Ansys EMA3D Cable的案例
直播 | Ansys EMA3D Cable產品更新
Ansys EMA
3D Cable為飛機與汽車應用中的線束模型認證提供支持。
驗證導向型設計工作流程可顯著降低線束的電磁干擾（EMI）風險，縮短開發時間并加快認證速度，推動新產品以前所未有的速度投放市場。
力證前沿仿真解決方案推動飛機與汽車應用中線束模型的快速認證與系統設計評估。
電磁兼容專場 | Ansys SI/PI/EMI 2021 R1 新功能介紹
在近期發布的Ansys 2021 R1新版本中，進一步強化芯片封裝和PCB系統 (CPS)設計流程，為以高性能SoC和2.5D/3D封裝芯片為核心的智能電子設備的電源完整性、信號完整性和EMI分析提供了無與倫比的仿真能力和精度；隨著最新的Ansys HFSS網格融合技術在3D Layout中的突破，Ansys Q3D CG求解精度和收斂性也得到極大提升；而平臺級電磁兼容電纜建模工具Ansys EMA3D Cable 也可生成包含所有電磁影響的電纜s參數模型。
Ansys 2021 R1新品發布系列網絡研討會——Ansys SI/PI/EMI 2021 R1 新品發布即將開啟，歡迎大家報名！
Ansys SI/PI/EMI 2021 R1 新功能介紹
Ansys EMA3D Cable產品更新
Ansys Icepak 產品更新
* 注意事項：請選擇您感興趣的會議主題點擊報名即可參加。參會詳細信息將在會前1-2天通過郵件/短信方式發送至您報名所留聯系方式。
【Ansys 2021 R1新品發布系列網絡研討會】
活動形式：網絡直播
時間：每天16:00-17:00
費用：免費
3月17日 | Ansys SI/PI/EMI 2021 R1 新功能介紹
簡介：了解Ansys 2021 R1版本SIPI和EMI的產品新功能，包括自動化PCB設計的DDR向導，支持Ansys Granta材料庫和差分信號時域串擾掃描等。隨著最新Ansys HFSS網格融合技術在3D Layout中的突破，Ansys Q3D CG求解精度和收斂性也得到極大提升。
展開 Ansys整車線纜電磁兼容解決方案及最佳實踐
汽車行業的EMI/EMC認證挑
戰
1、電子系統日益復雜的車輛需要通過 EMC 測試
‐ 智能座艙、無人駕駛、新能源動力系統等
2、EMC實驗測試昂貴且冗長
‐ 戴姆勒投資約 5000 萬歐元新建 EMC 測試設施
‐ 超過200人在這個設施工作，多班倒
3、由于 EMC 測試失敗導致量產推遲，可能會花費數百萬美元
4、銷售后發現的 EMC 問題可能具有巨大的成本，包括直接（召回和修復）和間接（公司形象）
‐ 更糟的是涉及汽車制造商責任的事故
‐ 在 AD/ADAS 中，電纜串擾可能會導致事故
全車虛擬EMI/EMC測試
ANSYS電磁兼容仿真能力
組件到板級，再到系統級 EMC 分析
EMA3D整車EMC仿真解決方案
通用汽車整車輻射發射案例_HFSS
EMA3D平臺級電纜系統設計挑戰
汽車復雜線束分析
ANSYS EMA3D Cable應用場景
典型成功案例
? Embraer使用EMA3D, CST和Feko，需要仿真在包括所有電纜的E2機型上的雷擊
? Embraer工程師評估：將所有電纜導入CST可能需要3年時間
? Engineers
展開 ANSYS工程機械電磁兼容仿真解決方案
? 電纜感應外界電磁場
? 傳導敏感度
典型案例：EMA3D線纜仿真
外部電磁場干擾Demo
外部電磁場干擾—HFSS to EMA3D Cable field link
高低壓線纜串擾（信號線）Demo
輻射發射案例Demo
ANSYS EMA3D Cable優勢
優勢1
-仿真整車整機等載體平臺和電纜線束導體之間的耦合
-快速流暢的創建與仿真3D結構和線束
-在主要航空航天平臺上進行了40多年的驗證，與公開文獻中發表的測試結果相比較
優勢2
-EMA3D可直接導入KBL文件, 自動創建線束路徑和定義線束材料
-EMA3D生成感應電壓
優勢3
-Spaceclaim 快速前處理
優勢4
-S參數導出
-S參數導出+聯合仿真
優勢5
-方便cable截面屬性的編輯
EMA3D 驗證某起重機
在不同工作狀況產生的感應電壓
以廣播塔單極子天線為例驗證某起重機吊臂在不同工作狀況下電纜產生的感應電壓：
1.
展開 
Ansys 2021 R1新品系列發布會，讓你洞見仿真超能力
4月27日 Ansys EMA3D Cable產品更新
背景簡介
Ansys EMA3D Cable為飛機與汽車應用中的線束模型認證提供支持。驗證導向型設計工作流程可顯著降低線束的電磁干擾（EMI）風險，縮短開發時間并加快認證速度，推動新產品以前所未有的速度投放市場。力證前沿仿真解決方案推動飛機與汽車應用中線束模型的快速認證與系統設計評估。
內容簡介
在飛機，汽車，電子系統和工業平臺中應用的平臺級電磁兼容電纜建模工具Ansys EMA3D Cable 現在可生成包含所有電磁影響的電纜s參數模型。引入電纜束定義的能力，可以在整車結構內進行網格和真實模擬。
講師簡介
何雅威，今年9月份加入Ansys，任職于EBU SI團隊，主要負責車輛、航空航天和國防的電磁兼容解決方案。加入 Ansys之前，曾擔任達索高科技行業咨詢顧問和Ansys渠道商的技術經理。
適用人群
A&D和汽車總體，以及電纜設計工程師。
4月28日 Ansys Icepak 產品更新
背景簡介
在5G和AI盛行的年代, 電子產品的熱流密度越來越大, 這給熱設計工作帶來巨大的挑戰. 像電機這類產品, 模型非常復雜如果用 AEDT-Icepak 直接劃分網格求解比較因難. AEDT 2021R1 引入了 Mechanical thermal, 使得電機熱求解變得更加容易。
展開 Ansys攜手EMA為線束應用提供驗證導向型設計工作流程
若在設計階段的早期使用EMA3D Cable，便能幫助工程師提高產品性能預測的保真度，降低開發成本，減少對物理原型的需求，并可將測試結果作為最終驗收和認證的依據。
EMA總裁Timothy McDonald博士表示：“EMA3D Cable將幫助工程師有效地評估復雜線束系統設計，為各類交通工具評估保護方案。通過與Ansys合作開發這一強大的新型工作流程，我們雙方的用戶將顯著增強自身的線束兼容性設計，在EMC認證過程中可大幅降低成本和風險。”
Ansys物理業務部高級副總裁Shane Emswiler表示：“OEM廠商設計的新型交通工具越來越輕巧。這類設計中無法使用傳統線束屏蔽配置，往往會形成EMI漏洞。使用EMA3D Cable設計線束將有助于工程師改善安全關鍵型EMI問題，如高強輻射場（HIRF）、雷擊、串擾和電磁脈沖等，提高認證支持水平并節省設計費用。”
展開 ANSYS 2023R1| 電子產品新版本亮點
4、Ansys EMA3D Cable
新API和與Ansys optiSLang、Ansys ModelCenter、Ansys STK或用戶Python腳本（pyEMA3D）的互操作性功能。此功能允許以編程方式調整3D幾何體和電纜，并在沒有用戶交互的情況下多次重復運行仿真。
新的自動化工作流程，通過Ansys Granta的自動材料分配、自動網格劃分以及具有標準電磁兼容性（EMC）限制曲線的自動化后處理，實現全設備和整車仿真。
新的多線束工具，允許自動導入其他電纜數據庫格式，在連接器處自動連接不同的線束并快速分配電纜終端電路元件。
5、Ansys EMA3D Charge
Ansys Discovery中新的集成數據可視化功能，可在EMA3D Charge的端到端工作流程中完成仿真結果分析。通過GPU加速圖形可視化工具包，工程師現在可以更高效地訪問EMA3D Charge物理求解器所有3D和時變變量。
與系統耦合2.0的新集成，允許將EMA3D Charge中的等離子體物理場變量推送給其他Ansys物理場求解器。加強了與Ansys Fluent的多物理場耦合，用于電弧建模中的發熱、對流和耗散建模，或PE-CVD應用中的等離子體動力學模型。
與Ansys STK的全新無縫集成，使用活躍STK會話中定義的星歷沿線時變輻射模型，使用戶能夠高效分析3D模型中輻射屏蔽效能和內部充電。
6、Ansys SIwave & Ansys Q3D Extractor
一些SIwave增強功能和新組件，包括新的DC IR繪圖顯示，更加清晰地呈現了復雜設計中的IR壓降。
展開 Ansys 2021 R1新品首場發布會：仿真超能力，解鎖無限可能
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Ansys 增材制作解決方案2021 R1產品更新
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展開 Ansys 2020 R2發布，助力工程團隊加速創新
前沿技術結合平臺強化，加速協同設計與產品交付
新版本亮點
Ansys 2020 R2推出優化的仿真與協同功能，為全球化工程團隊提供重要支持
大幅升級HPC資源和平臺解決方案，提供降本增效型高端解決方案
*我們近期會推出新版系列介紹，會通過微信發布日程。敬請關注微信，了解更多新品信息。
Ansys EMA3D Cable新型工作流程有助于仿真線束電磁干擾和電磁兼容問題
全新發布的Ansys 2020 R2融合增強型求解與協同工作功能，為全球分布型團隊提供重要支持，推進企業整體創新能力。Ansys最新升級的先進數字工程工具可幫助工程團隊開發新產品，保障業務可持續性，提高生產力，從而贏得市場競爭。
遠程工作的工程團隊面臨嚴峻挑戰，既要求解復雜設計，還要滿足嚴苛的產品研發進程。Ansys新一代工程仿真軟件、高性能計算（HPC）資源和平臺解決方案可幫助團隊整體全球協作與信息共享。Ansys 2020 R2針對此類工具重點升級，提供高度先進的解決方案，降低成本且加速生產。
展開 Ansys Innovation大會汽車交通分會場 | 未來汽車 “安全” 之道
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主題內容
1
設計工程師的仿真工具 Ansys Discovery
2
Fluent Meshing 整車外氣動分析網格劃分流程介紹
3
Automotive shape aerodynamic performance optimization based on Adjoint solution
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7
商用車方向機支架斷裂分析及其輕量化設計
8
A Path Towards Including Batteries in Electric or Hybrid Car Crash Simulations with LS-DYNA
9
LS-OPT在車身結構耐撞性開發中的應用
10
LS-DYNA助力高精度整車碰撞仿真
11
使用LS-DYNA對大客車虛擬性能評估的研究
12
純電動汽車電機驅動系統電磁干擾仿真技術研究
13
平臺級復雜電纜系統電磁兼容解決方案Ansys EMA3D Cable
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平臺級復雜電纜系統電磁兼容解決方案Ansys EMA3D Cable
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通過仿真降低航天器上的靜電放電風險
使用 EMA3D Charge，全波電磁求解器和 3D 粒子傳輸在同一個 FEM 網格上共同模擬。在這種高輻射環境中經過足夠長的時間后，電場超過了玻璃的擊穿強度，隨機樹模型被激活以模擬擊穿過程。
圖 8：頂部是平均電場和總電荷隨時間變化的線圖。中間是 700 個時間步后電場的 3D 彩色圖。底部是玻璃中電荷密度的 3D 圖。
圖 8 中顯示的結果快照展示了模型的電弧損壞。當平均電場達到 3x10 6時，放電首先發生在電池的邊緣伏/米。高導電性電弧通道會耗散任何進一步沉積的電荷。隨著時間的推移，擊穿后電導率超過玻璃電導率，導致較低的電場平衡。電荷密度圖顯示了由于入射電子而產生的負電荷層。正圖像電荷形成在電池和底部基板的邊緣，而負電荷形成在粘合劑的頂部。這導致電池邊緣的電場增強，導致多個同時擊穿。隨著擊穿的發生，它們會消散高能電子等離子體沉積的空間電荷，從而緩慢降低模型中的總電荷。通過查看放電前后能量和電荷的變化，我們可以計算出它們的平均值。平均電荷為 117 nC，平均能量為19mJ.
為解決上述應用，Ansys EMA3D Charge 利用多個能夠進行協同仿真的物理求解器：表面電荷平衡求解器、電磁學的全波 FEM 解決方案和 3D 粒子傳輸工具。Ansys EMA3D Charge 提供了一種準確詳細地模擬各種儀器、材料和軌道目標的電荷積累和耗散的方法，可幫助設計團隊開發更強大的空間平臺，并最大限度地提高這些昂貴項目的長期成功概率.
了解有關Ansys EMA3D Charge 平臺級 EMC 電纜建模的更多信息。https://www.ansys.com/products/electronics/ansys-ema3d-cable
1.
展開 Ansys發布新版本 | Ansys 2023 R2憑借顛覆性的仿真技術推動行業創新
在Ansys 2023 R2新版本中，完整的EV電力電子電熱工作流程，提供了從電源IC到封裝，再到采用Ansys SIwave-CPA和Ansys Q3D提取器的電路板的解決方案（如圖）
數字工程推動行業創新與協作
先進的電子技術對于新一代產品設計至關重要，例如電動汽車（EV）、垂直起降飛機和醫療器械。這些產品依賴于新型半導體和集成電路（IC）技術以及先進的電子功能。高密度3D-IC等創新技術有助于產品開發團隊在更小的空間中集成更多功能，但其緊湊的尺寸使熱、電磁（EM）和電源挑戰更加復雜化。所有主要的半導體代工廠都已對Ansys解決方案進行認證，并將其用于最先進的技術節點，而Ansys電熱解決方案對于可靠的3D-IC設計至關重要。面向半導體的多物理場簽核解決方案Ansys? RedHawk-SC?的最新版本，可顯著加速熱分析工作流程。用于IC設計的完整電磁仿真和建模鏈集成了Ansys高頻結構仿真器（HFSS）、Ansys? Q3D Extractor?寄生提取分析和Ansys? RaptorX?電磁求解器。此外，Ansys EMC Plus（原Ansys EMA3D Cable）現在可提供完整的電磁兼容性（EMC）工作流程。2023 R2新版本中的全新集成功能使工程師能夠在日益復雜的產品需求背景下，有效應對高科技挑戰。
醫療、汽車和航空航天等特定行業領域也將受益于Ansys 2023 R2的數字工程工作流程。
展開 報名 | Ansys 2021 R1新品發布，為工程團隊解鎖無限可能
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