用戶體驗評價的案例
拯救生命的用戶體驗設計
但是，隨著護士、醫生們開始使用智能手機等設備，并開始要求在工作中擁有類似的用戶體驗，這一局面正在發生改變。
Leischner指出在2013年左右，隨著iPad等產品的普及，醫療設備的用戶開始要求更具有現代感的用戶界面。但是，在醫療行業中，產品的生命周期比消費品行業更長。因此，利用較舊的硬件滿足不斷增長的用戶期望，是一項重大的挑戰。
Grotting補充道：“目前，醫療設備行業已經開始從各種屏幕尺寸和設備轉變為協同工作的設備網絡。這一變化極大地改善了醫院的工作流程。”
但是，醫療行業中對用戶體驗日益增長的需求還有其他原因。其中之一是，訓練醫院工作人員使用新設備的成本很高。因此，制造易于使用和操作直觀的產品可以節省大量成本。另一個原因是責任歸屬問題，例如因醫療設備誤用導致病人喪生時，應該由何方承擔責任。
Mazzella指出：“即便通過認證的醫療產品能夠按預期工作，并不意味著它能夠被正確使用。醫療設備誤用所造成的責任并不屬于用戶，而是由醫療產品制造商承擔。”
此外，新冠疫情也推動了頭戴嵌入式設備和遠程手術中監測技術的發展。處于對醫療成本、保險政策的考慮，越來越多的患者選擇從醫院出院，轉向家庭護理，這也改變了對用戶體驗的要求。
“在2020年之前，由于網絡安全風險，遠程醫療、遠程設備操作和遠程患者監測在市場上緩慢推廣。但是，新冠疫情改變了這一局面。由于醫療環境正在迅速變化，聯網的醫療設備變得至關重要，從而推動了加速創新的需求。” Mazzella總結道。
深圳市優飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產品開發平臺解決方案與物聯網技術開發的國家級高新技術企業。
展開 重新思考以消費者為中心的用戶體驗
為了接觸到終端用戶，公司需要增加對用戶體驗（UX）的投資，并確保其與用戶行為保持同步。
任何企業都不能忽視用戶體驗，特別是在如人工智能、Web3、元宇宙和語音等技術顛覆正在改變產品和服務設計和使用方式的今天。然而，當涉及到投資時，用戶體驗往往被忽視。
這種情況是存在隱患的，特別是考慮到正在各行各業中發生的以用戶為中心的數字化轉型。用戶體驗設計將不可避免地在這些轉型成功程度上發揮關鍵作用。各類數據分析也明確支持這一點。據
Forrester Research
進行的研究表明，對UX開發增加的每1美元投入，企業可以預期獲得高達100美元的回報。而
亞馬遜云服務（AWS）
進行的調查顯示，在高度注重用戶體驗的“設計獨角獸”公司的銷售額增長了75%。即使是在UX投資較為適度的“設計中心”公司，銷售額也增長了60%。
在消費電子行業，消費者越來越注重用戶體驗的一致性，同時也希望減少成本，因此，在用戶體驗方面投資的必要性和重要性愈發凸顯。如今，UX設計師和開發者承擔著重要的責任。他們需要在確保產品特性的模塊化和適應性的前提下，獲取最大的用戶體驗設計價值，以便滿足未來的需求。
了解用戶 掌握未來
Eva Rio在行業中擁有超過十年的經驗，她表示了解用戶的思維方式是UX/UI開發過程中不可或缺的一部分，就像將所有的圖形和代碼放在正確位置一樣。Rio涉足的領域非常廣泛，包括軟件測試、用戶研究、市場營銷和UX設計等方面。目前，她在
Tuxera
擔任產品經理，該公司提供消費電子、企業和嵌入式市場的數據存儲管理解決方案。
展開 以高效為導向的設計：工業自動化的用戶體驗解決方案
他指出，“開發者與用戶對產品使用方式的脫節是有風險的。因此需要與設計師緊密合作，以確保產品符合用戶需求。同時，為了讓產品保持前瞻性，進行用戶研究是非常有必要的。”
產品發布后，分析用戶與產品的互動方式可以幫助改進下一代產品。
工業自動化的未來用戶體驗展望
無論是實體還是非實體的優質用戶體驗，都可以使人類操作員在工業自動化中更高效、更可控地使用連接設備和先進制造設備。
Liebherr-Electronics and Drives GmbH
的傳感器產品線負責人Alexander Bertsch指出，在開發系統時，為客戶提供最大范圍的個性化圖形用戶界面是至關重要的。
用戶體驗可以確保持續的安全性，同時提高安全性、生產力和管理效率，如通過直觀的界面和可自定義的控件來增加效率，以及通過視覺和聽覺提示來提供即時反饋。
Qt Group與Censuswide合作的最新研究
表明，工業自動化行業正在加大投入，以提高配套設備、數字孿生技術和語音控制的用戶界面和用戶體驗。
此外，連接性和互通性也是嵌入式設備制造商的重要趨勢。Qt Group在2022年夏季代表嵌入式制造商采訪了產品和策略顧問Mason Adair，他認為遠程機器操作是工廠的未來：“顯示屏可能不會從機器上移除，但堅固耐用的平板電腦和手持
配套設備
將會成為主流。如今，我們在許多行業中都可以看到平板電腦的應用。”
然而，行業內仍然彌漫著關于互通性的緊張情緒，例如采用MQTT或OPC-UA等基線協議，將PLC設備與顯示設備連接以顯示機器/設備的相關數據。
“標準化和開放系統數十年來一直是工業自動化的熱門話題。盡管如此，人們仍然對下一個十年能否實現不同控制系統之間的互通性并滿足必要的安全法規抱有強烈的樂觀態度。
展開 打造與眾不同的用戶體驗，戴森卷發棒背后的“黑科技”
有了3D打印技術，工程師們現在能在不到一周的時間里就制作出原型，測試產品，感受用戶所體驗的情況，隨后將信息反饋給工程仿真流程。
戴森更關注產品在機械和空氣動力學方面的表現，以及打造出與眾不同的用戶體驗。
而今天，原型構建和仿真技術在一前一后的流程中實現了緊密配合。而用仿真技術打造設計，快速制作并測試原型，隨后將發現的結果信息應用于下一次仿真中，實現了戴森一如既往以客戶體驗之上的理念。
SOLIDWORKS Composer助力八方電氣提升用戶體驗 | 客戶案例
眾所周知，歐美等發達國家對于產品的要求非常嚴苛，不僅要求高品質，還很注重于產品的體驗。
起初，八方電氣會通過在CAD軟件中截圖或實物拍攝的方法來制作產品說明書。但是用戶反饋，這類說明書不夠直觀，不好理解，有些圖片打印后比較模糊，對產品的交流體驗較差。甚至因為說明書翻譯錯誤，出現歧義等情況而被客戶投訴。
面對這樣的問題，八方電氣董事兼研發總監賀先兵先生深刻理解了“酒香也怕巷子深”的道理。產品質量再好，若不能給客戶提供優秀的產品交流體驗，也會讓客戶對產品的體驗評價大打折扣。痛定思痛，八方電氣積極尋找解決方案。經過認真詳細的評估分析，八方電氣確定了智誠科技的“三維可視化交流解決方案”正是他們尋找的良方。
通過部署SOLIDWORKS產品，大大提升了產品的客戶使用體驗！用戶反饋，通過SOLIDWORKS Composer制作的產品說明書看起來非常的棒！簡單易懂，而且非常直觀，跟那些歐美廠商相比也毫不遜色。
除此以外，SOLIDWORKS Composer制作的那些產品安裝操作視頻，讓八方的用戶感到驚艷，因為以動畫的形式來展示產品，簡直就是傻瓜式的，觀看起來沒有任何阻礙。
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展開 預告：國家數值風洞NNW-FlowStar軟件發布暨用戶體驗會
為促進國內CFD生態發展，
分享軟件開發成果,
定于2020年9月25日
在成都市天府新區西部博覽城，
舉辦“國家數值風洞NNW-FlowStar軟件發布暨用戶體驗會”。
屆時，
將邀請工業部門和相關高校的專家到會指導、交流和研討，共同促進國產自主CFD軟件生態建設，匯聚中國智慧，為航空航天事業發展提供中國方案。
NNW-FlowStar是國家數值風洞工程套裝軟件中一款專注于航空航天領域復雜氣動特性分析和多體運動仿真的CFD軟件,凝聚了中國空氣動力研究與發展中心專業工程師近20年的CFD軟件開發和復雜工程問題應用經驗,
氣動力預測精度與國際知名CFD軟件相當,是國內CFD領域從In-house代碼向工業軟件邁進的重要成果。
展開 Altair 的 SimLab 為用戶帶來嶄新的實體網格劃分體驗
SimLab 是一款流程導向、基于特征的有限元建模軟件，使用戶可以快速準確地對最復雜組件的工程設計難題進行仿真。SimLab 可以自動執行網格劃分和建模任務，無需手動創建有限元模型和解釋結果，這樣就減少了人為錯誤以及耗費的時間。SimLab 并非傳統意義上的前/后處理軟件，它是一個垂直應用開發平臺，可捕獲并自動執行建模過程。
版本 14.0 專為滿足用戶需求而設計。SimLab 14.0 采用新式圖形用戶界面 (GUI)，并基于所有 HyperWorks 軟件產品力求采用的優質基礎框架。Altair 承諾其工具實用性強，可改善流程效率。
“SimLab 14.0 是邁向全新 HyperWorks 用戶體驗的第一步。我們為已有使用經驗的用戶保留了熟悉的流程，與此同時大幅提高了易學性和效率。”Altair 首席技術官 James Dagg 說道。
參與 SimLab 客戶體驗計劃的早期試用者很好地接受了新的圖形用戶界面和流程：“我明顯地感覺到，你們的團隊在新界面上花費了不少心思。我在幾分鐘內就可以復制我的流程。當前變化的程度也讓我印象深刻。你們更改了按鈕，但是實際操作人員的感觀體驗依然如故。”克萊斯勒產品開發集團的 David Trimboli 表示。
此外，SimLab 14.0 的新特性還包括：支持日語；采用新的標簽風格界面，按鈕直觀易懂，無需說明；優化流程得到改良；對話框經過重新設計；可通過自定義工具欄創建用戶自定義流程；以及各種求解器界面增強。該版本的用戶界面 (UI) 還可以合并到 Windows 和 Linux 操作系統中，使用戶可以在兩個平臺之間無縫作業。
SimLab 14.0 新版本發布在線研討會 將于美國東部時間 2015 年 11 月 4 日（星期三）上午 10 點舉行，現已開放注冊。
展開 用戶論文分享 | 整車空氣聲隔聲主客觀評價技術研究
整車空氣聲隔聲主客觀評價技術研究
姜豪1, 2，張思文1, 2，徐小敏1, 2，楊亮1，2，龐劍1, 2
( 1. 汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室，重慶401120；
2. 長安汽車工程研究總院，重慶401120 )
摘要
為了克服現有隔聲評價方法無法分離結構聲影響且一致性差的問題，提出一套針對多噪聲源的整車空氣聲隔聲實驗室主客觀評價技術。該技術在消聲室或混響室中采用白噪聲源激勵，并采集車內乘員耳旁噪聲，最終通過對采集數據的計算及主觀評價分別得到客觀噪聲衰減量及主觀評分，實現對整車空氣聲噪聲衰減量的量化評價。基于這套評價技術，對6 輛某商品車進行整車噪聲衰減量客觀測試和主觀評分，并進行主客觀評價指標之間的相關性分析。結果表明，人耳對空氣聲隔聲的主觀感受主要與2 kHz以上（特別是2 kHz至4 kHz）頻率段的整車平均噪聲衰減量相關。所提出的隔聲評價技術不僅可以確保不同車型評價條件的一致性，而且可以有效避免結構聲對主觀評價的影響，所得相關性分析結果有利于建立工程師語言與用戶需求間的聯系，指導工程師進行空氣聲隔聲性能開發。
關鍵詞：聲學；整車噪聲衰減量；消聲室；混響室；主觀評價；相關性分析
中文分類號：TB53
文獻標志碼：A
DOI編碼
：10.3969/j.issn.1006-1355.2020.02.029
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世界上最安靜的房間 | 在消聲室靜靜是種什么樣的體驗 | 國產大飛機C919
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還有這種操作？ | 如何運用聲學知識幫助溝通障礙人群？
展開 將仿真帶向大眾：COMSOL 發布最新版本，進一步提升開發仿真 App 的用戶體驗
App 設計者能夠在求解過程中向 App 用戶展示不同的繪圖；使用戶能夠通過幾何、網格和結果圖等展示內容，了解仿真進度。App 設計者還可以通過新增按鈕及加入相機移動等方式定制圖形工具條。
通過 COMSOL Server? 協同工作
為了能夠在盡量簡化管理工作的同時提升用戶在部門間的協作，COMSOL Server? 5.2 版本中增加了許多新功能。“新增的緩存功能將 App 的啟動速度提升了至少 5 倍；此外，管理員還可以設定，在特定用戶登錄時同步啟動指定 App。” COMSOL 公司 CTO Ed Fontes 介紹說，“這些只是 5.2 版本所推出的多個新功能及概念中的一小部分。”
COMSOL Multiphysics 5.2 版本為仿真專家提供了設計及分享仿真 App 最尖端的用戶體驗，它將高效的模型開發、App 設計及部署工具集成在一起，使世界各地的用戶都能使用這些仿真 App。
“我們為現場工程師開發了可以直接使用、無需研發人員參與的仿真 App。” Wolfspeed 的高級工程師 Brice McPherson 說道。他在Wolfspeed 的團隊正在使用仿真來設計可用于極端環境的寬帶隙功率半導體封裝，希望能達到更高的產品性能。“我可以預見，仿真 App 將成為我們工程師使用最多的工具。”
從共軛傳熱仿真中推導帶翅片的管道的熱性能。App 用戶可以更改多種不同設計方案，比如內部凹槽與外部翅片的布置。
5.2 版本中豐富的 App 庫
為展示 App 開發器的強大功能，新版本進一步擴充了目前已經非常豐富的 App 案例庫。App 案例庫中收錄了涵蓋很多應用范圍的 App，包括膜透析、水處理、熱電冷卻、換熱器、觸摸屏設計、磁性勘探、超聲換能器、消聲器設計、MEMS 傳感器和壓力容器等。
展開 【直播資訊-Inspire企業用戶分享】3D打印、仿真驗證、結構優化設計，來聽聽企業最真實的使用體驗！
如果您正在考慮首次使用仿真（CAE，FEA）或想邁出下一步探索多物理場分析，但在學習、速度和精度方面遇到挑戰，請參加由Altair線上舉辦的2023 【SIMULATE AT THE SPEED OF DESIGN】全球虛擬大會，屆時企業用戶和Altair專家將為大家分享從仿真入門到專業仿真驅動設計的不同階段的講解。
您將了解到最前沿的 CAE/FEA 仿真技術、客戶案例及最新行業資訊。
會議時間：2023 年 6 月 28 日 13: 00
會議形式：線上直播
會議語言：英語（提供中文同聲傳譯）
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展開 車企挖角科技巨頭 百度智能汽車事業部總經理顧維灝加入長城汽車
咖啡智駕“航空級”6大冗余
相比其它致力于自動駕駛的研發企業，長城汽車有著雄厚的技術積淀、人才儲備、用戶基礎等，這些都讓長城汽車在智能駕駛領域勇立潮頭。去年，長城汽車正式發布“咖啡智駕331戰略”，將在今年實現全車冗余L3級自動駕駛，并利用三年時間實現用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領先，在2023年實現中國場景覆蓋最多的L4級自動駕駛，成為智能時代自動駕駛的領導者。這讓外界看到長城汽車打破中國智能駕駛領域天花板、成為領跑者的決心與實力。
據知情人表示，互聯網大咖顧維灝的強勢加盟，將充分發揮其在人工智能、深度學習、大數據、地圖、數據處理等方面的深厚造詣，為長城汽車注入更強大的互聯網基因，進一步推動自動駕駛技術的快速落地，再度提升“科技長城”的武力值。
展開 
咖啡智能 2.0：長城汽車智能化轉型的關鍵變量
這樣的架構和自研的深度在傳統汽車品牌里是非常少見的，也正是因為自研的深度，長城汽車才能做到圍繞「人- 車 - 生活」，去搭建場景化的智能服務，基于用戶、車輛和互聯網大數據，融合語音、視覺算法，深入挖掘用戶真實需求。
GC - OS 的研發周期只有 10 - 12 個月，迭代周期 3 - 6 個月。現在長城汽車內部已經開啟了第四代智能座艙的預研。
綜上所述，和近年來的汽車 EE 架構升級方向一樣，GEEP 架構中車輛的功能控制變得更加精簡與集成化，用運算能力更強的大核心替代了原來的多個小核，最終實現中央計算能力。
有了先進的底層架構與 8155 這樣的座艙芯片，長城汽車自研座艙系統和中間件最終的優勢就是，長城汽車可以提供更強的接口給生態伙伴，對于座艙應用層的開發靈活性也會更高。
長城汽車自動駕駛：奇妙的選擇
智能駕駛是定義未來汽車的關鍵技術。在新勢力入侵、探索品牌向上、內部組織變革的多重壓力下，這部分業務的表現，也將是長城汽車呈現給內外部的答卷之一。
其實早在去年年底長城汽車就發布了自動駕駛相關的戰略目標：咖啡智駕 331 戰略。
即，用 3 年時間，實現智能駕駛用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、智能駕駛功能可覆蓋場景最多，3 年 3 個 No.1。
也正是在那時候，長城汽車發布了量產的 L3 級、帶有固態激光雷達、采用高通 Snapdragon Ride 平臺和具備全車冗余，能夠實現 NOH 功能的自動駕駛系統。
展開 蔚來NIO Power，在質疑與偏見中長大成人
Athena智能算法平臺能分析設備的能力、預測用戶需求，幫助完成智能化充換電網絡的部署并參與運營的決策，換電站建設初期只需在系統里點下鼠標，就能看到這個換電站投運之后一年、兩年、三年之后的運營情況。
PowerGo智能運營平臺則可以搜集用戶的體驗評價，智能規劃出行路徑和補能建議。Shield是電池的安全檢測和管理的系統，對電池進行實時健康檢測。可以說，有了如此強大的云系統作為支撐，NIO Power還在朝著更加高效、更加合理的方向進行迭代發展。
只不過，因為仍然沒有迎來“自負盈虧”的關鍵節點，對于這套補能體系，外界的質疑從未平息。
專訪環節，秦力洪則直接回答道：“毫不避諱地講，2019年蔚來對電池進行了一次召回，23天全部完成，在緊急的時候，換電站能起到電池安全保護和緊急服務的作用。蔚來在成長，我們在換電站上投入的絕對金額占我們的總投入的比例會越來越少。大家會看到我們越跑越快、同時也越跑越輕盈。”
另外，他也呼吁大家不要用虧損這個概念來理解NIO Power。“舉個例子，如果有更好的機會，你會借點錢讓你的孩子上最好的學校嗎？NIO Power的投入對蔚來來說，就是孩子教育的錢，它不是虧損而是投資。”
到現在，蔚來自上到下依然認為，“在這件事上，做了一個十分正確的戰略選擇，而且會一直做下去。越多的人認為我們虧損，我們的相對競爭機會、我們的戰略競爭窗口期就會越長。”
顯然，無需過于在意，回應外界那些不解的最好方法，就是繼續堅持自我。
展開 歐盟委員會：自動化道路交通路線圖
最后，對交通安全和用戶體驗進行評價，建立道路基礎設施分類方案。
測試地點: 巴塞羅那與法國邊境之間(地中海走廊)、奧地利La?nitzh?he和格拉茨市Graz之間
interACT項目為自動化車輛開發新的整體交互概念，使其能夠以安全和直觀的方式融入到混合交通環境中。
interACT將研究并大幅改進自動駕駛車輛與其他交通參與者之間的溝通與合作策略。該項目概述了當前交通中的人機交互情況，并支持自動駕駛車輛的安全部署。interACT將通過開發新的軟件和人機界面(HMI)硬件組件來實現自動化車輛和其他交通參與者之間的可靠和以用戶為中心的通信。
具體來說，interACT將應用社會心理模型來編制互動目錄，確定道路使用者在當前和未來交通場景中的主要溝通需求。interACT將改進軟件算法和傳感器能力，用于評估周圍道路使用者的意圖識別和行為預測。該項目還將開發一個合作和通信規劃單元，以整合規劃算法，提供同步和綜合的通信協議。最后但同樣重要的是，該項目將通過開發易于驗證的安全層軟件，以及故障安全軌跡規劃的新方法，確保道路使用者的安全。
測試地點: 慕尼黑(德國Munich)、都靈(意大利Turin)、布倫瑞克 (德國Braunschweig)、雅典(希臘Athens)
歐洲L3Pilot研究項目測試了自動駕駛作為一種安全高效的公共道路交通工具的可行性，共有1000名司機和100輛汽車穿行10個歐洲國家 (包括跨境路線)。該項目側重于SAE 3級功能的大規模試點，并對一些4級功能進行了額外評估。
正在測試的技術涵蓋了各種駕駛情況，包括停車、高速路超車和城市交叉口行駛。L3Pilot涵蓋了影響評估的整個范圍，從對駕駛員行為的直接影響到社會經濟影響。
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