橋式起重機
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
橋式起重機的實例教程
摘 要：雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁的力學計算模型復雜，容易出錯，運用VB6.0軟件、AGW4.2軟件將Creo4.0軟件和ANSYS19.0軟件集成到一個平臺，開發了雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計系統，通過簡便直觀的人機交互界面可實現該類主梁的快速CAE設計，避免了誤算，提高了設計效率和質量。
關鍵詞：雙梁橋式起重機;箱形偏軌主梁;VB6.0;AGW;CAE;
0 引 言
主梁是橋式起重機中最重要的關鍵部件，設計要求極其嚴格，傳統的設計方法通常是進行計算校核、繪制圖形以及ANSYS分析等，設計周期長。構建橋式起重機主梁的CAE集成系統，運用計算機代替手工進行計算與繪圖，可通過人機交互，最大限度地發揮設計人員的創造力和經驗[1],提高橋式起重機的設計效率和質量[2]。
鋼結構是整臺起重機的骨架，用以裝置起重機的機械、電氣設備，支持被起吊的重物，承受和傳遞作用在起重機上的各種載荷[3]。橋式起重機的主梁有多種結構形式，箱形結構是被廣泛采用的形式之一。對于偏軌箱形梁，由于軌道偏置在一塊腹板上，可以省去一些作為軌道支承用的小加肋板，減小了小車軌距，大大降低了小車重量，同時減少了焊接量[4],故雙梁箱形偏軌主梁得到了越來越多的應用。筆者以雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁為研究對象，使用Creo軟件建立雙梁箱形偏軌主梁的初始三維模型，然后在VB平臺上開發雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計系統，調用ANSYS軟件對其進行有限元分析，快速實現雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁的結構設計和有限元分析工作，克服了傳統設計方法設計工作量大、容易出錯、且不利于反復修改再設計的缺點，為實際工程應用提供了一個強有力的設計工具。
展開 對某橋式起重機主梁進行靜力分析，得到其應力與位移分布情況。針對SimSolid中不同的分析參數對分析結果對比，嘗試找出規律，為今后的其他分析提供參考。
某橋式起重機主梁不同分析參數的對比分析-案例大賽-20190126.docx
由于本文圖片表格較多，大家可以下載原文檔參考觀看，這邊先說結論：
1) SimSolid軟件整體計算穩定性良好，具有較高的計算置信度。
2) 根據分析模型的特點，選擇不同的分析參數設定，可進一步提高計算置信度。如板材結構中選擇Adapt to thin solids參數；關注應力集中區域則選擇Adapt to features參數。
橋式起重機一旦發生故障，不僅會導致生產停滯，還可能造成安全隱患。因此，掌握快速定位并解決問題的方法，對保障生產連續性與設備安全至關重要。
在故障定位時，觀察與溝通是第一步。操作人員的直觀感受對故障判斷很有幫助，維修人員應向其了解故障發生的具體情形，包括故障發生前后的操作步驟、起重機的異常表現等。同時，仔細觀察起重機的運行狀態，如是否有異常聲響、振動，各部件動作是否順暢等，以此縮小故障排查范圍。
對于電氣故障，借助專業工具進行檢測十分關鍵。使用萬用表測量電路的通斷、電壓、電流等參數，能夠快速確定故障點。比如，若電動機無法啟動，可通過測量控制電路的電壓，判斷是電氣元件損壞，還是線路出現斷路。此外，查看電氣系統的報警信息，許多起重機的控制系統具備自診斷功能，會給出故障代碼，維修人員可對照說明書確定故障類型。
機械故障的排查，需要對各部件進行檢查。若起升機構無法正常工作，應檢查鋼絲繩是否斷裂、滑輪是否卡滯、制動器是否失效等。定期對各部件進行潤滑保養，能減少因機械磨損導致的故障。
在確定故障點后，維修人員要依據故障類型，采取相應的解決措施。對于簡單故障，如電氣元件松動，可立即進行緊固；若元件損壞，則需及時更換。維修完成后，需對起重機進行試運行，確保故障已完全排除。同時，做好故障記錄，為后續維護提供參考，避免類似故障再次發生。
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展開 有沒有大佬，有雙梁橋式起重機的主梁的尺寸，最好有主梁對應的起重機的自重，所受荷載等在力學分析中會用的數據，萬分感謝。
技術鄰用戶：ph007
對某橋式起重機主梁進行靜力分析，得到其應力與位移分布情況。針對SimSolid中不同的分析參數對分析結果對比，嘗試找出規律，為今后的其他分析提供參考。
1. 軟件使用
SimSolid 2019.0.0.2662.
2. 材料參數
選取軟件材料庫中的默認材料Steel為該起重機主梁的材料。
3. 模型建立
將UG中建立的起重機主梁三維模型直接導入SimSolid中。
起重機主梁是一個焊接而成的部件，故直接采用Automatic Connections命令建立各個板件之間的連接關系。本次模型中，共形成362對連接關系，分析中采用Bonded類型。
圖1 起重機主梁的362對連接關系
為了后續操作方便、準確地添加約束，建立4個臺車的假體模型，并利用Set part rigid命令將其設置為非變形體。同時主梁與臺車假體之間，利用Virtual connectors中的Rotating Pin類型進行連接。
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橋式起重機的最新內容
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一、Mizar Gold性能參數
Mizar Gold是中圖儀器新推出的高精度版移動橋三坐標測量機。配備自研的Alpha控制器，CP500S高精度掃描測頭，以及測量軟件PowerDMIS，能夠精確測量各類零部件的尺寸
例如，某些小型手動葫蘆或電動葫蘆的設計起重量可能從0.5噸起步，適用于家庭裝修或者小規模貨物搬運；而一些較為先進的輕型橋式起重機或懸臂起重機，則可能擁有高達2至5噸的起重量，滿足更復雜的工業需求。
輕型起重機的承載能力不僅取決于其設計參數，還與結構材料、制造工藝以及安全系數密切相關。高質量的鋼材和精密的制造技術可以確保起重機在承受額定負載時依然保持穩定和安全。
橋式起重機一旦發生故障，不僅會導致生產停滯，還可能造成安全隱患。因此，掌握快速定位并解決問題的方法，對保障生產連續性與設備安全至關重要。
在故障定位時，觀察與溝通是第一步。操作人員的直觀感受對故障判斷很有幫助，維修人員應向其了解故障發生的具體情形，包括故障發生前后的操作步驟、起重機的異常表現等。
與傳統的車床和研磨機相比，橋式結構的三坐標測量機開敞性好，上下零件方便，運動速度快。在測量精度、測量效率和測量范圍方面，更適用于高精度測量的領域。
無論是精密零件的測量，還是復雜曲面的測量，橋式結構的三坐標測量機都能夠準確地給出測量結果。其高精度的測量系統和穩定的結構設計，大大提升了測量的準確性和可靠性。在工業制造領域，橋式結構的三坐標測量機不僅可以用于零件的質量檢測，
關鍵詞：雙梁橋式起重機;箱形偏軌主梁;VB6.0;AGW;CAE;
0 引 言
主梁是橋式起重機中最重要的關鍵部件，設計要求極其嚴格，傳統的設計方法通常是進行計算校核、繪制圖形以及ANSYS分析等，設計周期長。構建橋式起重機主梁的CAE集成系統，運用計算機代替手工進行計算與繪圖，可通過人機交互，最大限度地發揮設計人員的創造力和經驗[1],提高橋式起重機的設計效率和質量[2]。
[5]王海英,林濤.基于Isight的雙梁橋式起重機小車架輕量化設計[J].煤礦機械,2021,42(10):191-193.
[6]張定堂,趙劉見,張興輝,等.基于Hypermesh的液壓支架輕量化應用研究[J].煤礦機械,2022,43(8):221-222.
03 振動臺實驗
2016年，法國原子能和替代能源委員會（CEA）、法國核安全與輻射防護研究院（IRSN）和法國電力公司（EDF）在振動臺上進行了相關測試，以研究橋式起重機的抗震性能。這些測試使用1/5比例的橋式起重機模型，其靈感來自菲尼克斯核電廠地裝卸起重器（每22米100噸）。該模型包括橋體及其支架，還包括供橋體在其上移動的運行梁。
l港口機械設備展區
大型、重型港口裝卸設備、港口配套設施、橋式移動式起重機、港口輪胎高架吊、塔吊、卸船機、門機等港口作業船舶、水平搬運及裝載機械、抓斗、各種汽車衡、軌道衡及皮帶衡、港口機械維修設備及工具、港口環境保護技術與設備等。
l世界港口城市展區
全球各地知名港口機構。
對于汽車沖壓件缺陷的檢測，一般用檢具、鋼直尺、塞尺及面差表等測量器具，就可以對沖壓件的料邊尺寸、型面尺寸、孔徑及孔位等進行測量，同時結合產品的數模，可確認沖壓件的尺寸狀況。但這種人工測量如檢驗員的測量手法、裝夾順序等人為操作會對測量結果有一定的影響。而利用三坐標觸發、掃描和非接觸式探測系統，能準確測量零件的孔位、型面尺寸等，完成各種汽車零部件幾何量測量與品質控制。
移動橋式是三坐標最為廣泛的一種結構形式
起動、制動比較頻繁，要求有較大的起動、制動轉矩的生產機械，如橋式起重機、礦井提升機、空氣壓縮機、不可逆軋鋼機等，應采用繞線式異步電動機。
無調速要求，需要轉速恒定或要求改善功率因數的場合，應采用同步電動機，例如中、大容量的水泵，空氣壓縮機、提升機、磨機等。
