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關(guān)注創(chuàng)建者:匿名 創(chuàng)建時(shí)間:2026-01-22

電母線的實(shí)例教程
圓形母線:具有實(shí)心或空心圓柱形橫截面的母線,可用于需要更大剛性、旋轉(zhuǎn)或安裝靈活性的大電流應(yīng)用。
絕緣:區(qū)分母線類型的另一種方法,是看母線與周圍結(jié)構(gòu)的絕緣方式。在某些情況下,母線會(huì)涂上一層絕緣聚合物,或者通過絕緣支架或隔離器進(jìn)行絕緣并固定到位。
載流容量和類型
單相母線有兩個(gè)電路:一個(gè)是帶電電路,另一個(gè)是中性電路。三相母線使用四個(gè)導(dǎo)體,其中,每相各一個(gè)導(dǎo)體,余下一個(gè)作為中性電路運(yùn)行。單相和三相母線處理交流電(AC)應(yīng)用,而有些母線則傳輸直流電(DC)。
母線的優(yōu)勢
工程師選擇采用母線的原因有很多,通常是出于成本、性能和安全性考慮。在大多數(shù)情況下,以下特征使得母線成為優(yōu)于其他配電方案的選擇:
簡化配電:母線將許多電氣連接整合到一個(gè)中央集線器中,這就比復(fù)雜的布線更易于設(shè)計(jì)和維護(hù)。
幾何靈活性:母線幾乎可以構(gòu)建成任何形狀,適用于幾乎任何應(yīng)用。
連接簡便:母線不需要復(fù)雜的電氣連接。如果需要供電,只需將一根導(dǎo)線連接到表面。
外形尺寸:母線的薄型拓?fù)溆兄谠讵M小空間中分配電力,比如在電池組、電子設(shè)備或工業(yè)機(jī)械中,都能看到這種結(jié)構(gòu)。
剛性:母線的結(jié)構(gòu)剛度消除了電纜管理的必要性。其可以提高結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度,并連接更長的距離。
成本效益:母線的成本低于布線方案,其安裝、維護(hù)和維修的成本也較低。
可持續(xù)性:由于母線主要由固體銅或鋁制成,因此易于回收利用。
仿真驅(qū)動(dòng)母線設(shè)計(jì)
從不同類型的母線可以看出,工程師在材料、配置、涂層和幾何結(jié)構(gòu)方面有許多選擇。多物理場仿真工具是設(shè)計(jì)流程的完美補(bǔ)充,因?yàn)樗鼈兲峁┝艘环N快速準(zhǔn)確的方法來了解電磁場、熱源、傳熱和結(jié)構(gòu)響應(yīng)之間的相互作用。
工程師希望優(yōu)化母線設(shè)計(jì),以實(shí)現(xiàn)最高效率、安全運(yùn)行并最大限度地降低成本。
展開 DC-Link 薄膜電容是電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分,在反復(fù)充放電的過程中會(huì)導(dǎo)致電容發(fā)熱,影響其使用壽命。
本文基于ANSYS 仿真軟件對某型號DC-Link 薄膜電容器進(jìn)行溫度場分析,結(jié)果表明,在
高溫環(huán)境中,電容器芯子中心處為溫度最高點(diǎn),而配備散熱器后,最高溫度點(diǎn)轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離散熱器的外殼處,散熱器能顯著降低芯子溫度。
1.基于某款實(shí)際電容產(chǎn)品簡化的3D模型
2.環(huán)境溫度85℃、帶TIM散熱膠及鋁合金散熱冷板
3.考慮直流輸入電流及紋波電流,芯包損耗發(fā)熱的電-熱耦合工況
4.電流、發(fā)熱量等數(shù)據(jù)為假設(shè)值,實(shí)際仿真以真實(shí)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)
5.模型可以為真實(shí)的DC Link熱仿真工作提供極具價(jià)值的參考。
展開 (6).定時(shí)限過流保護(hù)動(dòng)作跳閘后的處理
定時(shí)過電流保護(hù)為后備保護(hù),可作下屬線路保護(hù)的后備,或作下屬母線保護(hù)的后備,或作變壓器主保護(hù)的后備。所以,過電流保護(hù)動(dòng)作跳閘,應(yīng)根據(jù)其保護(hù)范圍,保護(hù)信號動(dòng)作情況,相應(yīng)斷路器跳閘情況,設(shè)備故障情況等予以綜合分析判斷,然后再分別進(jìn)行處理。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,引起過流保護(hù)動(dòng)作跳閘,最常見的原因是下屬線路故障拒跳而造成的越級跳閘;其次是下屬母線設(shè)備故障(主要在llOkV及以下變電所內(nèi))造成的跳閘。
當(dāng)變壓器由于定時(shí)限過流保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí),應(yīng)先復(fù)歸事故音響,然后檢查判斷有無越級跳閘的可能,即檢查各出線開關(guān)保護(hù)裝置的動(dòng)作情況,各信號繼電器有無掉牌,各操作機(jī)構(gòu)有無卡澀現(xiàn)象。
1)由于下屬線路設(shè)備發(fā)生故障,未能及時(shí)切除,而越級跳主變壓器側(cè)相應(yīng)斷路器,造成母線失電。
①檢查失電母線上各線路保護(hù)信號動(dòng)作情況:若有線路保護(hù)信號動(dòng)作的、屬線路故障保護(hù)動(dòng)作斷路器未跳閘造成的越級,則應(yīng)拉開拒跳的線路斷路器,切除故障線路后,將變壓器重新投入運(yùn)行,同時(shí),恢復(fù)向其余線路送電。
②經(jīng)檢查,若無線路保護(hù)動(dòng)作信號,可能屬線路故障,因保護(hù)未動(dòng)作斷路器不能跳閘造成的越級。則應(yīng)拉開母線上所有的線路斷路器,將變壓器重新投入運(yùn)行,再逐路試送各線路斷路器,當(dāng)合上某一線路斷路器又引起主變壓器跳閘時(shí),則應(yīng)將該線路斷路器改冷備用后再恢復(fù)變壓器和其余線路的送電。
上述故障線路未經(jīng)查明原因、在處理前不得送電。
2)由于下屬母線設(shè)備發(fā)生故障,主變壓器側(cè)斷路器跳閘造成母線失電。
展開 本文針對某35kV L站10kV母線壓變爆炸造成主變保護(hù)動(dòng)作的事故,在故障錄波數(shù)據(jù)丟失的情況下分析保護(hù)動(dòng)作過程和壓變柜爆炸原因,提出相應(yīng)改進(jìn)措施。
1 事故概況及保護(hù)動(dòng)作情況
35kV L站正常運(yùn)行方式如圖1所示。變電站采用單線單變運(yùn)行,35kV A線303開關(guān)帶35kV1號母線,35kV B線305開關(guān)為出線線路,1號主變及10kV1號母線運(yùn)行, 101開關(guān)、115開關(guān)、113開關(guān)、111開關(guān)運(yùn)行;113開關(guān)線路為拉手開關(guān),1號站用變103開關(guān)帶全所站用電,1號主變帶10kV全部負(fù)荷運(yùn)行,35kV、10kV無備自投。
圖1 L站正常運(yùn)行方式
X年X月X日06時(shí)15分,35kV L站1號主變高后備保護(hù)復(fù)合電壓過流 I 段1時(shí)限、復(fù)合電壓過流II段1時(shí)限保護(hù)動(dòng)作,301、101開關(guān)跳閘,35kV 1號母線、10kV 1號母線失電。L站交、直流全部失電,10kV 1號母線1005壓變柜爆炸。
2 事故原因分析
2.1 主變高后備保護(hù)動(dòng)作分析
主變高后備保護(hù)是主變的后備保護(hù),當(dāng)主變及系統(tǒng)存在相應(yīng)故障而差動(dòng)保護(hù)或者低后備保護(hù)拒動(dòng)時(shí),高后備保護(hù)經(jīng)延時(shí)跳開主變高、低壓側(cè)總開關(guān),切除故障[4]。L站主變?yōu)殡p繞組變壓器,未配備低壓側(cè)后備保護(hù),僅采用高后備復(fù)合電壓過流保護(hù)作為主變后備保護(hù);復(fù)合電壓取自10kV母線PT。保護(hù)原理如圖2所示。
圖2 復(fù)合電壓過流保護(hù)原理接線圖
當(dāng)10kV母線壓變故障發(fā)生PT斷線,高后備保護(hù)復(fù)合電壓閉鎖退出,僅由過流保護(hù)控制。L站高后備保護(hù)整定值如表1所示。
注:表中為高壓側(cè)定值,CT變比300/5。
保護(hù)裝置顯示動(dòng)作電流1136.4A/18.94a(高壓側(cè)),遠(yuǎn)大于整定值,高后備保護(hù)動(dòng)作,跳開101、301開關(guān),10kV母線失電。
展開 本文針對某35kV L站10kV母線壓變爆炸造成主變保護(hù)動(dòng)作的事故,在故障錄波數(shù)據(jù)丟失的情況下分析保護(hù)動(dòng)作過程和壓變柜爆炸原因,提出相應(yīng)改進(jìn)措施。
1 事故概況及保護(hù)動(dòng)作情況
35kV L站正常運(yùn)行方式如圖1所示。變電站采用單線單變運(yùn)行,35kV A線303開關(guān)帶35kV1號母線,35kV B線305開關(guān)為出線線路,1號主變及10kV1號母線運(yùn)行, 101開關(guān)、115開關(guān)、113開關(guān)、111開關(guān)運(yùn)行;113開關(guān)線路為拉手開關(guān),1號站用變103開關(guān)帶全所站用電,1號主變帶10kV全部負(fù)荷運(yùn)行,35kV、10kV無備自投。
圖1 L站正常運(yùn)行方式
X年X月X日06時(shí)15分,35kV L站1號主變高后備保護(hù)復(fù)合電壓過流 I 段1時(shí)限、復(fù)合電壓過流II段1時(shí)限保護(hù)動(dòng)作,301、101開關(guān)跳閘,35kV 1號母線、10kV 1號母線失電。L站交、直流全部失電,10kV 1號母線1005壓變柜爆炸。
2 事故原因分析
2.1 主變高后備保護(hù)動(dòng)作分析
主變高后備保護(hù)是主變的后備保護(hù),當(dāng)主變及系統(tǒng)存在相應(yīng)故障而差動(dòng)保護(hù)或者低后備保護(hù)拒動(dòng)時(shí),高后備保護(hù)經(jīng)延時(shí)跳開主變高、低壓側(cè)總開關(guān),切除故障[4]。L站主變?yōu)殡p繞組變壓器,未配備低壓側(cè)后備保護(hù),僅采用高后備復(fù)合電壓過流保護(hù)作為主變后備保護(hù);復(fù)合電壓取自10kV母線PT。保護(hù)原理如圖2所示。
圖2 復(fù)合電壓過流保護(hù)原理接線圖
當(dāng)10kV母線壓變故障發(fā)生PT斷線,高后備保護(hù)復(fù)合電壓閉鎖退出,僅由過流保護(hù)控制。L站高后備保護(hù)整定值如表1所示。
注:表中為高壓側(cè)定值,CT變比300/5。
保護(hù)裝置顯示動(dòng)作電流1136.4A/18.94a(高壓側(cè)),遠(yuǎn)大于整定值,高后備保護(hù)動(dòng)作,跳開101、301開關(guān),10kV母線失電。
展開 
電母線的最新內(nèi)容
一期一會(huì) | 什么是電母線?4個(gè)月前
單相和三相母線處理交流電(AC)應(yīng)用,而有些母線則傳輸直流電(DC)。
母線的優(yōu)勢
工程師選擇采用母線的原因有很多,通常是出于成本、性能和安全性考慮。在大多數(shù)情況下,以下特征使得母線成為優(yōu)于其他配電方案的選擇:
簡化配電:母線將許多電氣連接整合到一個(gè)中央集線器中,這就比復(fù)雜的布線更易于設(shè)計(jì)和維護(hù)。
AnsysWB直流母線電容DC Link電-熱耦合仿真6個(gè)月前
DC-Link 薄膜電容是電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分,在反復(fù)充放電的過程中會(huì)導(dǎo)致電容發(fā)熱,影響其使用壽命。
本文基于ANSYS 仿真軟件對某型號DC-Link 薄膜電容器進(jìn)行溫度場分析,結(jié)果表明,在
高溫環(huán)境中,電容器芯子中心處為溫度最高點(diǎn),而配備散熱器后,最高溫度點(diǎn)轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離散熱器的外殼處,散熱器能顯著降低芯子溫度。
1.基于某款實(shí)際電容產(chǎn)品簡化的3D模型
(三)母線驗(yàn)電:
1、檢查后臺機(jī)相關(guān)母線上所有閘刀確已斷開。
2、檢查匯控柜相關(guān)母線上所有閘刀電氣狀態(tài)指示燈“紅燈滅、綠燈亮”。
3、現(xiàn)場檢查相關(guān)母線上所有閘刀機(jī)械指示確在“分”位置。
(四)主變高中壓側(cè)驗(yàn)電:高壓驗(yàn)電筆在主變220kV側(cè)、110kV側(cè)三相套管出線端驗(yàn)明確無電壓。
逆變電路:將直流電(直流母線)轉(zhuǎn)換成交流電的電力電子電路。在逆變橋里的多個(gè)IGBT組成。每個(gè)IGBT里都集成一個(gè)續(xù)流二極管,其作用是為電機(jī)的定子繞組反饋能量(電機(jī)發(fā)電)提供回路。當(dāng)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí),其電能可通過續(xù)流二極管流向直流回路,電解電容充電。
由于世界各國電網(wǎng)中電壓、頻率各不相同,出口、進(jìn)口產(chǎn)品都需要根據(jù)不同國家的電壓、頻率來測試其技術(shù)性能。
d)確認(rèn)母線無電時(shí),應(yīng)拉開該母線所帶的線路。
e)如為母線故障,應(yīng)考慮切換母線或轉(zhuǎn)移負(fù)荷。
f)經(jīng)檢查確是越級跳閘時(shí),應(yīng)與當(dāng)值調(diào)度員聯(lián)系后,試送電一次。
g)試送電良好時(shí),逐路查出故障線路。
h)若因電路引起,則應(yīng)在排除故障因數(shù)后方能送電。
d)確認(rèn)母線無電時(shí),應(yīng)拉開該母線所帶的線路。
e)如為母線故障,應(yīng)考慮切換母線或轉(zhuǎn)移負(fù)荷。
f)經(jīng)檢查確是越級跳閘時(shí),應(yīng)與當(dāng)值調(diào)度員聯(lián)系后,試送電一次。
g)試送電良好時(shí),逐路查出故障線路。
h)若因電路引起,則應(yīng)在排除故障因數(shù)后方能送電。
答:①二次 ②變化
107、電壓互感器工作時(shí)接近 _____ 狀態(tài),電流互感器工作時(shí)接近 _____狀態(tài)
答:①空載 ②短路
108、電流互感器的一次繞組的匝數(shù)的最少_____匝
答:1
109、小型電廠廣泛采用母線和線路的電抗器,其作用主要是_____。
圖1 L站正常運(yùn)行方式
X年X月X日06時(shí)15分,35kV L站1號主變高后備保護(hù)復(fù)合電壓過流 I 段1時(shí)限、復(fù)合電壓過流II段1時(shí)限保護(hù)動(dòng)作,301、101開關(guān)跳閘,35kV 1號母線、10kV 1號母線失電。L站交、直流全部失電,10kV 1號母線1005壓變柜爆炸。
圖1 L站正常運(yùn)行方式
X年X月X日06時(shí)15分,35kV L站1號主變高后備保護(hù)復(fù)合電壓過流 I 段1時(shí)限、復(fù)合電壓過流II段1時(shí)限保護(hù)動(dòng)作,301、101開關(guān)跳閘,35kV 1號母線、10kV 1號母線失電。L站交、直流全部失電,10kV 1號母線1005壓變柜爆炸。
先用10KV的試電筆檢查是否有電,然后找一顆導(dǎo)線,一頭接地、一頭接在試電筆前端,用試電筆前端接觸母線放電,完成后方可維修,保證人身安全。切記這一點(diǎn)。
4、 10KV試驗(yàn)電的電壓應(yīng)該是多少?國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別?