疲勞耐久測試的案例
如何進行疲勞耐久測試？
這包括在產品設計階段，為客戶提供疲勞耐久性設計咨詢，幫助優化產品結構，提高抗疲勞性能；在測試過程中，提供專業的測試服務與數據分析；在產品使用階段，通過遠程監測等手段，為客戶提供產品健康狀態評估與維護建議。以汽車行業為例，企業不僅需要對零部件進行疲勞測試，還希望獲得從設計到售后的一整套服務，確保整車的可靠性與耐久性。全生命周期服務模式能為客戶創造更大價值，增強企業的市場競爭力 。
跨越行業邊界：機械、汽車、電子產品的疲勞耐久測試差異與定制化方案解析
在產品研發與質量驗證領域，疲勞耐久測試是評估產品壽命、可靠性與安全性的關鍵環節。它通過模擬產品在實際使用中經歷的循環載荷、環境應力，來“預演”其生命周期內的老化與失效過程。然而，不同行業的產品，其使用場景、失效機理和性能要求天差地別，這意味著“一刀切”的測試方法遠不能滿足需求。
一、 核心差異：測試目標、載荷與環境大不同
1、機械行業：追求結構強度與服役壽命
測試焦點： 機械產品（如工程機械、風電軸承、大型結構件）的核心在于承受巨大的靜、動態力學載荷。測試主要關注結構疲勞，即材料在循環應力下產生裂紋并擴展直至斷裂的過程。
載荷類型： 以高幅度、低頻率的力與力矩為主。例如，挖掘機的動臂需要模擬數千次挖掘循環，風力發電機的葉片需要承受數億次的風載波動。
環境模擬： 側重于戶外惡劣環境，如溫度交變、濕度、鹽霧腐蝕等，這些環境因素會與機械載荷耦合，顯著加速材料疲勞（即腐蝕疲勞）。
定制化關鍵： 測試方案的核心是精確復現實際工況載荷譜。需要基于現場數據采集，構建高度逼真的載荷-時間序列，并在伺服液壓試驗系統上實現多通道協同加載，以驗證整個結構件的整體壽命。
2、汽車行業：綜合耐久性與駕乘體驗并重
測試焦點： 汽車測試是極度復雜的系統工程，涵蓋結構耐久（底盤、車身）、零部件壽命（發動機、變速箱）以及性能耐久（異響、振動平順性NVH）。它不僅關心“會不會壞”，還關心“好不好用”。
載荷類型： 極其復雜多樣。包括來自路面的隨機振動（模擬各種路況）、關鍵部件的機械運動（如轉向器、懸架上下萬次的運動）、以及溫度、濕度綜合影響。
環境模擬： 高度依賴環境倉，可在實驗室內模擬從極寒到酷暑的全天候條件，并結合道路模擬機（臺架試驗）進行24小時不間斷的加速耐久測試，以替代昂貴的實車路試。
展開 如何給汽車零部件進行疲勞耐久測試？
技術要點：載荷譜需基于目標車型的道路采集數據（如通過應變片實測擺臂在比利時路的應力歷程），并考慮表面處理（如鍍鋅層）對疲勞極限的影響。
車輪疲勞測試：徑向疲勞：在旋轉鼓上施加徑向載荷，模擬車輛承重下的循環變形，測試輪輞裂紋擴展。彎曲疲勞：通過偏心加載模擬轉彎時的彎矩，檢測輪輻與輪輞連接處的疲勞壽命（如 ISO 10328 標準要求循環至 10^7 次無失效）。
2.橡膠部件耐久測試
發動機懸置測試：測試項目：動態剛度衰減、橡膠 - 金屬粘接面脫膠。
測試方法：在溫度箱內（-30℃~120℃）進行正弦 / 隨機振動加載，振幅覆蓋怠速 - 高速工況的位移范圍，同步監測剛度變化率（如要求衰減量≤15%）。
輪胎耐久測試：
高速耐久：在轉鼓上以額定速度（如 200km/h）連續行駛數百小時，檢測胎面磨損與結構熱疲勞。
屈撓疲勞：通過凹凸路面模擬，測試胎側在反復彎曲下的龜裂壽命（如 ETRTO 標準要求循環至花紋深度磨損 20%）。
3.電子部件可靠性測試
連接器插拔疲勞測試：測試條件：在常溫、高溫（85℃）、低溫（-40℃）環境下進行 1000~5000 次插拔循環，監測接觸電阻（要求≤50mΩ）與端子變形量。技術要點：需模擬車輛振動導致的微插拔效應（如線束晃動引起的連接器微動磨損）。
線束彎曲疲勞測試：測試方法：將線束固定在往復彎曲裝置上，以一定角度（如 ±30°）和頻率（如 10 次 / 分鐘）循環 10^4 次，檢測絕緣層開裂與導線斷絲（如 GMW 3172 標準要求斷絲率≤5%）。
4.新能源汽車特有的零部件測試
電池包支架測試：測試項目：螺栓連接處疲勞斷裂、支架變形導致的電池擠壓。
展開 車輛疲勞耐久性試驗技術的應用
車輛疲勞耐久性試驗技術的應用
耐久性和品牌形象息息相關，而且已經成為一個閃亮的賣點。過去，客戶只是希望他們的愛車行駛里程至少能到300,000公里。但如今的客戶對車輛的要求遠遠不只是耐久 性。他們希望有更多的車型、更優的質量和更低廉的價格。對于制造商來說，越來越多的產品類型給耐久性工程部門帶來更多的壓力，要求工程師要在更短的時間內設計并驗證更多的載荷工況，同時保證計算精度。
從設計的角度出發，車輛行業希望盡可能的降低產品的重量，以滿足燃油經濟性的需求，同時具有更優越的性能。新型材料、混合動力發動機以及不斷發展的汽車電動化帶來了新的挑戰，它們將對車輛的疲勞、振動、熱能和噪聲都產生影響。雖然這些挑戰看上去很艱巨，通過將耐久性工程整合到高效的開發流程中，車輛制造業已經有能力滿足客戶的各種期望。
我們為疲勞耐久性提供獨一無二的高效的試驗與仿真解決方案, 本次會議中，主講人結合應用案例，詳細講解了疲勞耐久性測試技術。
請用中文詳細填寫右側注冊表，注冊成功后，會議播放地址會以電子郵件方式發送到您所注冊的郵箱。
展開 
工程機械與高端設備行業噪聲、疲勞耐久實例（視頻下載）
數字孿生技術及解決方案在工程機械裝備行業振動噪聲及疲勞耐久測試領域的典型應用
現今的消費者要求日趨嚴苛，工程機械與高端裝備行業的客戶都期望能獲得廣泛的模型選擇、更高的燃油經濟性、卓越的振動噪聲性能、極致的舒適性、更高的里程數和更長的產品壽命。秉承這一系列愿望的思維模式，不容在振動噪聲、耐久性、安全性方面有半點含糊。
在殘酷的全球市場競爭壓力下，工程機械與高端裝備公司只有開發出滿足或超出消費者期望的新產品才能贏得競爭。西門子開發的一系列解決方案，能夠幫助不同行業的各個企業在其特定市場中建立真正的競爭優勢。例如：通過控制高速復雜機器的共振以保證穩定的生產質量；在不影響操作安全的情況下獲得最大的疲勞壽命和最小的噪聲輻射；幫助新開發的機器符合安全法規和環保要求等。無論是緊張的開發日程、或是嚴格的質量或安全標準所帶來的問題，我們都能為所有制造業提供可靠的試驗解決方案。
本次課程中將介紹西門子解決方案在工程機械與高端裝備行業振動噪聲與疲勞測試的相關技術特點及典型應用。主要內容包括：
工程機械與高端裝備行業主要噪聲問題及面臨的挑戰
西門子振動噪聲試驗解決方案介紹
工程機械與高端裝備行業振動噪聲問題解決案例
西門子疲勞耐久試驗解決方案介紹
工程機械與高端裝備行業疲勞耐久問題解決案例
劉偉
西門子數字化工業軟件高級顧問
吉林大學車輛工程專業博士
北京理工大學電動汽車博士后
點擊獲取完整視頻：http://jishulink555.mikecrm.com/Ugvb5iT
點擊獲取完整視頻：http://jishulink555.mikecrm.com/Ugvb5iT
展開 車輛疲勞耐久性試驗技術的應用
車輛疲勞耐久性試驗技術的應用
耐久性和品牌形象息息相關，而且已經成為一個閃亮的賣點。過去，客戶只是希望他們的愛車行駛里程至少能到300,000公里。但如今的客戶對車輛的要求遠遠不只是耐久 性。他們希望有更多的車型、更優的質量和更低廉的價格。對于制造商來說，越來越多的產品類型給耐久性工程部門帶來更多的壓力，要求工程師要在更短的時間內設計并驗證更多的載荷工況，同時保證計算精度。
從設計的角度出發，車輛行業希望盡可能的降低產品的重量，以滿足燃油經濟性的需求，同時具有更優越的性能。新型材料、混合動力發動機以及不斷發展的汽車電動化帶來了新的挑戰，它們將對車輛的疲勞、振動、熱能和噪聲都產生影響。雖然這些挑戰看上去很艱巨，通過將耐久性工程整合到高效的開發流程中，車輛制造業已經有能力滿足客戶的各種期望。
我們為疲勞耐久性提供獨一無二的高效的試驗與仿真解決方案, 本次會議中，主講人結合應用案例，詳細講解了疲勞耐久性測試技術。
請用中文詳細填寫右側注冊表，注冊成功后，會議播放地址會以電子郵件方式發送到您所注冊的郵箱。
主講內容：
Siemens PLM Software疲勞耐久性測試解決方案介紹
道路載荷數據采集技術
特點和性能指標
LMS SCADAS通用耐久性模塊
LMS Test.Xpress Durability
LMS智能控制
道路載荷數據處理技術
數據異常檢查、糾正及時域數據處理
載荷數據深入分析（多軸雨流、旋轉雨流）
疲勞壽命評估
臺架試驗載荷處理及加速試驗技術
Combi-Trac
案例分享
注冊地址：
https://www.plm.automation.siemens.com/zh/campaigns/single_topic.cfm?
展開 2019 Simcenter 汽車NVH&模態測試及疲勞技術專題
在汽車NVH、操縱穩定性、空氣動力學、耐久性等測試領域，Simcenter物理測試解決方案不斷堅持創新，利用其強大的測試軟件及測試硬件系統，并通過與Simcenter系統仿真和CAE仿真技術相輔相成，實現了為仿真設計的早期工程提供可靠的試驗輸入，為提高仿真模型的精度和工作效率提供重要的數據支持。Simcenter物理測試解決方案可以幫助企業創建切實有效的數字化雙胞胎，并在預測性工程分析領域扮演著重要角色。
Simcenter測試技術周
從汽車整車測試過程中的實際應用出發，為實際用戶提供一個進階學習汽車測試技術的平臺。2019年Simcenter測試技術周以NVH高級模態以及疲勞耐久性兩個專業課題為主題，安排了為期4天的專業研討會及高級培訓，內容涉及車輛振動與噪聲控制實驗室車輛高級模態測試的理論講解與實踐操作，以及和車輛品牌價值相關的疲勞耐久性的仿真、測試及工程應用解決方案，給大家展示真實世界的載荷評估方法、焊接及振動的仿真技術，從試驗場載荷到臺架的疲勞耐久性測試循環等精彩專題。
展開 Siemens PLM Software 振動噪聲及疲勞耐久性試驗技術交流會
Siemens PLM Software
振動噪聲及疲勞耐久性試驗技術交流會
會議信息：
時間：2016年4月22日 星期五
地點：萬達文華酒店 二樓 會議室2
地址：煙臺市芝罘區勝利路139號（近南大街），0535-820 8819
主講人：聶佳先生 & 李旭東博士——LMS試驗技術高級工程師
費用：免費
日程安排:
上午9:00-12:00（8:30-9:00簽到注冊）
振動噪聲試驗分析方法
n 振動噪聲分析思路與NVH分析：源－傳遞路徑－響應
n 結構動態試驗：模態試驗及分析
n 信號特征分析與Signature試驗：扭振試驗等
n 傳遞路徑分析的思路和方法
n 最新聲源識別技術
n NVH測試案例分享
n 問題解答
下午13:30-16:30
疲勞耐久試驗技術的應用
n 道路載荷采集技術
n 疲勞耐久數據分析
n 疲勞耐久性測試分析案例分享
n 問題解答
注冊報名
在線報名
點擊此處進行在線注冊
或將此鏈接復制到瀏覽器中打開： https://www.plm.automation.siemens.com/zh_cn/campaigns/single_topic.cfm?Component=244690&ComponentTemplate=186312
聯系電話： 010-85292931
展開 免費網絡課程 | 3月17日常用應變片、粘結劑、保護材料、電纜線選型
培訓內容
應變片的種類豐富多彩，應變測試類型也是千變萬化，針對經常遇到的應變測量任務，如何選擇合適的應變片，如何匹配對應的粘結劑，如何對測量點進行長期的保護，如何選擇合適的電纜線？這些前端的應變測試材料，將和測試對象、測試環境等等條件互相匹配，只有這些材料選擇正確，才能保應變片粘結牢固，測量準確，測量時間長。
本次培訓將對以上相關材料的選型做相應詳細的介紹。
課程對象
從事疲勞耐久測試，強度測試，應力分析，計算機仿真，機械零部件設計的，工程、技術、測試工程師和相關院校的專業師生。
培訓時長
1小時
培訓時間
3月17日（周二）上午10:00-11:00AM
主講講師簡介
戚磊，2005加入HBM公司, 從事應力應變技術支持工作逾10年，具有豐富的相關專業知識。
費用：免費
報名鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/live/10701
備注
培訓將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦
展開 新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
一、專用平臺核心性能要求：適配新能源測試嚴苛場景
新能源汽車電池包碰撞測試需承受瞬時強沖擊載荷（可達10-20g），電機耐久測試需長期耐受高頻振動（頻率50-2000Hz），因此專用T型槽平臺需滿足三大核心性能：一是剛性，確保沖擊與長期振動下無塑性變形；二是定點，保障測試件安裝同軸度與位置精度；三是安全防護，適配高壓、高沖擊的測試環境。平臺精度等級優先選用00級（平面度≤0.02mm/m），槽寬公差控制在H6級，為測試提供穩定基準。
二、電池包碰撞測試專用方案：強沖擊下的穩定支撐
1.材質與結構優化：選用QT600強度球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+加密加強筋”結構，筋板厚度≥35mm，臺面厚度≥150mm，可承受20g瞬時沖擊載荷，臺面撓度≤0.01mm/m。
2.定點與固定設計：采用寬幅T型槽（槽寬36-45mm），間距100-150mm，搭配12.9級強度防松螺栓與專用防滑夾具，確保電池包測試件牢固固定，碰撞過程中無移位；臺面對稱分布定點銷孔，定點精度≤±0.01mm，保障每次測試安裝位置一致性。
展開 免費網絡課程 | 4月21日常規的應變分析案例
培訓內容
應變片從誕生以來，一直被應用到分析測試的方方面面。本次課程將通過大量的應用案例和實測，舉例說明HBM的應變片有哪些領域在使用，具體的測試對象是什么，測試目的是什么，以及最終這些測試能幫助用戶解決哪些問題。
培訓時間
4月21日（周三）下午14:00-15:00
課程對象
從事疲勞耐久測試、強度測試、應力分析、計算機仿真、機械零部件設計的，工程、技術、測試工程師和相關院校的專業師生。
費用：免費
備注
培訓將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦或手機。
報名方式
：
點擊這里，即刻報名
* 注冊報名后，您可以點擊HBM微信公眾號菜單欄
【會員中心】-【注冊/登陸】
，進入個人中心，找到您報名的所有課程。
展開 
免費網絡課程 | 3月17日常用應變片、粘結劑、保護材料、電纜線選型
培訓內容
應變片的種類豐富多彩，應變測試類型也是千變萬化，針對經常遇到的應變測量任務，如何選擇合適的應變片，如何匹配對應的粘結劑，如何對測量點進行長期的保護，如何選擇合適的電纜線？這些前端的應變測試材料，將和測試對象、測試環境等等條件互相匹配，只有這些材料選擇正確，才能保應變片粘結牢固，測量準確，測量時間長。
本次培訓將對以上相關材料的選型做相應詳細的介紹。
課程對象
從事疲勞耐久測試，強度測試，應力分析，計算機仿真，機械零部件設計的，工程、技術、測試工程師和相關院校的專業師生。
培訓時長
1小時
培訓時間
3月17日（周二）上午10:00-11:00AM
主講講師簡介
戚磊，2005加入HBM公司, 從事應力應變技術支持工作逾10年，具有豐富的相關專業知識。
展開 通用疲勞耐久性分析模塊fe-safe?對疲勞的幫助
通用疲勞耐久性分析模塊fe-safe?對疲勞的幫助
工業行業給制造商施加越來越大的壓力，要求其使用更少的材料，提供輕量級但更強勁的組件，降低維護成本和召回成本，用更少的時間。
許多公司使用先進的有限元分析計算設計壓力，但疲勞分析往往仍然通過電子表格分析方式，人工采集的應力。由于非常容易錯過失效位置，這種方式耗時和不可靠的。實驗室中針對原型機的結構組件疲勞測試亦非常的耗時。如果原型機過早失效，則一種昂貴的、設計-測試-再設計的開放式循環是必要的。項目時間節點和交付就會延遲。
采用fe-safe作為用戶設計過程的集成組件，可以使用戶具備：
●
優化設計，采用更少的材料；
●
減少產品召回和保修成本；
●
優化和驗證設計和測試項目；
●
在單一用戶界面，提高相關性測試和分析；
●
減少原型樣機測試時間；
●
縮短分析時間，從而減少人工時間；
●
增加用戶信心，用戶產品設計一次性通過測試時間表。
fe-safe 幫助用戶解決一下問題：
（1）結構組件的疲勞壽命；
（2）裂紋擴展與否；
（3）材料的優化，哪些材料可以保留，哪些額外的材料需要添加；
（4）設計的可靠性；
（5）哪些載荷引起疲勞損傷；
（6）導致疲勞裂紋的原因是什么？
fe-safe在交通工具、石油管道、車輛工程、能源、重型機械等各工業行業都有相關的應用，相關案例如：
1、某樣機后縱臂鏈接焊點的疲勞分析
2、管道架懸掛組件的疲勞分析
3、柴油機活塞的疲勞裂紋
4、某型增壓器扭轉隔離器彈簧的疲勞分析
展開 網絡課程 | 8月3日應變測量過程中的干擾因素
培訓時間
8月3日（周三）下午14:00-15:00
課程對象
從事疲勞耐久測試、強度測試、應力分析、計算機仿真、機械零部件設計的工程、技術、測試工程師，和相關院校的專業師生。
講師簡介
費用：免費
備注
培訓將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦或手機。
報名方式：點擊這里，即刻報名
* 注冊報名后，您可以點擊HBM微信公眾號菜單欄【會員中心】-【注冊/登陸】，進入個人中心，找到您報名的所有課程。
官網：
<HBM應變片：應力測試測量首選>
<HBM稱重傳感器：稱重精度，久經驗證>
<HBM力傳感器： 應變和壓電兩種測量技術>
<HBM扭矩傳感器和轉矩傳感器>
<電功率測試 - 從部件到車輛能源管理>
<數據采集系統與設備>
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
官網：https://www.hbm.com/cn/
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開 提升閥的耐久性測試遵循哪些標準？
在工業自動化系統中，提升閥（PoppetValve）作為氣動控制回路的核心元件，可靠性直接決定了整條產線的運行效率與穩定性，無論是高速包裝、機器人抓取，還是精密醫療設備，閥門一旦失效，可能導致停機、產品報廢甚至安全事故，因此提升閥的耐久性測試不僅是產品出廠前的必要環節，更是衡量是否適用于嚴苛工況的關鍵依據，那么提升閥的耐久性測試究竟遵循哪些國際與行業標準？作為全球流體控制領域的領軍者，諾冠（IMI Norgren）將為您系統解答。
諾冠官網IMI Norgren：https://www.norgren.com.cn/
提升閥：https://www.norgren.com.cn/3704.html
國際標準：ISO4414與ISO8573是基礎
提升閥的耐久性測試首先依據國際標準化組織（ISO）制定的相關規范，其中ISO4414《氣動系統通用規則》明確了氣動元件在壽命測試中的基本要求，包括循環次數、工作壓力、溫度范圍及泄漏率等指標，而ISO8573則針對壓縮空氣質量對閥門壽命的影響提供了測試框架，確保閥門在不同潔凈度等級的介質中仍能穩定運行，諾冠所有提升閥產品均在符合ISO標準的實驗室環境中進行加速壽命測試，模擬真實工況下的長期運行表現。
高頻循環測試：驗證百萬次級壽命
耐久性測試的核心是高頻循環試驗，諾冠的ExcelonPlus系列（如VP55/VP56）提升閥在測試中需完成超過1000萬次的連續啟閉循環，切換頻率可達每秒數次，工作介質為潔凈壓縮空氣，壓力范圍覆蓋0.15–1.0MPa，測試過程中，系統實時監測閥門的響應時間、密封性能及線圈溫升，確保在整個生命周期內性能不衰減，該測試不僅驗證了產品的機械耐久性，也檢驗了電磁驅動系統的穩定性。
展開 