沖擊爆炸效應分析的案例
《巖土中的沖擊爆炸效應》-錢七虎 ￥5
《巖土中的沖擊爆炸效應》-錢七虎
ls-dyna模擬水下多點陣列式爆炸，沖擊波氣泡耦合效應 ￥20
ls-dyna模擬水下多點陣列式爆炸，沖擊波氣泡耦合效應
爆炸效應與特性—第二部分_ 水中爆炸效應（資料來源不易） ￥10
英文名：Explosion Effects and Properties—Part II_ Explosion Effects in Water
該文檔主要介紹了常用炸藥在水下爆炸后，氣泡周期、最大半徑、能量等工程計算公式以及公式系數，如下：
LS-DYNA模擬爆炸沖擊波-破片群在鋼制容器內爆炸作用分析
使用LS-DYNA軟件可以有效模擬爆炸、沖擊等問題，該文針對爆炸沖擊波-破片群在鋼制容器內爆炸的作用過程進行了模擬分析。
數值模型建立
圖1. 1/4模型圖
建立如圖所示的模型，其中裝藥采用60g炸藥；破片群以105顆直徑5mm的鎢合金鋼珠表示；鋼制容器為45號鋼材料，高20cm、直徑6cm、厚度4mm。網格如下圖所示。
圖2.網格示意圖
2.計算結果
裝藥起爆及驅動破片飛散過程如下圖所示。
圖3. 炸藥起爆及驅動破片飛散
通過模擬可看出，沖擊波先于破片作用于容器壁，并對容器產生破壞作用，使容器發生變形。
圖4. 炸藥先于破片對容器產生破壞
當破片群到達容器壁處時，將與沖擊波一起對容器造成破壞。對容器壁的瞬時最大壓力將達到0.4MPa。
圖5. 爆炸沖擊波-破片群聯合作用
最終在爆炸沖擊波-破片群的共同作用下，容器將發生花瓣狀破壞，其破壞程度將遠大于二者的單獨作用。
圖6. 容器發生花瓣狀破壞
展開 
淺水目標爆炸毀傷效應數值模擬
?
?
對稱模型，除對稱面外其余各面無反射邊界；
?
拉格朗日單元：單面侵蝕算法；
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拉格朗日單元
-
歐拉單元：雙面流固耦合算法
?
混凝土
*
MAT_JOHNSON_HOLMQUIST_CONCRETE
，
Fc=38MPa
6月11-13日 南京 斯姆勒 | LS-DYNA結構沖擊、爆炸及流固耦合顯示動力學分析高級專題培訓
LS-DYNA結構沖擊、爆炸
及流固耦合顯示動力學分析
-高級專題培訓-
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- 01 -
培訓目標：
(1) 理解結構顯示動力學計算的原理；
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- 02 -
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展開 運用LS/DYNA做過沖擊、爆炸、再沖擊的整個模擬過程
想問一下有沒有人會運用LS/DYNA模擬沖擊、爆炸、再沖擊的整個過程！求助啊
應用粒子法模擬油液沖擊效應
SPH分析模型
選取燃油箱總成、油箱綁帶、安裝支架、車架縱梁、車架橫梁以及相關聯的其它零部件等作為子系統研究對象，如圖3所示。整車加速度波形作為燃油箱子系統的受力來源。在子系統仿真模型中，采用燃油箱附件的車身結構上的3向加速度波形曲線模擬燃油系統在整車中的運動模式。
圖3 仿真模型
基于整車64公里偏置碰撞工況下的試驗數據，燃油箱的綁帶在沖擊過程中滑脫，CAE仿真結果顯示燃油箱綁帶的運動狀態如動畫所示。
燃油箱綁帶的運動狀態
可知，采用SPH粒子模型進行燃油箱系統碰撞仿真時，油液對油箱有沖擊作用并且使綁帶滑脫。仿真分析顯示，SPH粒子模型燃油箱綁帶截面力峰值力為12kN，在考慮燃油系統流固耦合的情況下，油液對油箱的沖擊作用很大，不能夠忽略。仿真燃油箱的云應變和綁帶截面力結果如下圖4和圖5所示。
圖4 燃油箱的云應變
圖5 綁帶截面力仿真結果
采用SPH粒子模型可以體現出油液在運動過程中對燃油箱的瞬時沖擊作用，油箱的變形模式吻合度高，可模擬出油箱綁帶滑脫，對比整車試驗錄像，可得SPH粒子模型與實際情況匹配較好。
展開 耦合裝藥和不耦合裝藥爆炸效應 ￥50
這是一個我完全自己思考的一個案例，自己繪圖建模完成，建模的時候感覺有些地方沒有按照書那么簡單，但是根據書上的確可以找到一些方法和靈感
耦合裝藥
不耦合裝藥
以上是選取的三個點比較峰值壓力，可以看出峰值壓力有所降低
具體圖形就不展示了，后面有K文件和一些命令流文件
8.1顯式動力學——裝藥爆炸對鋼板的破壞效應 ￥50
侵徹部分結束，進入到炸藥的破壞效應章節，比較順利，不到1個小時做出了效果圖形
下面是ansys的file文件和K文件需要的可以下載
沖擊波和破片對靶板的聯合毀傷效應
沖擊波和破片對靶板的聯合毀傷效應
CONWEP爆炸沖擊模型簡介與應用 ￥78.8
CONWEP（Conventional Weapons Effects Program） model是一種比較常用的爆炸沖擊經驗模型，可用于自由空氣場爆炸和近距離爆炸計算，它最早由Kingery 和Bulmash于1984年建立。1990年，美國軍方基于該模型以及TM 5-855-1（軍方技術手冊-常規武器防爆設計基礎，Restricted Access）中大量的爆炸試驗數據，發展了一套常規武器效能評估程序，這套程序也有獨立的軟件-ConWep，這個軟件不太好找，不過CONWEP model也內置于LS-DYNA和Abaqus軟件，自6.10版開始便可以使用它在Abaqus/Explicit中加載爆炸載荷。
01—CONWEP模型簡介
CONWEP模型考慮空氣的可壓縮性與輕質的特點，忽略了空氣的剛度與慣性效應，因此使用它進行空中爆炸分析時不用為空氣介質建模，僅有結構模型參與爆炸響應計算就可以，這樣在較高的精度范圍內，大大節省了爆炸分析的計算量。
CONWEP模型定義界面
在Abaqus中，只需要定義起爆點、結構上的爆炸載荷作用面、爆炸類型和炸藥的TNT當量即可，內置的CONWEP模型可以據此計算出爆炸載荷曲線中的載荷到達時間、最大超壓、超壓時間、指數衰減因子等參數。
展開 碰撞|沖擊|爆炸|跌落版開通
經過一段的時間的籌劃，碰撞|沖擊|爆炸|跌落版現已開通！
本版主要討論和碰撞|沖擊|爆炸|跌落軟件相關的技術問題、一般問題及技術文章等，不限定具體某種軟件，歡迎各位碰撞|沖擊|爆炸|跌落軟件使用者踴躍討論。
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展開 爆炸沖擊波毀傷夾層板
爆炸沖擊波毀傷夾層板
ABAQUS-水下爆炸沖擊損傷失效例題
ABAQUS-水下爆炸沖擊損傷失效例題
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