(tǒng)重要組成部分的電池盒，也發(fā)揮著不可或缺的作用 。目前，電池盒鋁合金框架結(jié)構(gòu)主要通過焊接裝配的方式進(jìn)行組裝，焊接變形問題不容忽視。若采用傳統(tǒng)試錯方式來解決焊接變形問題，會面臨時間周期長、試錯成本高、數(shù)據(jù)收集困難等諸多難題。當(dāng)前不少新能源汽車企業(yè)采用焊接仿真來分析解決焊接變形、優(yōu)化焊接工藝，幫助提升焊接工藝研發(fā)能力。
海克斯康
焊接仿真解決方案
?？怂箍祵I(yè)焊接仿真軟件Simufact Welding提供完善的焊接仿真解決方案，該軟件涵蓋了各種弧焊、激光焊、電阻點(diǎn)焊、電子束焊、釬焊等焊接工藝、消除殘余應(yīng)力熱處理、冷卻和裝夾、虛擬檢具、重力補(bǔ)償?shù)裙δ??？梢钥紤]實際焊裝工藝的各種場景的模擬，通過對工裝夾具、焊接順序、焊接方向、焊接工藝參數(shù)，以及焊接之后的冷卻、消除應(yīng)力的熱處理等因素的仿真，對實際焊接過程的焊接變形、焊接殘余應(yīng)力、焊接熱影響區(qū)、熔池等進(jìn)行虛擬評定，從而對焊接工藝優(yōu)化。幫助用戶獲得最優(yōu)的焊裝工藝解決方案。
新能源汽車電池盒
鋁合金框架焊接順序優(yōu)化案例
以下案例介紹了某型號新能源汽車電池盒鋁合金框架的焊接順序優(yōu)化。用戶主要通過調(diào)整焊接順序來優(yōu)化焊接變形。因僅研究不同焊接順序?qū)﹄姵?em>盒框架結(jié)構(gòu)變形的影響，用戶通過模型簡化，大幅降低了網(wǎng)格劃分工作量與網(wǎng)格數(shù)量。如下圖所示，左側(cè)為原始模型，右側(cè)為簡化模型。
電池盒框架幾何模型（左-原始模型，右-簡化模型）
利用Simufact Welding進(jìn)行焊接仿真建模，可以采用焊縫附近網(wǎng)格細(xì)化，遠(yuǎn)離焊縫附近的網(wǎng)格可以使用較粗的網(wǎng)格，相鄰結(jié)構(gòu)無需網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)匹配，這樣可以降低整體模型的網(wǎng)格數(shù)量，如下圖所示為網(wǎng)格劃分模型，整個模型包含的節(jié)點(diǎn)總數(shù)為1020454，單元總數(shù)為698704。
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1. 建模條件
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引 言
近年來，新能源汽車行業(yè)呈爆發(fā)式增長，已然成為全球能源轉(zhuǎn)型與汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心方向。在新能源汽車中，電池系統(tǒng)占據(jù)核心地位，作為電池系統(tǒng)重要組成部分的電池盒，也發(fā)揮著不可或缺的作用 。目前，電池盒鋁合金框架結(jié)構(gòu)主要通過焊接裝配的方式進(jìn)行組裝，焊接變形問題不容忽視。若采用傳統(tǒng)試錯方式來解決焊接變形問題，會面臨時間周期長、試錯成本高、數(shù)據(jù)收集困難等諸多難題。當(dāng)前不少新能源汽車企業(yè)采用焊接仿真來分析解決焊接變形
TVolumeX提供液晶動力學(xué)分析功能，包括盒厚和位移分布，大氣壓下每次LC注入量。
1. 建模條件
堆棧結(jié)構(gòu)
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