汽車尾燈，除了滿足各國法規要求的功能性之外，更是汽車外觀設計上的點睛之筆與標志性的結構 SPEOS作為世界知名的光學仿真軟件，在汽車照明領域，有著30年的歷史。 在光學設計時，借助SPEOS可以實現諸如：車燈光學結構設計；車燈法規的分析與驗證；車燈點亮效果的可視化等功能，方便設計者更快的完成車燈設計。

課程背景： 本次研討會聚焦汽車光學前沿領域，研討會中使用武漢二元科技旗艦產品-OAS光學軟件，軟件完全國產自主可控，支持幾何光學和物理光學跨尺度計算。 通過 OAS 光學軟件深入剖析汽車光學系統設計要點。光學工程師將圍繞車燈、HUD、汽車內飾設計等關鍵方向，分享實踐經驗，探討創新思路，助力企業提升汽車光學設計水平。

對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真，同時優化重量和性能 composite structures analysis engineer角色使您可以： 提供從試件級別到子系統級別的詳細結構驗證，適用于金屬和復合材料結構 盡量減輕重量，以滿足車輛續航里程和性能目標 在早期階段和詳細設計階段提高認證信心 執行詳細的材料和非線性分析，以及線性靜態、頻率、扭曲、線性動態和隱式

使用ABAQUS完成梁單元點陣單胞設計，建立點陣結構三點彎曲仿真，優化點陣結構設計！

1.模型參數化 1）定義設計變量 2）模型參數化 2.優化設計流程 1）優化設計的一般流程 2）目標函數定義 3）約束函數定義 4）優化設計、設計研究和實驗設計的區別 3.六連桿沖壓機構的優化設計 4.發動機解耦率優化設計

1、演示Maxwell靜磁-Workbench Static Structure 進行電磁-結構耦合的流程 2、電磁力的數據傳遞不一致的原因 3、電磁力數據傳遞提高精度的辦法

獲得Hypermesh、Abaqus和nCode、dyna、optistruct聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。

以某個水下機器人殼體為例，對壓力容器內外壓力差形成的結構變形、應力分布進行結構仿真計算。視頻包括多個場景環境變化引起的邊界條件分析境、位移約束和邊界條件分配講解，同步演示操作過程，語音講解。

《電池包結構仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。講解了電池包有限元模型的建立，講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法，電池包模態接觸處理方法、電池包的螺栓，膠結，焊接處理方法和abaqus計算電池包模態，沖擊，跌落，碰撞，擠壓的方法等。

課程大綱： 1.結構仿真行業概況 2.結構仿真工程師能力需求 3.結構仿真基礎知識學習路線 3結構仿真軟件工具學習路線

仿真abaqus-Concept Structure Analyst 基于高線線性和非線性仿真，生成符合結構要求的高性能設計概念 優勢 1、利用新開發的結構概念設計應用程序，快速創建和修改創新的概念形狀和布局 2、輕松創建、迭代和管理高級線性和非線性仿真模型，并且具有完全的設計可追溯性，有利于做出明智的概念決策 3、在統一的概念設計環境中，通過高效訪問概念幾何參數和 高級仿真參數直觀地執行設計探索研究

分享一些abaqus結構仿真經典視頻

使用Adams建模可以幫助用戶簡化模型，并與其它機構進行連接，分析機械結構各項運動指標，輔助機械設計。 直播內容： 此次共分三個板塊進行講解 板塊一：軸承基礎知識介紹 （Adams建模是完全基于機械結構的實際狀態，完全符合工程設計原理及設計要求。如果想要讓仿真更加貼合實際狀態，參數設計更加精準，必須先掌握軸承的基礎知識，可以輔助建模過程，事半功倍）。

講解結構非線性仿真的基本設置，包括材料非線性，接觸非線性，幾何非線性。 非線性仿真求解器設置，不收斂時的調試技術等。

使用ABAQUS完成點陣結構、負泊松比結構壓縮有限元仿真！