炸藥跌落

1、計(jì)算模型 2、飛散情況 3、速度曲線

一、計(jì)算模型 屏蔽炸藥采用點(diǎn)火與增長模型（IGNITION_AND_GROWTH__OF_REACTION_IN_HE） 炸藥、藥型罩、空氣域、屏蔽炸藥均采用ALE算法，靶板1和靶板2采用Lagrange算法 二、計(jì)算結(jié)果 射流沖擊起爆屏蔽炸藥后，上下屏蔽靶板在屏蔽炸藥爆轟作用下向上下飛散

適用人群：CAE仿真性能學(xué)習(xí)者與從業(yè)者 參加本次課程，您將學(xué)到： 1、不同的CAE應(yīng)用該如何配置高性能計(jì)算 2、引入HPC及云平臺加速現(xiàn)有資產(chǎn)價(jià)值 3、Altair PBS關(guān)鍵技術(shù)介紹 課程討論群：521081146 進(jìn)群查看群文件免費(fèi)領(lǐng)?。?.直播課件 2.Altair官方內(nèi)部資料

應(yīng)用VI-grade仿真解決方案進(jìn)行賽車圈速仿真和性能優(yōu)化 適用人群：從事整車性能開發(fā)、性能評價(jià)、車輛動(dòng)力學(xué)的汽車主機(jī)廠工程師和賽車工程師 引言： 賽道是檢驗(yàn)車輛性能的終極試驗(yàn)場，奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂等聞名全球的汽車主機(jī)廠和跑車制造商，無一例外地?zé)嶂杂陧敿壍钠囐愂?，并且均將賽道成績作為車輛的重要屬性之一。

亮點(diǎn) 1、使用新的模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，自動(dòng)設(shè)計(jì)概念形狀并管理其接口 2、執(zhí)行高級線性仿真和非線性仿真，以在概念階段中評估特定領(lǐng)域的性能指標(biāo) 3、通過高級設(shè)計(jì)探索研究發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)趨勢并智能地選擇概念結(jié) 構(gòu)，以滿足峰值性能要求

適用人群：汽車燈具設(shè)計(jì)領(lǐng)域人士 車燈尾燈視覺性能評估與仿真【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時(shí)間：2020-03-17 16:00 汽車燈具設(shè)計(jì)是一門結(jié)合光學(xué)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、熱學(xué)設(shè)計(jì)和電學(xué)設(shè)計(jì)（LED光源的應(yīng)用）的綜合應(yīng)用設(shè)計(jì)學(xué)科。對于外部燈具，不僅要滿足其性能要求，還要符合高標(biāo)準(zhǔn)的外觀要求，以符合整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，真正起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強(qiáng)度、可制造性和損壞公差仿真，同時(shí)優(yōu)化重量和性能 composite structures analysis engineer角色使您可以： 提供從試件級別到子系統(tǒng)級別的詳細(xì)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，適用于金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu) 盡量減輕重量，以滿足車輛續(xù)航里程和性能目標(biāo) 在早期階段和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段提高認(rèn)證信心 執(zhí)行詳細(xì)的材料和非線性分析，以及線性靜態(tài)、頻率、扭曲、線性動(dòng)態(tài)和隱式

盾構(gòu)隧道復(fù)合式密封墊壓縮變形分析：使用ABAQUS的動(dòng)力顯示分析，模擬了橡膠材料三元乙丙和遇水膨脹橡膠的壓縮模擬（Mooney-Rivlin），并對后處理及數(shù)據(jù)提取進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比，模擬效果較好，誤差僅為3.31%。 附件包括cae和inp模型。

1、面向人群 本地資源不夠，需要進(jìn)行高性能仿真作業(yè)的仿真工作者 出差比較多，有移動(dòng)仿真需求的仿真工作者 2、使用平臺 “神工坊”高性能仿真平臺 https://studio.hpc.simforge.cn/userportal/login.html 3、平臺介紹： “神工坊”高性能仿真平臺，由國家超級計(jì)算無錫中心主導(dǎo)開發(fā)，資源豐富、性能強(qiáng)大。

簡單介紹特斯拉model3 電控的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真方法與性能實(shí)現(xiàn)思路

本章節(jié)為系列課，我這幾天一節(jié)一節(jié)錄制上傳，本節(jié)課為單片板簧剛度性能仿真詳細(xì)步驟，從Hypermesh繪制網(wǎng)格具體步驟到Abaqus材料屬性、分析步、邊界條件、約束設(shè)置、載荷加載，詳細(xì)講解。后續(xù)將增加半片簧剛度性能仿真與整片簧剛度性能對比， 兩片簧剛度性能仿真以及三片簧剛度性能仿真，希望對大家有所幫助，不再為具體操作步驟卡脖子。若有任何問題，歡迎私信一起探討，愿共同進(jìn)步，一起學(xué)習(xí)成長。

通過對課程的學(xué)習(xí)，工程師能夠獨(dú)立地對座椅安全性能進(jìn)行仿真計(jì)算和結(jié)果分析，能夠迅速提升參與相關(guān)汽車安全性能開發(fā)項(xiàng)目的工作能力。

鋼管混凝土柱/剪力墻和H型鋼梁連接的兩種節(jié)點(diǎn)類型進(jìn)行滯回加載； 演示建模全過程，保姆式建模； 解析各個(gè)步驟對模型的影響，ABAQUS的技巧與原理分析（建模不是死板的套公式）； 講解可能不收斂的原因以及解決方法（這里應(yīng)該是最困擾大家的地方了）； 后處理出圖，看完就能出數(shù)據(jù)出圖，達(dá)到SCI論文的要求；

本場研討會將為您介紹： 1.SimLab—Feko建模流程； 2.為什么選擇SimLab建立電磁網(wǎng)格； 3.SimLab模型處理和網(wǎng)格劃分、網(wǎng)格編輯； 4.SimLab—Feko演示； 5.SimLab—WinProp演示； 6.總結(jié)。