裝配式鋼結構的案例
裝配式鋼結構桁架梁承載力性能研究
2016年，全國共生產粗鋼8.23億噸，我國粗鋼產量已占世界鋼產量的50.26%。在經濟減速、增長結構變化，主要用鋼行業(yè)需求放緩的情況下，鋼產量居高不下，抑制了鋼材價格。在鋼材產量上升、價格下降，國家倡導建設新型城鎮(zhèn)化的背景下，裝配式鋼結構住宅必將得到迅速發(fā)展。
一、有限元模型
第一，幾何模型。為了對比不同跨度下、不同弦桿尺寸下鋼桁架梁的受力性能，我們分別建立3300毫米、3600毫米、3900毫米、4060毫米、4200毫米5種跨度下的鋼桁架梁，鋼桁架梁均采用Q235鋼材，有限元模型采用solid187實體單元。
第二，材料本構模型。應力應變關系采用三折線模型來模擬，它可以模擬多線性隨動強化效應，考慮包辛格效應，模型分析采用Mises屈服準則及相關流動準則。
第三，網格劃分。本鋼桁架梁模型的主體部分桿件多、形狀不規(guī)則，采用solid187四面實體單元，它是高階3維10節(jié)點固體結構單元，在二次位移模式下可以更好地模擬不規(guī)則桁架梁。選擇合理網格密度進行自由網格劃分；為防止過渡部分單元畸形，彈性墊塊同樣選用自由網格，劃分為四面體單元，以實現計算效率和精度的平衡。
第四，邊界條件。桁架梁兩端柱座底下分別添加剛性墊塊，為了模擬梁兩端柱座底下的鉸接支座，對剛性墊塊進行鉸接線約束，對墊塊底部面中軸線上所有節(jié)點的x、y、z 方向平動自由度進行約束。
第五，加載制度。對桁架梁進行非線性靜力分析，求解采用力收斂準則，應用Newton-Raphson平衡迭代法激活弧長法進行非線性求解，打開自動時間步長控制及線性搜索利用建立的有限元模型，對桁架梁施加均布面荷載，整個加載分施加重力荷載、在桁架梁上弦上表面施加均布面荷載兩個荷載步。
展開 裝配式鋼結構+BIM技術在高層住宅中的應用（多圖詳解）
其結構高度179.6m，結構高寬比10.1，地上55層，層高3.1m(避難層4.0m)。平面尺寸投影尺寸23.1m×42.1m，其中標準層面積約710㎡，每層6戶(3種戶型)，地上總面積約4萬㎡。
深圳南山區(qū)抗震設防烈度7度(0.1g)，設計地震分組為第一組，場地類別Ⅱ類，場地特征周期Tg=0.35s。10年一遇風荷載0.45kN/㎡，50年一遇風荷載0.75kN/㎡，100年一遇風荷載0.9kN/㎡。
▼ 注：本文圖片較大，可雙擊圖片，放大后查看。
▲ 4號建筑平面圖
▲ 4號建筑立面圖
結構體系
由于本項目結構高寬比達到10.1，且水平風荷載大，導致結構設計難度很大。針對這類高層住宅建筑，傳統(tǒng)做法是采用混凝土結構，通過增大構件截面、設置剪力墻等方法來增加結構剛度，以滿足結構安全性與舒適性的需求。但是傳統(tǒng)做法對建筑品質有較大影響，且施工工期較長，無法實現建筑工業(yè)化的目標。
為解決以上難點，同濟設計團隊突破傳統(tǒng)設計方法的限制，采用裝配式鋼結構進行設計，以滿足業(yè)主高標準的要求。
鋼結構方案的結構體系構成：CFT柱型鋼框架+支撐+黏滯阻尼墻。支撐布置于公共交通區(qū)域與建筑隔墻的位置，黏滯阻尼墻布置于結構的中上部，共72片。
▲ 鋼結構方案結構體系組成
▲ 鋼結構方案結構平面布置
▲ 黏滯阻尼墻構造圖
▲ 某項目黏滯阻尼墻安裝示意圖
采用鋼結構設計的優(yōu)點
相比于傳統(tǒng)混凝土結構，本項目采用鋼結構體系具有多個方面的優(yōu)勢。
結構抗震性能
由于采用消能減震鋼框架-支撐結構體系，上部結構重量約降低34%，這有助于：（1） 降低基礎造價(約25%)；（2） 降低地震作用，提高結構的抗震性能。
建筑品質
由于住宅類建筑對建筑使用功能要求高，通過采用鋼結構體系，有效地提升了建筑品質。
展開 裝配式鋼框架梁柱節(jié)點有限元模型仿真(abaqus) ￥280
螺栓有限元模型
1.4 接觸設置
在低多層裝配式鋼結構梁柱節(jié)點的有限元分析中，接觸設置是模擬結構實際行為的關鍵。由于這種結構類型涉及多種部件，如梁、柱、柱底板、連接件、夾板和高強螺栓等，因此確保這些部件之間的接觸關系準確模擬是至關重要的。接觸設置主要分為焊接和摩擦接觸兩種方式。
1.5 邊界條件
有限元模型的邊界設置
2 仿真結果
梁翼緣處微小裂縫的有限元云圖
梁翼緣處屈曲有限元位移云圖
梁翼緣處螺栓孔開裂有限元云圖
荷載-位移曲線
荷載-位移骨架曲線
剛度退化曲線
耗能能力
林樹枝：裝配式建筑的未來——鋼結構大發(fā)展
鋼結構還有防火防腐問題。
裝配式內外裝系統(tǒng)
在工廠預制好地板、墻板、頂板的面層，制作好地面、墻面、頂面所需要的組件，再運到現場進行組裝嵌掛?？蓺w結為：集成地面系統(tǒng)、集成墻面系統(tǒng)、集成吊頂系統(tǒng)。再加上：集成設備與管線系統(tǒng)，以及門窗幕墻、集成衛(wèi)浴、集成廚房、智能家居等系統(tǒng)，就構成完整的裝配式內外裝系統(tǒng)。
標準化設計：建筑設計與裝修設計一體化模數，BIM模型協(xié)同設計；驗證建筑、設備、管線與裝修零沖突。
工業(yè)化生產：產品統(tǒng)一部品化、部品統(tǒng)一型號規(guī)格、部品統(tǒng)一設計標準。
裝配化施工：由產業(yè)工人現場裝配，通過工廠化管理規(guī)范裝配動作和程序。
信息化協(xié)同：部品標準化、模塊化、模數化，從測量數據與工廠智造協(xié)同，現場進度與工程配送協(xié)同。
裝配式幕墻的特征：
利用專業(yè)的工廠設備和生產工藝，實現幕墻的結構、保溫防水、外裝飾一體化的大板塊在工廠組裝完成。
大板塊組件在項目現場與主體結構經過簡便的連接固定就可以完成幕墻的安裝。
分格構造有規(guī)律，板塊模數統(tǒng)一。
單元式玻璃幕墻本身就是裝配式建筑幕墻。
裝配式內裝
墻體與管線分離。建筑結構的使用年限在70年以上，而內裝部品和設備的使用壽命多為10年到20年左右。在建筑物的使用壽命期間內，最少要進行兩到三次的內裝改造施工。要把壽命短的部品和設備，與主體結構徹底分離，以利于日后設備管線的日常維護檢修。
公共管井與板上同層排水。在公共樓道部分設置公共管道井，盡可能地將排水立管安裝在公共空間部分。再通過橫排水管將室內排水連接到管道井內。在室內采用同層排水技術也就是將部分樓板降板，實現板上排水。
展開 
盤點中國最具代表性的裝配式建筑
是深圳市質量最好的保障房，也是深圳市首個裝配整體式剪力墻結構高層建筑，還是深圳市預制剪力墻結構體系預制率及裝配率最高的項目。
4.長春一汽技術中心乘用車所——全裝配式立體預制停車樓
長春一汽技術中心乘用車所建設項目停車樓，位于長春市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)，總建筑面積約7.9萬㎡，共7層，地下部分為現澆結構，地上部分采用預制裝配式大跨雙T板-剪力墻結構體系，該樓裝配率達90%以上，為全國首例預制裝配式立體停車樓。
5.北京成壽寺鋼結構住宅項目
北京成壽寺鋼結構住宅項目位于北京市豐臺區(qū)方莊南路18號院項目工地，項目總建筑面積3.17萬平方米，其中地上建筑面積2.01萬平方米，地下建筑面積為1.16萬平方米，綠地率達30%。
該項目采用裝配化全鋼結構，所有鋼柱、鋼梁及鋼筋桁架樓承板均為工廠化生產，現場裝配化安裝，比傳統(tǒng)現澆混凝土結構縮短工期50%以上，是北京首例裝配式鋼結構住宅項目。
6.山東建筑大學綜合教學實驗樓
山東建筑大學教學實驗綜合樓項目位于山東建筑大學新校區(qū)內信息樓南側，緊鄰雪山東麓，規(guī)劃建筑面積11936平方米，為我國首個裝配式鋼結構+被動式超低能耗建筑。
7.深圳萬科云城項目
萬科云城一期03地塊為研發(fā)型產業(yè)用房，該項目采用內澆外掛體系，所有建筑外墻采用預制外墻構件，樓梯采用預制樓梯，主體結構采用鋁模現澆，室內隔墻采用輕質混凝土條板，并運用自升式爬架等裝配式施工技術，預制率約為17%，裝配率約60%。
8.上海世博會遠大館及遠大建設的高層項目
上海世博會遠大館僅用24小時時間安裝完成，其主體分別為一幢“L”形和一幢金字塔形的建筑。
展開 干工程快10年了，一直省吃儉用也沒有女朋友，對未來很迷茫...
現在跟著干工程的老板基本也接不到啥項目了，早幾年人家都說讓他轉做裝配式鋼結構，他不聽，結果現在招標基本全要有這方面能力，我跟著他也倒霉了。
現在對未來很迷茫，不知道還應不應該留在北京，就算回老家也不知道能做什么。聽人家說裝配式鋼結構將來發(fā)展好，一個原來工友現在做這方面一個月能拿好幾萬。
就是不知道自己現在學裝配式還來不來的及，前陣子也找了幾個培訓班，要么要價很貴，要么一試聽就很水，混弄剛畢業(yè)大學生的東西，那學了也干不了啊。
不知道有沒有經歷相似的大神，給指點指點下一步應該怎么辦...
關于2020年度全國裝配式建筑發(fā)展情況的通報
2020年，全國31個省、自治區(qū)、直轄市和新疆生產建設兵團新開工裝配式建筑共計6.3億㎡，較2019年增長50%，占新建建筑面積的比例約為20.5%，完成了《“十三五”裝配式建筑行動方案》確定的到2020年達到15%以上的工作目標。
02
區(qū)域發(fā)展情況
2020年，京津冀、長三角、珠三角等重點推進地區(qū)新開工裝配式建筑占全國的比例為54.6%，積極推進地區(qū)和鼓勵推進地區(qū)占45.4%，重點推進地區(qū)所占比重較2019年進一步提高。其中，上海市新開工裝配式建筑占新建建筑的比例為91.7%，北京市40.2%，天津市、江蘇省、浙江省、湖南省和海南省均超過30%。
03
不同結構類型發(fā)展情況
從結構形式看，新開工裝配式混凝土結構建筑4.3億㎡，較2019年增長59.3%，占新開工裝配式建筑的比例為68.3%；裝配式鋼結構建筑1.9億㎡，較2019年增長46%，占新開工裝配式建筑的比例為30.2%。其中，新開工裝配式鋼結構住宅1206萬㎡，較2019年增長33%。裝配式鋼結構集成模塊建筑得到快速推廣，為新冠肺炎疫情防控發(fā)揮了重要作用。
展開 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節(jié)點抗震性能研究
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節(jié)點抗震性能研究
1 引言
近年來，預制裝配式建筑隨著新建筑技術和材料的不斷發(fā)展與進步，預制裝配式建筑得到了廣泛的應用。在許多建筑工業(yè)化發(fā)達的國家，預制裝配式建筑經歷了長期的實驗和應用，現代化的預制裝配式建筑產品已經可以高度集成建筑的各種功能，而且建筑的形式和構件非常精致。
我國建設需求量大、建設速度快，很有必要發(fā)展預制裝配式建筑，那么對預制裝配式結構節(jié)點構造要求及吊裝工藝也越來越高。傳統(tǒng)預制裝配式結構吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難，預制裝配式建筑吊裝要想實現產業(yè)現代化，對吊裝方法及連接節(jié)點等細部構造設計還需進一步創(chuàng)新研究，為此本發(fā)明在此問題的基礎上根據實際施工的創(chuàng)新作出了相關創(chuàng)造。
結合現有技術而言，目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節(jié)點預應力筋交錯張拉錨固構造主要存在的問題是：未開發(fā)及采用疊合預應力技術，無法有效改善梁柱節(jié)點受力特性，無法保證梁柱節(jié)點整體性受力要求，且節(jié)點抗負彎矩效果較差；目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節(jié)點預應力筋交錯張拉錨固構造的施工方法存在的問題是：吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難。
在許多實際工程中，比如固體力學中的位移場分析、流體力學中流體的場分析等等都可以看作是在一定邊界條件下求解微分方程的問題。但是由于控制微分方程的復雜程度或者邊界條件和初始條件確定的復雜性，我們一般不易求得精確的解析解。解析解是一種精確的行為，但是數值解是在節(jié)點的離散點上近似于解析解。為了解決這類問題，我們通常都是保留這種問題的復雜性，然后借助于各種有效的數值計算的方法來獲得符合工程實際的數值解，此類方法稱為數值模擬技術。目前實際工程應用中，運用最廣泛的數值求解方法可以劃分為：有限單元法、有限差分法。
展開 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節(jié)點抗震性能研究
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節(jié)點抗震性能研究
1 引言
近年來，預制裝配式建筑隨著新建筑技術和材料的不斷發(fā)展與進步，預制裝配式建筑得到了廣泛的應用。在許多建筑工業(yè)化發(fā)達的國家，預制裝配式建筑經歷了長期的實驗和應用，現代化的預制裝配式建筑產品已經可以高度集成建筑的各種功能，而且建筑的形式和構件非常精致。
我國建設需求量大、建設速度快，很有必要發(fā)展預制裝配式建筑，那么對預制裝配式結構節(jié)點構造要求及吊裝工藝也越來越高。傳統(tǒng)預制裝配式結構吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難，預制裝配式建筑吊裝要想實現產業(yè)現代化，對吊裝方法及連接節(jié)點等細部構造設計還需進一步創(chuàng)新研究，為此本發(fā)明在此問題的基礎上根據實際施工的創(chuàng)新作出了相關創(chuàng)造。
結合現有技術而言，目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節(jié)點預應力筋交錯張拉錨固構造主要存在的問題是：未開發(fā)及采用疊合預應力技術，無法有效改善梁柱節(jié)點受力特性，無法保證梁柱節(jié)點整體性受力要求，且節(jié)點抗負彎矩效果較差；目前的裝配建筑預制型鋼混凝土中間柱梁節(jié)點預應力筋交錯張拉錨固構造的施工方法存在的問題是：吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難。
在許多實際工程中，比如固體力學中的位移場分析、流體力學中流體的場分析等等都可以看作是在一定邊界條件下求解微分方程的問題。但是由于控制微分方程的復雜程度或者邊界條件和初始條件確定的復雜性，我們一般不易求得精確的解析解。解析解是一種精確的行為，但是數值解是在節(jié)點的離散點上近似于解析解。為了解決這類問題，我們通常都是保留這種問題的復雜性，然后借助于各種有效的數值計算的方法來獲得符合工程實際的數值解，此類方法稱為數值模擬技術。目前實際工程應用中，運用最廣泛的數值求解方法可以劃分為：有限單元法、有限差分法。
展開 ８月杭州，第七屆全國鋼結構工程技術交流會，定不負期待！
優(yōu)秀論文頒獎；
下午 參觀波形鋼板組合結構體系試驗樓（裝配式鋼結構住宅項目）、中國動漫博物館重大鋼結構項目
二、評選優(yōu)秀論文
會議論文集將以《施工技術》2018年增刊的形式公開出版，有主管部門批準的正式刊號。
裝配式結構的節(jié)點到底是啥樣的？
框架結構由梁和柱以剛接或鉸接的形式相連而成，梁、柱單元相對于墻單元，更加易于模數化、標準化和定型化，有利于采用統(tǒng)一性的模具在工廠進行流水化制造；同時裝配式混凝土框架結構空間布置更加靈活，構件連接形式多樣，有利于在現場進行機械化高效率的吊裝。可以說，裝配式混凝土框架結構在建筑工業(yè)化進程中，具有得天獨厚的推廣應用優(yōu)勢，廣泛應用于學校、醫(yī)院、辦公寫字樓等公共建筑和民用住宅建筑中。
由于我國結構設計和施工的特點和習慣，目前大范圍推廣建造的裝配式混凝土框架結構主要是采用疊合現澆方式進行連接的裝配式整體式混凝土框架，主要構件有預制梁、預制柱、預制外掛墻板、預制內墻隔板、預制樓板、預制陽臺板、預制空調板、預制樓梯等。裝配整體式混凝土框架結構樓板與裝配式整體式混凝土剪力墻結構一樣采用預制混凝土疊合板，預制陽臺板、預制空調板、預制樓梯等非結構構件也與裝配整體式混凝土剪力墻結構中相應的構件相似。
相對于裝配式混凝土剪力墻結構，裝配式混凝土框架結構構件形式更加規(guī)則，連接形式卻更加多樣化。
l 結構性節(jié)點
裝配式混凝土框架結構中的結構性節(jié)點主要有柱-柱連接、梁-柱連接、主-次梁連接節(jié)點。
（1）柱-柱連接
裝配式混凝土框架結構中，預制柱之間的連接往往關系到整體結構的抗震性能和結構抗倒塌能力，是框架結構在地震荷載作用下的最后一道防線，及其重要。預制柱之間的連接常采用灌漿套筒連接的方式實現，灌漿套筒預埋與上部預制柱的底部（見圖1（a）），下部預制柱的鋼筋伸出樓板現澆層之上，預留長度保證鋼筋在灌漿套筒內的錨固長度加上預制柱下拼縫的寬度?，F場安裝時，通過“定位鋼板”等裝置固定下部伸出鋼筋，使得下部伸出鋼筋與上部預制柱的套筒位置一一對應，如圖1（b）所示。待樓層現澆混凝土澆筑、養(yǎng)護完畢后，吊裝上部預制柱，下部鋼筋伸入上部預制柱的灌漿套筒內，預制柱經過臨時調整和固定后，進行灌漿作業(yè)。
展開 
裝配式框架結構的設計要點是什么？
鋼筋混凝土結構因其具有取材方便、成本低、剛度大及耐久性好的優(yōu)點，在建筑結構以及土木工程中的應用非常廣泛，目前我國80%以上的中、高層建筑都是混凝土結構的，具體的結構形式有框架結構、剪力墻結構、框架-剪力墻結構和筒體結構等。
推進建筑工業(yè)化，首先就是要發(fā)展工廠化和裝配化，而混凝土結構構件非常有利于預制化生產和裝配化施工。裝配式混凝土結構可以將大量的濕作業(yè)施工轉移到工廠內進行標準化的生產，并將保溫、裝飾整合在預制構件生產環(huán)節(jié)完成，原材料和施工水電消耗大幅下降，能有效提高工程質量、加快工期、節(jié)約成本、降低污染。我國在建國初期發(fā)展最為成熟的建筑工業(yè)化體系就是裝配式混凝土大板住宅，在工廠預制好內、外墻板、樓板、屋面板以及樓梯等構件，運到施工現場進行裝配和連接。雖然裝配式混凝土建筑中間經歷了十幾年的發(fā)展停滯時期，但隨著向節(jié)約型社會轉型升級的可持續(xù)發(fā)展方向的逐步明確，在國家與地方政府的支持下，我國裝配式混凝土結構體系在近十年來重新迎來發(fā)展契機，形成了如裝配式剪力墻結構、裝配式框架結構、裝配式框架-剪力墻結構等多種形式的裝配式建筑技術，完成了如 《裝配式混凝土結構技術規(guī)程》( JGJ 1—2014) 、《鋼筋套筒灌漿連接應用技術規(guī)程》( JGJ 355—2015) 、國家標準設計圖集《裝配式剪力墻住宅》等相應技術規(guī)程的編制。全國各地都加大了預制裝配式混凝土結構體系的試點推廣應用工作，在部分工程項目中嘗試將裝配式混凝土結構和裝配式內裝相結合，為進一步推進建筑工業(yè)化，實現一體化的系統(tǒng)集成進行了有益的嘗試。
目前，裝配式混凝土結構設計最大的特點是等同于現澆。
展開 裝配式框架混凝土結構安裝方法
裝配式鋼筋混凝土框架結構構件一般在固定的工廠預制，然后運到現場進行安裝。
裝配式框架結構安裝的特點：
①房屋高度大而占地面積較小
②構件類型多
③數量大
④接頭復雜、技術要求高等。
因此，在考慮結構安裝方案時，應著重解決起重機械的選擇和布置、預制構件的供應、現場構件的布置、吊裝順序和吊裝方法等問題。
1.起重機械的選擇
目前，裝配式框架結構安裝常用的起重機械有三類：自行式起重機、軌道式塔式起重機和自升式塔式起重機。
（1）5層以下的民用建筑和高度在18m以下的多層工業(yè)廠房及外形不規(guī)則的房屋，多采用自行式起重機。
（2）10層以下或高度在25m以下，寬度在15m以內，構件重量在2——3t以內，一般可采用QT1-6型塔式起重機或具有相同性能的其他輕型塔式起重機。
（3）10層以上的高層裝配式結構，一般采用自升式塔式起重機。
選擇塔式起重機型號時，主要根據工程結構特點、平面尺寸、高度、構件重量和大小及現場實際條件、現有的技術力量和機械設備等選擇。
選擇時，首先分析結構情況，繪出剖面圖，確定起重機的最高起升高度，在圖上注明各種主要構件的重量Q，及吊裝時所需的起重半徑R（如圖）；然后根據起重機械性能，驗算其起重量、起重高度和起重半徑是否滿足要求。
2.起重機械的布置
塔式起重機的布置由建筑物的平面形狀、構件重量、起重機工作性能及施工現場環(huán)境條件等因素確定。其布置方式有單側布置、雙側布置、跨內單側布置、跨內環(huán)形布置，見圖所示。
塔式起重機布置方案
(a)、(b)單側布置；(c)雙側布置；(d)跨內單側布置
（1）單側布置
單側布置是最常用的布置方案。
展開 基于abaqus的預制裝配式部分鋼骨混凝土結構滯回分析 ￥100
<p>預制裝配式部分鋼骨混凝土結構作為一種新型的結構形式，在有限元模擬分析方面的成果較少，為了研究預制裝配式部分鋼骨混凝土框架梁柱節(jié)點的力學性能，以滿足工程設計中的抗震要求，采用非線性有限元軟件Abaqus建立實體模型對低周往復荷載作用下抗震性能進行數值分析，并將利用本人在前面推出的滯回分析的小軟件從滯回曲線、骨架曲線、極限荷載、延性系數及耗能能力、和剛度退化等多方面進行了比較分析。</p><p>后面的滯回曲線并沒有引用子程序。附件中為該節(jié)點的cae模型。</p><div contenteditable="false" width="100%"><img src="https://img.jishulink.com/upload/201905/3a65f26c6164487f96f8ae07df2a3c0b.jpg" title="2019-05-07_094201.jpg" alt="2019-05-07_094201.jpg" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/201905/3a65f26c6164487f96f8ae07df2a3c0b.jpg?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/201905/3a65f26c6164487f96f8ae07df2a3c0b.jpg?
展開 鋼結構工程中外露式柱腳常見做法及有關規(guī)定
本文轉載自公眾號結構鑒定
01
概述
柱腳是鋼結構建構筑物中的重要節(jié)點之一，通過其承上啟下的作用可將柱與基礎有效地連接在一起，以確保上部結構承受各種外力作用，而后轉換成柱腳部位的軸力、彎矩和剪力并傳遞給基礎。鋼結構建構筑物采用的柱腳類型按其位置分為外露式、外包式、埋入式和插入式四種；按其受力情況又可分為鉸接柱腳和剛接柱腳兩類。其中埋入式、插入式或外包式柱腳三種類型在結構設計中通常假定為剛接柱腳，而外露式柱腳根據需要即能設計成剛接柱腳，也能設計成鉸接柱腳。外露式柱腳具有設置靈活、施工方便、直觀、便于維護等特點，是鋼結構建構筑物中廣泛采用的一種柱腳形式。本文將對鋼結構工程中外露式柱腳常見做法及標準規(guī)范對其相關要求、檢測鑒定工程中注意事項做個簡要描述。
02
常見的外露式鋼結構柱腳案例
在現場檢測工作與日常生活中，我們會經常遇見外觀形態(tài)各異的外露式柱腳，比如工業(yè)建筑物廠房柱、構筑物支架柱的柱腳，或交通桿、路燈桿、移動信號塔、廣告牌等民用設施的柱腳，其外觀如表1中照片所示。通過這些外露式鋼結構柱腳的外觀照片可以看出，其共性特點是：地表部分都具有底板、錨栓（螺栓），部分具有加勁肋、或靴梁（加勁肋、隔板）。此外相關鋼結構設計手冊分別基于剛接柱腳、鉸接柱腳兩種類型給出了外露式柱腳做法相應圖例。
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