碳中和地質技術的案例
地質工作與碳中和 | 碳排放權交易
目前，上海正在搭建全國碳排放權交易平臺，預計今年6月底前上線。
未來，健全的碳排放權交易市場有望成為我國碳中和進程中的強大助力。
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地質工作在碳交易市場建設中的作用
雖然從碳交易市場的發展歷史看，政府的政策導向配合經濟手段起到了主要的推動作用，但地質工作同樣可以在市場構建中扮演重要角色。舉例來說，美國國會研究處在研究制定碳稅價格時，美國地調局編寫的礦產商品報告就為統計鋼鐵制造生產過程的碳排放提供了重要參考。
我國的碳交易市場雖然已經在試點階段取得了舉世矚目的成就，但仍存在一些問題亟需解決。由于缺乏碳排放量基礎數據以及總量控制相關的理論與經驗，碳排放量的確定、碳排放配額的總量控制還存在不確定性，這在一定程度上限制了減排的力度。因此，對于地質工作來說，提供勘探、采礦、礦石處理與運輸等各種過程中精準的碳排放數據，可以為碳交易市場的政策制定提供有力的支持，這對于未來我國碳交易市場正式覆蓋到地質、能礦行業將起到尤為重要的作用。
（作者單位：中國地質調查局地學文獻中心）
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展開 地質工作將為碳中和做出巨大貢獻
傳統地質觀念認為，地質物質循環的時間周期是百萬年尺度，而生物物質循環的時間尺度是百年-千年-萬年，因此，現代地球碳循環研究認為，地質過程無法產生短時間尺度的碳匯效應。
但自我國科學家牽頭開展IGCP379“巖溶作用于碳循環”（1995～1999）以來，經過30多年的努力，闡明了流域尺度巖溶碳循環過程，監測了碳循環過程中的源和匯。據預測，1999～2025年，中國森林碳匯通量為1.4億噸/年～1.5億噸/年，如果取1/2作為中國巖溶碳匯通量，則每年巖溶碳匯通量可達到0.70億噸～0.75億噸。中國巖溶碳循環調查研究的理論和技術可在巖溶分布廣泛的其他國家進行推廣，以便共同應對全球氣候變化。
（作者單位：中國地質調查局巖溶地質研究所 聯合國教科文組織國際巖溶研究中心）
展開 碳中和時代，我們需要什么技術來減少碳排放？
術和技術創新已經成為減少全球能源系統排放的關鍵推動力，但如果我們要實現全球凈零排放目標，就需要加快步伐。公眾號：3060碳達峰碳中和。
地理、政治、經濟和社會環境將決定將世界不同地區的能源系統過渡到凈零排放的確切途徑。然而，從廣義上講，減少全球能源系統的碳排放需要加快技術部署以實現兩個目標：(i) 盡可能多地滿足能源需求；(ii) 電力供應完全脫碳，尤其是使用可再生能源。
電氣化和可再生能源是國際能源署 (IEA) 2021-2050 年凈零情景中最重要的兩項緩解措施，占所需減排量的 54%（見下圖）。
電氣化
電氣化能源需求是指使用低碳電力來滿足傳統上來自化石燃料的能源需求。這是通過技術轉換實現的，例如用電動汽車代替內燃機汽車，用熱泵代替天然氣或燃油鍋爐為建筑物供暖。在工業中，可以使用清潔電力代替化石燃料來提供低溫和中溫熱量或為某些鋼鐵生產過程提供動力。電氣化潛力巨大?少最終能源需求并因此減少排放，因為電力技術往往比提供類似能源服務的基于化石燃料的替代品更有效。事實上，國際能源署估計，到 2050 年，電氣化可以提供實現凈零能源系統所需的累計減排量的近五分之一 (19%)。公眾號：3060碳達峰碳中和。
當然，如果電力來自低碳來源（可再生能源、核能或熱能發電以及碳捕獲、使用和儲存 [CCUS]），電氣化只會在有意義的程度上減少排放。
展開 中國實現碳中和的支撐技術與路徑
碳中和目標將重新定義區域經濟版圖。實現碳中和的空間尺度范圍不同，其實現的難易程度、戰略縱深和策略空間會有極大的不同。我國具有廣闊的國土空間縱深，碳中和將發揮區域間各自資源稟賦之所長，進而重新定義我國各區域在經濟版圖上的角色。在達成碳中和目標的過程中，中西部地區具備清潔能源資源豐富、碳封存潛力巨大的兩個優勢，進而為中西部地區的經濟發展帶來強勁的新動能。
碳中和目標將變革技術和產業創新體系。能否化碳中和的挑戰為機遇，關鍵要依靠科技進步，一方面要在經濟結構、技術條件沒有明顯改善條件下，促進碳達峰碳中和的技術進步，另一方面要加大科技研發力度， 部署面向碳中和的科技創新體系，更好發揮科技在整個碳達峰碳中和中的戰略支撐和引領作用。在碳中和目標的倡導下，各行業已開始進行相關科技與產業創新的嘗試，這將引導先進低碳、零碳和負碳技術成為未來經濟社會發展的戰略支撐。
碳中和目標將推動氣候投融資浪潮。實現碳中和既要有技術的支撐，也要有資金的投入。我國要在2060 年實現碳中和目標，2020年至2050年能源系統需要新增投資約138萬億元（清華大學氣候變化研究院，2020）。高盛預計我國碳中和目標意味著到2060年投資需求規模為16萬億美元。如此巨量資金的投入，需要政策的引 導，也需要各利益相關方的支持和投入，目前在這兩方面都已經啟動了相關進程。
碳中和目標將引領生態環境的根本改善。碳達峰碳中和目標的實現需要從能源結構、經濟結構等方面開展源頭性變革，有助于推動污染物源頭治理，協同實現降碳減污，推動高質量發展。降碳是生態環境源頭治理的牛鼻子，將碳中和目標納入生態文明建設的框架，有助于實現應對氣候變化與生態環境質量改善的協同增 效。一方面，碳中和目標的實現路徑將為深度治理大氣污染、持續改善空氣質量提供強大的推力。
展開 
“碳中和”背景下的電氣技術新趨勢
紫光股份旗下新華三集團開設“智行——低碳數據中心技術專場”，與數據中心行業的專家共探新一代綠色數據中心的建設之道。
針對新的能源政策要求和數字化發展帶來的日益增強的高功率要求，方便再生能源、綠色能源及儲能能源接入的直流微電網是未來發展的新趨勢，有助于打造“高可靠、低成本、高效率”的數據中心。
下面為大家帶來本次峰會上，主題《“碳中和”背景下的電氣技術新趨勢》的分享內容。
（1）選用節能高效低損耗電氣設備
①可采用高頻模塊化UPS，UPS各模塊獨立工作；
②可采用節能高效低損耗變壓器，提高電源利用率：
③同時變壓器需充分考慮主材可“綠色回收”因素；
（2）采用合理的配電方式
①合理選擇線纜；
②優化配電路徑，減小線路損耗；
③充分考慮用電的三相平衡，減少變壓器及線路的零序損耗
（3）最大化利用綠色能源和儲能
提高數據中心綠色能源的利用率，降低數據中心運行成本，通過儲能為數據中心提供穩定的電能。
（4）直流電源及直流微電網
可以帶來：
①直流電網有很強的抗干擾能力；
②直流電有更高效的傳輸效果；
③直流電有更方便的并網方式；
傳統電網由集中的化石燃料發電廠供電；
智能電網包含直流電網、儲能裝置以及母聯等；
同時，包含多種能源：可再生能源和儲能設備。
展開 蓋世汽車羅夏迪：碳中和背景下三電技術發展趨勢
2021年6月22日-23日，由蓋世汽車主辦的“2021中國下一代汽車高質量發展論壇?新能源汽車三電先進技術?”在南京召開。本次會議持續兩天，將圍繞新能源三電中長期技術發展趨勢、政策、標準、上下游供應鏈、成本、材料體系、電池結構技術、熱管理、安全技術、電機電控關鍵技術、智能制造等行業焦點話題展開。會議期間，蓋世汽車研究院行業分析師羅夏迪發表了“碳中和背景下三電技術發展趨勢”的主題演講。
以下為演講實錄：
各位來賓，大家中午好！今天由我為大家演講“碳中和背景下三電技術發展趨勢”，上一位嘉賓動力電池產業創新聯盟王秘書長已經從產業角度做了高屋建瓴的講解，包括提出了一些非常重要的問題，我從車企或從產品角度看一下大家如何看待未來發展趨勢、技術趨勢的。
在大背景下，中國、美國、歐洲、日本都提出了自己的規劃，因為汽車作為傳統燃料使用重地，碳排放比較嚴重。王秘書長說得非常好的一點，汽車在生產過程中，包括電動車在生產過程中，其實也會產生比較多的碳排放，這可能要從發電端，如使用可再生能源、使用光伏或風電等清潔能源角度去解決這一問題。從使用角度，相對來說電動車在減碳方面是比較重要的手段。
從車企和零部件角度來看，戴姆勒提出了“2039愿景”，除了生產電動車，還提出使用綠色鋼材、無碳材料，包括有56號工廠；大眾提出了Way to Zero戰略，都是從生產角度、供應鏈角度或產品角度實現碳中和。我們今天聚焦在電動汽車領域。
展開 碳中和、加氫站和制氫技術——干貨大集【2021更新】
氫能和燃料電池公眾號20000多人關注，歡迎加入通訊錄
碳中和：
終于有人談清楚了碳中和！數百萬億美元將擱淺，這一次沖擊會遠遠超金融危機
科技部部長：碳達峰碳中和意義不亞于三次工業革命
全國政協委員李燦：可利用“液態陽光”技術，助力中國完成碳達峰碳中和目標
規劃 | 中國碳達峰碳中和報告及未來40年能源電力規劃
【觀點】李燦院士：綠色氫能將成為完成碳中和目標的主要路徑
最近爆火的碳中和是個啥？
碳達峰、碳中和，將重新定義經濟版圖！看懂了，你就贏在未來！
華能+華電：分布式+氫儲+綜合智慧能源等促進碳中和
全國政協委員劉中民：建議跨領域設立碳中和重大科技專項、支持大連建設綜合性國家科學中心
【干貨】氫能是實現碳中和的大勢所趨
萬鋼：推廣氫燃料電池汽車對實現碳達峰、碳中和目標有重要意義
加氫站：
重磅！《加氫站技術規范》（2021）正式發布
五一生效 住建部發布國家標準《加氫站技術規范》局部修訂公告
【干貨】35MPa、70MPa加氫站運行優化技術分析
【干貨】加氫站補貼政策分析
【干貨】加氫站用氫氣壓縮機研發現狀與思考
李燦：液態陽光加氫站助力氫能發展
【干貨】加氫站投資成本分解（附圖表數據）
【干貨】加氫站工藝流程及主要工藝設備選型分析
【干貨】氫燃料電池汽車加氫站建設及標準
十站九虧，加氫站投資熱還能扛多久
【加氫站專題】比加汽油便宜，加氫站卻幾乎全部虧損？
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展開 桑樹勛，等：工程化CCUS全流程技術及其進展
工程化CCUS全流程技術及其進展
●作者簡介●
第一作者簡介：桑樹勛（1967—），男，博士，教授，從事碳中和地質技術、CCUS全流程技術相關研究。地址：江蘇省徐州市泉山區金山東路1號中國礦業大學（文昌校區）碳中和研究院，郵政編碼：221008。
E-ail：shxsang@cumt.edu.cn
基金項目：國家自然科學基金碳中和專項項目“CO2地質封存潛力與能源資源協同理論方法體系及其應用基礎”（42141012）；江蘇省碳達峰碳中和科技創新專項資金重大科技示范項目“CCUS示范工程源匯匹配與全過程防腐技術研究”（BE2022603）。
引用格式：
桑樹勛，劉世奇，陸詩建，等.工程化CCUS全流程技術及其進展[J].油氣藏評價與開發，2022，12（5）：71
1-725.
SANG Shuxun, LIU Shiqi, LU Shijian, et al.
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