防腐蝕技術(shù)的案例
2023深圳國際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)
2023深圳國際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)
2023 Shenzhen International Automobile Surface Engineering and Anti-corrosion Technology Exhibition
時(shí)間：2023年12月06-08日
地點(diǎn)：深圳國際會(huì)展中心
展會(huì)負(fù)責(zé)人:金女士137 6181 8142（同微信）
主辦及戰(zhàn)略合作：
廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)
深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)
中國汽車零部件工業(yè)有限公司
勵(lì)佳展覽（上海）有限公司
英佛會(huì)議展覽（上海）有限公司
展會(huì)介紹：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)提高汽車的性能，延長其使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性等提出了更高的要求。許多汽車表面及零部件的失效是由于材料表面不能勝任如耐損、腐蝕和表面氧化等苛刻的條件所致。目前國內(nèi)汽車企業(yè)的表面處理技術(shù)仍以傳統(tǒng)電鍍、電泳、磷化、鈍化發(fā)黑、滲碳滲氮等技術(shù)為主，新型表面處理技術(shù)例如高能束流表面強(qiáng)化、等離子噴涂、表面納米強(qiáng)化、表面復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)等應(yīng)用比例占比仍然較低，行業(yè)整體技術(shù)水平仍有較大提升空間，汽車的表面不僅要求高的耐磨性、耐蝕性及抗疲勞強(qiáng)度，而且還應(yīng)保證汽車在高速、高壓、載重及強(qiáng)腐蝕介質(zhì)工況下持續(xù)地運(yùn)行。因此，從表面強(qiáng)化技術(shù)的角度出發(fā)，進(jìn)一步提高汽車表面的使用性能至關(guān)重要。
汽車表面處理是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已逐步發(fā)展成為整個(gè)汽車工業(yè)的重要元素，為促進(jìn)汽車表面處理及防腐蝕新技術(shù)、新材料、新工藝及新裝備的推廣應(yīng)用與經(jīng)貿(mào)交流“2022深圳國際汽車表面工程及防腐蝕技術(shù)展覽會(huì)”將于2023年12月06-08日在深圳國際會(huì)展中心隆重舉行。
展開 水性涂料在鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制技術(shù)中的應(yīng)用！
導(dǎo)語
現(xiàn)階段的鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制，成為了影響結(jié)構(gòu)安全的重要因素，防腐蝕的水平需進(jìn)一步的提升，對(duì)先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)材料合理的應(yīng)用，改善防腐蝕的環(huán)境，對(duì)多方面的工作安排給出足夠的依據(jù)，減少隱患和問題。另外，鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制的方案，一定要考慮到各類風(fēng)險(xiǎn)所產(chǎn)生的作用，加強(qiáng)水性涂料的創(chuàng)新。
鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制的原則
鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制的過程中，需要在控制方案不斷的完善，掌握好防腐蝕的影響因素，在內(nèi)外防腐蝕策略上有效的銜接，然后才能在長期工作的安排上取得更好的成果。鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制的體系要進(jìn)一步的創(chuàng)新，關(guān)于防腐蝕的探討是非常多的，新技術(shù)、新方法的應(yīng)用要大膽的嘗試，結(jié)合具體工作的訴求來轉(zhuǎn)變，為長期工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制的團(tuán)隊(duì)建設(shè)要不斷的強(qiáng)化，優(yōu)秀的員工能夠在防腐蝕操作上取得更好的成績。
水性涂料的應(yīng)用策略
現(xiàn)如今的鋼結(jié)構(gòu)建筑防腐蝕控制，必須按照不同的思路、不同的方法來完善，各方面的工作在調(diào)整的力度上要進(jìn)一步提升，站在多個(gè)角度來思考，這樣才能在相關(guān)問題的綜合解決上給出更多的保障。
展開 化工生產(chǎn)中常用的防腐蝕方法！
防腐蝕的方法總的來說可以分為兩大類：一是正確地選擇防腐蝕材料和其他防腐蝕措施；二是選擇合理的工藝操作及設(shè)備結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格遵守化工生產(chǎn)的工藝規(guī)程，可以消除不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的腐蝕現(xiàn)象，而即使采用良好的耐腐蝕材料，在操作工藝上不腐蝕規(guī)程，也會(huì)引起嚴(yán)重的腐蝕。
目前，化工生產(chǎn)中常用的防腐蝕方法有以下幾種：
01
正確選材和設(shè)計(jì)
了解不同材料的耐蝕性能，正確地、合理地選擇防腐蝕材料是最行之有效的方法。眾所周知，材料的品種很多，不同材料在不同環(huán)境中的腐蝕速度也不同，選材人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)某一特定環(huán)境選擇腐蝕率低、價(jià)格較便宜、物理力學(xué)性能等滿足設(shè)計(jì)要求的材料，以便設(shè)備獲得經(jīng)濟(jì)、合理的使用壽命。
02
調(diào)整環(huán)境
如果能消除環(huán)境中引起腐蝕的各種因素，腐蝕就會(huì)終止或減緩，但是多數(shù)環(huán)境是無法控制的，如大氣和土壤中的水分，海水中的氧等都不可能除去，且化工生產(chǎn)流程也不可能隨意更改。但是有些局部環(huán)境是可以被調(diào)整的，如鍋爐進(jìn)水先去除氧（加入脫氧劑亞硫酸鈉和肼等），可保護(hù)鍋爐免遭腐蝕；又如空氣進(jìn)入密閉的倉庫前先除去水分，也可避免貯存的金屬部件生銹。
為了防止冷卻水對(duì)換熱器和其他設(shè)備造成結(jié)垢和穿孔，可在水中加入堿或酸以調(diào)節(jié)PH值至最佳范圍（接近中性）；煉油工藝中常加堿或氨使生產(chǎn)流體保持中性或堿性。溫度過高時(shí)，可在器壁冷卻降溫，或在設(shè)備內(nèi)壁砌襯耐火磚隔熱，等。
展開 高壓比例閥如何進(jìn)行防腐蝕處理？
選擇諾冠（IMI Norgren）高壓比例閥，不僅是選擇一款高精度控制產(chǎn)品，更是選擇一套全生命周期的防腐保障體系，我們主要以創(chuàng)新技術(shù)守護(hù)您的系統(tǒng)安全與運(yùn)行效率，如需了解更多防腐蝕解決方案，歡迎聯(lián)系諾冠專業(yè)團(tuán)隊(duì)！
史上最全的設(shè)備防腐蝕辦法，趕緊收藏！
設(shè)備防腐蝕很重要，那么應(yīng)該如何防腐蝕呢？本文全面介紹了化工生產(chǎn)中防腐蝕的方法，即使金粉們不從事化工行業(yè)，也可以以此為鑒從中學(xué)習(xí)。
防腐蝕的方法總的來說可以分為兩大類：一是正確地選擇防腐蝕材料和其他防腐蝕措施；二是選擇合理的工藝操作及設(shè)備結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格遵守生產(chǎn)的工藝規(guī)程，可以消除不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的腐蝕現(xiàn)象，而即使采用良好的耐腐蝕材料，在操作工藝上不腐蝕規(guī)程，也會(huì)引起嚴(yán)重的腐蝕。目前，化工生產(chǎn)中常用的防腐蝕方法有以下幾種。
1.正確選材和設(shè)計(jì)
了解不同材料的耐蝕性能，正確地、合理地選擇防腐蝕材料是最行之有效的方法。眾所周知，材料的品種很多，不同材料在不同環(huán)境中的腐蝕速度也不同，選材人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)某一特定環(huán)境選擇腐蝕率低、價(jià)格較便宜、物理力學(xué)性能等滿足設(shè)計(jì)要求的材料，以便設(shè)備獲得經(jīng)濟(jì)、合理的使用壽命。
2.調(diào)整環(huán)境
如果能消除環(huán)境中引起腐蝕的各種因素，腐蝕就會(huì)終止或減緩，但是多數(shù)環(huán)境是無法控制的，如大氣和土壤中的水分，海水中的氧等都不可能除去，且化工生產(chǎn)流程也不可能隨意更改。但是有些局部環(huán)境是可以被調(diào)整的，如鍋爐進(jìn)水先去除氧（加入脫氧劑亞硫酸鈉和肼等），可保護(hù)鍋爐免遭腐蝕；又如空氣進(jìn)入密閉的倉庫前先出去水分，也可避免貯存的金屬部件生銹；為了防止冷卻水對(duì)換熱器和其他設(shè)備造成結(jié)垢和穿孔，可在水中加入堿或酸以調(diào)節(jié)PH值至最佳范圍（接近中性）；煉油工藝中常加堿或氨使生產(chǎn)流體保持中性或堿性。溫度過高時(shí)，可在器壁冷卻降溫，或在設(shè)備內(nèi)壁砌襯耐火磚隔熱，等。這些都是改變環(huán)境且不影響產(chǎn)品和工藝的前提下采用的方法，在允許的前提下，建議工藝中選用緩和的介質(zhì)代替強(qiáng)腐蝕介質(zhì)。
3.加入緩蝕劑
通常，在腐蝕環(huán)境中加入少量緩蝕劑就可以大大減緩金屬的腐蝕，我們一般將它分為無機(jī)、有機(jī)和氣相緩蝕劑三類，其緩蝕機(jī)理也各不相同。
展開 基于BIM的仿真技術(shù)在巖溶隧道防排水體系優(yōu)化中的應(yīng)用技術(shù)研究
摘 要：
針對(duì)鐵路隧道防排水在設(shè)計(jì)、施工等方面存在的突出問題，依托貴南高鐵廣西段大方山隧道巖溶段工程，在項(xiàng)目建設(shè)之初，即結(jié)合洞身開挖揭示地質(zhì)特征、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果、水量檢測(cè)成果、巖溶發(fā)育特征等，探索應(yīng)用BIM技術(shù)及計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化完善隧道防排水設(shè)計(jì)及措施，將BIM技術(shù)應(yīng)用于巖溶隧道的防排水體系模擬，動(dòng)態(tài)模擬隧道洞身水文特征及防排水設(shè)施的功能，建立防排水設(shè)施三維模型及效果動(dòng)態(tài)模擬，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，為運(yùn)營期養(yǎng)護(hù)維修提供基礎(chǔ)資料，形成的防排水體系數(shù)字系統(tǒng)用于運(yùn)營維護(hù)十分必要，研究成果可為類似工程的施工提供參考。
關(guān)鍵詞：鐵路;巖溶;隧道;BIM仿真技術(shù);防排水體系;
0 引言
貴南高鐵穿越黔桂高原過渡帶及桂西巖溶峰叢洼地、峰林平原區(qū)，地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，巖溶區(qū)長度占正線長度的80%。貴南高鐵廣西段全長282公里，其中，隧道長129公里/44.5座，需要設(shè)置泄水洞64.8公里，約占洞身長度的一半，施工及運(yùn)營期隧道防排水問題十分突出。雖然在貴廣、滬昆等類似項(xiàng)目具有一定的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但更多的是項(xiàng)目建設(shè)后期或運(yùn)營初期被動(dòng)地采取工程措施，隧道防排水系統(tǒng)總體上采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并且增加的泄水洞措施與洞身本身防排水系統(tǒng)存在不能有效銜接、作用發(fā)揮不理想等問題。[1,2]
BIM(Building Information Modeling）即建筑信息化模型，是一個(gè)完備的信息模型，能夠?qū)⒐こ添?xiàng)目在全生命周期中各個(gè)不同階段的工程信息、過程和資源集成在一個(gè)模型中，方便被工程各參與方使用。BIM技術(shù)在鐵路行業(yè)的應(yīng)用起步更晚，尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且由于鐵路特性及鐵路行業(yè)的專業(yè)復(fù)雜性，其涉及區(qū)域廣泛，地形地貌及地質(zhì)條件復(fù)雜，各專業(yè)之間難以協(xié)調(diào)，推動(dòng)困難。
展開 解析LED防藍(lán)光燈珠技術(shù)原理
這里推薦一款國產(chǎn)來自臺(tái)灣旺泓的LED照明燈珠，也是LED防藍(lán)光燈珠 - PW-S235XDG-RG0，該款防藍(lán)光燈珠又稱為RG0全譜LED光源，尺寸：2.8*3.5*0.7mm，膠體顏色：黃色，晶片材質(zhì)：InGaN，半功率角度：120°，發(fā)光顏色：白色，防水等級(jí)：IPX5*。
LED照明燈 - PW-S235XDG-RG0的特性：
特種波譜，采用特殊螢光粉配方，光譜連續(xù)滿足RG0測(cè)試要求
符合能源之星認(rèn)證要求
低熱阻，低電壓，高亮度，高光效，高顯指
色溫顯指范圍齊全，滿足不同色溫顯指要求
顏色一致性好，按照麥克亞當(dāng)分光分色，色差小于5，較小色差3
在LED防藍(lán)光燈珠領(lǐng)域，臺(tái)灣旺泓便是其中的佼佼者之一。了解更多關(guān)于臺(tái)灣旺LED炫彩燈的技術(shù)應(yīng)用，請(qǐng)聯(lián)系：133 9280 5792(微信同號(hào))
展開 防錯(cuò)技術(shù)PPT，太實(shí)用了！
【干貨】制造業(yè)海量技術(shù)資料，你值得擁有！
（點(diǎn)擊上方藍(lán)字，獲取學(xué)習(xí)資料！）
防錯(cuò)法：又叫防呆法，顧名思義就是防止呆笨的人做錯(cuò)事的一種方法，是一種一經(jīng)采用，錯(cuò)誤就不會(huì)發(fā)生，可以消滅錯(cuò)誤，或錯(cuò)誤發(fā)生的幾率減至最低程度的科學(xué)方法。
可能做倉儲(chǔ)行業(yè)的人來講很少聽說這個(gè)專有詞匯，因?yàn)?em>防錯(cuò)法主要用于制造業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)及工序管控時(shí)使用。
其實(shí)不然，每一種科學(xué)的方法均有其廣泛的使用空間，比如倉儲(chǔ)管理，同樣也可以使用防錯(cuò)方法。
顏色標(biāo)簽的運(yùn)用，就是防錯(cuò)法在倉儲(chǔ)行業(yè)的典型例子。只不過是我們不知道原來它叫防錯(cuò)法，起到的作用是防錯(cuò)。
如果將我們的現(xiàn)品票標(biāo)簽定義為十二種不同顏色，那么每個(gè)月生產(chǎn)的產(chǎn)品放在倉庫就能很容易與其它產(chǎn)品分別開來，如圖1
圖1
或者是現(xiàn)品票標(biāo)簽用數(shù)字顏色來識(shí)別12個(gè)月份，如圖2
圖2
還有一種就是月份票標(biāo)簽，張貼在物料現(xiàn)品票上角，如圖3，后面的空格填寫日期。
防錯(cuò)法在倉庫的第二種應(yīng)用，應(yīng)該屬于尾數(shù)票標(biāo)簽。
展開 技術(shù) | 影響鋁合金應(yīng)力腐蝕的主要因素有哪些？
而不同的應(yīng)力作用會(huì)產(chǎn)生不同的效果，交變應(yīng)力和環(huán)境共同作用產(chǎn)生腐蝕疲勞，它和固定應(yīng)力產(chǎn)生的應(yīng)力腐蝕破裂通常有明顯區(qū)別。通常腐蝕疲勞比應(yīng)力腐蝕產(chǎn)生的后果更嚴(yán)重。此外，加載速度的不同也會(huì)影響鋁合金應(yīng)力腐蝕的敏感性。（來源：鋁友社區(qū)）
淺談建筑工程中的防滲漏技術(shù)
淺談建筑工程中的防滲漏技術(shù)
【論文關(guān)鍵詞】建筑工程 外墻 防滲漏技術(shù)
【論文摘 要】近年來，房屋建筑滲漏問題成為居民住宅質(zhì)量投訴的熱點(diǎn)。因此，防滲漏技術(shù)在建筑施工中的位置越來越重要，從而使其在工程中的應(yīng)用越來越廣泛。在我國的建筑工程施工過程中，屋面、墻體和裂縫、廚房、衛(wèi)生間以及各個(gè)門窗的滲漏問題是需要引起重視的。本文對(duì)防外墻滲漏技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要論述，并通過對(duì)外墻、門窗、廚房和衛(wèi)生間、墻體、屋面的防滲漏技術(shù)的研究和分析，針對(duì)建筑工程中的防滲漏技術(shù)提出一些個(gè)人觀點(diǎn)。
一、外墻防滲漏技術(shù)的簡(jiǎn)要概述
在外墻施工時(shí)，將防滲漏工作做為外墻施工的重點(diǎn)，門窗、廚房和衛(wèi)生間以及屋面的墻體的細(xì)部處理做為外墻的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為一名建筑工作者，在作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格按照GB50203-2002《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中的規(guī)定來進(jìn)行操作，對(duì)砌筑的質(zhì)量給予充分的重視，磚塊要提前進(jìn)行澆水濕潤，外圍的墻體應(yīng)當(dāng)“滿刀灰”砌筑。比如，在工程施工過程中，當(dāng)降雨量超過10cm/h時(shí)，墻面構(gòu)成整批水幕，這時(shí)墻面的凈水壓為70kg/m2，就可能會(huì)出現(xiàn)外墻滲漏的情況，此為造成外墻滲漏主要的外部原因之一。因此，外墻施工每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)及施工步驟都直接影響防水，為確保不發(fā)生滲漏，在對(duì)外墻進(jìn)行防滲漏處理時(shí)，要對(duì)外墻容易滲漏的部位，有全面的、客觀的了解。總體來說，外墻的防滲漏工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此在主體開始施工的時(shí)候，就要適當(dāng)?shù)牟扇∫恍┐胧菇ㄖ幱诙嘣O(shè)防的狀態(tài)下。下面針對(duì)建筑工程的施工，分多個(gè)結(jié)構(gòu)部位逐一闡述相應(yīng)的防滲技術(shù)。
二、門窗防滲漏措施
門窗屬于建筑物上的活動(dòng)范圍內(nèi)，且是面積和次數(shù)最多的地方，因此門窗的防滲漏工作難度也相對(duì)高一些，不僅需要建筑人員的操作技術(shù)含量較高，而且要有較強(qiáng)的建筑理論知識(shí)，通過將兩者進(jìn)行結(jié)合，才能夠做好門和窗區(qū)域的防滲漏工作。
展開 石油化工設(shè)備63種腐蝕機(jī)理，“一脫四注”的防腐技術(shù)！
一、設(shè)備的63種常見腐蝕機(jī)理
從這63中腐蝕類型或者叫腐蝕機(jī)理上來看，化工設(shè)備的腐蝕情況非常復(fù)雜。化工材料，設(shè)備環(huán)境，介質(zhì)條件等等方面都是設(shè)備造成腐蝕情況的誘因或者條件。因此不同條件環(huán)境下的防腐措施也是不盡相同。要想了解各種防腐措施，就必須先清楚腐蝕的類型有哪些？
1、石化設(shè)備腐蝕類型
腐蝕按材料種類分為金屬腐蝕和非金屬腐蝕；腐蝕按表面形貌分為全面腐蝕和局部腐蝕；局部腐蝕又有小孔腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、縫隙腐蝕、電偶腐蝕、磨損腐蝕等等。
金屬腐蝕按機(jī)理可分為物理腐蝕、化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕等。
（1）物理腐蝕
材料單純物理作用的破壞，一般是由溶解、滲透引起的，如熔融金屬容器的溶解，高溫熔鹽、熔堿對(duì)容器的溶解滲透。
（2）化學(xué)腐蝕
金屬與非電解質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)作用引起的破壞。腐蝕過程是純氧化-還原反應(yīng)，腐蝕介質(zhì)與金屬表面的原子直接碰撞而形成腐蝕產(chǎn)物，反應(yīng)中無電流產(chǎn)生，符合化學(xué)動(dòng)力學(xué)規(guī)律。
（3）電化學(xué)腐蝕
金屬與電解質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)作用而引起的破壞。反應(yīng)過程中有陽極失去電子和陰極獲得電子以及電子的流動(dòng)（電流），歷程符合電化學(xué)動(dòng)力學(xué)規(guī)律。
石油化工設(shè)備的局部腐蝕形式主要有點(diǎn)蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。對(duì)化工機(jī)械來說，機(jī)械內(nèi)部容易受到化工材料的腐蝕，外部在實(shí)際的使用過程中，會(huì)受到外部環(huán)境的腐蝕，而且，化工生產(chǎn)的氧氣、酸堿等因素，直接與機(jī)械設(shè)備的外部相接觸，化工設(shè)備受到酸堿、氧氣的作用，直接造成機(jī)械設(shè)備的腐蝕。
2、設(shè)備腐蝕的防范
目前的防腐技術(shù)主要有：開發(fā)耐蝕材料、表面防蝕技術(shù)、緩蝕技術(shù)，電化學(xué)保護(hù)等。
展開 
電化學(xué)阻抗譜測(cè)試技術(shù)：簡(jiǎn)要回顧和挑戰(zhàn) | 用阻抗譜測(cè)試鎂合金腐蝕速率？
本文介紹了采用電化學(xué)阻抗譜測(cè)試工作電極的腐蝕速率，值得閱讀、思考和關(guān)注。
鎂(Mg)及其合金作為研究對(duì)象，在近二十年來引起了科學(xué)界的極大興趣。從實(shí)用角度來看，Mg是最輕的結(jié)構(gòu)金屬材料，可以減少燃料消耗，從而減少溫室氣體排放。這些使得它在汽車和航空航天行業(yè)的應(yīng)用前景良好。此外，鎂合金在臨床應(yīng)用中也常用作可生物降解的植入物。鎂具有良好的生物相容性，是數(shù)百種人體代謝過程中的重要元素。然而，鎂是最具化學(xué)活性的金屬之一，其耐腐蝕性是限制甚至阻止其在實(shí)際服役條件下使用的關(guān)鍵因素之一。因此，獲得腐蝕速率的定量值對(duì)于鎂合金組織的壽命預(yù)測(cè)和腐蝕防護(hù)能力比較評(píng)估而言，顯得十分重要。
由于許多鎂合金的腐蝕速率值，往往會(huì)隨著暴露時(shí)間而發(fā)生非常顯著的變化，直到達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。因此需要在長時(shí)間的測(cè)試中測(cè)量這些值。雖然測(cè)量腐蝕速率的常用方法有失重法、析氫法和極化曲線法，但使用電化學(xué)阻抗譜法(EIS)測(cè)定腐蝕速率的方法相對(duì)較少。EIS技術(shù)的非破壞性、高精度，可重復(fù)性，以及對(duì)微小腐蝕速率測(cè)定的可靠性，該技術(shù)似乎最適合于監(jiān)測(cè)腐蝕速率值，且遠(yuǎn)低于其他技術(shù)所測(cè)量的腐蝕速率。
從科學(xué)技術(shù)的角度來看，用電化學(xué)方法測(cè)量鎂合金腐蝕速率的可實(shí)現(xiàn)性現(xiàn)在是值得懷疑的。許多研究人員通過EIS或極化曲線計(jì)算出的鎂合金腐蝕速率值，比通過重量或析氫試驗(yàn)得到的值低2倍，或者更多。這也就更不用說，通過EIS估算的腐蝕速率值與析氫試驗(yàn)之間獲得極好的相關(guān)性研究了。然而，這些研究僅限于腐蝕的初始階段(僅幾個(gè)小時(shí)或一天)。因此出現(xiàn)了這樣一個(gè)問題:在較長的測(cè)試時(shí)間內(nèi)，獲得的相關(guān)性能否保持不變？
本文主要講述了使用EIS測(cè)量Mg腐蝕速率的最新技術(shù)。首先，本文講述了幾種最廣泛使用的Mg/Mg合金腐蝕速率檢測(cè)方法，并簡(jiǎn)要解釋EIS的一些基本概念。這些概念對(duì)于讀者理解EIS光譜至關(guān)重要。
展開 長沙市軌道交通 5 號(hào)線盾構(gòu)隧道管片修補(bǔ)及防滲漏技術(shù)
結(jié)果表明，本文提出的管片修補(bǔ)及防滲漏技術(shù)最大限度降低了工程損失，為類似工程問題提供一定價(jià)值的技術(shù)指導(dǎo)。
盾構(gòu)隧道管片破損及管片滲漏水是盾構(gòu)施工中的主要問題，有效修補(bǔ)破損管片及防滲漏能保障施工穩(wěn)定、降低工程費(fèi)用。周俊宏等構(gòu)建盾構(gòu)隧道破損管片的受力模型，分析了管片的破損規(guī)律，提供了管片修補(bǔ)理論依據(jù)；遲家鳳研究了盾構(gòu)施工過程中管片破損修補(bǔ)技術(shù)；毋海軍研究了灰?guī)r層中盾構(gòu)隧道管片破損修補(bǔ)技術(shù)；張興曠從主觀因素和客觀因素出發(fā)，分析了盾構(gòu)隧道管片滲漏水原因，研究了盾構(gòu)隧道管片的常用防水方法；史清華等研究了盾構(gòu)隧道管片接縫處防水技術(shù)；謝宏明等研究了盾構(gòu)隧道管片環(huán)縫堵漏技術(shù)；曾格華等探討了盾構(gòu)隧道管片拼裝對(duì)盾構(gòu)隧道防水性能的影響。
展開 新能源汽車電池的安全問題，這項(xiàng)核心技術(shù)能夠防患于未“燃”
其中，質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池已經(jīng)成為用于燃料電池車輛的首選技術(shù)。
#曬年報(bào)#技術(shù)鄰誰教你的，這個(gè)搬磚小人讓我破防了啊
我真的覺得它莫名其妙的符合我的精神狀態(tài)……
最近為了寫論文真的住在技術(shù)鄰了，一個(gè)月學(xué)了十幾個(gè)小時(shí)，笑薯了，當(dāng)然是“聚力攻堅(jiān)”了
各位大大一定要好好帶我啊！！
