城市規(guī)劃與管理的案例
淺談我國當(dāng)前城市規(guī)劃管理中存在的問題及對策
所以，出現(xiàn)了個別房地產(chǎn)企業(yè)隨意改變規(guī)劃等違法超建現(xiàn)象。二是城市規(guī)劃執(zhí)法主體管理職能健全不到位。當(dāng)前，很多城市的規(guī)劃執(zhí)法主體管理職能被肢解，城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃管理模式尚未形成，致使統(tǒng)一的城市規(guī)劃難以得到落實。三是城市規(guī)劃和管理的經(jīng)費投入不到位。目前，城市規(guī)劃執(zhí)法主體履行城市規(guī)劃職能所必需的經(jīng)費，尚未納入財政預(yù)算，沒有穩(wěn)定的來源。規(guī)劃工作經(jīng)費匱乏，每年的規(guī)劃編制、新技術(shù)應(yīng)用、城市勘察上的資金投入不足。四是城市規(guī)劃人員素質(zhì)不到位。當(dāng)前，部分城市存在規(guī)劃管理執(zhí)法力量不足，處罰標(biāo)準(zhǔn)偏輕，規(guī)劃執(zhí)法水平與繁重的城市規(guī)劃工作不相適應(yīng)的問題，城市規(guī)劃專業(yè)人才亟待引進(jìn)，城市規(guī)劃人員素質(zhì)函待提高。
（六）城市規(guī)劃管理的公眾參與機(jī)制匱乏
當(dāng)前，我國多數(shù)城市的規(guī)劃管理還主要是政府一方的事務(wù)，并沒有充分發(fā)揮社會各界的聰明才智。對規(guī)劃的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益的評價，并沒有形成一個順暢的、有序的表達(dá)機(jī)制。這也導(dǎo)致我們的城市管理發(fā)展中出現(xiàn)了一系列的弊端，突出的表現(xiàn)在部分政府部門過分的追求經(jīng)濟(jì)利益，忽視了城市規(guī)劃管理在實現(xiàn)社會效益、環(huán)境效益和推進(jìn)整個城市可持續(xù)發(fā)展中的重要作用。應(yīng)該說，城市規(guī)劃管理是社會 多元主體追求城市社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益最大化形成的共識，是一種在矛盾交織的環(huán)境中形成的一種公共性、協(xié)商性的機(jī)制，是一種利用人類的理性對城市資源進(jìn)行再分配的有效活動。因此，在這種不確定的城市規(guī)劃管理大環(huán)境下，要充分發(fā)揮社會公眾的聰明才智。而當(dāng)前，社會公眾的參與觀念尚未樹立，歸根結(jié)底是我們現(xiàn)行的城市規(guī)劃管理法制中卻缺乏明確的群眾參與機(jī)制程序，迫切需要健全完善。②
三、解決當(dāng)前城市規(guī)劃管理問題應(yīng)采取的對策
（一）堅持統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保規(guī)劃先行
城市規(guī)劃管理要做到合理布局、特色鮮明，不應(yīng)千篇一律、千城一面，要從經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、市場效益、生態(tài)效益等方面制定和實施。
展開 BIM技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用優(yōu)勢
BIM在城市規(guī)劃的三維平臺中，可以完全實現(xiàn)目前三維仿真系統(tǒng)無法實現(xiàn)的多維應(yīng)用。特別是城市規(guī)劃方案的性能分析，可以解決傳統(tǒng)城市規(guī)劃編制和管理方法無法量化的問題，諸如舒適度、空氣流動性、噪聲云圖等指標(biāo)。BIM的性能分析通過與傳統(tǒng)規(guī)劃方案的設(shè)計、評審結(jié)合起來，將會對城市規(guī)劃多指標(biāo)量化、編制科學(xué)化和城市規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
城市規(guī)劃微環(huán)境模擬是建立在城市規(guī)劃是三維信息模型的基礎(chǔ)上，通過微環(huán)境模擬平臺，對城市規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行微環(huán)境指標(biāo)模擬評估，并以此評估結(jié)果來對控制性規(guī)劃用地指標(biāo)進(jìn)行修正和對修建性詳細(xì)規(guī)劃的建筑空間布局進(jìn)行調(diào)控，輔助城市規(guī)劃管理和城市規(guī)劃設(shè)計。
（一）日照采光分析
建筑物日照間距是城市規(guī)劃管理部門審核建設(shè)工程的重要指標(biāo)，也是規(guī)劃設(shè)計的主要參考標(biāo)準(zhǔn)。它直接關(guān)系到城鎮(zhèn)居民的生活環(huán)境質(zhì)量，也是控制建筑密度的有效途徑之一。
利用BIM相應(yīng)建模和分析軟件，可以對模擬區(qū)域建立3D模型，然后通過輸入模擬區(qū)域的氣象數(shù)據(jù)等信息資料，對該模擬區(qū)域內(nèi)建筑的日照進(jìn)行模擬和分析，從而為規(guī)劃設(shè)計提供參考依據(jù)。
（二）建筑微環(huán)境的空氣流動分析
通過BIM技術(shù)與CFD技術(shù)的結(jié)合運用，可以方便、快捷地對建筑內(nèi)、外環(huán)境的氣流流場進(jìn)行仿真模擬，可以形象直觀地對建筑內(nèi)外環(huán)境的氣流流動形成的流體環(huán)境做出分析和評價，并及時地調(diào)整方案。這樣，有利于規(guī)劃師、建筑師在方案設(shè)計時全面、直觀地對環(huán)境影響的因素進(jìn)行把握。同時，利用不同技術(shù)的綜合運用來使規(guī)劃設(shè)計更加科學(xué)、合理。
（三）城市規(guī)劃可視度分析
通過BIM技術(shù)，可以對取樣內(nèi)地標(biāo)建筑進(jìn)行可視度分析模擬，從分析結(jié)果可以清晰地看到城市道路上對該地標(biāo)建筑的可視度分布。軟件會統(tǒng)計不同可視程度類型的面積，而道路上網(wǎng)格的顏色區(qū)域變化則顯示了能看到的景觀建筑的區(qū)域變化。
展開 淺談對城市規(guī)劃的認(rèn)識
讓人們能夠享受陽光、綠地、新鮮的空氣以及現(xiàn)代化的公共設(shè)施，這種比較具有生活情趣的城市環(huán)境，已經(jīng)成為現(xiàn)代城市建設(shè)的目標(biāo)。
三、城市規(guī)劃的作用
（一）管理城市的公共資源，保障城市公共利益的實現(xiàn)
城市建設(shè)是一種對城市公共資源的占用過程。城市的建設(shè)有公益性的建設(shè)行為，也有以經(jīng)營為目的的開發(fā)行為。城市規(guī)劃可以幫助確定哪些用地用于什么建設(shè)從而可以保證城市的合理發(fā)展。通過城市規(guī)劃還可以管理好城市的各項公共資源，從而實現(xiàn)城市的社會公平。
（二）協(xié)調(diào)各種利益主體之問的矛盾，平衡社會各階層的需求
城市規(guī)劃可以依據(jù)土地利用的規(guī)律以及開發(fā)項目的類型、特征等，確定建設(shè)的約束條件和各項控制指標(biāo)，這樣也可以使商業(yè)開發(fā)的行為受到一定的約束。所以說城市規(guī)劃也能夠起到規(guī)范開發(fā)行為，協(xié)調(diào)各利益主體的作用。
（三）處理開發(fā)與保護(hù)的矛盾，保障城市的文化傳承
展示城市風(fēng)貌的特色地區(qū)以及大量歷史遺存的地區(qū)往往也是城市土地效益最高的地區(qū)，為了追求經(jīng)濟(jì)利益，很多開發(fā)商以犧牲人文資源為代價進(jìn)行商業(yè)開發(fā)。城市規(guī)劃可以正確處理文化傳承與開發(fā)建設(shè)的關(guān)系，保證城市的文化傳承。
（四）有效經(jīng)營城市資產(chǎn)，協(xié)調(diào)資源、環(huán)境等目標(biāo)市場
經(jīng)濟(jì)全球化使得城市之間的競爭也變得越來越激烈，地方政府為了使經(jīng)濟(jì)效益最大化，往往忽略了對城市的環(huán)境的保護(hù)，從而影響了城市的長遠(yuǎn)發(fā)展。城市規(guī)劃是合理協(xié)調(diào)各類資源的重要方法，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時，可以有效的保護(hù)資源。（五）實現(xiàn)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)
城市規(guī)劃確定了城市的性質(zhì)、規(guī)模以及發(fā)展方向，可以合理的利用城市土地，對城市的空間布局進(jìn)行協(xié)調(diào)。城市規(guī)劃可以作為建設(shè)和管理城市的依據(jù)，保證各項設(shè)施的合理利用，土地的有效開發(fā)，是實現(xiàn)整個城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的一項有效的綜合手段。
展開 從汶川大地震到河南洪澇，論數(shù)字孿生對城市規(guī)劃與應(yīng)急救援的重要性
為應(yīng)對這些自然災(zāi)害的威脅，城市規(guī)劃與應(yīng)急救援的重要性就凸顯出來了。世界各地的城市正在努力通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的規(guī)劃、開發(fā)和運營來提高抗洪能力。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，一些城市通過使用“
數(shù)字孿生
”技術(shù)來提高當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)力，從而推動城市的持續(xù)發(fā)展和未來規(guī)劃。例如，葡萄牙首都里斯本因氣候變化，包括海平面上升和頻繁的極端降雨，加劇了里斯本市的洪災(zāi)風(fēng)險。葡萄牙城市的周邊區(qū)域這幾年還加速了城市化進(jìn)程，導(dǎo)致土壤板結(jié)，進(jìn)一步加重了該地區(qū)的水災(zāi)。而里斯本的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施不足以確保洪災(zāi)期間充分排澇。因此，里斯本的洪水，尤其在城區(qū)，已經(jīng)成為近年頻繁發(fā)生的現(xiàn)象。里斯本通過使用先進(jìn)的洪水建模軟件，開展了里斯本市政排澇總計劃有效性研究：通過創(chuàng)建 城市洪災(zāi)模擬數(shù)字孿生模型
，使其能夠全方位地對各種備選方案進(jìn)行建模并制定針對多個重現(xiàn)期的計劃。這可幫助該城市在未來一百年中避免20次大型洪災(zāi)。基于此，里斯本制定了排澇總體規(guī)劃，為氣候條件變化和城市化的管理做好了準(zhǔn)備。
在2008年“5.12汶川大地震”發(fā)生近10年后的2018年3月，中國政府根據(jù)第十三屆全國人民代表大會第一次會議批準(zhǔn)的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，中華人民共和國應(yīng)急管理部成功組建。于是，城市應(yīng)急管理正式成為中國城市管理的重要內(nèi)容，城市仿真規(guī)劃與應(yīng)急救援也逐漸成為城市管理的必修課題。2019年5月23日，基于城市仿真系統(tǒng)的ISO智慧城市國際標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市規(guī)劃多源數(shù)據(jù)集成標(biāo)準(zhǔn)》（ISO 37166 Smartcommunity infrastructures —— Specification ofmulti-source urban data integration for smart city planning（SCP））立項成功。
展開 
城市廣場規(guī)劃設(shè)計原則
圍繞著主要功能，廣場的規(guī)劃設(shè)計就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內(nèi)聚力與外引力。是交通廣場、商業(yè)廣場，還是融紀(jì)念性、標(biāo)志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準(zhǔn)確的定位。在城市廣場規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動需要與改善城市環(huán)境（包括城市空間環(huán)境和城市生態(tài)環(huán)境）的三大功能。并體現(xiàn)時代特征為主旨，整體考慮廣場布局規(guī)劃。
基于Swarm的城市無人機(jī)4D路徑規(guī)劃
二、相關(guān)工作
無人機(jī)路徑規(guī)劃問題受到了廣泛的關(guān)注，引入了四旋翼機(jī)、太陽能UAV和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等多種UAV在城市環(huán)境中執(zhí)行不同的任務(wù)。根據(jù)路徑規(guī)劃的復(fù)雜性,可以有兩類,即為一個UAV和路徑規(guī)劃協(xié)調(diào)路徑規(guī)劃為多個UAV和另一方面,路徑規(guī)劃可以進(jìn)行基于需求在連續(xù)和離散空間的具體問題。上述問題與工作密切相關(guān)，下文將討論最新進(jìn)展。
在單個UAV的路徑規(guī)劃問題中，有時需要同時生成多個路徑作為可選方案。多路徑規(guī)劃問題主要由群算法和進(jìn)化算法來解決，因為這些算法可以在子種群的思想下并行運行。很多文獻(xiàn)都關(guān)注這個問題，通常通過計算不同個體之間的距離來初始化亞種群。兩個距離最小的個體被認(rèn)為在同一個亞種群中，重復(fù)上述過程，直到亞種群數(shù)量達(dá)到指定的值。對待亞群體有兩種方式，即亞群體的作用相同或不同。在Ref.中，使用K-means聚類方法將整個種群劃分為ksubpopulation。在每個子種群中，質(zhì)量較差的解決方案將被拋棄。然后引入小生境的思想，在它們自己的亞種群中進(jìn)行搜索，從而一次生成k條路徑。
目前對多用戶群體路徑規(guī)劃的研究主要集中在連續(xù)空間的情況下，分布式路徑規(guī)劃方法受到了廣泛的關(guān)注。為了平衡多目標(biāo)優(yōu)化和搶占優(yōu)先級的要求，采用模糊滿意優(yōu)化方法求解具有搶占優(yōu)先級的多目標(biāo)模型。在多UAV路徑規(guī)劃問題中，經(jīng)常將后退水平控制和分布式模型預(yù)測控制相結(jié)合，每個UAV可以根據(jù)僅與自身相關(guān)的約束來決定自己的行動。
展開 建筑設(shè)計---空間發(fā)展的研究與城市規(guī)劃學(xué)
◆空間發(fā)展的研究與城市規(guī)劃學(xué)
城市規(guī)劃學(xué)從某種意義上講就是一種空間地域的規(guī)劃，其總?cè)蝿?wù)是為各種活動（或土地利用）提供空間結(jié)構(gòu)。這種規(guī)劃也稱“實體環(huán)境規(guī)劃”。但在研究對象上，城市規(guī)劃需要滿足城市綜合發(fā)展的需要與人們對生活的要求，它涉及城市的外觀形式、性質(zhì)與分工產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局、社會發(fā)展與設(shè)施、規(guī)模投資及城市各部分的組成、管理、政策等。而空間應(yīng)該是更為基礎(chǔ)的理論，它與城市規(guī)劃的結(jié)合，是從一個側(cè)面研究城市的形態(tài)。
[page] ◇現(xiàn)代城市發(fā)展與空間研究趨向
城市空間向區(qū)域空間轉(zhuǎn)化：區(qū)域交通和信息化發(fā)展促使現(xiàn)代城市空間從封閉結(jié)構(gòu)向開放結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，信息的溝通加速了城市網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)，使每個城市都與所處區(qū)域空間的整體密切相關(guān)，城市密集地區(qū)的出現(xiàn)已經(jīng)成為現(xiàn)代城市空間發(fā)展的一個明顯的現(xiàn)象。世界上已經(jīng)有六大城市密集區(qū)，美國東北沿海地區(qū)、美國五大湖地區(qū)、日本東京地區(qū)、英國倫敦地區(qū)、歐洲西北部、中國滬寧地區(qū)等。
從廣度來說，以往的認(rèn)為由產(chǎn)業(yè)布局的點狀規(guī)劃到交通布局的線狀發(fā)展再到以創(chuàng)造更好的環(huán)境，改善居住與工作套間為目標(biāo)的面狀規(guī)劃的三次時間并沒有解決城市發(fā)展的社會病癥，應(yīng)該探索更整體與立體的規(guī)劃，即在國土范圍內(nèi)建立“自然—空間—人類系統(tǒng)”的整體割據(jù)和發(fā)展模式。特別應(yīng)注重城鄉(xiāng)空間一體化的發(fā)展，處理好城市與鄉(xiāng)村的作用和關(guān)系，強調(diào)在大城市地區(qū)和城市密集地區(qū)建立一種共同發(fā)展的秩序，從而促使區(qū)域的整體良性發(fā)展。
◇空間意識與行為模式
文化觀念與理想空間：民族的文化價值觀念構(gòu)成生活方式和社會行為準(zhǔn)則，由此而形成社會空間，是在世界范圍內(nèi)都極為普遍的事實。美國人文地理學(xué)家拉普普特（A.Rapopot）在《居住形式與文化》一書中有大量例證闡述。
展開 構(gòu)建城市和諧社區(qū)規(guī)劃設(shè)計的思路與對策
構(gòu)建城市和諧社區(qū)規(guī)劃設(shè)計的思路與對策.pdf
云圣自動機(jī)場亮相雄安半馬大賽：探索低空域城市管理新體系，助力智慧城市新發(fā)展
5月9日由河北雄安新區(qū)管理委員會主辦的“雄安馬拉松增設(shè)春季賽——2021雄安半程馬拉松”在雄安新區(qū)市民服務(wù)中心起跑，來自全國各地的2000名馬拉松愛好者在城市中間激情奔跑，見證著雄安腹地厚重的歷史文化和當(dāng)代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的輝煌成就。建設(shè)中的雄安新區(qū)春光正好，“創(chuàng)新雄安、活力雄安、時尚雄安”也在邁向新起點。
此次賽事，云圣智能自主研發(fā)的城市天地一體化治理綜合體系（以下簡稱“體系”）包括“虎鯨”工業(yè)級全自主無人機(jī)、“虎穴”全自動機(jī)場、“虎視”四維全息管控平臺，為此次賽事提供了一流的智能服務(wù)保障，并積極推動新一代人工智能技術(shù)與城市馬拉松競賽深度融合，打造全新的“半馬”新體驗。
虎鯨工業(yè)級全自主無人機(jī)實時監(jiān)控馬拉松起跑環(huán)節(jié)
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國的城市建設(shè)也逐步發(fā)展了起來，馬拉松賽成為了宣傳城市建設(shè)的一張名片。據(jù)不完全統(tǒng)計，在中國舉辦的各類大小馬拉松賽事超過1000余場，作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推劑，促進(jìn)了城市的全面發(fā)展。
越來越多的馬拉松賽事使得舉辦的門檻看似降低，但作為城市建設(shè)新名片，馬拉松賽極大的考驗了城市的綜合管理水平，對賽事的安防工作自然而然也成為了重中之重。近年來隨各類智能安監(jiān)設(shè)備的大范圍部署，人工智能、數(shù)字化管控等技術(shù)的日益成熟，以在智能化建設(shè)方面取得了一定的階段性成果。
展開 危化品運輸路線安全風(fēng)險評估及規(guī)劃管理建議
3開發(fā)危化品運輸路線規(guī)劃管理輔助決策系統(tǒng)
綜合前述分析，危化品道路運輸路線安全風(fēng)險評估與規(guī)劃過程中，需要處理和集成道路技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、人口分布數(shù)據(jù)、應(yīng)急處置資源數(shù)據(jù)等大量地理位置相關(guān)數(shù)據(jù)資源，決策時還需要對安全風(fēng)險分布等進(jìn)行可視化處理。因此，需要開發(fā)基于GIS技術(shù)的危化品運輸路線安全評價及規(guī)劃輔助決策系統(tǒng)。通過將各類數(shù)據(jù)自動處理并轉(zhuǎn)換為地理圖形，便于決策者快速了解沿線人口分布、地形地貌、安全風(fēng)險特征、歷史事故分布等屬性，為科學(xué)評估風(fēng)險、劃定運輸路線提供支撐。同時，輔助決策系統(tǒng)還可協(xié)助制定應(yīng)急救援方案、人員疏散方案等。
（文 / 公安部道路交通安全研究中心 胡偉超）
展開 Altair 收購瑞譜 (WRAP) 軟件，幫助規(guī)劃和管理無線通信業(yè)務(wù)
瑞譜 (WRAP) 是一項世界領(lǐng)先軟件技術(shù)，用于民用和國防無線電管理機(jī)構(gòu)的頻譜管理和無線電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。
瑞譜 (WRAP) 軟件最初由薩博 (Saab) 開發(fā)，經(jīng)過 30 年的發(fā)展，已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)領(lǐng)域，其重點用于管理無線電頻譜以提高頻譜利用率，包括無線電規(guī)劃、電磁干擾和覆蓋計算。
WRAP 3D城市圖
WRAP 3D雷達(dá)覆蓋
該軟件能夠作為 Altair 現(xiàn)有的 Feko、 newFASANT 以及用于無線電傳播建模和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的 WinProp 軟件的補充。瑞譜 (WRAP) 的主要用戶包括國防組織、電信部門、廣電運營商和公共安全組織等。
“瑞譜 (WRAP) 軟件成為 Altair 產(chǎn)品組合的戰(zhàn)略性補充產(chǎn)品，進(jìn)一步增強和完善了 Altair 在 5G 通信、無線互聯(lián)和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 等無線通信領(lǐng)域的解決方案。我們將繼續(xù)專注于提供世界一流的軟件產(chǎn)品組合，幫助客戶實現(xiàn)目標(biāo)。”——Altair 首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人James Scapa.
隨著世界互聯(lián)性越來越強，使其所需的基礎(chǔ)設(shè)施也變得至關(guān)重要。該技術(shù)將能增強 Altair 現(xiàn)有的高頻電磁產(chǎn)品組合，應(yīng)用于無線互聯(lián)領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。
展開 
淺談有線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的無線規(guī)劃及其管理
比如Trapeze的RingMaster軟件，通過輸入建筑樓層、房間CAD圖紙、墻壁損耗參數(shù)、每個AP所要提供的帶寬等參數(shù)，即可確定AP數(shù)量、位置、頻譜規(guī)劃和AP功率的預(yù)估值等輸出參數(shù)，用戶還可以得到一個形象的覆蓋圖以及無線網(wǎng)絡(luò)布置順序規(guī)劃表。
嫁接管理篇：有線/無線的統(tǒng)一管理和安全
對于無線嫁接來說，做好無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和實際部署的工作還只是走完了第一步。“嫁接容易成活難”的問題同樣存在于企業(yè)網(wǎng)當(dāng)中。目前，企業(yè)網(wǎng)對于移動設(shè)備的接入和管理做得并不好，由此引發(fā)的整網(wǎng)安全性隱患問題也比較嚴(yán)重。因此，做好有線和無線網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理，進(jìn)而保證網(wǎng)絡(luò)安全的一致性，對于具有無線網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)網(wǎng)至關(guān)重要。
整合管理平臺
對于網(wǎng)絡(luò)管理來說，大致上包含網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理和用戶管理兩個方面。這里所說的統(tǒng)一管理，實際上是相對用戶管理層面而言，主要涉及到用戶在整個網(wǎng)絡(luò)中身份一致性的問題。林濤介紹說，目前在很多企業(yè)網(wǎng)中，都使用認(rèn)證網(wǎng)關(guān)對用戶通過有線接入訪問Internet進(jìn)行管理。加入無線網(wǎng)絡(luò)后，可以通過共享現(xiàn)有認(rèn)證系統(tǒng)的用戶數(shù)據(jù)庫的方式實現(xiàn)統(tǒng)一管理，采用WebPortal方式對用戶無線接入進(jìn)行認(rèn)證。張耀升也認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)平臺對有線/無線的認(rèn)證方式都差不多，有線和無線用戶可以使用相同的認(rèn)證方式和接入網(wǎng)關(guān)，為用戶分配統(tǒng)一的接入權(quán)限，這樣不管用戶是由無線還是有線接入網(wǎng)絡(luò)，其訪問網(wǎng)絡(luò)的權(quán)限都是一樣的。另外，還可以將兩個網(wǎng)絡(luò)的管理工具整合起來。例如，Trapeze的RingMaster(支持SNMP)就可以融入到惠普ProCurve的OpenView構(gòu)成有線/無線的統(tǒng)一管理平臺。
而在設(shè)備管理上，無線與有線網(wǎng)絡(luò)也基本類似，都是配置和監(jiān)視等方面的問題。不過，兩者在細(xì)節(jié)上存在一個最大的差別。
展開 無人機(jī)在城市管理應(yīng)用場景都有哪些？
無人機(jī)城市管理應(yīng)用場景主要有：
1.日常巡邏：日常作業(yè)區(qū)域巡檢。
(1)無人機(jī)航點規(guī)劃，一次設(shè)置，后續(xù)重復(fù)調(diào)用。
(2)每個航點可單獨設(shè)置指令，可自動拍照，錄像，懸停，調(diào)整無人機(jī)朝向等指令。
(3)針對重要區(qū)域如出入口，停車場，消防通道等重要設(shè)施區(qū)域可設(shè)置額外航點進(jìn)行重點巡查，記錄照片或視頻數(shù)據(jù)并存檔。
2.夜間巡邏：夜間場景巡檢作業(yè)，采用星光級夜視相機(jī)，進(jìn)行夜間作業(yè)巡邏，提升作業(yè)覆蓋率。
3.違法建筑巡查：實現(xiàn)城市違規(guī)建筑透明化，提升巡檢效率。
4.市容巡檢服務(wù)：三維實景建模，讓城市“不文明”無處可逃。
5.城市數(shù)字化管理：生成城市底圖，為城市數(shù)字化管理提供數(shù)據(jù)支撐。
6.城市網(wǎng)格化管理：減少網(wǎng)格員配置，提升辦事效率。
7.輔助作業(yè)：大幅提高巡檢頻次和范圍，降低漏檢率。
8.事故巡檢：打擊違規(guī)燃放行為，減少安全事故發(fā)生。
來源：躍飛智能
展開 城市排水體制的選擇和管理
(三)雨水徑流污染物含量及控制
隨著 經(jīng)濟(jì) 的高速發(fā)展,城市人口密度不斷增加,對污水收集系統(tǒng)容量的要求也不斷增加,這不僅由于不斷擴(kuò)大的城市產(chǎn)生了越來越多的污水,而且由于不透水排水面積的增加導(dǎo)致了城市暴雨徑流量的增加。最終導(dǎo)致了在大的居民區(qū)內(nèi),更多的是大城市、超大城市的周邊,水文環(huán)境和城市水源受到嚴(yán)重的污染和破壞。因此,無論合流制或分流制排水系統(tǒng),都應(yīng)對截留雨水徑流進(jìn)行處理。
(四)排水管網(wǎng)的管理
加強管理,對于建成后排水管網(wǎng)的成效至關(guān)重要。如果一個排水系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了雨、污分流,而管理措施跟不上,沿街居民私自亂接出戶管,或圖方便省錢,將生活污水管就近接人雨水管道,就會造成花大量資金建成的雨污分流系統(tǒng)失去作用,污水由雨水管直接排入水體造成河流污染。因此,城市排水系統(tǒng)能否真正發(fā)揮其應(yīng)有的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,必須采取有效措施加強對排水管網(wǎng)的管理,從源頭上做好雨、污分流。
四、結(jié)語
隨著城市化的發(fā)展,排水系統(tǒng)在社會可持續(xù)發(fā)展中起著越來越重要的作用。排水體制的選擇應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)及 工業(yè) 企業(yè) 的規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)的要求、污水利用情況、原有排水設(shè)施、水質(zhì)、水量、地形、氣候和水體等條件,從全局出發(fā),通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較綜合考慮確定,同時,加強對城市水系雨水徑流管理和污染控制的工作。
展開 國外城市水務(wù)管理經(jīng)驗分析
法國的工業(yè)化及城市化程度很高，故其水管理主要指城市水管理。在法國，環(huán)境部是負(fù)責(zé)水和環(huán)境管理工作的主要政府部門。由于法國水管理層次較多（分４個等級：國家級、流域級、地區(qū)級、地方級），又涉及許多相關(guān)部門（農(nóng)業(yè)部、衛(wèi)生部、工業(yè)部），因此協(xié)調(diào)管理極為重要。簡政放權(quán)是法國對水資源進(jìn)行協(xié)調(diào)管理的一個特色。在國家層次上，成立水資源委員會，其主席由議會成員擔(dān)任，委員由參眾兩院及國家有關(guān)的重要機(jī)構(gòu)的代表組成。水資源委員會負(fù)責(zé)國家水政策的發(fā)展走向、與水有關(guān)的法律法規(guī)的起草，并負(fù)責(zé)法規(guī)的批準(zhǔn)、取排水授權(quán)和水質(zhì)管理等方面的協(xié)調(diào)工作。在流域?qū)哟紊希闪饔蛭瘑T會負(fù)責(zé)提出流域內(nèi)水資源開發(fā)管理的總體規(guī)劃，確定五年計劃，建議水費計收率、投資分配等。支流或小流域水平上的水資源開發(fā)管理由地方政府負(fù)責(zé)，按照法律法規(guī)，在流域水資源開發(fā)管理總體規(guī)劃的框架下提出支流或小流域水資源開發(fā)管理規(guī)劃，組織生活用水供應(yīng)及污水處理、籌集資金、決定投資和工程的管理方式和水價，如有必要可參加工程運行，通過招標(biāo)方式選擇工程實施單位，確定工程服務(wù)范圍等。在法國的水管理活動中，“三三制”的組織形式在各級水管理機(jī)構(gòu)中均有體現(xiàn)。國家水資源委員會、流域委員會、流域水務(wù)局等機(jī)構(gòu)的成員包括政府各相關(guān)部門、用水戶、專業(yè)協(xié)會的代表，充分體現(xiàn)了民主協(xié)商制度，真正建立了有效的監(jiān)督管理機(jī)制，成為當(dāng)今世界比較推崇的做法。
２．投資政策和投資回收機(jī)制
歐美等發(fā)達(dá)國家的城市水務(wù)發(fā)展均以市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，城市工業(yè)和生活供水工程一般要求全部回收投資。供水工程的投資回收一般體現(xiàn)在水價構(gòu)成中的固定資產(chǎn)折舊費、管理成本和合理收益。污水處理工程投資回收一般體現(xiàn)在污水處理費或稅中。
美國供水與污水處理工程完全視市場需要而發(fā)展，工程投資采取科學(xué)的投資分?jǐn)偡椒ā?/span>
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