高級建模技術的案例
SAMCEF 高級建模
在SAMCEF中，建模包括兩種方法：1）在SAMCEF filed手動完成建模（界面操作）；2）利用參數化設計語言Bacon編寫相關命令流完成建模，其優點在于可實現有限元模型的自動更新，附件為高級建模（BACON參數化建模）的一些資料。
高級OpenModelica模塊化系統建模 ￥15
高級OpenModelica模塊化系統建模
# 課程信息
發布時間：2025年12月
格式：MP4 | 視頻：h264編碼，1920×1080分辨率 | 音頻：AAC編碼，44.1kHz，雙聲道
語言：英語 | 時長：3小時01分鐘 | 文件大小：2.47 GB
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# 基于 OMEdit 的結構化系統建模、擴展策略與結果分析
## 課程收獲
- 借助 OMEdit，在 OpenModelica 中將現實中的能源與電力系統轉化為結構化、模塊化模型。
- 使用程序包、子模型與可復用組件組織復雜項目，實現可擴展建模。
- 運用數組、自定義單位、模型擴展等 OpenModelica 高級功能，簡化大型系統建模。
- 搭建并仿真多電池堆、多堆疊系統，還原真實系統運行特性。
- 通過原理圖/圖標視圖可視化模型，定義連接器，保證組件間交互清晰。
- 將仿真結果導出為 CSV 等格式，用于后續分析與報告撰寫。
- 掌握可遷移技能，適用于各類能源、電力及工程應用場景。
## 前置要求
- 建議具備 OpenModelica 與 OMEdit 基礎使用經驗。
- 了解基本建模概念（變量、參數、組件）可讓學習更順暢。
- 無需高級知識：OpenModelica 新手可先學習我的前置課程《OpenModelica 入門》打好基礎。
展開 Samcef 高級建模資料
資料內容
Bacon介紹
命令及程序文件介紹
2D&3D幾何模型
網格劃分
網格后處理
邊界條件和負載
線性靜態分析
后處理
模態提取
屈曲（STABI）
練習
Table of content
SAM102 : Introduction to BACON
SAM103 : Commands, Bank and parameterization
SAM104 : 2D and 3D Geometry
SAM105 : Meshing
SAM106 : Post-Meshing
SAM107 : Boundary Conditions and Loading
SAM108 : Linear Static Analysis (ASEF)
SAM109 : Post processing
SAM110 : Modal Extraction (DYNAM)
SAM111 : Buckling (STABI)
SAM112 : Exercises
SAM102-112.zip
展開 ProE高級曲面建模實例:來自
ProE高級曲面建模實例<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-08-27 14:11:06被starliu評為3星級，為發貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font><BR><Font color=#FF0000><B>PS:</B>該帖附件于2007-09-03 20:11:53下載次數達到100次，為發貼者加分30。</Font>
ProE高級曲面建模實例.pdf
展開 
MADYMO高級培訓課程：安全氣囊建模與實驗驗證方法
本高級培訓課程將重點講授如下內容：
1. 3D 乘員側氣囊折疊
2. Uniform pressure vs. Gas flow (CFD)
3. Inflator/jet 建模
4. 氣囊計算結果分析
5. 氣囊模型與試驗結果對比
等等。。。
詳情請參見附件內容。
Nov_AirbagModeling.pdf
MADYMO高級培訓課程：安全氣囊建模與實驗驗證方法
本高級培訓課程將重點講授如下內容：
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1. 3D 乘員側氣囊折疊
2. Uniform pressure vs. Gas flow (CFD)
3. Inflator/jet 建模
4. 氣囊計算結果分析
5. 氣囊模型與試驗結果對比
等等。。。
詳情請參見附件內容。
Nov_AirbagModeling.pdf
設計仿真 | 直播預告-Adams Car系列講座二：車輛動力學高級建模
Adams Car包含眾多建模元素，幫助汽車工程團隊解決了許多困難復雜的實際問題，其中柔性體及板簧等建模元素可用于獲取更高精度的仿真結果。但對于初學者來說，板簧的建模十分困難，且Adams Car中涉及到的柔性體元素較多，如何選擇合適的元素往往令人困惑。
繼上期Adams Car系列講座一：車輛動力學建模直播課程結束后，用戶反響十分強烈，收獲了一致好評。本期海克斯康直播講堂繼續為您推出Adams Car系列講座二：車輛動力學高級建模，針對車輛動力學建模中的進階模塊（柔性體、板簧插件）以及子系統的生成、裝配等進行講解，配合操作視頻，使初學者能夠快速、準確的進行基礎分析。后續將為大家持續推出車輛操縱穩定性分析、車輛動力學載荷分解直播課程，敬請關注，精彩不容錯過，趕快報名吧！
展開 【9月13-15日 武漢】ContextCapture（原Smart3D）實景建模高級班
ContextCapture（原Smart3D）高級班
培訓背景
實景建模是近年國際測繪遙感領域發展起來的一項高新技術，主要原理為通過在飛行平臺上搭載一臺或多臺傾斜攝影相機，同時從垂直、傾斜等不同的角度采集影像，通過專業軟件進行解析空中三角測量、幾何校正、同名點匹配、區域網聯合平差等處理，最后將平差后的數據（三個坐標信息及三個方向角信息）賦予每張傾斜影像，使得他們具有在虛擬三維空間中的位置和姿態數據，合成高精度三維模型。至此傾斜影像即可進行實時量測，每張斜片上的每個像素對應真實的地理坐標位置。能有效的輔助投標勘探、土方計算、進度匯報、輔助場布等工作。
培訓內容
實景三維模型除了是傳統測繪的補充，也是項目方案設計階段的輔助工具，應用領域包括：數字城市，城市規劃，公路巡查，海洋監測，數字公安，消防救護，應急安防，防震減災，國土資源，地質勘探，礦產冶金等，建筑設計，工程施工，電力巡線，娛樂傳媒，科學分析，文物保護，文化遺產等各方面，這些行業的人都適合學習實景三維建模。
展開 ABAQUS高級通用技術培訓班
由
技術鄰
舉辦、
USim
老師主講的《ABAQUS高級通用技術系列培訓》舉辦以來，獲得來自全國各地眾多學生、老師、工程技術人員的廣泛的好評。
往年培訓剪影（2020.05杭州Abaqus FSI專場）
2021年的
《Abaqus 高級通用技術培訓班》將于2021年9月舉辦，
這次培訓將通過
直播授課
的形式進行。
與以往的課程相比，這次的培訓對課程內容進行了整合、優化與增補，總體上依然是Abaqus進階技巧、流固耦合、材料與結構分析專題，涉及內容非常廣泛，通用性極強。
本課程操作與理論并重，結合大量案例進行實操教學，知行統一，有效地解決部分Abaqus用戶“
不知有此功能或知而不會
”的尷尬局面，通用、普適的建模技術兼容于科研、工程應用，歡迎各大院校、企業的Abaqus學習者或用戶參加此次培訓。
展開 【2月22-25日 北京】ABAQUS結構建模與工程問題求解分析高級專題培訓
12個實例模型課程中人手一機操作指導
案例01：彈弓彈射動力學分析
案例02：拉弓射箭仿真
案例03：考慮預緊力的膜-架結構模態分析
案例04：混凝土重力壩地震響應分析
案例05：面料縫合區域開裂分析
案例06：圓孔板件受拉子模型分析
案例07：復合材料面板屈曲分析
案例08：高速銑削案例
案例09：挖掘機機械臂多體動力學仿真
案例10：潛艇UNDEX分析
案例11：建筑玻璃承受爆炸載荷沖擊作用
案例12：SpaceX整流罩回收過程動力學仿真
本課程關注的問題點
1、針對機械、航空、航天、汽車、船舶、建筑、土木、等行業中的結構非線性有限元分析問題，給出精確高效的數值仿真方案，掌握使用子模型、并行計算等技術提高計算效率，課程涉及切削仿真、爆炸分析等非線性問題，可帶問題到現場答疑解惑；
2、復合材料的幾種常用建模方法，學習復合材料失效準則；掌握Abaqus中的約束與連接建模技巧，單元與材料模型的合理應用，學習并掌握損傷與失效分析的具體方法；
3、通過12個高級算例現場操作訓練，解決各類工程中遇到的結構仿真模擬問題；
4、多維度、多角度強化認知、懂每一步驟的設置又清楚每一步設置背后的原理；
5、深入理解connector單元，盡快掌握Abaqus中多體動力學分析的實現方法；
6、掌握Abaqus中的多種爆炸分析計算方法；
7、通過案例剖析高柔性網繩動力學-SpaceX整流罩回收過程動力學仿真，學習Abaqus中的高級建模分析與后處理技巧。
時間地點
2019年2月22-25日 北京（第一天報道，上課三天）
課程大綱
培訓費用
3980元/人（含CAE結業證書一本）,住宿可統一安排，食宿費用自理。
展開 abaqus高級技術學習
abaqus高級學習
時間2017.7.28-31 地點：北京
一、巖土ABAQUS基礎
1.1 ABAQUS的軟件體系及通用約定
1.2 ABAQUS中的巖土本構模型 彈性模型； Mohr-Coulomb模型； Clay模型（劍橋黏土）
1.3 ABAQUS前后處理模塊CAE 模塊功能介紹； Part模塊中的建模技巧；模塊中常見的后處理方法及計算結果的導出
1.4 巖土工程問題有限元分析流程，以飽和黏土地基的不排水極限承載力為例
實例操作：三維大壩建模及分析
二、靜力分析
2.1 非線性算法及分析步步長設置
2.2 Geostatic分析步及初始應力生成 直接指定； 由已有計算結果獲得
2.3 荷載和邊界條件 常見類別； 如何施加隨時間、空間改變的荷載與邊界條件
2.4 網格劃分 單元類型與選擇； 網格劃分技術；控制網格劃分的密度
實例操作：（1）水平砂土地基淺基礎極限承載力（2）置于邊坡上淺基礎極限承載力
三、流固耦合分析
3.1 流固耦合分析基礎 適用范圍及相關土力學概念； 計算注意事項
3.2 流固耦合計算中的材料模型
3.3 流固耦合計算中的邊界條件
實例操作：（1）Terzaghi一維固結問題（2）基于修正劍橋模型的黏土試樣的排水和不排水三軸試驗模擬3）二維均質土壩的穩定滲流分析
四、接觸分析
4.1 ABAQUS中的接觸理論 接觸對contact pair； 通用接觸General contact； 相互作用力學模型； 特殊的相互作用模型（嵌入）
4.2 ABAQUS中接觸的使用方法 通過CAE進行接觸定義； 接觸面的輸出結果控制及處理方法；
4.3 接觸模擬中可能遇到的問題
實例操作：（1）干砂地基中的豎向和水平收荷樁2）黏土地基中樁基承載力的時間效應
展開 
AMESim Rev v7.0A(國際最著名的工程系統高級建模和仿真平臺)英文安裝特別版.rar
迅雷下載
http://www.chnxp.net/soft/download.asp?softid=6687&downid=2&id=6697
ProE高級導圓角技術
PRO/E導圓角：中文高級幫助
目錄
1 基礎信息
1.1 導圓角的定義
1.2 如何導航用戶界面
1.3 基礎過程
2 導圓角指南：用戶界面按部就班的解釋
3 高級信息
3.1 舊的和新的
3.2 簡單和高級
3.3 單特征和多重特征
3.4 導圓角組的定義
3.5 邊鏈和曲面
3.6 邊-曲面導圓角
3.7 導圓角范圍：自動混成和終止曲面
3.8 模糊分辨率
3.9 可變半徑導圓角
3.10 轉換
3.10.1 定義轉換
3.10.2 停止轉換
3.10.3 交截轉換
3.10.4 混成轉換
3.10.5 連續轉換
3.10.6 拐角球轉換
3.10.7 拐角掃引轉換
3.10.8 曲面片轉換
3.10.9 缺省轉換
3.10.10 轉換調整現存幾何
3.10.11 當轉換失敗時
3.11 連接
3.12 完整導圓角
3.13 通過曲線的導圓角
3.14 圓錐導圓角
4 幾何背景
4.1 滾球模型
4.2 垂直于骨架導圓角
4.3 可變半徑導圓角的半徑
4.4 邊-曲面導圓角
4.5 完整導圓角
4.6 通過曲線的導圓角
4.7 曲面片
4.8 側邊
5 高級導圓角技術的例子
5.1 導圓角如何終止
5.2 導圓角不尋常的拐角
5.3 垂直于骨架導圓角
5.4 完整導圓角的例子
5.5 吞沒小曲面的導圓角
5.6 擬合多重導圓角
5.7 導圓角次序
5.8 具有混合凸面的四邊的頂點
5.9 混成和連續
5.10 轉換失敗
5.11 使用多重導圓角
5.12 懸垂情形 術
ProE高級導圓角技術.rar
展開 細分曲面建模技術03-建模技巧
半鋒利的折痕
半銳利折痕可以是用于硬表面建模的非常強大的工具。
可以使用清晰度值標記邊緣和頂點。
折痕清晰度值的范圍是0（平滑）到10（無限大）
通常，只要有可能就使用折痕，而不是添加額外的邊緣/邊緣環，會比較便宜。然而...
折痕會產生與銳度值成比例的額外計算成本。所以...
很少需要高于5的清晰度。
以下各節介紹了一些最佳利用它們的技術。
使用折痕組
復雜的硬表面模型（巨型機器人，車輛，建筑物等）可能會標記大量邊緣：將這些邊緣/邊緣循環組織成具有描述性名稱的邏輯集非常有用。折痕組中的所有邊或頂點共享相同的清晰度值。
如果使用Maya建模，則CreaseSetEditor會實現這種類型的工作流程。此外，出于調試目的，如果集的名稱包含清晰度值（例如：topDeck_2），通常會非常有幫助。
除了編寫方便之外，擁有許多邊緣環共享相同的清晰度值的好處之一是，它可以在功能自適應算法中實現非常強大的性能優化（更快的渲染和更少的內存）。
展開 ANSYS高級分析技術指南
ANSYS高級分析技術
非線性_彈塑性分析.pdf
非線性_幾何非線性分析.pdf
非線性_接觸分析.pdf
非線性_結構分析.pdf
