實驗設(shè)備的案例
電力電子HIL仿真設(shè)備調(diào)研
一、調(diào)研背景
隨著電力電子技術(shù)在新能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用，高校與科研機構(gòu)對相關(guān)教學(xué)科研設(shè)備的需求日益增長。HIL（硬件在環(huán)）仿真器作為電力電子實驗教學(xué)的核心工具，其
電力電子HIL仿真設(shè)備調(diào)研
一、調(diào)研背景
隨著電力電子技術(shù)在新能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用，高校與科研機構(gòu)對相關(guān)教學(xué)科研設(shè)備的需求日益增長。HIL（硬件在環(huán)）仿真器作為電力電子實驗教學(xué)的核心工具，其性能、適配性及性價比成為關(guān)注重點。本次調(diào)研聚焦市場主流設(shè)備，重點研究森木磊石最新推出的 單價2.48萬的EGBox Nano 入門級 HIL 仿真器，探究其在電力電子教學(xué)科研場景中的應(yīng)用價值。
二、電力電子教學(xué)科研設(shè)備市場現(xiàn)狀
目前，電力電子教學(xué)科研設(shè)備市場品牌多樣，既有國外的 Opal-RT、dSPACE、Typhoon 等老牌廠商，也有國內(nèi)森木磊石等企業(yè)。國外產(chǎn)品技術(shù)成熟，但價格高昂、售后響應(yīng)慢；部分國內(nèi)產(chǎn)品在功能適配性上存在不足。高校與科研機構(gòu)亟需一款兼具性能、教學(xué)適配性與高性價比的設(shè)備，以滿足實驗教學(xué)、科研創(chuàng)新的需求。
三、EGBox Nano 產(chǎn)品分析
（一）核心優(yōu)勢突出性價比
1、極致便攜，顛覆傳統(tǒng)
EGBox Nano 外觀尺寸僅為 84mm（長）×181mm（寬）×51mm（高），小巧輕便，打破傳統(tǒng)實驗設(shè)備的笨重形態(tài)，便于課堂移動教學(xué)與學(xué)生自主實踐。
2、聚焦教學(xué)，全面實用
精準(zhǔn)適配高校電力電子與電機控制課程實驗教學(xué)體系，涵蓋 單相橋式可控整流、三相橋式有源逆變、永磁同步電機控制 等 20 + 實驗內(nèi)容，覆蓋電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程等專業(yè)需求。
3、價格親民，資源普及
售價僅 ￥2.48w，相比進(jìn)口設(shè)備成本大幅降低，助力高校以更低投入實現(xiàn)實驗教學(xué)資源的普及，緩解教學(xué)設(shè)備經(jīng)費壓力。
展開 生物制藥中Thermo Scientific 實驗室設(shè)備和耗材整體解決方案
生物制藥中Thermo_Scientific_實驗室設(shè)備和耗材整體解決方案.pdf
鐵路車載設(shè)備國標(biāo)實驗的隨機振動
鐵路車載設(shè)備國標(biāo)實驗的隨機振動
國標(biāo)GBT21563-2008《軌道交通 機車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗》對列車車載設(shè)備在振動、沖擊方面的設(shè)計要求提出了明確的標(biāo)準(zhǔn)，要求設(shè)備在裝車運行前需要進(jìn)行隨機振動試驗和動態(tài)沖擊實驗，在與常規(guī)臺架實驗的對比過程中，計算機仿真方法又體現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)、快捷、數(shù)據(jù)全面的優(yōu)勢。
隨機振動載荷是能量在頻率范圍內(nèi)進(jìn)行概率統(tǒng)計的結(jié)果，國標(biāo)中以加速度譜密度的形式給出了不同級別設(shè)備的振動載荷——功率譜密度：
除了鐵路車載設(shè)備，隨機振動分析還可以應(yīng)用于汽車、飛機、航天器等有明顯振動問題的領(lǐng)域。采用ABAQUS軟件對車載設(shè)備進(jìn)行隨機振動分析，首先需要提取結(jié)構(gòu)在關(guān)注頻率范圍內(nèi)的模態(tài)，然后再進(jìn)行隨機振動分析，如下圖所示：
將對應(yīng)的載荷曲線以Acceleration 類型的Amplitude輸入到設(shè)備的基礎(chǔ)位置：
即可得到結(jié)構(gòu)在激勵載荷作用下的應(yīng)力、變形位移、加速度場等各種結(jié)果，值得注意的是，輸入的加速度功率譜密度是平方值，因此定義場輸出時需要提取各場變量的均方根值：
文章轉(zhuǎn)載自微信公眾號：SmartFEA
展開 2023中國(山東)國際科學(xué)儀器及實驗室裝備技術(shù)博覽會
山東實驗室設(shè)備市場的求主分布在醫(yī)療機構(gòu)、疾控中心、科研機構(gòu)、高校和企業(yè)等。其中，醫(yī)療機構(gòu)和疾控中心對實驗室設(shè)備的需求主要包檢驗儀器，病理診斷新儀器，醫(yī)學(xué)實驗室等；科研領(lǐng)域實驗設(shè)備的求主包括光譜儀，準(zhǔn)儀，電子顯微鏡，離心機等各種類型的實驗室設(shè)備；高校對實驗室設(shè)備的需求主要包括實驗室家具、實驗室設(shè)備、實驗室試劑等；同期活動Concurrent Events主旨論壇：
實驗室前沿技術(shù)及應(yīng)用高峰論壇分論壇/平行論壇：實驗室凈化及改造
實驗儀器設(shè)備技術(shù)高峰論壇實驗自動化與機人應(yīng)用生物實技術(shù)與應(yīng)用
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汽輪發(fā)動機復(fù)雜機電設(shè)備熱態(tài)測控虛擬仿真綜合實驗
汽輪發(fā)動機復(fù)雜機電設(shè)備熱態(tài)測控虛擬仿真綜合實驗
01項目背景
“汽輪機系統(tǒng)測控虛擬仿真實驗”由西安電子科技大學(xué)測控技術(shù)與儀器專業(yè)建設(shè)，以“測量與儀器省級虛擬仿真實驗教學(xué)中心”、“電子裝備省級虛擬仿真實驗教學(xué)中心”為依托，支持和豐富《傳感器原理及應(yīng)用》、《自動測試技術(shù)》課程等實踐教學(xué)發(fā)展，并成功獲得了第二批國家級虛擬仿真一流本科課程認(rèn)定。
汽輪機是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也是艦船、冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)等行業(yè)的重要動力裝置，其主要參數(shù)測試是傳感器在機電設(shè)備測試中的典型應(yīng)用。常規(guī)工業(yè)汽輪機的大型尺寸和高溫高壓工作環(huán)境限制了傳統(tǒng)實體實驗的開展，制約了實驗教學(xué)中對學(xué)生利用大型機電裝備測試及實踐的能力培養(yǎng)。
本實驗項目在此背景下，將虛擬仿真的汽輪機與虛擬儀器技術(shù)相結(jié)合，打破專業(yè)限制，做到以虛補實，解決傳統(tǒng)實驗耗時耗財、實驗環(huán)境苛刻等問題。
展開 磁學(xué)國家重點實驗室的計算利器---高速計算設(shè)備硬件配置推薦
磁學(xué)國家重點實驗室主要研究磁性材料、磁性器件和磁性現(xiàn)象的基礎(chǔ)和應(yīng)用。以下是一些可能的研究項目和相關(guān)軟件工具的示例：
磁性材料研究：
研究新型磁性材料的合成、結(jié)構(gòu)和磁性質(zhì)。
使用軟件工具如VASP、Quantum ESPRESSO、CASTEP等進(jìn)行磁性材料的第一性原理計算和模擬。
磁性器件設(shè)計和優(yōu)化：
設(shè)計和優(yōu)化磁性器件，如磁傳感器、磁存儲器等。
使用軟件工具如ANSYS Maxwell、COMSOL Multiphysics等進(jìn)行磁場仿真和優(yōu)化。
磁性現(xiàn)象研究：
研究磁性現(xiàn)象，如磁疇結(jié)構(gòu)、磁相變、磁動力學(xué)等。
使用軟件工具如OOMMF、Magpar、MuMax3等進(jìn)行磁性現(xiàn)象的模擬和仿真。
磁性材料應(yīng)用：
研究磁性材料在磁存儲、磁傳感、磁醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
使用軟件工具如Mathematica、MATLAB等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和建模。
OOMMF計算特點
OOMMF（Object Oriented Micromagnetic Framework）是用于磁性材料建模和仿真的軟件工具，其主要算法是基于有限元方法（Finite Element Method）和宏觀磁學(xué)模型。以下是關(guān)于OOMMF的一些常見信息：
計算方式：OOMMF通常是基于CPU進(jìn)行計算的，支持單核計算或多核計算。它可以利用多核處理器提高仿真的速度和效率。
顯卡圖形要求：OOMMF并不涉及對顯卡圖形的特殊要求，因為它主要使用CPU進(jìn)行計算。
內(nèi)存容量要求：具體的內(nèi)存容量要求取決于模型的復(fù)雜度和計算規(guī)模。對于大型模型和復(fù)雜的仿真，較大的內(nèi)存容量可能有助于提高仿真的效率和穩(wěn)定性。
硬盤IO要求：OOMMF在計算過程中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)文件，因此具有較快的硬盤I/O速度可以提高仿真的效率。
展開 東方電氣研制成功國際熱核聚變實驗堆關(guān)鍵設(shè)備
包層屏蔽模塊首件產(chǎn)品
2017年12月20日，由東方電氣(廣州)重型機器有限公司(簡稱“東方重機”)承制的國際熱核聚變實驗堆(英文簡稱：ITER)項目包層屏蔽模塊首件產(chǎn)品水壓試驗一次成功，這是東方重機在核聚變關(guān)鍵設(shè)備研制的重要里程碑，標(biāo)志著東方電氣站在了這一領(lǐng)域的世界前列。
關(guān)于ITER
“國際熱核聚變實驗堆(ITER)計劃”是目前全球規(guī)模最大、影響最深遠(yuǎn)的國際科研合作項目之一，它的建造大約需要10年，耗資50億美元(1998年值)。ITER裝置是一個能產(chǎn)生大規(guī)模核聚變反應(yīng)的超導(dǎo)托克馬克。2003年1月，國務(wù)院批準(zhǔn)我國參加ITER計劃談判，經(jīng)過三年談判，2006年5月24日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國ITER談判聯(lián)合小組代表我國政府與歐盟、印度、日本、韓國、俄羅斯和美國共同草簽了ITER計劃協(xié)定，這七方包括了全世界主要的核國家和主要的亞洲國家，覆蓋的人口接近全球一半。我國參加ITER計劃是基于能源長遠(yuǎn)的基本需求。
中國目前承擔(dān)了磁體支撐系統(tǒng)、包層屏蔽模塊、氣體注入系統(tǒng)和輝光放電清洗系統(tǒng)等采購包12個大類的產(chǎn)品研制任務(wù)。東方重機承制的包層屏蔽模塊在ITER系統(tǒng)各類具體產(chǎn)品中，屬于核心的中子屏蔽和熱交換器部分。
今年是我國加入ITER計劃十周年，東方電氣成功進(jìn)入核能利用新領(lǐng)域，用中國智造吸引業(yè)界關(guān)注，助力中國成為世界核聚變技術(shù)行列的領(lǐng)跑者。
展開 汽車NVH及安全控制國家重點實驗室的計算利器---高速計算設(shè)備硬件配置推薦
汽車NVH（噪聲、振動和剛度）及安全控制國家重點實驗室主要研究與汽車噪聲、振動、剛度以及安全相關(guān)的技術(shù)和控制方法。具體研究項目可能涉及以下內(nèi)容：
1) 噪聲控制：研究汽車噪聲的產(chǎn)生機理、傳播路徑和控制方法，包括發(fā)動機噪聲、風(fēng)噪聲、路噪聲等。
2) 振動控制：研究汽車振動的產(chǎn)生機理、傳播路徑和控制方法，包括車身振動、懸掛系統(tǒng)振動、發(fā)動機振動等。
3) 剛度控制：研究汽車剛度對噪聲、振動和安全性能的影響，包括車身剛度、懸掛系統(tǒng)剛度、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度等。
4) 安全控制：研究汽車安全性能和安全控制系統(tǒng)，包括碰撞安全性能評估、制動控制系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。
在研究過程中，汽車NVH及安全控制國家重點實驗室可能使用多種軟件工具，其中一些常見的軟件包括：
1) LMS Virtual.Lab：用于噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件。
2) MATLAB/Simulink：用于系統(tǒng)建模、信號處理和控制算法設(shè)計的工具。
3) Adams/Car：用于車輛動力學(xué)和懸掛系統(tǒng)分析的多體動力學(xué)仿真軟件。
4) ANSYS：用于結(jié)構(gòu)和聲學(xué)分析的有限元分析軟件。
5) AVL EXCITE：用于發(fā)動機和車輛振動分析的仿真軟件。
具體使用的軟件工具取決于研究項目的具體需求和實驗室的偏好，可以根據(jù)具體的研究內(nèi)容來選擇合適的軟件工具。
LMS Virtual.Lab計算特點
LMS Virtual.Lab是一種噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件，它提供了多種算法和工具用于進(jìn)行車輛和機械系統(tǒng)的仿真和分析。
展開 橋梁工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)國家重點實驗室的計算利器---高速計算設(shè)備硬件配置推薦
橋梁工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)國家重點實驗室的研究主要集中在橋梁結(jié)構(gòu)的動力學(xué)行為和振動特性方面。其研究項目涉及以下方面：
1) 橋梁結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析：該實驗室致力于研究橋梁結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)和振動特性，包括橋梁的自然頻率、振型、振幅、位移響應(yīng)、加速度響應(yīng)等。通過動力學(xué)分析，可以評估橋梁的結(jié)構(gòu)健康性和安全性，預(yù)測橋梁的振動響應(yīng)，以及優(yōu)化橋梁的設(shè)計和施工。
2) 橋梁振動控制與減震：實驗室關(guān)注橋梁振動控制技術(shù)，研究如何減少橋梁結(jié)構(gòu)的振動幅度和對周圍環(huán)境的影響。其中包括使用主動振動控制、被動控制、減震器等方法來降低橋梁的振動響應(yīng)，提高橋梁的抗震能力。
3) 橋梁結(jié)構(gòu)動力監(jiān)測與健康評估：實驗室開展橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)監(jiān)測和健康評估研究，通過使用傳感器和監(jiān)測設(shè)備，收集橋梁的實時振動數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)響應(yīng)，對橋梁的結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行評估和監(jiān)測。這些研究有助于提前發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的問題并采取相應(yīng)的維修和保養(yǎng)措施。
在橋梁工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)研究中，常用的軟件工具包括但不限于：
SAP2000：用于橋梁結(jié)構(gòu)的有限元分析和動力學(xué)模擬。
ANSYS：用于橋梁結(jié)構(gòu)的有限元分析和動力學(xué)模擬。
ABAQUS：用于橋梁結(jié)構(gòu)的有限元分析和動力學(xué)模擬。
MIDAS Civil：用于橋梁結(jié)構(gòu)的有限元分析和動力學(xué)模擬。
LARSA 4D：用于橋梁結(jié)構(gòu)的有限元分析和動力學(xué)模擬。
這些軟件工具提供了豐富的功能和算法，用于模擬橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)和振動特性，并支持不同類型的加載條件和邊界條件。具體的軟件選擇和使用取決于研究項目的要求和研究人員的偏好。
SAP2000計算特點
SAP2000是一款廣泛用于結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計的專業(yè)軟件，其主要算法包括有限元分析、剛度矩陣求解、動力響應(yīng)計算等。
展開 高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室的計算利器---高速計算設(shè)備硬件配置探討
高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室主要研究高速鐵路軌道系統(tǒng)的設(shè)計、建造、運營和維護(hù)等方面的技術(shù)問題。具體的研究項目可能涉及以下內(nèi)容：
1) 高速鐵路軌道設(shè)計與優(yōu)化：研究高速鐵路軌道線路的設(shè)計原理、幾何形狀、縱、橫斷面配置等方面的優(yōu)化方法，以提高鐵路的安全性、舒適性和運行效率。
2) 高速鐵路軌道材料與結(jié)構(gòu)：研究不同材料在高速鐵路軌道中的應(yīng)用，包括軌道道床、軌枕、軌道板等，以及軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、疲勞性能等方面的研究。
3) 高速鐵路軌道動力學(xué)與振動控制：研究高速列車在軌道上的運行動力學(xué)特性，包括車輛與軌道之間的相互作用、車輛振動控制等方面的研究，以提高列車的運行穩(wěn)定性和舒適性。
4) 高速鐵路軌道檢測與維護(hù)：研究高速鐵路軌道的檢測與維護(hù)技術(shù)，包括軌道檢測設(shè)備、監(jiān)測系統(tǒng)、軌道維護(hù)方法等，以保障軌道的安全性和可靠性。
5) 高速鐵路軌道仿真與模擬：利用計算機仿真和模擬技術(shù)，研究高速鐵路軌道系統(tǒng)的運行特性、列車運行安全性等方面，為設(shè)計和優(yōu)化提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
在研究過程中，高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室可能使用多種軟件工具，其中常見的軟件包括但不限于：
TrackMaster：用于高速鐵路軌道線路設(shè)計和優(yōu)化的專業(yè)軟件。
LUSAS：用于結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析和軌道振動控制的軟件。
RailSys：用于高速鐵路系統(tǒng)仿真和列車運行分析的軟件。
PANDA：用于高速鐵路軌道檢測與維護(hù)的軟件。
SIMPACK：用于多體動力學(xué)仿真和列車-軌道相互作用分析的軟件。
TrackMaster計算特點
TrackMaster是一種專門用于高速鐵路軌道線路設(shè)計和優(yōu)化的軟件工具，其具體算法和計算特點可能需要參考軟件開發(fā)商的具體說明和文檔。
展開 金屬擠壓與鍛造裝備技術(shù)國家重點實驗室的計算利器---高速計算設(shè)備硬件配置推薦
金屬擠壓與鍛造裝備技術(shù)國家重點實驗室主要研究金屬擠壓和鍛造領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)和裝備。其研究重點包括但不限于以下方面：
1) 金屬擠壓技術(shù)：研究金屬材料在高溫和高壓條件下的擠壓工藝，包括擠壓模具設(shè)計、擠壓參數(shù)優(yōu)化、金屬流動行為研究等。
2) 金屬鍛造技術(shù)：研究金屬材料在高溫和高應(yīng)變速率條件下的鍛造工藝，包括鍛造設(shè)備設(shè)計、鍛造工藝參數(shù)控制、金屬變形行為研究等。
3) 材料力學(xué)行為：研究金屬材料的塑性變形、強度、疲勞和斷裂等力學(xué)行為，為擠壓和鍛造工藝提供理論支持。
4) 新材料與新工藝：研究新型金屬材料的擠壓和鍛造工藝，開發(fā)高性能、高強度的金屬材料。
5) 設(shè)備與工藝優(yōu)化：研究金屬擠壓和鍛造裝備的設(shè)計、制造和優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
在研究過程中，金屬擠壓與鍛造裝備技術(shù)國家重點實驗室可能使用多種軟件工具來支持其研究項目。一些常見的軟件工具包括：
1) DEFORM：用于金屬擠壓和鍛造過程的有限元模擬和分析。
2) FORGE：用于金屬鍛造工藝的數(shù)值模擬和優(yōu)化。
3) MSC.Marc：用于金屬材料力學(xué)行為的有限元分析和仿真。
4) ANSYS：通用有限元分析軟件，可用于金屬材料的力學(xué)行為和工藝模擬。
5) Pro/ENGINEER或SolidWorks：用于設(shè)計和建模金屬擠壓和鍛造設(shè)備。
具體使用哪些軟件工具取決于實驗室的具體研究方向和需求，可能會根據(jù)項目的具體要求選擇適合的軟件工具。
FORGE計算特點
FORGE是一種專門用于金屬鍛造工藝的軟件，它基于有限元方法和數(shù)值模擬技術(shù)。以下是關(guān)于FORGE的一些基本信息和特點：
1) 計算方式：FORGE采用顯式動力學(xué)求解算法，適用于金屬鍛造過程中的非穩(wěn)態(tài)問題。
展開 
漢航（北京）科技有限公司-西工大航空學(xué)院“結(jié)構(gòu)動力學(xué)聯(lián)合實驗室”揭牌和設(shè)備捐贈儀式成功舉行
2024年7月12日，“西工大航空學(xué)院-漢航（北京）科技有限公司結(jié)構(gòu)動力學(xué)聯(lián)合實驗室”揭牌和設(shè)備捐贈儀式在西北工業(yè)大學(xué)友誼校區(qū)成功舉行。漢航公司聯(lián)合創(chuàng)始人李帥、西安代表處羅佳行，西工大航空學(xué)院黨委書記于輝，副院長李斌，結(jié)構(gòu)動力學(xué)與控制研究所所長楊智春等教師代表和研究生代表出席會議。揭牌和設(shè)備捐贈儀式由李斌主持。
于輝代表航空學(xué)院致歡迎辭，對出席參加聯(lián)合實驗室簽約揭牌儀式的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家表示歡迎。他指出，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院與漢航（北京）科技有限公司長期務(wù)實合作、攜手共進(jìn)，共同致力于結(jié)構(gòu)動力學(xué)領(lǐng)域國產(chǎn)自主測試系統(tǒng)的開發(fā)，正當(dāng)其時；感謝漢航公司捐贈儀器設(shè)備，并設(shè)立論文獎學(xué)金，支持西北工業(yè)大學(xué)的教學(xué)科研事業(yè)發(fā)展；希望雙方進(jìn)一步秉持互利共贏的理念，對接國家需求，進(jìn)一步深入開展科研合作和人才聯(lián)合培養(yǎng)，推進(jìn)航空領(lǐng)域結(jié)構(gòu)動力學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，為相關(guān)領(lǐng)域先進(jìn)測試系統(tǒng)開發(fā)的自立自強貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。
李帥介紹了漢航公司的發(fā)展現(xiàn)狀和目標(biāo)。漢航公司致力于研發(fā)世界一流的力學(xué)、聲學(xué)、電子、光學(xué)測試和分析工業(yè)軟件及儀器平臺，努力創(chuàng)建世界一流工業(yè)軟件和儀器企業(yè)，立志成為中國結(jié)構(gòu)動力學(xué)工業(yè)軟件和儀器的脊梁。聯(lián)合實驗室將為師生提供一流的研究設(shè)施和資源，為雙方的科學(xué)家、工程師和學(xué)生提供合作交流的平臺，并推動研究成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。通過這種合作，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院和漢航將進(jìn)一步提升航空結(jié)構(gòu)動力學(xué)領(lǐng)域的研究能力和創(chuàng)新水平，期望為中國航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
會議過程中李斌、李帥共同為聯(lián)合實驗室簽約，于輝、李帥為聯(lián)合實驗室揭牌，楊智春代表聯(lián)合實驗室接受儀器捐贈。隨后聯(lián)合實驗室開展技術(shù)交流座談，相關(guān)專家圍繞航空技術(shù)領(lǐng)域未來布局與方向展開深入交流研討，并共同為聯(lián)合實驗室的發(fā)展出謀劃策。
展開 EGBox Mini 體驗分享
仿真設(shè)備選它準(zhǔn)沒錯！EGBox Mini 體驗分享
在選擇仿真實驗設(shè)備的過程中，我踩過不少坑，浪費了大量的時間和金錢。之前買的設(shè)備要么功能不齊全，無法滿足實驗需求；要么操作太復(fù)雜，培訓(xùn)成本極高（之前實驗室用的就是國外的設(shè)備）。一直想找一臺上手簡單，可以滿足實驗需求，最好是國產(chǎn)化，還能便宜一點的設(shè)備。哈哈，好像要求有點多，但重要考慮經(jīng)費不是。
直到在一次培訓(xùn)會議上看到展出的 EGBox Mini，我覺得這是完全符合要求了。我了解了下，他們還有專門針對EGBox Mini產(chǎn)品的活動，就先去申請了一臺進(jìn)行試用。在電機控制實驗中，我用 EGBox Mini 配合 EasyGo Machine Block 工具包，輕松模擬各種電機運行狀態(tài)。它支持多種電機類型和編碼器配置，讓實驗靈活性大大增加。而且，EGBox Mini 的硬件性能穩(wěn)定，即使長時間高負(fù)荷運行，也沒有出現(xiàn)過問題。它的軟件操作界面是圖形化的，新手也能快速上手，后面就直接申請經(jīng)費采購了。
前幾天，團(tuán)隊里新來了幾個實習(xí)生，他們在簡單學(xué)習(xí)后，就能熟練使用 EGBox Mini 進(jìn)行實驗操作。如果你還在為選擇實驗設(shè)備而煩惱，相信我，選 EGBox Mini 準(zhǔn)沒錯，它會給你帶來意想不到的驚喜，讓你的實驗變得更加順利和有趣。
展開 電子電氣船員配員的影響及對策
積極購置實驗實習(xí)設(shè)備,不僅要滿足平時的教學(xué)和實踐,更要根據(jù)將來在國家海事局出臺有關(guān)電子電氣船員評估設(shè)備的強制要求后,作為教學(xué)、評估、考試必需的實驗設(shè)備一定要配齊。質(zhì)量管理體系和培訓(xùn)大綱應(yīng)提前將與ETO教育和培訓(xùn)相關(guān)的內(nèi)容制訂完備,及時更新和完善質(zhì)量管理體系和培訓(xùn)大綱,一旦主管機關(guān)出臺相關(guān)法規(guī)規(guī)則,航海教育與培訓(xùn)機構(gòu)能夠立即投入培訓(xùn),為市場盡快提供合格的適任ETO。
四、結(jié) 語
船舶強制設(shè)立電子電氣員已成必然,也是現(xiàn)代航海發(fā)展中的新方向與新要求,應(yīng)引起我國海事主管機關(guān)、船舶管理公司和航海院校與船員培訓(xùn)機構(gòu)的高度重視,盡早對此進(jìn)行深入探討和研究。同時,更應(yīng)密切跟蹤這一國際動向,及早作出安排,以盡快適應(yīng)強制配置電子電氣員形勢的需要。
展開 公司簡介
上海林頻儀器股份有限公司位于中國上海科技產(chǎn)業(yè)基地，是一家專業(yè)從事環(huán)境試驗設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的高新技術(shù)股份制企業(yè)。旗下?lián)碛猩虾Ａ诸l實驗設(shè)備有限公司、上海林頻機械設(shè)備有限公司、上海林頻科技發(fā)展有限公司、沈陽林頻實驗設(shè)備有限公司，并在全國主要中心城市北京、上海、沈陽、武漢、深圳、青島等設(shè)有分公司或辦事處，形成輻射全國的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，現(xiàn)已發(fā)展成為環(huán)境試驗設(shè)備領(lǐng)域的知名企業(yè)。
公司擁有產(chǎn)品研發(fā)中心、靜電噴塑車間、靜電調(diào)試車間、數(shù)控沖床、進(jìn)口折彎機、剪板機及大型數(shù)控機床和獨立完整的生產(chǎn)線，并在業(yè)內(nèi)率先通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證以及GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，并榮獲多項產(chǎn)品專利證書。產(chǎn)品廣泛服務(wù)于航空、航天、軍工、造船、電子、通信、機械、化工、醫(yī)療、汽摩、環(huán)保、高等院校、科研單位等領(lǐng)域，在中國環(huán)境試驗設(shè)備領(lǐng)域取得了不俗的業(yè)績和客戶廣泛的贊譽。
輝煌屬于歷史，未來屬于開拓者。林頻人將緊隨市場步伐，不斷引領(lǐng)高科技的時代潮流，堅持品牌發(fā)展戰(zhàn)略，為客戶利益而不斷創(chuàng)新，整合資源，走價值增長型高科技道路，竭誠為廣大客戶服務(wù)。林頻儀器將傲立于世界儀器之林，捷報頻傳，與您共享現(xiàn)代科技的尊榮感。
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