動態(tài)沖擊仿真的案例
Workbench Ls-Dyna 參數(shù)化霍普金森桿(SHPB)沖擊仿真-3D ￥30
Ls-Dyna則是動態(tài)沖擊仿真領域的先驅者和領導者。</p><p> 本文通過一個簡單案例介紹通過Workbench Ls-Dyna軟件完成霍普金森桿沖擊的一般流程。在Workbench界面下，不僅僅可完成Ls-Dyna的絕大部分前處理，還能方便的在圖形界面下實現(xiàn)全參數(shù)化仿真。本例采用的軟件版本為Ansys Workbench 2021 R2。</p><p>1. 案例介紹</p><p> 入射桿、透射桿、撞擊桿、試樣均為圓柱形，按照下圖排列。入射桿、投射桿的中間位置裝用應變傳感器，撞擊桿以一定的軸向速度撞擊入射桿，獲取沖擊后一定時間內入射桿上的入射波和反射波應變相應，以及透射桿上的透射波應變響應。</p><p class="ql-align-center"><img src="https://www.yqgqt.org.cn/platform/static/ueditor/themes/default/images/spacer.gif"> </p><div contenteditable="false" width="100%"><img src="https://img.jishulink.com/upload/202211/f70512be63ae4835bd60bfeb6a2bc215.png" title="圖片2.png" alt="圖片2.png" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202211/f70512be63ae4835bd60bfeb6a2bc215.png?
展開 沖擊載荷作用下的機構動態(tài)響應
利用LS-DYNA進行的
沖擊載荷作用下的機構動態(tài)響應分析
哪位高手能給各例子看看啊
包含預制裂紋及纖維包裹層的混凝土動態(tài)沖擊壓縮 ￥40
不同方式下的動態(tài)沖擊破壞效果如下：
材料在沖擊、爆炸、高壓和動態(tài)應變率下的行為 第 2 版 ￥6
材料在沖擊、爆炸、高壓和動態(tài)應變率下的行為 第 2 版
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電子書
材料在沖擊、爆炸、高壓和動態(tài)應變率下的行為 第 2 版
中文（簡體） |2025 年 |ISBN-10：3031928776 |305 頁|Epub PDF （正確） |87 兆字節(jié)
本書全面研究了在動態(tài)載荷（包括沖擊、爆炸、高壓和高應變率）下控制固體破壞的基本原理。它介紹了實驗和理論研究，并根據實驗數(shù)據和既定的分析解決方案驗證了數(shù)值分析。探索的材料包括金屬多層板、功能分級材料、先進復合材料、智能材料和天然物質。
展開 
軸向沖擊下地鐵防撞壓潰管的動態(tài)特性分析
2 結果分析
完成求解設置后提交 LS-DYNA 進行計算，仿真的撞擊持續(xù)時間為75ms，圖 4 為防撞壓潰管分別在 0ms、15ms、30ms、45ms、60ms、75ms 時刻的變形以及應力分布。
圖 5 為防撞壓潰管壓縮過程的能量關系曲線圖，主要包括動能、沙漏能、總能以及內能。從圖中的能量曲線圖中可以看出沙漏能遠小于總的能量，說明模型的精確度很高，一般為保證求解精度，沙漏能要小于總能量的 10%。
3 結論
本文建立了防撞壓潰管的有限元模型，基于 LS-DYNA 進行數(shù)值仿真。該有限元模型能有效提高分析效率。結果顯示，在下防撞壓潰管在軸向沖擊25km/h下發(fā)生軸對稱屈曲，即在可控制的變形區(qū)域內發(fā)生塑性變形，吸收撞擊動能，具有較好的吸能效果。
展開 LS-DYNA霍普金森壓桿循環(huán)沖擊和動態(tài)劈裂（SHPB）
（1）巖石動態(tài)劈裂試驗
在進行霍普森壓桿試驗時，需要對入射波進行整形，將矩形波轉化半正弦波。在數(shù)值分析時，可以通過加載入射波曲線到入射桿端面的方法對試驗進行模擬，這樣不僅簡化了建模過程，而且保證了入射波與試驗入射波完全一樣，能得到最真實的仿真結果。
采用面面侵蝕接觸，接觸剛度取默認值，動靜摩擦系數(shù)取0。得到的動態(tài)劈裂模擬結果與試驗結果吻合。桿端由于應力集中產生了三角形壓碎區(qū)，試樣中部發(fā)生拉伸破壞。
（2）巖石循環(huán)沖擊試驗
在循環(huán)沖擊時，彈速通常較小，試樣是不會破壞的，因此應力應變曲線在達到峰值后會回彈。
模擬循環(huán)沖擊可以使用完全重啟動或Dynain文件法。兩種方法各有優(yōu)劣，完全重啟動要求較苛刻，很容易報錯，難以調試出來，因此更建議使用Dynain文件法。但Dynain文件法的缺點是無法繼承損傷變量，即損傷無法累積，不過HJC模型通常配合失效準則使用，我們不會用到損傷變量，不影響仿真。
圖中所示為多次沖擊下的波形圖。三次沖擊下的入射波曲線完全重合，說明利用Dynain文件成功地實現(xiàn)了多次沖擊。而透射波隨著沖擊次數(shù)的增加逐漸減小，這是因為巖樣在前一次沖擊后內部產生了裂紋（損傷累積）。
綜上所述，LS-DYNA軟件可以對SHPB相關試驗進行模擬。另外，半正弦波整形技術也可以通過建立紡錘形彈體實現(xiàn)（不建議設置整形器，操作相對復雜，且容易發(fā)生穿透和波形震蕩現(xiàn)象）。
展開 圓柱形殼體在沖擊波和破片聯(lián)合毀傷作用下的動態(tài)響應 ￥15
數(shù)值仿真，大家共同學習進步
炸藥為8701炸藥，高度18.2cm,直徑9.1cm
破片為球形鎢破片，單枚直徑0.7cm，交錯緊密排布
圓柱殼體材料為Al12
作用距離為80cm,沖擊波和破片耦合作用區(qū)間
采用load blast關鍵字，加載面為半個圓柱面
不同沖擊速度及沖擊方式對薄壁不銹鋼鋼管材料沖擊的影響仿真
不同沖擊速度及沖擊方式對薄壁不銹鋼鋼管材料沖擊的影響仿真
1仿真背景
眾所周知，基于各種動力學仿真軟件進行沖擊與跌落的仿真實驗一直備受重視。而對于薄壁鋼管材料的沖擊仿真實驗由于沖擊速度與沖擊方式不同，便會帶來差異化結果。因此，針對不同的工況，需要合理采取不同的沖擊方式設置，以期得到合理的結果。本文旨在建立恒定式沖擊速度、正弦式交變沖擊速度、三角波式沖擊速度、鋸齒波沖擊速度及矩形波沖擊速度5種不同沖擊速度及方式對鋼管的沖擊仿真模型，為沖擊仿真實驗提供理論參考。
2模型建立
薄壁鋼管的截面是矩形的對稱面，因此本文建立矩形薄壁鋼管的四分之一軸對稱模型，薄壁鋼管采用shell單元，不銹鋼材料選用各向同性材料本構，設置沙漏能以控制整體的能量平衡設置。不銹鋼的四分之一模型在ANSYS/LSDYNA中建立，模型的前處理也在其中完成，在完成前處理后生成K文件，分別在LSPP中進行后處理及載荷曲線的設置。不銹管的四分之一模型如圖1所示。
圖1不銹管的四分之一模型設置
3沖擊速度的影響
在分析沖擊方式對不銹管變形的影響前，需要考慮沖擊速度對其影響。不同的沖擊速度勢必會導致的不同的變形。因此本文首先建立了三種不同的工況，沖擊速度分別為50m/s、100m/s、150m/s。從較低速度到一個較高速度的過渡來分析不銹管的變形情況。圖2給出了3種不同工況下沖擊完成后不銹管的變形情況。可以看出：沖擊速度小不銹管的變形小，沖擊速度的增大會導致變形增大，在大沖擊下不銹管的變形程度可以看成是小沖擊下變形的累積。因此可以得出沖擊速度是造成不銹管變形的主要原因，不同的沖擊速度大小可以看成是小沖擊速度的不斷累積對不銹管的破壞。
圖2不同工況下沖擊完成后不銹管的變形情況
4幾種不同的沖擊方式
沖擊方式的定義是通過定義不同的載荷曲線來實現(xiàn)的。
展開 FLUENT動網格案例之五：動態(tài)鋪層算法實現(xiàn)閥門瞬態(tài)關閉的流固耦合動態(tài)仿真 ￥99
動態(tài)鋪層算法實現(xiàn)閥門瞬態(tài)關閉的流固耦合動態(tài)仿真
閥門瞬態(tài)關閉是典型的流固耦合問題，三維結構如下圖所示。左側的質量入口，右側的壓力出口加上周圍的壁面，組成閥門的外部限制區(qū)域，閥體的運動完全由流體驅動。在這種情況下，閥門的瞬態(tài)關閉可以簡化為一種二維軸對稱幾何結構（見二維示意圖），由于物理上閥門不能完全關閉，在閥門和閥座之間需要保留一個小的間隙，恰好動網格算法上也要求至少保留一層來保持拓撲關系。
動網格
流固耦合UDF算法函數(shù)及數(shù)據讀寫函數(shù)
仿真計算結果
文件列表
Hypermesh聯(lián)合Abaqus仿真之車輪動態(tài)彎曲徑向疲勞仿真 ￥19.89
該文章分享了車輪動態(tài)彎曲和動態(tài)徑向疲勞仿真分析，依據GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗方法。涉及hypermesh和abaqus聯(lián)合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設置。
Workbench仿真教程：水流沖擊橋墩仿真
每天學點新知識，流固耦合在建筑工程中也會被用到，今天鴨鴨為大家?guī)淼氖荳orkbench仿真教程。
首先，在Project-shematic中的左側的Toolbox中找到對應的模塊：Fluid Flow(Fluent)和Static Structural
雙擊“Geometry”，進入建模功能。（右鍵該功能可以進入DesignModeler或者Spaceclaim。小編在這里選擇DesignModeler進行制圖）
File-Import External Geometry file-找到保存的模型文件-點擊Generate。即可生成導入的文件。也可以在DesignModeler（或Spaceclaim）中直接繪制。對于復雜的三維模型，小編還是建議大家在專業(yè)的3D繪圖軟件中制作喲
Tools – enclosure后可以制作沖擊橋墩的流體域
定義各個不同的面：inlet：流體入口。outlet：流體出口。fis：流體與固體接觸的部位（選擇方式：subpress橋梁-選擇流體中橋墩的面（即圓柱面）-命名為fsi）。定義“面”的工作也可以在mesh模塊中進行。
退回到主界面，在fluid flow(Fluent)中找到mesh,雙擊該圖標
在左側Outline中找到Project-Model-Geometry-solid。將solid改名為fluid
由于首先我們在仿真流體部分時不需要使用到固體部分，因此可以將固體部分抑制（suppress body）。
展開 
LS-DYNA仿真中，基于S-ALE方法的碎片沖擊油罐殉爆過程仿真 ￥35
當高速破片沖擊某一油罐時，不僅可能引發(fā)局部點火與爆燃，還可能通過沖擊波和燃燒產物引起相鄰油罐的次生爆炸反應，進而誘發(fā)鏈式殉爆效應。為揭示碎片沖擊下油罐群的殉爆機制，基于LS-DYNA中的S-ALE（Simplified Arbitrary Lagrangian-Eulerian）多物理場耦合方法，開展典型油罐在碎片沖擊作用下的殉爆過程數(shù)值仿真研究，對于研究油罐群在高速破片沖擊下發(fā)生殉爆等問題具有重要意義。
關鍵詞：S-ALE；點火增長模型；碎片沖擊；油罐殉爆
1.模型介紹：
仿真模型結合了破片侵徹、油氣混合、點火擴散與壓力波傳播等多重物理過程，并引入點火增長模型刻畫油氣混合物的非線性燃燒行為。構建了S-ALE方法物理仿真模型，采用狀態(tài)方程*EOS IGNITION AND GROWTH OF REACTION IN HE進行設置，破片尺寸為5x1x5cm，速度為1500m/s，材料為銅。油罐直徑為25cm，高度為25cm，上層為9cm氣體，下層為15cm油體（等效為炸藥計算），油罐材料為鋼。
圖1 模型示意圖
2.計算結果：
圖2 壓力變化過程
付費文件包含K文件。
展開 基于點云的球銑加工動態(tài)仿真
摘 要：進行銑削加工動態(tài)仿真時，需要對坯件的變化進行實時計算與可視化。傳統(tǒng)基于體素或表面網格的仿真模型，其精度與計算效率之間存在矛盾。將球頭銑刀簡化為球面，坯件采樣為表面點云模型，仿真銑削加工過程，每次仿真步進后若坯件模型上的點穿過銑刀球面，則坯件對應部分被切削。將刀具對工件的切削近似為“擠壓”過程，引入坯件表面法線使坯件點云中的點沿其法線負方向移動，避免坯件點持續(xù)移動過程中的誤差積累，提出“外偏角”處理方法，解決“擠壓”移動方法所產生的邊界點“外偏”問題。最后使用Open3d進行動態(tài)展示，較好地實現(xiàn)了球銑加工時坯件的狀態(tài)變化過程，仿真結果較為準確，仿真精度較高。
關鍵詞：點云;銑削加工;動態(tài)仿真;
0 引言
加工仿真技術的基本原理是模擬數(shù)控加工環(huán)境建立計算機仿真模型，在該模型下運行加工程序以檢驗產品是否正確合格[1]。在進行切削仿真時，對坯件建模的常用方式有表面網格法和體素填充。體素是描述三維物體的最小單元，每個體素都可設置位置、質量、顏色等屬性，加工仿真研究中常用點云形式、八叉樹結構等表示及處理體素模型，有利于快速進行質量體積等幾何運算。刀具經過工件體素模型時，進行碰撞檢測、反饋力計算等，進而刪除刀具與工件干涉的點，模擬切削加工過程，在精度要求較高時需要消耗大量的計算機內存[2,3,4,5,6]。表面網格模型是使用計算機對工件進行CAD建模時的常用保存方式，由頂點和頂點間線段近似表示工件表面，存儲數(shù)據量小，常用于應力分析、虛擬裝配等，缺點是能表示的表面質量較低，易產生扁平單元，降低穩(wěn)定性[7,8,9]。
展開 基于EFG方法的剛性彈丸沖擊水泥墻裂紋擴展仿真
剛性彈丸沖擊水泥墻 ￥100
<p>基于EFG方法的剛性彈丸沖擊水泥墻裂紋擴展仿真，供研究參考。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202603/attachment/137bd526edb94955a92863d8379c8c6b.png" style="display: inline-block;" data-regular="true">
<img src="https://img.jishulink.com/202603/attachment/137bd526edb94955a92863d8379c8c6b.png" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202603/attachment/137bd526edb94955a92863d8379c8c6b.png?image_process=/format,webp" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202603/attachment/137bd526edb94955a92863d8379c8c6b.png?
展開 齒輪動態(tài)接觸仿真
在一個嚙合周期內,對齒輪副進行了在一定轉矩和轉速下的動態(tài)嚙合仿真分析,給出了動態(tài)嚙合時輪齒的接觸狀態(tài)、接觸應力、齒根彎曲應力及主從動齒輪的轉矩、轉速和加速度隨嚙合位置變化的規(guī)律。
閱讀全文：http://service.caenet.cn/Cases172.html
