材料選型的案例
免費網絡課程 | 3月17日常用應變片、粘結劑、保護材料、電纜線選型
這些前端的應變測試材料，將和測試對象、測試環境等等條件互相匹配，只有這些材料選擇正確，才能保應變片粘結牢固，測量準確，測量時間長。
本次培訓將對以上相關材料的選型做相應詳細的介紹。
課程對象
從事疲勞耐久測試，強度測試，應力分析，計算機仿真，機械零部件設計的，工程、技術、測試工程師和相關院校的專業師生。
培訓時長
1小時
培訓時間
3月17日（周二）上午10:00-11:00AM
主講講師簡介
戚磊，2005加入HBM公司, 從事應力應變技術支持工作逾10年，具有豐富的相關專業知識。
費用：免費
報名鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/live/10701
備注
培訓將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦
展開 免費網絡課程 | 3月17日常用應變片、粘結劑、保護材料、電纜線選型
這些前端的應變測試材料，將和測試對象、測試環境等等條件互相匹配，只有這些材料選擇正確，才能保應變片粘結牢固，測量準確，測量時間長。
本次培訓將對以上相關材料的選型做相應詳細的介紹。
課程對象
從事疲勞耐久測試，強度測試，應力分析，計算機仿真，機械零部件設計的，工程、技術、測試工程師和相關院校的專業師生。
培訓時長
1小時
培訓時間
3月17日（周二）上午10:00-11:00AM
主講講師簡介
戚磊，2005加入HBM公司, 從事應力應變技術支持工作逾10年，具有豐富的相關專業知識。
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電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開 動力電池包輕量化設計技術
電池包中的結構輔件主要有電池箱體、箱蓋、塑料件、串聯排等相關部件，只有對這些零部件進行優化設計和材質選型、制造工藝優化才能在降低質量的同時，提高整車的續航里程要求。其實現途徑為：
圖1
1.2.1 電池箱體的材料選型和優化設計
新能源行業在2016年之前，國家標準要求較低，為了降低成本，電池包電池箱大多采用普通碳鋼作為電芯載體，在輕量化要求逐漸提高的情況下，現在逐步采用高強度鋼、鋁合金、復合材料等材質。高強度鋼是指屈服強度在210-550MPa之間的鋼材，在相同強度要求的前提下，使用高強度鋼可以有效降低電池箱的重量，實現電池包的輕量化，如目前客車標準箱，大多采用高強度鋼沖壓的形式來實現箱體的設計，滿足系統強度要求，保護電池組的同時，電池包重量較輕，能夠達到輕量化的目的。鋁合金密度低，強度較高，沖擊性好，塑性好，耐腐蝕性較好，可加工成各種形狀的型材，在滿足結構強度的同時，相比鋼材，鋁合金的重量較低，目前的乘用車箱體大多采購此種材質，如蔚來ES6電池箱體；但是鋁合金的焊接工藝性較差，材料價格較高，因此，在鋁合金批量應用之前，改善鋁合金的成型工藝和降低材料成本是輕量化設計急需解決的問題。復合材料是指兩種或兩種以上的材料組合所組成的新材料，具有質量輕、強度高和耐腐蝕、耐磨等優點，在汽車行業和航空領域某些零部件將取代金屬合金，復合材料按結構特點可分為夾層復合材料、纖維復合材料，其中使用最大的是纖維復合材料，對電池箱質量的減輕較為明顯，針對奇瑞微面的電池箱體使用有限元軟件分析對鋁合金和環氧樹脂復合材料兩種材料的電池箱體結構強度進行分析，結果表明，電池箱體承載能力沒有降低的情況下，質量減少30%左右，且復合材料由于是模具件，產品的一致性較高，品質管控較好。
展開 【技術貼】燃料電池堆棧三維仿真計算量太大跑不動？——AVL FIRE獨創均勻通道模型為您助力
前面兩期技術貼，詳細介紹了AVL三維仿真分析軟件FIRE可以方便、高效地對燃料電池的性能、膜電極材料選型、水熱管理以及燃料電池老化進行仿真分析，為燃料電池的設計和優化提供可靠、有效的指導。
隨著開發要求的進一步提高，燃料電池三維仿真已經逐漸從燃料電池單體向燃料電池堆棧覆蓋，尤其針對整體的冷卻通道和氣體通道壓損及流動均勻性設計對燃料電池堆棧性能及水熱管理的影響，必須要建立完整的堆棧模型進行仿真。然而用常規方法對燃料電池堆棧進行建模，由于整體結構復雜，尺寸差異較大，最終生成的模型網格數量非常多，網格質量也很難保證，計算代價將會非常大。
針對以上問題，AVL獨創均勻通道模型方法，采用多孔介質模型替代真實的氣體通道結構，可以極大的簡化整體網格數量，提高計算效率，實現對燃料電池堆棧的仿真。本期技術貼，將對均勻通道模型方法進行詳細的介紹。
如果想要了解更多，請與我們聯系:
ast.china@avl.com
展開 
質量流量計是否適用于液化天然氣行業？
此外Bronkhorst為LNG行業客戶提供定制化解決方案，包括低溫材料選型、防冷脆結構設計及遠程診斷功能，確保設備在嚴苛環境中長期穩定運行。
質量流量計不僅適用于液化天然氣行業，更是實現高效、安全、智能LNG管理的核心工具，選擇Bronkhorst，就是選擇精準、可靠與未來能源的無縫對接，歡迎聯系我們的技術團隊，獲取專屬LNG流量測量方案！
君華又一篇CF/PEEK復合材料論文收錄于《纖維復合材料》期刊
江蘇君華特種工程塑料制品有限公司工程技術研究中心的復合材料研發部門于2022年3月在《纖維復合材料》期刊雜志上刊登發表了《連續碳纖維織物增強PEEK熱塑性復合材料匹配性研究》的文章。
連續碳纖維織物增強PEEK熱塑性復合材料匹配性研究<<<<
論文聚焦行業熱點，采用科學準確的研究方法，利用公司先進的研究設備和科研環境，經過耐心細致的反復試驗，得出精確詳實的實驗數據，收獲創新成果匯總成文。
該文對比了國內外七大碳纖維廠家的T300 3K纖維織物，分別與PEEK樹脂復合，從碳纖維性能、外觀、復合材料產品性能、復合材料破壞斷面和浸潤效果等方面綜合評估，考察碳纖維和PEEK樹脂材料的匹配性。通過驗證匹配，篩選出組合性能較好的四種，其中兩種組合的效果更好。篩選匹配方法可為行業應用材料選型和工業化生產提供借鑒和參考。
關于我們<<<<
江蘇君華特種工程塑料有限公司主導產品為 PEEK聚醚醚酮樹脂、型材及其制品，具有良好的耐溫性、韌性和耐疲勞性，以及自潤滑、阻燃、可植入性和可回收等特點，符合航空航天、軍工、醫療、特殊機械行業的要求，應用領域逐漸拓寬。該主導產品屬于江蘇省發展的先進制造業高端新材料集群和產業鏈“先進碳材料”復合材料及“化工新材料”，產業導向上屬于制造業“核心關鍵基礎材料”，已有16年的研發生產經驗。
PEEK聚醚醚酮是醫療骨科關節修復替代、運動醫學與軍工、航空航天產業關鍵領域發展替代進口的重要一環，屬于國家高新技術產業鏈及關鍵領域“強鏈、補鏈”的核心關鍵基礎材料，從根本上解決我國醫用PEEK材料依賴進口、臨床急需的相關創新產品開發缺乏基礎原料支撐、特殊領域被國外“卡脖子”等問題，打破國外壟斷，實現進口替代。
展開 “世界第一鋼拱橋”實現軌通
雙瑞橡塑依靠 整體技術服務方案，解決了用戶在材料選型、安裝施工和運營維護的一攬子問題，進一步 鞏固了自主創新產品—— 合成軌枕 在城市軌道交通建設的市場領先地位，豐富了合成軌枕在軌道交通鋼架橋明橋面的應用經驗。
新能源領域電連接器冷熱沖擊CAE仿真分析初探
隨著新能源汽車的崛起，電連接、馬達等核心部件的連接器也在迅猛發展，2025年市場規模預計達數百億元，同比增長率超20%；區別于傳統的3C行業連接器，新能源領域的連接器一般都是含銅排或者鋁排的塑膠零部件，塑膠材料以PA6/PA66/ PBT/PPA/PPS為主，一般含30%左右的玻纖材料，由于工作環境比較惡劣，隨著應用經驗的積累，現在此類零部件開發過程的大都要進行冷熱沖擊試驗，從-40°到150°不等，循環次數50+，一般在200次左右，這對產品的設計、材料的選型、塑膠注塑工藝等的開發提出了更高的要求。
因為塑膠材料和銅/鋁的熱膨脹系數差異較大，比如PA6兩者的差異最大能到10倍左右，PPS略好在1.5-3倍，如果基體材料不添加玻璃纖維或者彈性體及增韌劑做改性，冷熱沖擊試驗的過程，塑膠有開裂風險；
如何有效的預測此類產品是否會在冷熱沖擊過程中有開裂風險是目前行業的一大痛點，傳統的開發過程，需要在樣件階段進行冷熱沖擊物理試驗，如果試驗開裂，結構變更、模具變更、材料變更等周期長，成本高，如果在開發前期，通過CAE仿真的對產品結構、注塑工藝、材料選型等進行仿真計算，精確的預測開裂風險，可以有效的降低產品后期的變更風險，節省成本并縮短開發周期。
筆者在新能源電連接器領域深耕10年+，此領域CAE仿真分析的方法和過程經過多次迭代，基于最新的仿真分析方法，分析過程主要考慮的因素有：
a. 不同材料之間的接觸界面,
b. 注塑后塑膠收縮的殘余應力、
c. 注塑后玻纖分布、
d. 注塑后熔接線
e.
展開 cnc大板加工哪家好
#### 選擇大板加工：關鍵在于源頭實力與工藝把控
大板加工涉及材料選型、精度控制、結構設計等多維度要求，選擇時需重點關注三大核心：
1. **源頭工廠資質**：具備自主研發與生產能力的廠家可實現從設計到加工的全流程把控。**東莞市鴻鈞精密五金有限公司**作為2012年成立的**cnc機加工源頭工廠**，擁有2000平方米生產基地、50名專業技術人員及3條標準化流水生產線，從原材料采購到成品檢驗均執行嚴格品控體系，確保每批次產品100%良品率。
2. **設備與技術儲備**：先進的CNC加工設備與電腦鑼加工技術是保證力學結構穩定的基礎。鴻鈞精密配備多臺高精度加工中心，支持面板加工、機架加工等復雜件定制，加工精度可達±0.01mm，滿足自動化設備對結構穩定性的嚴苛要求。
3. **行業應用經驗**：不同領域的大板加工需求差異顯著。例如，比亞迪汽車生產線的機架加工需兼顧承重與輕量化，機床底板則對平面度與抗震性有極高要求。鴻鈞精密通過服務比亞迪、數控機床等企業，積累了豐富的跨行業解決方案經驗，可快速響應定制化需求。
#### 鴻鈞精密：從研發到交付的全鏈條服務優勢
作為**東莞市大板加工**領域的技術先行者，鴻鈞精密以“13年大板機加工研發定制生產”為核心競爭力，形成三大優勢：
- **快速交付能力**：依托標準化生產流程與高效供應鏈管理，實現3天快速發貨，新產品從設計到首次試樣僅需20天，且一次性開發成功率達100%，有效縮短客戶項目周期。
- **全領域適配性**：產品覆蓋機床零件、機床底板、機架等多場景，材質涵蓋鋁合金、不銹鋼、鑄鐵等，可滿足自動化設備、新能源、精密儀器等行業的多樣化需求。
展開 如何將汽車座椅舒適性測試技術應用到實際生產中？
將虛擬仿真與實物測試的數據進行對比分析，優化座椅的結構設計、材料選型和減震方案，確保設計方案滿足舒適性和安全性要求。
二、生產流程中的質量管控
原材料與零部件檢測：在原材料采購環節，使用透氣性測試儀、座墊硬度計等設備對海綿、面料等原材料進行檢測，確保其物理性能和舒適性指標符合標準。對于座椅的關鍵零部件，如調節機構、頭枕等，利用角度調節精度校準儀、頭頸部碰撞緩沖性能測試儀等設備，檢測其功能和安全性能，從源頭把控產品質量。
生產過程監控：在座椅組裝過程中，引入在線檢測設備，實時監測生產工藝參數。例如，利用壓力傳感器監測座椅骨架焊接處的壓力分布，確保焊接質量；通過電動調節壽命試驗機對座椅的電動調節功能進行循環測試，保證調節部件的耐用性。一旦發現生產過程中的異常，及時調整工藝參數或設備，避免批量質量問題。
三、成品質量檢測與改進
全項性能測試：汽車座椅成品下線后，進行全面的舒適性和安全性測試。運用多軸振動臺模擬實際行駛路況，檢測座椅的動態支撐性能；使用智能壓力矩陣分布動態檢測儀評估座椅對人體的支撐效果；通過頭頸部碰撞緩沖性能測試儀驗證座椅在碰撞時的保護能力。對測試不合格的產品進行詳細分析，追溯問題根源，及時返工或報廢處理。
數據反饋與持續優化：建立完善的質量數據反饋機制，將測試過程中收集的數據進行整理和分析。運用大數據分析和機器學習技術，挖掘數據中潛在的質量問題和改進方向。例如，通過對多批次座椅壓力分布數據的對比，發現某一區域壓力集中的共性問題，反饋至研發部門，優化座椅的設計和生產工藝。同時，將測試數據共享給供應商，促使其改進原材料和零部件質量，實現產品質量的持續提升。
展開 接口穩定性：車載智能終端可靠性檢測的關鍵維度
3、環境適應性疊加測試：將接口置于 - 40℃~+85℃的溫循環境中，同時進行插拔循環，驗證高低溫對接口材料（如塑膠外殼、金屬針腳）的老化影響，避免因熱脹冷縮導致的接觸不良。
測試結果判定標準
接口機械結構耐久性測試需滿足以下核心指標，方可判定為合格：
1、所有測試后，接口無永久性結構損壞（如斷裂、針腳脫落）；
2、插拔力變化幅度≤30%，無卡滯、無法插入 / 拔出等現象；
3、功能驗證中，數據傳輸 / 供電無中斷，接觸電阻穩定≤10mΩ；
4、無 “瞬時斷開” 累計超過 5 次（單次＞10ms）。
車載接口耐久性測試的意義及測試設備要求
接口耐久性測試是車載智能終端 “物理可靠性” 的第一道防線，其核心不僅是驗證 “能使用”，更是確保 “長期穩定使用”。通過模擬極端環境、高頻操作和突發應力，可提前暴露設計缺陷（如材料選型不當、結構強度不足），最終保障用戶在車輛全生命周期內的使用體驗與功能安全性。對于自動駕駛、車聯網等依賴實時數據傳輸的場景，接口的機械可靠性甚至直接關系到行車安全，因此需嚴格遵循車規標準，杜絕 “看似可用但隱患暗藏” 的不合格產品。
接口機械結構耐久性測試對設備的要求，本質是通過 “被測對象合規、工裝模擬精準、監測數據可靠”，實現對接口真實使用場景的有效復現。只有設備滿足精度、兼容性和穩定性要求，才能準確暴露接口在長期使用中的機械缺陷（如材料疲勞、結構松動），為車載智能終端的可靠性設計提供有效依據。
展開 
聚合物基復合材料沖擊后壓縮強度（CAI）測試標準解讀及主要挑戰分析
作為全國高分子材料產業唯一一家國家產業創新中心下屬的專業檢測機構，國高材分析測試中心憑借雄厚的技術實力、完善的設備配置和豐富的檢測經驗，可提供全方位、精準化的CAI檢測服務，及復合材料微觀表征、力學性能測試、失效分析等全生命周期技術服務，涵蓋航空航天、新能源汽車、風電等多個高端制造領域。
無論是復合材料的研發選型、批量生產的質量管控，還是服役后的性能評估，國高材分析測試中心都能以專業的檢測能力、高效的服務響應，為您提供定制化檢測解決方案，搭建起實驗室標準與市場應用之間的堅實橋梁。
咨詢電話：020-66221668
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展開 HBK（原 Brüel & Kj?r）傳聲器 80 余年發展歷程：從技術創新到聲學測量標桿
</p><p><br></p><p>時至今日，品牌仍在持續推進傳聲器技術的迭代，從材料選型、工藝優化到場景適配，不斷突破聲學測量的邊界，為全球用戶提供全場景、高精度的傳聲器解決方案。</p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/89a7b4d7e2a840dfa5d8ce21b0d35f8f"></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/6d270aad235049919cb830f7f927b476"></p><p class="ql-align-center"><br></p><h2><strong>三、技術壁壘：HBK 傳聲器的全鏈條研發體系</strong></h2><h2><br></h2><p>HBK 傳聲器的產品開發，均由專屬資深工程師團隊全流程主導。精密測量傳聲器屬于專業細分賽道，市場規模相對垂直，持續的研發投入面臨諸多挑戰，但 HBK 始終將傳聲器技術研發作為品牌布局，通過持續投入，<strong>使傳聲器的各項設計與性能始終扎根于堅實的理論基礎和數十年工程經驗之上</strong>。</p><p><br></p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/b52955c6d83e4c5b86eb002b32666ccb"></p><p class="ql-align-center"><br></p><p><em>電容傳聲器的經典設計</em></p><p><br></p><p>研發端的技術積累，也全面應用于傳聲器材料的選型驗證，以及量產前全維度可靠性測試體系的搭建。
展開 用戶對高壓比例閥的使用反饋如何？
這得益于IMI Norgren對材料選型（如不銹鋼閥體、特種密封件）、制造工藝（潔凈裝配、100%出廠測試）及IP防護等級（部分型號達IP65/IP67）的嚴苛標準。
三、響應速度快，滿足動態控制需求
在需要快速壓力切換的應用場景（如沖擊測試、安全泄壓模擬等），用戶普遍反映諾冠高壓比例閥的動態響應“快而穩”，一位半導體設備制造商的技術負責人表示：“我們的晶圓清洗腔體需在0.1秒內完成從0到200 bar的壓力躍升，諾冠的VP系列完美勝任，且無過沖現象，”
這種優異的動態性能，離不開優化的流道設計與低慣量執行機構，使閥門能在極短時間內完成設定動作，同時避免系統震蕩。
四、易于集成與維護，降低總體擁有成本
除了性能，用戶還高度評價諾冠產品的“工程友好性”，模塊化設計、標準電氣接口（如0–10V、4–20mA或CANopen）、清晰的安裝說明以及完善的本地技術支持，大大縮短了系統調試周期，有用戶笑稱：“以前換一個比例閥要調半天參數，現在用諾冠的，插上線、設個值，基本一次就成，”
此外長壽命設計減少了備件庫存壓力和停機維護成本，進一步提升了投資回報率。
五、定制化能力：滿足特殊行業需求
面對某些非標應用場景（如超高壓氫氣控制、核級安全系統等），IMI Norgren還能提供定制化解決方案，一位氫能裝備企業反饋：“他們不僅幫我們開發了耐氫脆的專用閥芯，還通過ATEX認證，讓我們的產品順利進入歐洲市場，”
口碑源于實力，選擇成就高效
用戶對IMI Norgren（諾冠）高壓比例閥的反饋高度正面——無論是控制精度、可靠性、響應速度，還是易用性與定制能力，均處于行業領先水平，在全球數千個嚴苛工業現場的驗證下，諾冠高壓比例閥已成為高端流體控制領域值得信賴的“隱形冠軍”。
展開 JSJHTPI-02：用硬核性能打破高端材料壟斷
從材料的每一個精準數據，到全鏈條自主可控的生產體系，再到多領域的成功落地案例，君華始終以“誠信，務實，合作，創新，共贏”為核心，為客戶提供從材料選型到應用解決方案的一站式服務。
如果你的產品正面臨高溫、極寒、高壓、強輻射等嚴苛挑戰，需要一款性能穩定、品質可靠的PI材料，君華股份絕對是你的不二之選
