刮板機的案例
刮板輸送機過彎曲段工況下力學特性研究
摘 要：考慮到常規研究綜采工作面刮板輸送機過彎曲段時僅針對鏈傳動系統進行了分析，而實際工作中隨著推溜與拉架動作的進行，作為刮板輸送機的主要支撐構件的中部槽會有一部分組合成彎曲段，針對此種工況，借助ADAMS虛擬樣機仿真軟件開展了動力學分析，并進行了實驗驗證。研究結果揭示了過彎曲段處相鄰的兩中部槽之間位移、夾角、速度的變化情況，以及彎曲段處中部槽啞鈴窩與啞鈴銷軸之間的接觸力變化特性。
關鍵詞：刮板輸送機;彎曲段工況;力學特性;啞鈴銷軸;虛擬樣機技術;
0 引言
長期在復雜環境下運行的刮板輸送機，往往會受到異常載荷的影響，嚴重時還會造成停機或斷鏈事故。尤其是近些年，隨著采煤量、輸送機功率、運輸距離、運輸量的不斷提高，對刮板輸送機的穩定性的要求越來越高。刮板輸送機異常載荷影響主要分為3種形式：（1）常規運行阻力（主要為所運輸物料與刮板之間的相互作用力）；（2）運送形態阻力（主要為刮板輸送機作業時沿途路線形態的不同，而導致的刮板與中部槽相互碰撞與摩擦）；（3）故障狀態阻力（比如刮板輸送機發生卡鏈、斷鏈等異常故障等）。
郄彥輝等簡化刮板輸送機的推滑以及拉架等工作狀態，并對其運動過程中的受力情況進行分析，最后對中間槽結構進行改進。李秋生等對重型刮板機在不同工作條件下產生的不同阻力進行了研究、分析和總結，并針對各種情況選擇符合條件的理論支撐，最后在適宜理論的基礎上研究了確保重型刮板輸送機能夠正常工作的有效措施。焦宏章等在MSC.ADAMS軟件上構建了刮板輸送機鏈輪虛擬樣機的傳動系統模型，主要分析了頭部和尾部驅動扭矩和合力扭矩的變化規律。王堯等以動力學相似理論為研究基礎對10種不同工作情況下多機驅動刮板輸送機驅動系統的運動學與動力學特性,有助于業界進行鏈傳動系統現場試驗與控制方法優化。
展開 某刮板機物料入口冒灰現象的模擬分析 ￥15
<p class="ql-align-center"><br></p><p><strong>一、項目簡介</strong></p><p> 針對臂架埋刮板機物料入口的冒灰現象的原因，從收塵器管道與刮板機接料罩殼連接處的速度方面進行CFD模擬，分析其冒灰原因是否由于管道口堵塞導致。另外對氣體壓力場分析是關鍵，這是流場分析的核心，目標是找出機槽內部的壓力分布和高壓區。合理的壓力梯度：通常，沿著物料運動方向，壓力會逐漸升高（尤其在水平長距離輸送時），在出料口附近壓力最高。在高壓點定位：冒灰點是否與內部局部高壓區對應？常見的高壓區有：機頭/出料口下方：這是最常見的冒灰點。此處物料堆積最高，刮板鏈條轉向，對氣體壓縮作用最強，靜壓最大；進料口：大量物料攜裹空氣進入，形成“活塞效應”，瞬間壓縮前方空氣導致壓力升高。</p><p><br></p><p><strong>二、計算模型及邊界條件</strong></p><p><strong>2.1 模型建立</strong></p><p>簡化收塵器模型，按照圖紙對于管道進行1:1建模，模型如下：</p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202508/2d1bf64c74812fb338df9369e515f668.png"></p><p class="ql-align-center"><strong>圖1 管道模型</strong></p><p class="ql-align-justify">圖1中inlet為刮板機物料入口，inlet-p為刮板機槽的收塵入口，Pr為刮板機接料罩殼與收塵器管道的連接面，outlet為引風機進口。
展開 刮板輸送機中部槽結構組成及堆焊制造技術
中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，重量占整機總重量的80%左右，無論在結構組成還是功能應用方面都對刮板輸送機的可靠運行至關重要。目前中部槽磨損失效現象非常普遍，經常導致刮板輸送機停機，從而使整個采煤工作面停止工作，造成的損失非常巨大，很多煤礦企業因磨損失效報廢的中部槽堆積如山。中部槽磨損失效是刮板輸送機發生故障的主要原因，也是刮板輸送機失效的主要表現形式，直接影響到刮板輸送機的使用壽命。因此，開展中部槽磨損方面的基礎研究非常必要且迫在眉睫。
1 中部槽結構組成
中部槽是刮板輸送機的關鍵部件，主要由中板、底板、槽幫、行走機構等部件組成，具體結構組成如圖1所示。在刮板輸送機運行過程中，中部槽各部件都發揮著重要作用，行走機構是采煤機的行走軌道，支撐著工作中的采煤機;中板主要承擔運煤和矸石的任務，需承受煤、矸石和刮板鏈等的重力;底板主要承接卸載后的刮板鏈，為返程的刮板鏈提供支撐;槽幫則是中板、底板等的固定裝置，直接與巷道底板接觸，起整體支撐作用。中部槽要有足夠的強度、剛度及耐磨性，才能保證刮板輸送機的可靠運行，從而保證采煤工作面運輸系統的正常運轉以及整個煤礦運輸網絡的正常運行。以中部槽為核心的摩擦學系統所處的工況環境比較復雜，其關鍵組成部分中部槽與刮板、高強度圓環鏈、連接環、貨載(煤、矸石等)和周圍介質(水、腐蝕性氣體等)等發生相互作用，從而磨損比較嚴重。
2 中部槽關鍵部件磨損形貌
通過調研煤礦用戶、生產企業、維修現場及檢測檢驗中心等刮板輸送機相關單位，獲得了大量磨損中部槽的樣槽資料，整理并分析資料可以看出，中部槽的磨損形貌及磨損趨勢基本相似，在經過一段時間的使用后，刮板輸送機的其他部件還未出現故障，但中部槽已磨損得相當嚴重。刮板輸送機的報廢大多由于中部槽磨損失效所致。
在中部槽的使用過程中，磨損比較嚴重的部件是中板和底板。
展開 刮板輸送機中部槽修復工藝
(2)刮板運輸機的中部槽經堆焊耐磨焊道后，磨損量減小，而且其強度增加，運行故障率降低，減少了維修次數，縮短了輔助時間，提高了生產效率。
(3)用堆焊的方法提高中部槽的使用壽命，其工藝簡單，實施方便，該工藝值得推廣應用。
刮板輸送機中部槽堆焊修復工藝
由于受工作條件的限制，刮板輸送機中部槽使用中要承受拉、壓、彎曲、沖擊、摩擦和腐蝕等多種作用，所以局部磨損非常嚴重，造成中部槽中板過早失效，不能保證正常生產要求。出于降耗提效及提高中部槽使用壽命的目的，生產實際中多采用堆焊技術方法對中部槽進行修復利用。本文研究分析刮板輸送機中部槽堆焊修復技術產品的的質量特性，對于提高堆焊技術的經濟技術效果、延長中部槽使用壽命、促進實現安全生產以及礦井高產高效等都具有重要意義。
一、中部槽的結構及工況特點
目前國內所使用的中部槽在結構上多采用整體鑄造鏟板槽幫、擋板槽幫與K360超級耐磨鋼中板及底板組焊而成。由于受復雜、交變應力作用，往往損壞最嚴重、損壞數量最多。
(1)沿雙邊鏈滑道處A處磨出凹坑，鏟板槽幫與擋板槽幫1、4，同時出現嚴重磨損，這主要是刮板運動過程中的摩擦磨損;
(2)中板磨透，有的甚至完全磨掉(圖1中B處陰影部分)。運輸煤炭等造成的磨損，尤其工作面煤層存在夾矸斷層或硬過斷層、中板上面運送的是白砂巖(f=9以上)時將更加嚴重;
(3)封底板3嚴重變形，部分開焊。當采煤機截煤時臥底量不夠、煤或巖底留得高時，由于推移阻力過大，加之中板因磨損而厚度減小、剛性降低，封底板變形會更嚴重。
圖1中部槽損壞情況示意圖
二、中部槽中板的磨損機理
刮板輸送機的運輸方式是物料和刮板鏈都在中部槽內滑行，當刮板和鏈條在中板上滑動時，煤和矸石便成為磨料，對中板造成磨損。在運輸的過程中，刮板鏈和煤(或矸石、巖石)塊與中部槽中板發生劇烈磨損，導致中部槽、甚至刮板輸送機失效。
其失效形式是由于刮板圓環鏈與中板之間存在著煤塊、煤矸石等磨料，除受圓環鏈的磨料磨損外，還受到黏著磨損，這種磨損形式為金屬-金屬間摩擦磨損，還有在腐蝕介質下的腐蝕磨損。
展開 刮板輸送機中部槽堆焊新工藝，大面積耐磨花樣堆焊
中部槽大面積耐磨花樣堆焊新工藝
由刮板輸送機中部槽失效分析可知，中部槽磨損的主要部位是中板，其次是槽幫鋼鏈道處。當刮板和鏈條在中板上滑動時，煤和矸石便成為磨料，對中板進行三體磨料磨損，同時存在著刮板和鏈條對中板的粘著磨損以及在腐蝕介質下的腐蝕磨損。大面積耐磨花樣堆焊新工藝就是在現有中部槽中板表面用北京固本科技有限公司研制并生產的KB988耐磨焊絲按一定花紋、尺寸、順序堆焊一層耐磨合金層，使刮板和鏈條在堆焊層上滑動，與中板脫離接觸。
2. 中部槽耐磨花樣圖案及尺寸
在中板上堆焊的花樣圖案及尺寸要考慮以下幾個因素：保證刮板均勻磨損，防止和減少堆焊變形以及盡量降低堆焊成本等。經過對各種花樣圖案對比，最后選擇交叉人字形圖案。這種圖案焊縫排列整齊，對刮板磨損均勻;焊縫間不連接，很大程度上減少了中部槽的變形程度;焊縫之間的距離可以根據中部槽的大小自由調整，達到節約成本的目的。下圖所示為中部槽堆焊的花樣尺寸，焊縫寬為10mm、高為1.5~2.0mm。
3. KB988中部槽耐磨焊絲的特點
KB988耐磨焊絲是北京固本科技有限公司研制并生產的專門用于刮板輸送機中部槽大面積耐磨花樣堆焊的耐磨焊絲。該焊絲為高鉻型耐磨焊絲，添加碳化鎢合金。具有高鉻鑄鐵型堆焊材料的價格，接近碳化鎢堆焊材料的效果。抗裂紋能力強，焊接時鋼板不需預熱，堆焊工藝簡單，飛濺小，脫渣好，焊縫成型美觀，適合大面積堆焊。堆焊金屬硬度為60~65 HRC，具有足夠的耐磨性。
4. 中部槽堆焊工藝措施
中部槽大面積耐磨花樣堆焊工藝主要是防止或減少中部槽變形。
展開 刮板輸送機中部槽耐磨焊絲及大面積耐磨堆焊新工藝
刮板輸送機中部槽是煤礦設備中用量最大、磨損最嚴重的部件。由于物料(煤及砰石)、刮板和鏈條在中板上滑行，使中板及槽幫受到嚴重磨損。為了提高中部槽的使用壽命，目前我國生產的中部槽中板端頭處大都堆焊或噴焊數塊耐磨合金層，在一定程度上延長了中部槽的使用壽命。但局部堆焊高硬度合金層造成刮板的不均勻磨損，刮板被磨出溝槽后仍然在中板上滑行，造成中板接頭處快速磨損。所以目前的堆焊(噴焊)工藝不能大幅度地提高中部槽的使用壽命。
在不改變現有刮板輸送機中部槽的結構尺寸和制造工藝的情況下，在中板表面進行大面積耐磨堆焊。首先要求堆焊層要盡量地薄，只有堆焊層薄，表面平整，才能不影響刮板和鏈條的正常運行。其次是要求堆焊層耐磨性高，對于北京固本的KB988耐磨焊絲來說，添加了部分鎢、鈮、鈦等合金元素，在基體上能生成高硬度化合物的焊接材料，接近碳化鎢堆焊材料的效果，硬度可達60~65 HRC。抗裂紋能力強，焊接時鋼板不需預熱，堆焊工藝簡單，飛濺小，脫渣好，焊縫成型美觀，適合大面積堆焊。
中部槽磨損最嚴重的部位是中板及槽幫端頭。磨損的主要原因是刮板和鏈條帶動煤及研石在中板上滑動摩擦。最好的保護方法是在中板表面上平整地堆焊一層耐磨合金，但成本高，工藝復雜。本文介紹的堆焊新工藝是用北京固本的KB988耐磨焊絲，按一定的花紋和尺寸在中板表面堆焊一層耐磨合金，使刮板和鏈條在運輸過程中與中板完全脫離接觸，堆焊花紋之間存有細煤粉，減少了物料對中板基材的磨損，大大地延長了中板的使用壽命。經多次對比篩選，我們認為交叉人字形花紋最適合中板大面積堆焊。這種花紋具有以下優點:
(1)焊縫排列均勻，可使刮板運行平穩，底面磨損均勻。
(2)焊縫之間不相連接，與中板邊緣成45°角，可以減少焊接熱應力集中，減小堆焊變形。
(3)焊縫尺寸可以依中部槽磨損程度和型號隨時調整。
展開 推焦車司機崗位操作手冊
f) 按平煤刮板機按鈕，確認燈亮。
g) 操作平煤主令控制器進行平煤，要求平煤桿行程到位，且長，短趟分配恰當。
h) 當接到裝煤車發出平煤結束信號后，停止平煤，確認平煤桿退回固定位置。
i) 按平煤接槽后退按鈕，確認燈亮。
j) 按小爐門閉按鈕，確認燈亮。
k) 按壓緊裝置壓入按鈕。
l) 按開閉臺車后退按鈕，確認燈亮。
m) 按壓緊裝置后退按鈕，確認燈亮。
n) 按刮板機停止按鈕，確認燈亮。
（2）自動操作
a) 確認爐門允許開信號燈亮，確認允許平煤信號燈亮。
b) 將小爐門開選擇開關撥到自動側，將平煤選擇開關撥到自動側。
c) 按平煤小爐門開按鈕，確認燈亮，小爐門開自動進行，平煤接槽到前端停止。
d) 按平煤刮板機按鈕，確認燈亮。
e) 按平煤自動按鈕，確認燈亮，平煤自動進行完畢，確認燈滅。
f) 按平煤小爐門自動閉按鈕，確認燈亮，小爐門自動閉至小爐門壓緊．裝置退回停止，確認燈滅。
g) 按平煤刮板機停止按鈕，確認燈滅。
h) 根據實際情況排放余煤。
4、注意事項：
a) 平煤時，注意平煤電流表指示值是否正常。
b) 手動平煤時，要長短配合得當，平透平通。
c) 煙大，火大時，禁止平煤，防止燒壞設備。
（七）觀察與記錄
a) 推焦時間：推焦桿接觸到焦餅表面的開始時間。
展開 攔焦車司機崗位操作手冊
三、攔焦車司機崗位巡檢內容及要點
1、巡檢路線：
軌道→走行輪→各部位電機減速機→照明→空壓機→走梯及欄桿→刮板機→取門機→清框機→液壓室→車頂除塵風機→車頂除塵管道→導焦柵→除塵裝置→尾焦倉→操作臺→監控系統→空調→各部位油缸油管
2、巡檢內容
（1）軌道
兩端安全擋是否牢固可靠，軌道有無斷裂，連接處有無錯位，夾板是否緊固，固定壓板有無松動缺失；
（2）走行輪
有無異響、是否啃軌道；
（3）各部位電機減速機
地腳螺栓有無松動、缺失，有無異響、箱體有無漏油，安全罩是否牢固可靠；
（4）照明
照明器材是否完好、夜間照明是否充足、照明是否及時開閉、照明燈護罩是否干凈、是否定期清理；
（5）空壓機
工作是否正常、地腳螺栓有無松動；
（6）走梯及欄桿
是否完好可靠，檢修后是否及時恢復；
（7）刮板機
運轉是否正常、鏈條松緊是否適度，蓋板箱體是否完好、有無漏料現象；
（8）取門機
結構是否完好有無變形、（準確記錄變形的具體部位及變形嚴重程度）、定位銷動作是否準確，油管油缸有無漏油泄壓現象；
（9）清框機
結構是否完好有無變形、（準確記錄變形的具體部位及變形嚴重程度）、定位銷動作是否準確，油管油缸有無漏油泄壓現象；
（10）液壓室
油泵運轉是否正常、有無異響，溫度是否正常、固定螺絲有無松動，液壓室有無漏油現象（準確記錄漏油部位及漏油程度）
（11）車頂除塵風機
風機運轉有無異響，傳動皮帶有無松弛磨損；
（12）車頂除塵管道
管道有無變形破損，嚴密性是否良好；
（13）導焦柵
有無變形開焊，襯板有無缺失、前進后退有無犯卡，尾部擋焦鏈條有無缺失；
（14）操作臺
指示燈是否正常，聯鎖限位是否正常，設備是否處于原位；
（15）監控系統
監控攝像頭工作是否正常，畫面是否清晰
展開 河南板鏈斗式提升機 制砂站斗式提升機使用中幾個常見問題及解決措施，60年實力膠帶斗式提升機廠家技術
鶴壁通用斗式提升機工程案例：
鶴壁市通用機械電氣有限公司即原機電部鶴壁通用機械廠，60年專注提升、振動、輸送設備。專業生產斗式提升機、振動給料機、倉壁振動器、布袋除塵器、皮帶輸送機、螺旋輸送機、刮板輸送機、篩分設備。定制各種非標設備，免費售前，售中，售后技術支持。鶴壁通用斗式提升機輸送量大、超高提升。具體型號有TB板鏈斗式提升機系列、NE板鏈斗式提升機系列、NSE板鏈斗式提升機系列、TD帶式提升機系列、TH環鏈斗式提升機系列及鋼絲膠帶斗式提升機等。做了60年斗式提升機，非常愿與大家分享提升機維護方面的經驗，歡迎提問。
如需轉載，請注明出處：鶴壁市通用機械電氣有限公司 HTTP://www.chinatyjx.com。
展開 提高單爐焦炭產量的小妙招！
同時，爐門掛釉預制件降低了爐門襯磚厚度，在開關爐門時，有效避免了刮碰上下橫鐵掛鉤現象，極大減輕了操作工的勞動強度，降低了刮板機的運行費用，節約了熱修工時，這樣，熱修工能騰出更多時間安排爐頂維護工作，進一步提升了爐體整體維護質量。
截至目前，該廠已經完成焦四作業區所有爐門掛釉預制件更換工作，共更換機焦兩側爐門240套。經計算，該廠6米焦爐設計單產21.375噸，7米焦爐為27.45噸，更換爐門掛釉預制件后，單爐產焦量分別達到22.197噸和28.988噸，單爐產量均超設計值，達到歷史最好水平。
據了解，該廠焦二作業區爐門掛釉預制件更換工作已經完成了50%，下一步，還要在焦三作業區全面展開。
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一文，讓你了解干熄焦設備
水冷套管上部設有料位計，達料位后水冷套管下部的排灰格式閥將焦粉排除至貯灰斗，貯灰斗上部設有料位計，達到料位后貯灰斗下部的排灰格式閥向刮板機排出焦粉。
4二次除塵器
采用立式多管旋風分離除塵，將循環氣體系統中的小顆粒焦粉進行分離，達到保護氣體循環風機的目的。貯灰斗設有上下兩個料位計，料位達到上限，貯灰斗出口排灰格式閥向貯灰斗下面的刮板機排出焦粉，料位達到下限時停止排出焦粉（防止負壓進入空氣）。
圖5、二次除塵器結構圖
5焦粉收集裝置
二次除塵器貯灰斗排出的焦粉由刮板機收集，經斗式提升機送入與除塵器后進入焦粉倉。焦粉經排灰格式閥及排灰閘門進入加濕攪拌機，經加濕攪拌處理的焦粉由汽車外運。
展開 [干熄焦工藝組成]
水冷套管上部設有料位計，達料位后水冷套管下部的排灰格式閥將焦粉排除至貯灰斗，貯灰斗上部設有料位計，達到料位后貯灰斗下部的排灰格式閥向刮板機排出焦粉。
4二次除塵器
采用立式多管旋風分離除塵，將循環氣體系統中的小顆粒焦粉進行分離，達到保護氣體循環風機的目的。貯灰斗設有上下兩個料位計，料位達到上限，貯灰斗出口排灰格式閥向貯灰斗下面的刮板機排出焦粉，料位達到下限時停止排出焦粉（防止負壓進入空氣）。
圖5、二次除塵器結構圖
5焦粉收集裝置
二次除塵器貯灰斗排出的焦粉由刮板機收集，經斗式提升機送入與除塵器后進入焦粉倉。焦粉經排灰格式閥及排灰閘門進入加濕攪拌機，經加濕攪拌處理的焦粉由汽車外運。
五、干熄焦鍋爐
1工作原理
利用吸收了紅焦熱量的高溫循環氣體與除鹽除氧純水進行熱交換，產生額定參數（溫度和壓力）和品質的蒸汽，并輸送給熱用戶的一種受壓、受熱的設備。干熄焦鍋爐是余熱鍋爐。
2工藝流程
干熄焦鍋爐是干熄焦系統的重要組成部分。惰性循環氣體在干熄爐中冷卻紅焦后，吸收了紅焦熱量的高溫循環氣體經一次除塵器除去粗顆粒焦粉后進入鍋爐，鍋爐吸熱產生蒸汽，被冷卻的惰性循環氣體經二次除塵器除去細顆粒的焦粉，再由循環風機鼓入干熄爐繼續循環冷卻紅焦。
展開 礦山機械裝備云仿真CAE服務系統研究與應用
在功能上，“平臺”主要面向礦山機械裝備企業采煤機、刮板輸送機、掘進機、提升機、電除塵器等礦山機械裝備，提供基于網絡的遠程CAE服務，包括以下幾點。
(1)礦山機械CAE技術公共服務平臺網上合作技術知識資源。該部分主要面向礦山機械裝備提供設計資源服務，包括：計算資源、數據資源與服務資源等。
(2)基于Web的礦山機械裝備關鍵零部件CAE分析系統。該部分主要面向礦山機械裝備提供CAE分析服務，包括：采煤機、刮板輸送機、掘進機、礦井提升機、電除塵器等，可提供的遠程CAE分析服務包括：靜態分析、無預應力模態分析、有預應力模態分析、諧響應分析、瞬態分析等。
(3)基于Web的礦山機械裝備關鍵零部件遠程參數化建模系統。該部分主要面向礦山機械裝備提供遠程參數化設計與變型設計服務，包括：采煤機、刮板輸送機、掘進機、礦井提升機等。
(4)基于網絡的礦山機械選型設計服務系統。該部分主要面向礦山機械裝備提供遠程選型設計服務，包括：采煤機、礦井提升設備、排水設備、通風設備、刮板輸送機、壓氣設備、電機車、供電系統與膠帶輸送機等。
(5)基于網絡的礦山機械設備運行服務系統。該部分主要面向礦山機械裝備提供遠程運行服務，包括：設計數據庫服務、技術測定與分析服務、故障診斷服務和管理系統服務等。
目前該系統還在不斷完善和擴充中，本例以第(2)部分“基于Web的礦山機械裝備關鍵零部件CAE分析系統”-“基于Web的采煤機關鍵零部件CAE分析系統”-“采煤機內牽引部關鍵零部件”無預應力模態分析為例，對“礦山機械裝備云仿真CAE服務系統”用于礦山機械裝備的遠程CAE計算服務進行簡要說明。
展開 圖文并茂介紹干熄焦原理及其設備
水冷套管上部設有料位計，達料位后水冷套管下部的排灰格式閥將焦粉排出至貯灰斗，貯灰斗上部設有料位計，達到料位后貯灰斗下部的排灰格式閥向刮板機排出焦粉。
(4）二次除塵器
采用立式多管旋風分離除塵，將循環氣體系統中的小顆粒焦粉進行分離，達到保護氣體循環風機的目的。貯灰斗設有上下兩個料位計，料位達到上限，貯灰斗出口排灰格式閥向貯灰斗下面的刮板機排出焦粉，料位達到下限時停止排出焦粉（防止負壓進入空氣）。
（5）焦粉收集裝置
二次除塵器貯灰斗排出的焦粉由刮板機收集，經斗式提升機送入預除塵器后進入焦粉倉。焦粉經排灰格式閥及排灰閘門進入加濕攪拌機，經加濕攪拌處理的焦粉由汽車外運。
五、干熄焦鍋爐
1、干熄焦鍋爐的工作原理
是利用吸收了紅焦熱量的高溫循環氣體與除鹽除氧純水進行熱交換，產生額定參數（溫度和壓力）和品質的蒸汽，并輸送給熱用戶的一種受壓、受熱的設備。干熄焦鍋爐是余熱鍋爐。
2、干熄焦鍋爐的工藝流程
干熄焦鍋爐干熄焦系統的重要組成部分。惰性循環氣體在干熄爐中冷卻紅焦后，吸收了紅焦熱量的高溫循環氣體經一次除塵器除去粗顆粒焦粉后進入鍋爐，鍋爐吸熱產生蒸汽，被冷卻的惰性循環氣體經二次除塵器除去細顆粒的焦粉，再由循環風機鼓入干熄爐繼續循環冷卻紅焦。
干熄焦鍋爐流程按本體煙氣系統流程、本體汽水系統流程和鍋爐系統分別簡述如下 ：
（1）鍋爐本體煙氣系統流程
吸收了紅焦熱量的循環煙氣從干熄焦冷卻室出來，經一次除塵器去除粗顆粒焦粉后從鍋爐入口進入，垂直往下先后經過二次過熱器、一次過熱器、光管蒸發器、鰭片管蒸發器、省煤器，最后從干熄爐底部引出。
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