綠氨
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-05
綠氨的實(shí)例教程
2026第四屆上海國際氫氨醇能源產(chǎn)業(yè)展覽會
時(shí)間：2026年4月13-15日
地點(diǎn)：上海新國際博覽中心
展會介紹：
全球脫碳愿景的核心戰(zhàn)場萬億氫能市場的關(guān)鍵入口
氫能憑借零碳排、清潔高效等顯著優(yōu)勢，已成為我國“雙碳”目標(biāo)深度推進(jìn)下能源低碳轉(zhuǎn)型的核心抓手。在國家政策強(qiáng)力驅(qū)動下，氫能已正式納入國家能源法律體系，其發(fā)展正從技術(shù)驗(yàn)證階段邁入規(guī)模化應(yīng)用的黃金期，并加速向綠氨、綠色甲醇等“泛氫能源”領(lǐng)域拓展，構(gòu)建更廣闊的能源應(yīng)用生態(tài)。
在此戰(zhàn)略背景下，首屆上海國際氫氨醇產(chǎn)業(yè)展覽會（HTEC EXPO 2026）將于 2026 年 4 月 13-15 日在上海盛大啟幕。展會聚焦構(gòu)建氫、氨、醇一體化生態(tài)，打造專業(yè)平臺，全面覆蓋“風(fēng)光發(fā)電 - 氫氣制備-綠氨/甲醇合成-終端應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)、材料、零部件及工程解決方案。同期將舉辦“國際氫基能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”等高規(guī)格論壇與研討會，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游專家，深度剖析生產(chǎn)工藝、經(jīng)濟(jì)成本與減碳效果，促進(jìn)技術(shù)交流、產(chǎn)
學(xué)研合作與成本優(yōu)化。誠邀您在氫能應(yīng)用規(guī)模爆發(fā)的前夜加入我們，共同按下戰(zhàn)略布局加速鍵，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)注入強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)動能與創(chuàng)新活力！
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展示范圍：
氫氣制備技術(shù)：電解水制氫系統(tǒng)、電解水制氫關(guān)鍵材料、氫制備系統(tǒng)、氫氣純化裝置、氫氣檢測與分析儀器、可再生能源耦合裝備、生物質(zhì)綠氫技術(shù)；
儲運(yùn)與加注：氫氣儲運(yùn)設(shè)備、綠氨儲運(yùn)設(shè)備、綠醇儲運(yùn)設(shè)備、零碳輸配；
合成與應(yīng)用：綠氨合成、綠醇合成、氫能應(yīng)用、氨能應(yīng)用、甲醇應(yīng)用；
產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)：綜合能源系統(tǒng)與解決方案、認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)、金融與工程、數(shù)字化與安全；
2026第四屆上海國際氫氨醇能源產(chǎn)業(yè)展覽會-組委會
展開 為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，國際海事組織（IMO）制定了逐步減少溫室氣體排放的戰(zhàn)略，在航運(yùn)業(yè)尋求環(huán)保燃料的進(jìn)程中，氨已脫穎而出，成為一種極具前景的替代方案。
氨NH3的基本特征與制備方法
NH3 是由 N 原子和 H 原子組成的化合物，分子結(jié)構(gòu)如圖1所示。NH3 在常溫常壓下是一種無色、有刺激性且有毒的氣體。它的摩爾質(zhì)量為17.03g/mol，密度低于空氣，沸點(diǎn) -33.3°C，熔點(diǎn) -77.7°C。在 8.6 公斤壓力下，NH3 在室溫下為液態(tài)。長期以來，無水液氨 (Anhydrous Ammonia) 一直作為大宗商品參與全球貿(mào)易和運(yùn)輸。化肥生產(chǎn)是無水液氨最主要的用途。另外，無水液氨在制冷、水處理、化學(xué)合成及食品加工等領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。
氨NH3的類型
灰氨：使用傳統(tǒng)化石能源（天然氣和煤）制成，目前我國主要以灰氨為主，其生產(chǎn)過程中的碳排放量最大，國內(nèi)氨市場需求廣闊，在綠色可持續(xù)發(fā)展政策要求下我國未來合成氨市場將持續(xù)以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為主；
藍(lán)氨：生產(chǎn)原料氫由化石燃料提煉而來，但提煉過程可以捕獲并儲存二氧化碳的排放，可以減少對氣候的負(fù)面影響，被認(rèn)為是一種環(huán)保材料；
綠氨：通過風(fēng)能、太陽能等可再生能源發(fā)電所產(chǎn)生的綠電電解水產(chǎn)生氫氣，再由空氣中的氮?dú)夂蜌錃夂铣砂保?em>綠氨全程以可再生能源為原料進(jìn)行制備，可以真正做到可持續(xù)全程無碳，未來發(fā)展前景巨大。
氨作為船用燃料的優(yōu)勢
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)的重油（HFO）燃料逐漸被低硫燃油（VLSFO）、LNG、LPG、甲醇等替代燃料所取代。然而，這些替代燃料仍然存在碳排放或其他環(huán)境影響問題。相比之下，氨燃料具有以下優(yōu)勢：
環(huán)保效益高。氨不含碳分子，在發(fā)動機(jī)中燃燒時(shí)不會產(chǎn)生二氧化碳，可以顯著減少溫室氣體的排放。
展開 圖片來源：北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局官網(wǎng)
具體而言，《征求意見稿》提出了北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段目標(biāo)，即2023 年前，培育 5-8 家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 500 億元，減少碳排放 100 萬噸；交通運(yùn)輸領(lǐng)域，建成 37 座加氫站，推廣燃料電池汽車 3000 輛；分布式供能領(lǐng)域，推動在商業(yè)中心、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院等領(lǐng)域分布式供電/熱電聯(lián)供的示范應(yīng)用；開展綠氨、液氫等前沿技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)子交換膜等氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)突破，全面降低終端應(yīng)用成本超過 30%。
2025 年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，氫能產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，培育 10-15 家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成 3-4 家國際一流的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模 1000 億元以上，減少碳排放 200 萬噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭完成新增 37 座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進(jìn)萬家”智慧能源示范社區(qū)，累計(jì)推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模 10MW 以上；建設(shè)綠氨、液氫等應(yīng)用示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及部件自主可控。
就具體實(shí)施層面來說，北京市將把氫能關(guān)鍵技術(shù)突破工程、京津冀氫能產(chǎn)業(yè)鏈工程、氫能全場景示范應(yīng)用工程、氫能產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)工程作為重點(diǎn)任務(wù)。
展開 近日，法國船東Louis Dreyfus Armateurs(LDA)通過其子公司Louis Dreyfus Ports and Logistics(LDPL)開發(fā)了一種創(chuàng)新的船舶設(shè)計(jì)，該新設(shè)計(jì)能夠使用綠色氨形式儲存和供應(yīng)可再生能源氫。這是一個(gè)全新的船舶設(shè)計(jì)概念，該設(shè)計(jì)概念被命名為氫能船舶浮式可再生能源解決方案(FRESH)。
圖源/Louis Dreyfus Armateurs
綠色氫的主要優(yōu)勢之一是它可以通過燃料電池轉(zhuǎn)換成電能，也可以直接注入內(nèi)燃機(jī)中。此外，氨也同樣具有吸引力，其不僅可以被用來制造尿素和化肥，還可以通過現(xiàn)有的常規(guī)反應(yīng)器和分離技術(shù)分解成氫和氮。產(chǎn)生的氫氣可以再次用于燃料電池，為移動或固定應(yīng)用端產(chǎn)生電力，而且，使用專門船舶儲存和運(yùn)輸氨會相對容易。
因此，公司以綠氫和氨為重點(diǎn)，進(jìn)行儲存和供應(yīng)可再生能源船舶的設(shè)計(jì)工作。全新設(shè)計(jì)方案FRESH可將太陽能和風(fēng)能等可再生能源轉(zhuǎn)換為氫能，有利于儲存和運(yùn)輸，具有零排放、零污染和可持續(xù)優(yōu)勢，能為全球共同降低碳密集度提供支撐。
圖源/Louis Dreyfus Armateurs
這一新設(shè)計(jì)支持世界經(jīng)濟(jì)通過轉(zhuǎn)向太陽能和風(fēng)能等可再生能源來降低碳強(qiáng)度的努力。這些能源的間歇性要求發(fā)電廠包括昂貴的電池儲能系統(tǒng)(BESS)或使用高能量密度的能量載體，如氫能。
展開 無論是氨還是綠氫，每一種清潔燃料都需要通過一個(gè)儲能系統(tǒng)來發(fā)揮作用。此外，全面電氣化還可以從時(shí)間和金錢兩個(gè)方面降低成本。柴油價(jià)格昂貴，并且需要花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)來補(bǔ)充燃料，而電池動力則可以立即消除船舶整個(gè)使用期限內(nèi)的燃料成本。電氣化還能幫助客戶通過領(lǐng)先的儲能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其氣候行動及環(huán)境、社會和公司治理(ESG)目標(biāo)，同時(shí)改善其日常運(yùn)營和成本效益。
問：船舶電氣化在航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程中將發(fā)揮怎樣的作用？
答：船舶電氣化對于航運(yùn)業(yè)脫碳而言是絕對必要的。目前，航運(yùn)業(yè)直接構(gòu)成了世界上近3%的溫室氣體排放，隨著全球貿(mào)易的擴(kuò)張和其他行業(yè)化石燃料消耗量的減少，航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生的碳排放只會進(jìn)一步增加。根據(jù)預(yù)測，到2050年，航運(yùn)業(yè)在世界溫室氣體排放總量中的占比可能會達(dá)到17%，甚至更多，除非我們現(xiàn)在立即采取行動。坦率地說，如果不能實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的電氣化，我們就無法達(dá)成將國際航運(yùn)業(yè)排放降低50%的目標(biāo)。我們想讓大家明白的是，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所需的技術(shù)當(dāng)下已經(jīng)存在、可用。我們的系統(tǒng)很容易實(shí)施落地，相關(guān)技術(shù)也已經(jīng)得到了測試和驗(yàn)證。
問：根據(jù)SHIFT船用電池系統(tǒng)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀，您認(rèn)為電池動力船舶的市場需求和前景如何？對于進(jìn)一步推動船舶電氣化您有何建議？
展開 
綠氨的最新內(nèi)容
2026第四屆上海國際氫氨醇能源產(chǎn)業(yè)展覽會7個(gè)月前
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展示范圍：
氫氣制備技術(shù)：電解水制氫系統(tǒng)、電解水制氫關(guān)鍵材料、氫制備系統(tǒng)、氫氣純化裝置、氫氣檢測與分析儀器、可再生能源耦合裝備、生物質(zhì)綠氫技術(shù)；
儲運(yùn)與加注：氫氣儲運(yùn)設(shè)備、綠氨儲運(yùn)設(shè)備、綠醇儲運(yùn)設(shè)備、零碳輸配；
合成與應(yīng)用：綠氨合成、綠醇合成、氫能應(yīng)用、氨能應(yīng)用、甲醇應(yīng)用；
產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)：綜合能源系統(tǒng)與解決方案
，再由空氣中的氮?dú)夂蜌錃夂铣砂保?em>綠氨全程以可再生能源為原料進(jìn)行制備，可以真正做到可持續(xù)全程無碳，未來發(fā)展前景巨大。
因此，公司以綠氫和氨為重點(diǎn)，進(jìn)行儲存和供應(yīng)可再生能源船舶的設(shè)計(jì)工作。全新設(shè)計(jì)方案FRESH可將太陽能和風(fēng)能等可再生能源轉(zhuǎn)換為氫能，有利于儲存和運(yùn)輸，具有零排放、零污染和可持續(xù)優(yōu)勢，能為全球共同降低碳密集度提供支撐。
無論是氨還是綠氫，每一種清潔燃料都需要通過一個(gè)儲能系統(tǒng)來發(fā)揮作用。此外，全面電氣化還可以從時(shí)間和金錢兩個(gè)方面降低成本。柴油價(jià)格昂貴，并且需要花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)來補(bǔ)充燃料，而電池動力則可以立即消除船舶整個(gè)使用期限內(nèi)的燃料成本。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭完成新增 37 座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進(jìn)萬家”智慧能源示范社區(qū)，累計(jì)推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模 10MW 以上；建設(shè)綠氨、液氫等應(yīng)用示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及部件自主可控。
