新型能源的案例
Q2’23高機能薄膜產(chǎn)業(yè)觀察：新型顯示新能源雙輪驅(qū)動，護航高機能薄膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好
4.全球新型顯示用復(fù)合膜市場規(guī)模分析與預(yù)測
5.全球新型顯示用偏光片市場規(guī)模分析與預(yù)測
6.全球新型顯示用量子點膜市場規(guī)模分析與預(yù)測
第三章：全球新能源用高機能薄膜市場分析與預(yù)測
一、全球新能源用高機能薄膜技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.全球新能源用隔膜技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
2.全球新能源用鋁塑膜技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
3.全球新能源用復(fù)合集流體技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
4.全球新能源用光伏膠膜技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
5.全球新能源用光伏背板技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
6.全球新能源用質(zhì)子交換膜技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
二、全球新能源用高機能薄膜產(chǎn)能分析與預(yù)測
1.全球新能源用隔膜產(chǎn)能分析與預(yù)測
2.全球新能源用鋁塑膜產(chǎn)能分析與預(yù)測
3.全球新能源用復(fù)合集流體產(chǎn)能分析與預(yù)測
4.全球新能源用光伏膠膜產(chǎn)能分析與預(yù)測
5.全球新能源用光伏背板產(chǎn)能分析與預(yù)測
6.全球新能源用質(zhì)子交換膜產(chǎn)能分析與預(yù)測
三、全球新能源用高機能薄膜市場規(guī)模分析與預(yù)測
1.全球新能源用隔膜市場規(guī)模分析與預(yù)測
2.全球新能源用鋁塑膜市場規(guī)模分析與預(yù)測
3.全球新能源用復(fù)合集流體市場規(guī)模分析與預(yù)測
4.全球新能源用光伏膠膜市場規(guī)模分析與預(yù)測
5.全球新能源用光伏背板市場規(guī)模分析與預(yù)測
6.全球新能源用質(zhì)子交換膜市場規(guī)模分析與預(yù)測
第四章：全球新型顯示終端市場分析與預(yù)測
一、全球新型顯示終端市場概述
二、全球新型顯示終端市場規(guī)模分析與預(yù)測
展開 以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)特點
一：形態(tài)特征
1、高比例新能源廣泛接入
新型電力系統(tǒng)核心特征在于新能源占據(jù)主導(dǎo)地位，成為主要能源形式。隨著我國碳達峰與碳中和目標的提出，新能源在一次能源消費中的比重不斷增加，加速替代化石能源。未來我國電源裝機規(guī)模將保持平穩(wěn)較快增長，呈現(xiàn)出“風(fēng)光領(lǐng)跑、多源協(xié)調(diào) ” 發(fā)電將是我國發(fā)展最快的電源類型，到 2060 約 60%，發(fā)電量占比之和達到約 35%。態(tài)勢。在電源總裝機容量中，陸上風(fēng)電、光伏未來新能源的廣泛接入也將呈現(xiàn)集中式與分布式并舉的態(tài)勢。西北、華北、東北地區(qū)大規(guī)模風(fēng)光基地、西南地區(qū)水電基地、東部沿海地區(qū)海上風(fēng)電基地，以及因地制宜、數(shù)量可觀、就近消納的分布式電源，共同緩解我國資源逆向分布問題。
未來新能源的廣泛接入還將呈現(xiàn)智能靈活、友好并網(wǎng)、高效環(huán)保的特征。通過儲能、交直流組網(wǎng)與多場景融合應(yīng)用提升智能靈活;通過 “風(fēng)光水火儲 ”多能互補、集群調(diào)度、氣象大數(shù)據(jù)發(fā)電預(yù)測、廣義虛擬同步技術(shù)，提升友好并網(wǎng)與主動支撐性能;通過新型風(fēng)能捕捉與大葉輪、新型光伏電池、數(shù)字智能運維、環(huán)保材料提升效率與可靠性;并且構(gòu)建靈活性火電機組、天然氣與儲氫調(diào)峰電站、儲熱與儲能電站的調(diào)峰電源體系。
2、高彈性電網(wǎng)靈活可靠配置資
源
新型電力系統(tǒng)需要解決高比例新能源接入下系統(tǒng)強不確定性(即，隨機性與波動性)與脆弱性問題，充分發(fā)揮電網(wǎng)大范圍資源配置的能力。未來電網(wǎng)將呈現(xiàn)出交直流遠距離輸電、區(qū)域電網(wǎng)互聯(lián)、主網(wǎng)與微電網(wǎng)互動的形態(tài)。
特高壓交直流遠距離輸電成為重要的清潔能源配置手段。分布式電源按電壓等級分層接入，實現(xiàn)就地消納與平衡。
展開 青島能源所開發(fā)出新型二維柔性電極材料
（來源：青島能源所）
北歐化工和Topas開發(fā)新型工程材料 用于電動汽車和可再生能源應(yīng)用
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，北歐化工（Borealis）和德國Topas Advanced Polymers已開始合作開發(fā)用于電容器薄膜應(yīng)用的新型工程材料。該材料采用北歐化工的聚丙烯（PP）樹脂和Topas的環(huán)烯烴共聚物（COC），可彌合標準聚合物和高端聚合物之間的性能差距。
（圖片來源：北歐化工）
這種新材料成本更低，且可以顯著提高薄膜電容器的耐溫性，因此將對電力轉(zhuǎn)換和傳輸方面產(chǎn)生重大影響。通過采用新材料，電動汽車的牽引逆變器可在更高溫度下更加節(jié)能，且可以更有效地將風(fēng)能或太陽能等可再生能源轉(zhuǎn)換為電力。
與標準PP聚合物制成的電容器相比，目前正在開發(fā)的EPN（乙烯-丙烯-降冰片烯）COC材料將顯著提高薄膜電容器的耐溫性，約將溫度提高30°C至45°C。通過允許在140°C的耐久高溫下使用聚合物電容器薄膜，新材料將縮小傳統(tǒng)聚合物與昂貴高溫塑料之間的差距。這種新材料同時兼?zhèn)渥罡唠娂兌扰c卓越均勻性，因此可打造出超薄（2至6微米）且高度一致的薄膜。若采用適當(dāng)?shù)募庸?shù)，新材料還可以適用于標準BOPP（雙向拉伸聚丙烯）薄膜加工機器。
高性能薄膜電容器是所有電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中的關(guān)鍵元素，能以經(jīng)濟高效的方式實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型。目前由北歐化工和Topas Advanced Polymers聯(lián)合開發(fā)的新材料將用于電動出行領(lǐng)域，特別是在需要更高的耐溫性和一致的頻率控制時，例如電動汽車和高速列車。此外，新材料還有助于實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)型，通過為逆變器大規(guī)模提供更具成本效益和能源效率的電容器，將由陸上和海上可再生能源（例如風(fēng)電場或光伏陣列）產(chǎn)生的HVDC電力轉(zhuǎn)化為HVAC，并以最小的能量損失返回。
展開 
展后報告“2025深圳電子展”電子信息盛宴全景復(fù)盤,2026蓄勢待發(fā)
展會聚焦智能終端、智慧家庭、智能機器人、智能穿戴、智慧出行、低空經(jīng)濟、電子競技、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)要素、人工智能大模型、服務(wù)器、CPU/GPU、數(shù)據(jù)存儲、集成電路、新型能源、電子元器件、特種電子元器件等行業(yè)熱門領(lǐng)域。CITE2026將于2026年4月9-11日在深圳會展中心（福田）隆重舉辦！匯聚全球各地超1000家參展企業(yè)，將吸引超6萬名專業(yè)觀眾蒞臨參觀。
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各種強悍的機械發(fā)動機工作過程，這次終于看懂了！
是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動機。
05 轉(zhuǎn)子發(fā)動機
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轉(zhuǎn)子發(fā)動機殼體的內(nèi)部空間（或旋輪線室）總是被分成三個工作室。在轉(zhuǎn)子的運動過程中，這三個工作室的容積不停地變動，在擺線形缸體內(nèi)相繼完成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。每個過程都是在擺線形缸體中的不同位置進行，這明顯區(qū)別于往復(fù)式發(fā)動機。
06 格林發(fā)動機
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格林發(fā)動機是專門為固定和航行應(yīng)用而設(shè)計的高效、經(jīng)濟、搭建簡單的驅(qū)動裝置。它可將多余的熱能轉(zhuǎn)換產(chǎn)生水蒸汽，進而驅(qū)動格林蒸汽發(fā)動機。格林蒸汽發(fā)動機重量很輕、結(jié)構(gòu)也很緊湊，把傳統(tǒng)發(fā)動機的往復(fù)式運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)式運動，大大的簡化了活塞發(fā)動機。
07 斯特林發(fā)動機
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斯特林發(fā)動機是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)(氫氣或氦氣)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)來輸出動力，因此又被稱為熱氣機。
08 星型發(fā)動機
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星型發(fā)動機是一種氣缸環(huán)繞曲軸排列的一種往復(fù)式內(nèi)燃機，其活塞通過一根主連桿連接到曲軸上，最上方的活塞連接的連桿即為主連桿，其它活塞的連桿則被稱為活節(jié)式連桿，它們通過梢孔連接在主連桿中央位置的環(huán)上。
展開 世界著名八大發(fā)動機！這樣看才會明白
是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動機。
奎西發(fā)動機尚未有任何實際應(yīng)用，因此無法測試其是否適合替代活塞發(fā)動機（或者說旋轉(zhuǎn)發(fā)動機）。 它目前還處于原型開發(fā)階段，至今為止，人們只是在2004年的微型競賽汽車展上對其有過最為近距離的了解。
五、轉(zhuǎn)子發(fā)動機
轉(zhuǎn)子發(fā)動機殼體的內(nèi)部空間（或旋輪線室）總是被分成三個工作室。在轉(zhuǎn)子的運動過程中，這三個工作室的容積不停地變動，在擺線形缸體內(nèi)相繼完成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。每個過程都是在擺線形缸體中的不同位置進行，這明顯區(qū)別于往復(fù)式發(fā)動機。
由于從生產(chǎn)裝配到維護修理，轉(zhuǎn)子發(fā)動機都與傳統(tǒng)的發(fā)動機大不一樣，開發(fā)成本大。加上往復(fù)式活塞發(fā)動機在功率、重量、排放、能耗等方面都比過去有了顯著提高，加上各大汽車企業(yè)對往復(fù)式活塞發(fā)動機技術(shù)研究的成熟，而對轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)的生疏，轉(zhuǎn)子發(fā)動機沒有顯出明顯的優(yōu)勢，因此各大汽車企業(yè)都沒有積極性去開發(fā)利用，唯有馬自達一家。
六、格林發(fā)動機
格林發(fā)動機是專門為固定和航行應(yīng)用而設(shè)計的高效、經(jīng)濟、搭建簡單的驅(qū)動裝置。它可將多余的熱能轉(zhuǎn)換產(chǎn)生水蒸汽，進而驅(qū)動格林蒸汽發(fā)動機。格林蒸汽發(fā)動機重量很輕、結(jié)構(gòu)也很緊湊，把傳統(tǒng)發(fā)動機的往復(fù)式運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)式運動，大大的簡化了活塞發(fā)動機。
驅(qū)動一艘船、一臺發(fā)電機、空氣泵、水泵、熱吹風(fēng)機、水蒸餾器、熱泵、空調(diào)、模型飛機等等……凡是用到燃料能夠發(fā)出多余熱能的引擎，都可以通過某種方式，把多余的熱能轉(zhuǎn)換成產(chǎn)生水蒸氣，進而驅(qū)動這種格林蒸汽發(fā)動機。由于這種格林蒸汽發(fā)動機重量很輕、結(jié)構(gòu)也很緊湊，所以可以在很多地方一展身手。
七、斯特林發(fā)動機
斯特林發(fā)動機是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)(氫氣或氦氣)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)來輸出動力，因此又被稱為熱氣機。
展開 CINNO Research | 2023年中國新能源產(chǎn)業(yè)投資金額超8萬億元
摘要：根據(jù)CINNO Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源項目投資金額達8.0萬億人民幣（含臺灣），同比下降12.9%。新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成新興科技產(chǎn)業(yè)的最重要的投資領(lǐng)域。
中國作為全球能源轉(zhuǎn)型投資的最大貢獻者，2023年繼續(xù)全面推進新型能源體系建設(shè)，大力發(fā)展風(fēng)電、光伏、儲能產(chǎn)業(yè)，培育氫能產(chǎn)業(yè)，強化新型電力系統(tǒng)建設(shè)，為世界能源綠色低碳轉(zhuǎn)型注入強勁動力。
截止至2023年12月，全國可再生能源發(fā)電總裝機達15.1億千瓦，占全國發(fā)電總裝機的51.9%，在全球可再生能源發(fā)電總裝機中的比重接近40.0%。與此同時，2023年我國風(fēng)、光等重點領(lǐng)域零部件產(chǎn)量均已躍升全球產(chǎn)業(yè)高位，其中，風(fēng)電機組等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)量占到全球市場的70.0%以上，光伏多晶硅、硅片、電池片和組件產(chǎn)量占全球比重均超過80.0%。
根據(jù)CINNO Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源項目投資金額達8.0萬億人民幣（含臺灣），同比下降12.9%。新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成新興科技產(chǎn)業(yè)的最重要的投資領(lǐng)域。
新能源行業(yè)內(nèi)部資金細分流向：
2023年中國（含臺灣）新能源行業(yè)內(nèi)投資資金主要流向風(fēng)電光伏，金額約為3.8萬億人民幣，占比約為46.8%，同比增長10.3%；鋰電池投資總金額約為1.6萬億人民幣，占比約為19.9%，同比下降26.6%；儲能投資總額約為1.6萬億人民幣，占比約為20.1%，同比下降40.1%；氫能投資總額約為8,516億人民幣，占比約為10.6%，同比下降25.1%。
從地域分布來看，新能源行業(yè)投資資金分布區(qū)域主要在內(nèi)蒙古、新疆、江蘇、廣東與安徽為主，前五個地區(qū)總體占比約為47.1%。
2024年全球發(fā)展仍面臨諸多不確定因素，我國經(jīng)濟發(fā)展具備強勁的內(nèi)生動力、韌性、潛力，長期向好的基本趨勢沒有改變。
展開 電化學(xué)氫氣傳感器在電力行業(yè)的應(yīng)用
隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，氫能作為一項具有低碳、高效、可再生的能源形式，受到了越來越多國家和行業(yè)的重視與推廣。在電力行業(yè)中，氫燃料電池技術(shù)是一種只有水和電能作為副產(chǎn)品的新型能源解決方案，其效率高、清潔環(huán)保，是未來電力生產(chǎn)的重要發(fā)展方向之一，有著巨大的潛力和開發(fā)前景。所以，通過電化學(xué)氫氣傳感器可以實現(xiàn)對燃料電池工作狀態(tài)的有效監(jiān)控，提高電能輸出效率并避免故障發(fā)生。
電化學(xué)氫氣傳感器可以用于監(jiān)測儲能電池組工作過程中產(chǎn)生的氫氣濃度。目前，儲能電池廣泛應(yīng)用于電力調(diào)峰、電網(wǎng)備用等領(lǐng)域，但電池老化、過充過放等問題可能導(dǎo)致氫氣產(chǎn)生并聚集，從而引發(fā)爆炸等事故。通過實時監(jiān)測儲能電池組工作過程中產(chǎn)生的氫氣濃度，可以有效避免安全隱患。同樣，電化學(xué)氫氣傳感器還可以用于檢測變壓器等電力設(shè)備內(nèi)部是否存在氫氣泄漏等問題，保障設(shè)備運行的安全性。
針對在電力行業(yè)中對氫氣的檢測，工采網(wǎng)推薦以下電化學(xué)氧氣傳感器使用在檢測氫氣濃度，可以有效的避免氫氣濃度過高而產(chǎn)生對人身以及設(shè)備安全的危害。
英國Alphasense氫氣傳感器 - H2-AF
氫氣傳感器H2-AF具有高性能體積小，靈敏度高，選擇性好，低濃度輸出線性好等優(yōu)點，響應(yīng)時間為100s，量程為0~2000ppm,工作環(huán)境為-30~55℃，15~90%RH,主要用在氫氣氣體變送器，各種氫氣檢測場合。
英國Alphasense氫氣傳感器 - H2-BF
氫氣傳感器H2-BF具有高性能，體積小，靈敏度高，選擇性好，低濃度輸出線性好等優(yōu)點，響應(yīng)時間為100s，量程為0~5000ppm,工作環(huán)境為-30~55℃，15~90%RH,主要用于檢測大氣中氫氣的濃度，典型應(yīng)用于氫氣氣體變送器和各種氫氣檢測場合.
展開 8張動圖看懂世界著名發(fā)動機結(jié)構(gòu)
是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動機。
奎西發(fā)動機尚未有任何實際應(yīng)用，因此無法測試其是否適合替代活塞發(fā)動機（或者說旋轉(zhuǎn)發(fā)動機）。它目前還處于原型開發(fā)階段，至今為止，人們只是在2004年的微型競賽汽車展上對其有過最為近距離的了解。
五、轉(zhuǎn)子發(fā)動機
轉(zhuǎn)子發(fā)動機殼體的內(nèi)部空間（或旋輪線室）總是被分成三個工作室。在轉(zhuǎn)子的運動過程中，這三個工作室的容積不停地變動，在擺線形缸體內(nèi)相繼完成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。每個過程都是在擺線形缸體中的不同位置進行，這明顯區(qū)別于往復(fù)式發(fā)動機。
由于從生產(chǎn)裝配到維護修理，轉(zhuǎn)子發(fā)動機都與傳統(tǒng)的發(fā)動機大不一樣，開發(fā)成本大。加上往復(fù)式活塞發(fā)動機在功率、重量、排放、能耗等方面都比過去有了顯著提高，加上各大汽車企業(yè)對往復(fù)式活塞發(fā)動機技術(shù)研究的成熟，而對轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)的生疏，轉(zhuǎn)子發(fā)動機沒有顯出明顯的優(yōu)勢，因此各大汽車企業(yè)都沒有積極性去開發(fā)利用，唯有馬自達一家。
六、格林發(fā)動機
格林發(fā)動機是專門為固定和航行應(yīng)用而設(shè)計的高效、經(jīng)濟、搭建簡單的驅(qū)動裝置。它可將多余的熱能轉(zhuǎn)換產(chǎn)生水蒸汽，進而驅(qū)動格林蒸汽發(fā)動機。格林蒸汽發(fā)動機重量很輕、結(jié)構(gòu)也很緊湊，把傳統(tǒng)發(fā)動機的往復(fù)式運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)式運動，大大的簡化了活塞發(fā)動機。
驅(qū)動一艘船、一臺發(fā)電機、空氣泵、水泵、熱吹風(fēng)機、水蒸餾器、熱泵、空調(diào)、模型飛機等等……凡是用到燃料能夠發(fā)出多余熱能的引擎，都可以通過某種方式，把多余的熱能轉(zhuǎn)換成產(chǎn)生水蒸氣，進而驅(qū)動這種格林蒸汽發(fā)動機。由于這種格林蒸汽發(fā)動機重量很輕、結(jié)構(gòu)也很緊湊，所以可以在很多地方一展身手。
七、斯特林發(fā)動機
斯特林發(fā)動機是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)(氫氣或氦氣)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)來輸出動力，因此又被稱為熱氣機。
展開 視角 | 仿真技術(shù)引領(lǐng)“再電氣化”發(fā)展趨勢
可以說，電氣化水平的不斷提高已成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要標志，包括電動汽車、低碳或無碳化發(fā)電、高效工業(yè)電機等技術(shù)不斷普及是推動“再電氣化”水平提高的重要發(fā)展要素。伴隨著儲電技術(shù)及儲電能力的不斷完善，太陽能和風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的穩(wěn)步提高，構(gòu)建綠色、低碳、清潔的新型能源體系及“再電氣化”已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
實際上，與傳統(tǒng)能源生產(chǎn)消費方式下的電氣化相比，“再電氣化”在本質(zhì)上并無太大區(qū)別，而是在電能的生產(chǎn)、傳輸和再利用環(huán)節(jié)訴求“深度清潔”和“極致高效”。
從能源生產(chǎn)側(cè)來看，體現(xiàn)為清潔能源特別是新能源的大規(guī)模開發(fā)利用。2000～2016年，全球風(fēng)電、太陽能、水電發(fā)電裝機年均增長22%、40%和3%。從能源消費側(cè)來看，體現(xiàn)為電能對終端化石能源的深度替代，最典型的就是電氣化交通的發(fā)展，涉及電動汽車、超級高鐵、多電飛機等諸多熱門領(lǐng)域。
電能作為清潔、高效的二次能源，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活調(diào)節(jié)和精確控制，促進終端能源利用效率提高。從這個意義上說，“再電氣化”對推動全球能源轉(zhuǎn)型、保護生態(tài)環(huán)境、提高經(jīng)濟發(fā)展的效率效益具有重大意義。
“再電氣化”促進四大行業(yè)發(fā)展
隨著電能占終端能源消費的比重不斷提升，“再電氣化”進程正影響并促進著諸多行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。在談到哪些行業(yè)的電氣化發(fā)展進程更為明顯時，唐博士認為以電動汽車、可再生能源、工業(yè)電機和多電飛機等四大行業(yè)為最。
首先是電動汽車。在全球售出的電動汽車中，約三分之二的電動汽車由電池發(fā)電，三分之一為混合動力汽車。隨著電氣化、移動化服務(wù)和車輛自動駕駛的相互作用，電動汽車充電行業(yè)正不斷興起，并對交通運輸領(lǐng)域產(chǎn)生深遠影響。
其次是可再生能源。
展開 
解析二十大報告中能源電力的八大關(guān)鍵詞
回顧往昔，篳路藍縷、白手起家的新中國依托舉國體制實施了以“156項工程”為核心的數(shù)百個大中型建設(shè)項目，為我國建立獨立完整的工業(yè)體系奠定了堅實基礎(chǔ)；時至今日，面對百年未有之大變局，我國需要努力堅持并發(fā)展新型舉國體制，打破美國技術(shù)霸凌，突破西方市場封鎖，搶占創(chuàng)新新高地，打造國際競爭新優(yōu)勢，贏得發(fā)展主動權(quán)。
目前，我國在新型電力系統(tǒng)、新型儲能、氫能和燃料電池、小型模塊化反應(yīng)堆、能源系統(tǒng)區(qū)域鏈與數(shù)字化、能源系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全等重點領(lǐng)域還有不少難題有待攻關(guān)，在電力芯片制造、高端軟件開發(fā)、大型燃氣輪機、關(guān)鍵元器生產(chǎn)、新一代核能體系、碳捕集利用與封存、天然氣水合物等前沿和關(guān)鍵核心技術(shù)存在被“卡脖子”可能。
這些關(guān)鍵核心技術(shù)具有前期投入大、研發(fā)周期長、技術(shù)復(fù)雜性、戰(zhàn)略位置高和行業(yè)壟斷強等突出特點，并不能憑一企之力、單打獨奏就能夠“包打天下”的，需要“匯各界之智、聚各方之力”，聯(lián)合攻關(guān)、科學(xué)統(tǒng)籌，切實解決技術(shù)短板問題。
展開 聞名世界的6款發(fā)動機，可能你從未見過！
是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動機。
Duke無氣閥五缸汽油發(fā)動機
來自新西蘭的Duke無氣閥五缸汽油發(fā)動機，五缸結(jié)構(gòu)可以輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機六缸的動力。無氣閥設(shè)計，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機復(fù)雜的氣門、曲軸閉鎖系統(tǒng)。重量更輕，只有相當(dāng)功率傳統(tǒng)發(fā)動機重量的70%。結(jié)構(gòu)更簡單，所需部件更少，制造成本更低。
聞名世界的6款發(fā)動機，可能活一輩子都沒機會見到！
是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動機。
6.Duke無氣閥五缸汽油發(fā)動機
來自新西蘭的Duke無氣閥五缸汽油發(fā)動機，五缸結(jié)構(gòu)可以輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機六缸的動力。無氣閥設(shè)計，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機復(fù)雜的氣門、曲軸閉鎖系統(tǒng)。重量更輕，只有相當(dāng)功率傳統(tǒng)發(fā)動機重量的70%。結(jié)構(gòu)更簡單，所需部件更少，制造成本更低。
來源：制造工藝前沿
傳播最新最全的制造工藝技術(shù)，覆蓋鑄造，鍛造，焊接，沖壓，注塑，機加工，3D打印等主流制造工藝。
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制造工藝前沿
材料訊丨長江存儲4.6億元"喜提"光刻機；中國氫燃料電池催化劑實現(xiàn)量產(chǎn)
中國
氫燃料電池催化劑實現(xiàn)量產(chǎn)：打破國外壟斷，價格降一半
記者從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團隊攻克。目前，該催化劑獲得17項專利，產(chǎn)能達到每天1200克，且價格僅為進口產(chǎn)品一半。
催化劑作為燃料電池核心材料，其綜合性能與國產(chǎn)化直接關(guān)系到我國燃料電池技術(shù)的核心競爭力及其產(chǎn)業(yè)化前景。但相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)一直掌握在西方少數(shù)發(fā)達國家手中，催化劑核心材料長期依賴進口的高成本現(xiàn)狀，制約了我國氫能產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。2015年，清華大學(xué)與武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司開展校企深度合作，聯(lián)合利用清華大學(xué)催化劑制備工藝開展Pt/C 催化劑的量產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)。目前，催化劑產(chǎn)能達到1200克/天的規(guī)模，可滿足40臺36kW燃料電池電堆使用，并具備大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)條件。該系列成果徹底打破少數(shù)國家對該技術(shù)的長期壟斷，且價格僅為同類進口產(chǎn)品一半。
科學(xué)家
提出石墨烯光電刺激活細胞的癌癥治療新方法
由于優(yōu)秀的特性，石墨烯已被用于從電池到柔性顯示屏等諸多領(lǐng)域。但是近日，一支科學(xué)家團隊卻在《科學(xué)進展》期刊上發(fā)表了一項新研究，稱石墨烯亦可用于刺激活細胞。展望未來，我們或可借助這項技術(shù)來尋找癌細胞的弱點，在不傷害附近健康細胞的情況下，殺死癌細胞。
兩岸
8寸晶圓代工廠醞釀全面漲價
受最上游硅晶圓報價一再上調(diào)影響，加上兩岸8寸晶圓廠產(chǎn)能利用率持續(xù)滿負荷，各家晶片供應(yīng)商排隊絡(luò)繹不絕的情況下，臺積電、聯(lián)電、世界先進、中芯及華虹等兩岸晶圓代工廠決定陸續(xù)調(diào)漲8吋晶圓代工價格。
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