成本預測的案例
從7天到1小時：用視覺AI加速零件成本預測
在制造業的研發和采購中，“零件早期成本預測”一直是讓企業頭疼的問題。過去，很多企業只能依靠專家經驗去估價，不僅速度慢，而且結果差異大。尤其是像齒輪這樣的零部件，形狀復雜、種類繁多，往往需要工程師一張一張對比、逐一判斷。
現在，這個流程正在被視覺 AI 和 Altair AI Studio + AI Hub 徹底改寫。
01傳統方式的挑戰
靠經驗：不同專家給出的價格可能差距很大，缺乏標準。
慢：一個零件的成本評估，往往要幾天甚至一周。
不可規模化：當需要同時評估上百個零件時，根本忙不過來。
設計初期沒參考：影響預算、采購節奏，拖慢項目進度。
02新方案：視覺 AI + Altair 平臺
在 Altair 的 AI Studio 和 AI Hub 平臺上，我們設計了一條完整的 “看圖識價” 流程。
03技術路線拆解
1.看圖識“特征”
通過 ResNet18 圖像識別模型，AI 能自動識別齒輪的關鍵元數據：齒數、外徑、齒形、是否有鍵槽。
相當于工程師掃一眼零件，先記下幾個關鍵指標。
2.用數據算“價格”
在 AI Studio 里，基于梯度提升樹模型（GBT），我們把這些元數據和歷史成本結合起來，訓練出一個零件成本預測模型。
新的齒輪數據一輸入，系統就能給出一個穩定的成本區間。
3.一鍵部署，隨時調用
訓練完成后，模型被部署到 AI Hub，生成兩個 API：
? 齒輪元數據預測 API
? 成本預測 API
工程師只需上傳一張新齒輪的正面照片，就能直接獲得預測成本。
04流程條件與可復制性
至少需要1000張不同齒輪的正面照片（統一機位拍攝，避免誤差）。
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11、成本預測及導出
成本預測這項功能目前僅對SLM機器可用，生成bild文件后，估計總成本構建的部分。基于所選機器的材料和構建策略。一旦生成了構建文件，就可以導出了。
12、后續流程
1）與additive print協同流程如下：
2）與workbench additive協同流程如下：
13、流程總結：
將優化后的零件通過additive prep進行合理的位置擺放，調整三個權重因素的權重比。可以獲得更好的打印效果。
需要注意的是，導出后使用additive可直接全部導出；若是后續用于workbench additive分析建議取消支撐的勾選。
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FASTFORM 是一套物超所值、界面友好的軟件解決方案，能在幾分鐘內幫您完成鈑金成形工藝性及毛坯展開形狀的預測分析.
FASTFORM 為需要對零件的幾何形狀、設計開發的可行性及成本預測進行快速評估的用戶提供了理想的工具。通過FASTFORM,可以快速確定成形工藝性問題，同時可以根據沖壓件的幾何圖形精確地計算出其毛坯展開尺寸。
通過快速修改形狀、材料和工藝條件，用戶能對零件或設計進行優化處理。分析結果會將哪些地方可能發生起皺或破裂隨同預測出的坯料形狀顯示出來。
快速的解決方案
友好的使用界面，使用戶方便得進行網格處理、確定沖壓方向、壓邊力及材料的選擇等，使分析工作在短時間內完成。除了快速及精確性特點外，FASTFORM 還提供了必要的處理及可視化工具來決定是否需要對零件和設計方案進行更改。
FASTFORM 特點
物超所值
FASTFORM 可以幫助用戶在設計階段發現并解決可能存在的問題，從而優化了流程，大大降低成本。
FASTFORM 能夠預先評估零件的可行性，從而降低報價和制造階段的風險和成本。
準確/省時
FASTFORM 能提供精確的毛坯展開形狀，在報價之前為用戶提供更理想的選材建議。
FASTFORM 能在十分鐘內確定一個零件的幾形狀或設計方案是否可行。
方便使用
FASTFORM 易于使用，用戶無須具備FEA（有限元分析）的專業經驗，是設計工程師、分析工程師以及模具設計工程師的理想工具。
FASTFORM 秉承簡單易用的理念而設計。明快的圖標和功能強大的可視化工具使得方便了軟件的應用。簡潔的軟件界面使模擬分析的工作簡單化。
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展開 公路工程施工的十條原則，必看！
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1.完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。
2.根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
3.分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。
4.單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
5.工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，經驗教訓。
九、做好施工保通
施工現場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場保通要注意。
1.便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態。
2.地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3.邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮，避免交通事故，減少堵車現象。
十、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
1.全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。
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Ansys推出Moxie以改進系統模型的驗證流程
Moxie在虛擬環境中執行一個SysML狀態機，以評估系統架構在任務場景中的功能
Moxie通過將SysML編輯工具與任務建模工具，例如AGI的系統工具套件（STK）進行集成，降低了編程風險并減少了成本高昂的返工。在虛擬操作環境中運行SysML行為架構，有助于工程師按照任務級要求驗證系統模型，無需等到物理系統可用時再去執行驗證。使用Moxie，工程師還能獲得獨特功能，對于一個潛在的新用例，可以直接在虛擬環境中進行評估，而同樣的工作對于真實物理系統而言，不僅成本高昂，而且不可能完成。
Parsons技術總監Stephen Thomas表示：“Moxie幫助我們團隊使用狀態機和活動圖在MBSE工具Cameo中為動態功能建模，并在STK中評估這些流程。這進一步擴展了我們當前的需求追蹤能力，并完善了我們的Phoenix Model Center MBSE功能。我們一直在展示這種能力，以對所有與導彈防御有關的活動建模，并評估這些流程如何影響傳感器、攔截器和命令控制系統的性能要求。”
Ansys高級副總裁Shane Emswiler指出：“收購AGI并推出Moxie后，Ansys助力工程師使用時間同步、基于事件的可執行架構，在現實環境中虛擬地評估和改進其SysML行為模型。通過在產品生命周期的早期階段根據任務級要求分析和驗證其系統模型，工程師可以信心十足且以較低成本預測任務結果，并評估功能性能。”
Ansys中國推出豪華技術盛宴——Ansys 2021 R1新品發布系列網絡研討會，周周都有多個精彩議題與大家見面，多達30+場線上分享會將持續至5月，目前全系列網絡研討會已開放報名通道，快點加入我們，開啟你的2021學習計劃吧！
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展開 設計仿真 | 面向增材制造工藝的打印數據準備解決方案
圖：AM Studio支撐創建
AM Studio的定位和排布功能，可以對單個零件進行自動填充打印機的基板，以最具成本效益的方式進行3D打印。同時所有版本的支撐參數等參數都是相同的，更改參數只需要在一個零件上進行更改，更改后自動對應所有零件，參數更改便捷快速。
圖：AM Studio定位和排布
AM Studio中可定義打印策略，將配置打印策略參數（切片、路徑規劃（孵化）和工藝參數），根據所選打印機，從最小設置到最高保真度（專家模式）。包含所有可用的OEM參數和AM Studio高性能參數，可根據需要微調的打印作業。在AM Studio中可以查看之前生成的切片層數據，為此，生成的激光路徑被加載并可視化，可以查看詳細的工藝數據。
圖：AM Studio層切片可視化
AM Studio軟件中嵌入了simufact additive的求解器，可以對增材工藝過程進行仿真，并且通過計算項目的預估打印時間，提高了打印成本預測的準確性。
AM Studio在輔助零件定向、支撐設計、定位和排布、層切片等方面優勢明顯，尤其層切片數據處理時間非常快速，各大打印設備主機廠非常認同。AM Studio 補足了海克斯康增材制造工藝方案在打印參數準備階段的不足，為用戶提供了一站式增材制造解決方案。
展開 看BIM技術如何應用于風管水管預制安裝？
在建筑行業機電設備安裝工程中，暖通空調風系統的法蘭連接工藝，消防泵房、冷凍機房、水泵房管道系統的法蘭或卡箍連接工藝，與BIM技術結合起來，實現工廠化預制和現場流水作業安裝，將會使工程質量、施工成本、工作效率等方面得到質的提升。下面，就基于實例看一看如何應用BIM技術進行風管水管預制加工與安裝？
應用BIM技術進行風管水管的工廠化預制有何優勢？
1. 管線優化排布
提出管線綜合排布方案，消除碰撞點，解決“錯、漏、碰、缺”的問題；同時亦可合理調整各管線的走向、標高及管件、閥門的位置等，整體優化綜合管線的布局，使之更加整齊美觀、方便安裝、便于操作。
2. 保證施工質量
工廠化預制是在固定的場所集中進行流水線化、標準化，工廠化預制不受場地、交叉施工、材料等環境元素的制約和干擾，從而保證質量控制過程的掌控。
BIM模型建立、管線布置方案的優化到加工預制管件信息數據全過程精度管理，結合先進的連接工藝，從而保證施工質量得到有效控制。
3. 提高工效降低成本
基于BIM技術的信息化、智能化管理，可以做到信息共享，更加有效的實時了解工程進度；精確進行成本預測分析和成本糾差、實施成本控制。
BIM模型中可以精準地統計材料的分類、需求數量等信息，為材料的采購、預制下料等提供方便。
人工、材料節約，預制加工人員相對固定、材料集中管理，方便質量、進度、管理的協調和控制，現場安裝的人員少，安裝工序簡單、便捷，真正做到了“多、快、好、省”，即降低了成本，又提高了效率。
4. 有利施工管理
工廠化預制加工和現場安裝，預制加工廠集中化進行文明施工與安全管理，發生安全事故的不定因素減少，現場施工垃圾減少60%。
現場安裝僅需要扭矩扳手、倒鏈和腳手架，施工組織方便。
展開 科技前線 | 重要的是流程：為什么企業引入MBD后會做得更好
CAD中的MBD可用于公差分析，以預測和規劃制造驗收率。
原型和制造
現在我們來了解一下供應鏈部分。基于圖紙的公司通常與制造商共享打印件或PDF。其實這樣做是很低效的。在以前的公司，我見過外部制造商重新創建CAD模型以設計他們的CNC刀具路徑、模具設計、增材制造托盤和鈑金操作。
在基于模型的企業中，帶有PMI的本地CAD模型會用于執行制造過程規劃。這比依賴圖紙更快，并減少了出錯的概率。
為了在供應鏈中實現真正的高效，制造商可以直接在主庫中或通過共享項目訪問公司產品生命周期管理 (PLM) 系統中的本地MBD CAD模型。
檢查
制造完成后，組件進入檢查流程，以確保它們符合尺寸、公差、表面光潔度、注釋等規范。在理想情況下，MBD CAD 模型可用于設計首件檢驗 (FAI) 文檔，其中列出了需要測量和驗證的內容。然后將使用 MBD CAD模型對執行檢查的坐標測量機 (CMM) 進行編程。
接收和盤點
一旦組件被制造出來，它們就需要通過接收和/或庫存移動或運輸，以進行下一步的組裝或包裝。在此階段使用MBD模型有利于接收檢驗和驗收程序的順利進行。
超越供應鏈
到目前為止，MBD模型已經涉及了工程、制造、檢驗、庫存和總裝的步驟，即整個供應鏈。
這些模型也可以在整個企業的其他地方使用：
? 銷售和營銷，包括廣告效果圖和售前增強現實。
? 計劃活動，如成本預測、超前采購和生產調度。
展開 面向增材制造工藝的打印數據準備解決方案
增材制造工藝方案
海克斯康增材制造工藝方案涵蓋了整個增材制造工藝流程，從前端結構輕量化設計、創成式設計、拓撲優化，實現增材結構的設計，到增材制造結構定位、支撐創建、定位和排布、打印策略、打印過程仿真、層切片數據可視化、成本評估，實現增材過程的參數準備，還涵蓋了增材制造工藝仿真優化，預測打印過程的變形、開裂、收縮線、卡刮刀、應力集中等，通過變形補償自動優化，幫助實現一次打印成功。補償優化后的結構，可以再次進行結構的優化設計，也可以進行打印參數準備，實現增材制造工藝參數的閉環。幫助用戶解決3D打印過程中的問題。
圖：海克斯康增材制造工藝方案示意
金屬增材制造工藝打印數據準備
海克斯康旗下的CADS Additive GmbH與Simufact 增材制造工藝仿真、Apex Generative Design創成式設計等軟件形成完整的增材制造方案，幫助用戶解決增材制造過程中的各個階段面臨的問題，其中CADS Additive的AM Studio提供了面向金屬增材制造工藝打印參數準備方案，可實現輔助零件定向、支撐創建、定位和排布、打印過程仿真、打印策略、層切片數據及可視化層切片數據、成本評估等。
AM Studio可以基于不同的權重影響，自動計算零件的擺放角度，輔助零件定向設計。軟件在Orientation Maps中提供了一個特別友好的圖形顯示，考慮因素包括打印時間、支撐質量、變形趨勢等，通過不同權重的選擇，可以直接顯示定向預覽，更直觀的顯示定向。
展開 控制設備維修費用的十大法寶
當前，企業不應單純搞事后分析，而要加強推廣成本預測分析，即把計劃分析、預測分析和事后的實績分析結合起來，成立起完整的分析、預算體系。
建立行之有效的設備監控體系。通過對設備立項的把關，減少不必要的新設備投入；通過技術協議的會簽，保證設備的售后服務；通過對設備使用期維修費用的控制與考核，加強設備維護保養、設備維修技術攻關、外購備件控制、備件的修舊利廢等工作；通過設備調劑、調撥、報廢再利用，優化沒備資源配置，盤活閑置資產；通過對設備維修技術監察與考核，加強維修技術攻關，保證設備基本處于完好狀態；搞好綜合平衡，保持沒備管理、設備資源配置的最優化。
控制設備維修費用的十大法寶
當前，企業不應單純搞事后分析，而要加強推廣成本預測分析，即把計劃分析、預測分析和事后的實績分析結合起來，成立起完整的分析、預算體系。
建立行之有效的設備監控體系。通過對設備立項的把關，減少不必要的新設備投入；通過技術協議的會簽，保證設備的售后服務；通過對設備使用期維修費用的控制與考核，加強設備維護保養、設備維修技術攻關、外購備件控制、備件的修舊利廢等工作；通過設備調劑、調撥、報廢再利用，優化沒備資源配置，盤活閑置資產；通過對設備維修技術監察與考核，加強維修技術攻關，保證設備基本處于完好狀態；搞好綜合平衡，保持沒備管理、設備資源配置的最優化。
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展開 
看看優秀的BIM工程師都有哪些能力？
具備成本數量的估價能力
傳統工程估價作業，太過繁復費且沒有效率，需由人員的經驗、能力來判讀設計圖說的各個工項尺寸、面積及數量，更經常發生漏項及計算錯誤等問題。因此，該職務的工作者，應具備成本數量的估價能力：
1.能夠使用BIM工具進行數量估算及成本預算。
2.應用BIM施工模型，詳細對圖面進行面積與材料的成本估算，產生施工預算總表及詳細表相關窗體，快速形成項目成本計劃。并且考慮業主預算和材料單價，精準估算工程費用，以高效、準確地進行成本預測、控制、核算、分析等，有效提高成本管控能力，達成工程在設計時間與工程估價作業的完全整合。
具備動態項目排程的能力
工程變化大、工程進度易受到高風險作業的影響，包括同時或必須相互依賴與不同承包商有復雜程序的作業，例如工程吊樁進度與現有機械設備及環境的配置等，必須和相關的單位進行溝通協調。因此相關職務的工作者，需具備動態的調整能力：
1.利用BIM工具規劃排程，并做實時的回饋，使管理者確切掌握項目工程的進度與排程，降低和進度相關的風險。
2.以工程管理的角度，則可透過BIM技術運用，以3D模擬及使用4D排程，來和相關的技術人員進行溝通，以減少工程疏失帶來的影響。
展開 寶馬和福特，賭上硫化物固態電池的未來
比如，最近麻省理工學院（MIT）的研究人員出了一篇綜述性論文，說明“由于大多數過去的研究都集中在粒狀固體電解質上，因此目前SSB成本預測所概述的生產成本中有75％被高估了，因為它們是基于高溫經典燒結技術進行固體電解質處理的。”
因此，基于氧化物固體電解質的SSB成本高昂，幾乎無法與LiB（鋰電池）競爭。而現在有足夠的機會在1~20微米的尺寸范圍內，并在低溫下制造陶瓷SSB電解質膜。此外，通過避免使用昂貴的陰極和電解質共燒結策略，現有策略可以降低SSB的生產成本。
這句話翻譯一下，就是可以用低溫狀態下制造的陶瓷電解質膜來大幅降低成本。如果能夠進入應用，這對于SSB固態電池的量產是非常有好處的。
不過從現狀來看，記者說過，10年之內，固態電池還無法主導。固態電池的實際量產應用，最早也在2025~2030年，任何過于樂觀的估計和預測，在現實面前，都需要冷靜一下。寧德時代董事長曾毓群近期也說過：“3~5年內能搭載到新能源汽車上的，都不是全固態電池。”
這條路并不好走。3月初Fisker創始人Henrik Fisker就宣布放棄固態電池計劃，“這是一種這樣的技術：當你覺得已經完成了90%，幾乎達到目標時，你突然意識到，剩下的10%比前面的90%困難得多。”
就像中金分析的那樣，目前的鋰電體系迭代后可以實現800~1000km的續航，已經能夠滿足需求。此外，在供應鏈配合與規模效應下2025年前能夠實現燃油車和純電車平價。而固態電池所宣傳的1000~1400km高續航影響力有限，沒有現實中的充電網絡的便捷性重要。
展開 MBSE系統架構入門之DODAF全視圖模型介紹
成本——
體系結構預算、成本預測，或者在開發體系結構和/或進行分析時發生的實際成本。這可能包括集成成本、設備成本和其他成本。
在開發架構描述的過程中，可能會產生AV-1的多個版本。最初的版本可能集中于工作并記錄其范圍、所涉及的組織等等。在體系結構描述范圍內的其他模型被開發和驗證之后，可能產生另一個版本，以記錄對范圍的調整，以及對可能已經確定的體系結構描述的其他方面的調整。在架構描述被用于其預期的目的之后，適當的分析已經完成，應該產生一個最終的版本來總結這些發現，以供高層決策者使用。在這個版本中，AV-1和v -1形式的對應圖形作為架構描述的執行摘要。AV-1作為交流用于創建模型的方法和對這些模型進行分組的基本原理的手段特別有用。還可能包括形成個別模型的查看假設。在這個表格中，AV-1需要列出每個單獨模型并提供簡短的注釋。
這可能有幾種形式：
它可以引用一個或多個dodaf描述的模型。
它可以參考DoDAF實踐社區。
它可以指工作的重點，例如，集成或安全。
它可以指這些的組合。
最后，每個架構描述都有一個基本原則，采用該原則選擇所使用模型以及由于采用6步架構開發過程而產生的底層模型的范圍。AV-1 DODAF模型旨在提供全過程決策。
03
AV-2集成詞典
AV-2提供了體系結構中使用的所有元數據。AV-2將所有數據表示為一個層次結構，為每個數據提供文本定義，并引用元素的源(例如，DoDAF元模型、IDEAS、發布的文檔或策略)。
展開 汽車行業協同成本管理方案
該技術使參與產品設計、采購、制造和裝配的每個組織都能夠訪問、了解和利用不斷變化的成本信息。聚焦影響產品盈利能力的關鍵因素并做出決策。 aPriori還可以連接ERP、PLM和其他企業系統，匯總產品和成本信息，并計算復雜組件和產品裝配的最新成本估算。
通過aPriori，汽車制造商可以更好地理解和滿足越來越復雜的系統、組件和工具的目標成本，不管它們是內部設計和制造的，還是來自主要和次要供應鏈合作伙伴的產品設計。aPriori還可以幫助一級和二級供應商加快復雜系統和組件設計以及制造項目的生產，并提供詳細的報價以獲得更高的銷售收益和更快的現金流。
結合中國制造業企業面對產品成本預測和管理的實際困難和需求，安世亞太攜手美國aPriori公司引入新一代關鍵技術，通過豐富的工程實踐經驗，幫助企業構建產品成本仿真和跨部門協同應用平臺，有效控制產品成本和提升利潤。
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