防水技術的案例
何為地下工程“預鋪反粘”防水技術？
國家會議中心二期項目對于建筑業“四新”技術的應用值得同行學習，其中，地下室底板應用“預鋪反粘”工藝，「一次防水」丁基卷材能夠與結構主體有效滿粘，TPO的焊接性能讓防水片材形成統一整體，進而消除竄水隱患，最大限度節省工期的同時，保障優質的防水效果。我們也借機再學習一下這項新技術。
國家會議中心二期項目以“防排結合，多道設防，抗放結合，單個設計，材料相容”為設計方針，采用剛性防水和柔性防水結合的形式，針對不同結構、不同部位，采用不同的防水材料及施工工藝，有效解決防水問題。最終，此地下室防水工程達到一級防水。
展開 中科院攻克電子產品低溫等離子體防水涂層關鍵技術
企業嗅商機求合作
曾志翔說：“如何運用納米級別涂層替代傳統產品，在保證防水、防護同時，盡量減少其影響產品外觀、導電性、散熱性和信號傳輸性，是需解決的技術難題?！?2016年，一家來自江蘇的企業敏銳地嗅到了電子產品防水涂層市場的商機，多方打聽來到寧波材料所，希望能與海洋環境材料研究團隊進行合作，開發低溫等離子體納米涂層裝備與關鍵技術。
在設備方面，海洋環境材料研究團隊攻克了全自動一體化設計與在線監控技術，等離子體場、電場、化學場的優化融合技術系列等關鍵難點，開發了FT-X系列低溫等離子體納米涂層制備設備，破解了涂層生產效率、質量、均勻性、成品率與性價比等方面難題。
在納米涂層工藝上，團隊攻克了單體功能團合成與調控技術和涂層多尺度結構控制技術，構建了多尺度梯度納米涂層體系，解決了防水、防護與散熱、透波性、導通性間的矛盾。
經過兩年努力，海洋環境材料研究團隊開發了一系列防水納米涂層，分別實現了電子產品IPX3級、IPX5級、IPX7級和客戶自定義級防水，并實現量產。
技術領先于國內外同行
經過測試，電子產品穿上海洋環境材料研究團隊設計的“防水衣”，在水深1米的情況下浸泡1小時，撈上來后仍能正常使用。
據悉，當前電子產品主要采用結構防水和涂層防水兩種方式，通常結構防水可以達到IPX7級，但是成本較高，工藝復雜；涂層防水成本較低，但是通常防水級別相對較低，很難達到IPX7級。
曾志翔介紹道：“我們通過工藝和設備的持續創新，用涂層的方法，低成本實現電子產品的IPX7級以上防水效果。相關技術綜合指標領先國內外同類企業，突破了國外技術壟斷，形成了具有自主知識產權的系列技術，已為企業節約了大量生產和售后服務成本?！?/span>
展開 全面詳解屋面防水施工技術，每張節點圖都是精華！
正文如下：
1 屋面構造
2 卷材防水屋面
3 屋面防水施工工藝
3.1 原材檢查
SBS原材：是否為指定品牌？是否有出廠合格證及檢測報告？厚度及表觀質量是否能滿足要求？材料復檢報告是否為合格產品？材料的生產日期？
冷底子油：分為快揮發性冷底子油，慢揮發性冷底子油，主要檢查配合比及涂抹后效果。
3.2 找平層施工
一般采用水泥砂漿、細石砼或瀝青砂漿作屋面的整體找平層。
3.2.1 厚度及技術要求
水泥砂漿找平層：當結構層為現澆砼整體板時，厚度為15～20mm；當有整體或塊狀材料保溫層時，厚度為20～25mm；當結構層為裝配式砼板且保溫層為松散材料時，厚度為20～30mm。
展開 問界M8潑水實驗背后的技術革命：PreonLab破解車內防水性能難題
問界M8潑水實驗背后的技術革命——
PreonLab破解車內防水性能難題
Author: 王鑫
Technical Support Engineer, AST
被譽為全球汽車工業“風向標”的2025年上海國際車展于4月23日正式拉開帷幕。在今年的車展上，一個有趣的現象引起了業界的注意：多家車企開始高調展示車輛的防水性能。
其中，賽力斯在展臺設計了動態潑水互動，演示車內防潑水性能。余承東談及問界M8的防水性能時，黃渤擰開手里的礦泉水就往中控上潑水，做起了現場測試，生動展示了問界M8艙內防誤潑水設計。
如果不用真車潑水，工程師如何高效模擬這類流體場景？我們用PreonLab簡單進行了一場“情景重現”：
PreonLab支持
模擬乘員艙內的防水性能
隨著智能座艙電子設備激增，從打翻的咖啡到漏水的天窗，液體風險已成為影響車輛可靠性的關鍵因素。
傳統依賴物理樣機的測試方法不僅耗時費力，更難以全面覆蓋各種突發液體場景。PreonLab的粒子法仿真技術突破了這一局限，可精準模擬飲料潑灑、天窗漏水等復雜工況。
如果想要分析或提高汽車內飾的防水性能，一方面，需要分析潑水產生的水流路徑，通過優化設計，將潑水水流引導至低風險區域或排水區域；另一方面，對于與潑水接觸的表面，提高表面疏水性，增大液滴在表面上的接觸角，保證盡量低的接觸時間。
PreonLab支持輸出當前濕壁和濕壁量，用于識別正在與水接觸的部分內飾以及面積占比。下圖中綠色著色區域代表正在與潑水接觸的內飾。
PreonLab支持輸出累計濕壁信息，識別潑水過程中與水發生接觸的全部內飾。
展開 
試論水泥基滲透結晶型防水涂料的應用
而混凝土內部的溫差收縮、塑性收縮裂縫，以及其他因素( 如混凝土原材料、施工不當、建筑的不均勻沉降等) 導致的混凝土開裂，使得單獨依靠用防水混凝土防水并不可靠。如長江三峽大壩盡管在澆筑混凝土時從各方面采取的技術措施和保障措施是一流的，仍存在一些裂縫，有些區域還有一定滲水點。對于一級、二級、三級地下工程防水，是否可以單獨選用水泥基滲透結晶型防水涂料來加以彌補。雖然水泥基滲透結晶型防水涂料在地下工程中防水能力優于普通的無機防水堵漏材料，但它是一種剛性防水材料，僅僅是對混凝土結構的進一步加強，一旦基礎混凝土結構開裂，水泥基滲透結晶型防水涂料防水涂層就會失去效果。
地下防水工程的設計和施工應遵守GB 50108—2008 地下工程防水技術規范制訂的“防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理”的原則。剛柔相濟的原則至關重要，“只剛不柔就能防地下水”的論調是行不通的，不宜僅僅選用水泥基滲透結晶型防水材料作為防水層用于防水工程。若選用水泥基滲透結晶型防水涂料作為地下工程防水材料，再選用一種柔性材料( 如SBS 改性瀝青防水卷材、自粘防水卷材、聚氨酯防水涂料等) ，能夠相互彌補，可以實現良好的防水效果。
水泥基滲透結晶型防水涂料的防水理念針對的是混凝土結構，既適合防水的堵漏，又能對混凝土結構起到補強作用，將其應用在合適的領域，就會更好地發揮其防水性能。如水泥基滲透結晶型防水涂料產生滲透結晶不僅能深入到混凝土內部，堵塞毛細孔和裂縫，將混凝土基面的涂層和基礎結構聯結牢固，而且也能密實水泥基滲透結晶型防水涂料涂層使之具有良好的抗滲作用，因此在地下室防水施工中若沒有操作空間，可選用水泥基滲透結晶型防水涂料材料作背水面施工。
展開 地下室防水這樣施工，不漏不滲！
地下室防水質量直接關系到建筑物的使用功能和使用壽命，其重要性不言而喻。地下室防水施工主要包括①底板、②外墻、③頂板三大塊內容，本文是中建三局在依據《地下防水工程質量驗收規范》、《地下工程防水技術規范》、《地下建筑防水構造》等規范的基礎上，基于項目實例，對地下室防水施工技術進行的全面解讀，值得大家參考學習并付諸實踐，共同提升工程質量。
地下室防水常規做法
（一）
底板防水做法
（二）
外墻防水做法
（三）
頂板防水做法
（一）底板防水
工藝流程：
基面處理→涂布基層處理劑→細部增強→鋪貼卷材→接縫處理→保護層
1
墊層施工
分區分塊施工，避免基底暴露時間長。
二次收光，打磨機磨光。
2
基層處理、胎膜抹灰、倒角
基層陰陽角應做成圓弧或45°坡角，其尺寸應根據卷材品種確定。
3
涂刷基層處理劑（冷底子油）
涂刷基層處理劑之前將基層清理干凈，涂刷時要求均勻，不露底。
4
附加層
GB50208《地下防水工程質量驗收規范》：在轉角處、變形縫、施工縫、后澆帶，穿墻管等部位應鋪貼卷材加強層，加強層寬度不應小于500mm。
展開 地下室防水這樣施工，不漏不滲！
地下室防水施工主要包括①底板、②外墻、③頂板三大塊內容，本文是中建三局在依據《地下防水工程質量驗收規范》、《地下工程防水技術規范》、《地下建筑防水構造》等規范的基礎上，基于項目實例，對地下室防水施工技術進行的全面解讀，值得大家參考學習并付諸實踐，共同提升工程質量。
興泰科技榮獲江西省科學技術進步二等獎
3、提升電子紙模組使用壽命的防水技術
使用玻璃做保護膜，完善相應加工工藝，開發新的防水結構，讓防水膠充分填充，提高產品防水性能，使得電子紙顯示模組的使用壽命提升約67%。
該技術創新點共獲實用新型專利9項，解決了傳統電子紙顯示時“防水效果差”這一行業共性難題。
珍惜榮譽、再接再厲，銳意進取、勇攀高峰。在科技創新的征程上，興泰科技研發團隊將不斷夯實基礎，凝練特色，持續以低碳環保、環境友好、節約能耗和保護健康的電子紙顯示技術方案,為相關垂直智慧物聯應用生態鏈提供一站式服務，助力加速各領域產業數字化轉型，助推數字經濟創新和可持續發展。
展開 從“紅?！钡健八{?！?水下無人機不只是幸運兒
不過，長時間以來，水下無人機的成長較為緩慢，主要原因是技術難點較大，需要解決水下定位、精確控制等難題，同時也需要新材料、通信技術、防水技術、水下攝像機等重要技術設備的支持。
現在，隨著海洋經濟的加快發展、海洋探索的日益推進，水下無人機應用前景也越發明朗。目前，水下無人機被廣泛應用于軍事國防、自然資源勘探、漁業養殖、海洋科考、休閑旅游以及專業教育等領域，獲得了越來越多專業人士與消費者的喜愛。
從行業角度而言，水下無人機還處于初步發展階段，距離大規模商業化還有一段路要走。在國內，深之藍、潛行科技、鰭源科技等許多企業都開始爭相布局水下無人機消費級市場，暫時還沒有出現有絕對優勢的頭部企業。對于更多的初創企業而言，這是難得的機遇期。
未來發展前景值得期待
隨著眾多企業的入局，以及資本市場的關注，水下無人機正成為最具發展潛力的無人機細分領域之一。這一片“藍海”未來能夠形成多大的規模，成長為什么“樣子”，十分值得期待。
具體來說，水下無人機擁有三大發展優勢。一是市場優勢，隨著各國海洋經濟的發展，海洋活動日趨頻繁，涉水產業也迎來快速擴張，對于水下無人機的需求自然隨之提升；二是應用優勢，水下無人機與空中無人機類似，能夠廣泛應用于諸多場景、行業；三是效益優勢，水下無人機的應用，能夠大幅降低人工作業風險，還能提升水下作業效率。
接下來，水下無人機產業的發展以及市場潛力的釋放都有望進入加速期。據專家預測，到2025年，國內水下潛航器整體市場規模有望達到800億元，其中消費級水下無人機將占據較大比例。未來，水下無人機行業會否出現又一個“大疆”呢？我們拭目以待。
展開 底板后澆帶止水鋼板開口向下還是向上？多數工地都做錯！
而也有個別一線工作的技術人員對止水鋼板朝向向下而造成澆筑混凝土時氣泡不易排出，易發生孔洞的情況有所疑慮。
規范規定的做法
國內外的規范并沒有“止水鋼板應該朝向迎水面”這一說法。但止水鋼板之所以做成盆式，規范有明確出處及說明。GB50108—2008《地下工程防水技術規范》5.1.10條，中埋式止水帶施工應符合下列規定：止水帶應固定，頂、底板內止水帶應成盆狀安設。
相應的條文解釋為：中埋式止水帶施工時常存在以下問題：頂、底板止水帶下部的混凝土不易振搗密實，氣泡也不易排出，且混凝土凝固時產生的收縮易使止水帶與下面的混凝土產生縫隙，從而導致變形縫漏水。根據這種情況，條文中規定頂、底板中的止水帶安裝成盆形，有助于消除上述弊端。
頂、底板止水帶之所以安裝成盆形，是為了消除止水帶下部混凝土不易振搗密實這個質量隱患。而要達到消除氣泡、混凝土振搗密實的目的，這個盆式應該是向上而不是向下的。但目前大部分設計院將底板后澆帶中的止水鋼板設置成開口向下，完全是反其道而行之的錯誤做法。
??????點擊下方圖片查看詳情
目前工程實踐中底板后澆帶止水鋼板開口方向朝向引水面（下面）的做法，與規范的初衷完全是背道而馳的。這樣不但消除不了氣泡，反而讓氣泡更加難以排出，進而導致止水鋼板下部混凝土振搗不密實、形成孔洞，實質上成了一個漏水隱患點。此問題應引起業內同行特別是行業主管部門的高度重視，應出臺相關說明細則，從源頭上落實解決。
展開 地下室和屋面防水，弄懂這30張圖就夠了！
來源：筑龍施工
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正文如下：
地下室雙層卷材防水做法及細部節點做法
由于 100 ㎜厚的 C15 混凝土墊層為非結構體系，而防水層為柔性材料在鋼筋混凝土結構底板之間為軟弱的夾層，因此 100 ㎜厚的混凝土墊層在整體結構荷載作用下必然發生裂縫，防水層如果緊密粘結在墊層上容易遭受“裂縫反射”破壞；故 2008 版《地下工程防水技術規范》（GB50108—2008，4.3.16 條）明確規定柔性防水卷材在底板部分宜采用“空鋪法或點粘法”。
1底板防水做法
對轉角處以及平立面交接處、轉折處設置附加層卷材，底板卷材與磚砌永久保護墻之間刷油滿粘施工，卷材在臨時保護墻部位點粘臨時固定，詳見下圖所示：
2側墻接茬做法
卷材收口部位采用磚體進行臨時固定，待立墻施工時拆除臨時保護，與底板卷材接茬寬度不小于 150mm，立墻卷材建議采用柔性保護。
3后澆帶做法
在后澆帶位置增鋪與大面同材質的卷材作附加增強層，附加層寬度大于等于500mm，如下示意圖所示：
4電梯井/集水坑防水做法
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在電梯井及集水坑的陰陽角轉折處設置與大面同材質的卷材作附加增強層，附加層寬度大于等于 500mm，如下示意圖所示：
5外墻收口做法
外墻立面卷材的收口采用固定壓條、射釘固定、并用瀝青基密封膏密封，在保證防水系統的安全性能的前提下，對延長防水系統的安全使用壽命起到極大的幫助。
展開 
長沙市軌道交通 5 號線盾構隧道管片修補及防滲漏技術
結果表明，本文提出的管片修補及防滲漏技術最大限度降低了工程損失，為類似工程問題提供一定價值的技術指導。
盾構隧道管片破損及管片滲漏水是盾構施工中的主要問題，有效修補破損管片及防滲漏能保障施工穩定、降低工程費用。周俊宏等構建盾構隧道破損管片的受力模型，分析了管片的破損規律，提供了管片修補理論依據；遲家鳳研究了盾構施工過程中管片破損修補技術；毋海軍研究了灰巖層中盾構隧道管片破損修補技術；張興曠從主觀因素和客觀因素出發，分析了盾構隧道管片滲漏水原因，研究了盾構隧道管片的常用防水方法；史清華等研究了盾構隧道管片接縫處防水技術；謝宏明等研究了盾構隧道管片環縫堵漏技術；曾格華等探討了盾構隧道管片拼裝對盾構隧道防水性能的影響。
展開 2024上海國際地下空間工程與技術展覽會
（一）隧道工程與軌道交通技術
1.城市軌道交通明挖隧道開挖技術論壇
2.復雜地質條件下軌道交通長大隧道設計技術論壇
（二）巖土與勘察技術
1.巖土工程施工技術與材料設備發展論壇
2.巖土工程試驗技術在巖土勘察中的應用論壇
（三）非開挖修復技術
1.非開挖修復技術在市政管網改造中的應用研究論壇
2.城市地下管線非開挖修復更新技術論壇
（四）基坑技術
1.深基礎施工技術的關鍵點研究論壇
2.深基坑支護監測及施工技術研究
（五）地下綜合管廊技術
1.城市地下綜合管廊的施工技術研究與應用論壇
2.城市地下綜合管廊滲漏水病害成因及處理措施研究論壇
（六）地下空間更新與運維
1.城市地下空間要素的數字化路徑探討與思考論壇
2.城市地下空間信息集成管理與服務平臺關鍵技術及應用論壇
往屆回顧
1.歷屆展會數據
2020年：展出面積：3500㎡；觀眾數量：7000人次；展商數：143家；
2021年：展出面積：8000㎡；觀眾數量：16000人次；展商數：137家；
2022年：展出面積：10000㎡；觀眾數量：20000人次；展商數：168家；
2.活動回顧
2023地下空間建設與運維科技創新論壇
地下施工技術與材料設備發展論壇
市住建委科技委施工與質量安全專業委員會
地下空間更新與改造技術發展論壇
市住建委科技委市政基礎設施與城市運行維護專業委員會
預制裝配地下建造技術論壇
市住建委科技委地下空間與地下工程專業委員會
地下建造創新技術及應用論壇
市住建委科技委地下空間與地下工程專業委員會
城市地下綜合管廊與防水技術創新論壇
市住建委科技委市政基礎設施與城市運行維護專業委員會
參展程序
1、展位安排原則：“先申請、先付款、先安排”。
展開 2018第四屆（深圳）城市地下空間、綜合管廊、海綿城市技術創新論壇
專題二：綜合管廊建設及運維管理
★ 城市地下綜合管廊技術發展現狀；
★ 城市地下綜合管廊綠色建造技術；
★ 城市地下綜合管廊綠色施工技術分類與未來發展趨勢；
★ 裝配式管廊工程技術發展與應用；
★ 智慧管廊一體化解決方案；
★ 城市綜合管廊監管信息平臺建設；
★ 各類專項管線（燃氣、排水、供水、熱力、通信、電力等）入廊探討；
★ 綜合管廊運營維護管理新機制；
★ 城市綜合管廊試點項目建設與運維經驗分享。
專題三：海綿城市及防水、防腐技術和材料
★ 海綿城市的建設規劃與設計；
★ 海綿城市建設相關法規與技術標準；
★ 海綿城市與綠色基礎設施建設；
★ 城市排水防澇、水體污染控制與修復技術；
★ 海綿城市建設與運維機制管理；
★ 海綿城市投融資、PPP機制創新；
★ 海綿城市建設的社會效益分析；
★ 海綿城市規劃設計應用實踐案例解析；
★ 地鐵、隧道、綜合管廊的防水、防腐關鍵技術；
★ 新型防水、防腐材料的應用。
展開 10kV（臺變及箱變）配電變壓器全面講解，趕緊收藏！
(2)高低壓進出線采用防水全密封、全絕緣、全屏蔽的接線方式，運行更加安全。
(3)采用環烷基變壓器油，確保具有良好的散熱能力，
(4)可采用非晶合金鐵心，節能效果顯著。
(5)絕緣耐熱等級高，環保。
(6)后備及插入式熔斷器，給予變壓器更安全的保護。
(7)負荷開關具有二、三、四位置形式，適用于多種供電系統。
8.2.2 預制式地坑基礎
地埋式箱變的地坑基礎在工廠預制，預制的地坑基礎具有以下特點：
(1)地坑基礎可采用6mm以上鋼板預壓成型，全密封結構，確保地表水及其它雜物不能進入地坑內：也可采用預制式鋼筋混凝土結構，采用先進的防水技術處理，確?；A不滲漏，
(2)地坑底部設置有集水池，并可以安裝自動排水系統控制的潛水泵。
(3)地坑內安裝有高低壓電纜安裝支架，方便電纜安裝固定。
(4)地坑內安裝有防水照明燈，方便檢修。
(5)基礎頂蓋設有可打開的檢修孔。
8.2.3 箱式戶外開關設備
(1)開關設備的保護外殼采用箱式結構，外殼的兩門可全角度打開，并有氣動彈簧支撐定位，便于開關設備的操作和維護。
(2)箱變設有隔熱層，具有良好的隔熱作用。
(3)開關設備采用雙層門結構，防護等級達到國家標準。
(4)隱藏在箱變內的風機可以自動對地坑基礎內進行排風和送風來降低溫度。
▲ 結構布局
8.3防水
8.3.1 地埋變的防水處理
地埋式箱變的地下式組合變壓器雖然允許浸沒在水中運行，但為了地下式變壓器的長期安全可靠運行，地坑基礎內的防水及排水必須進行周全的考慮和設計。
展開 