微波網絡規劃的案例
Creo網絡學堂| 組件規劃
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如何看待理想汽車的超充網絡的規劃
如何破局高速潮汐充電需求是一個很關鍵的要素
從目前來看，超充網絡需要大量的用電負荷，它一定是需要智能電網支持的（不能單從負荷考慮問題），從當前來看是可以支持能源安全和“雙碳”目標的達成，具備可擴展性和可升級性。對于儲能系統可以兼容多種儲能系統，并且可以消納光伏、風電、氫能等多種清潔能源，同時也要規劃與電網側V2G的協同，既提升對用戶的服務能力，同時也配合電網側的發展，降低對電網側的壓力，提升對電網側的互動。包括有序充電、車網協同、聚合綠電以及整個全生命周期的碳管理體系。
備注：蔚來在探討換電的時候講得很多，但是快充網絡和智能區域配電是強綁定的關系。
▲圖9. 高速充電網絡的邏輯
小結：在特斯拉的Q1業績會上，800V帶來的優勢主要從充電層面來考慮的，但帶來的成本上升卻很明顯，需要批量生產及交付才能攤平成本。而且從用戶體驗來看，需要大量的基礎設施投入，但是一旦解決好這個問題，是通往電動汽車長期使用的便利性的核心鑰匙。
展開 淺談有線網絡基礎上的無線規劃及其管理
而無線性能的規劃，實際是覆蓋、性能、安全“三位一體”的規劃，主要是AP的并發能力能否滿足企業要求的功能特征，以及AP動態ACL的分發能否做到與有線等效等。此外，更重要的還要在企業網中實現有線無線的統一安全。
Trapeze公司售后支持部工程師張耀升則就具體的規劃工作做出說明：“無線規劃大體分為三個部分，包括AP部署規劃、交換機部署規劃和網絡管理及控制。具體內容主要包括AP數量、安裝位置、頻譜規劃，以及無線網絡的擴展性、安全性、可用性和可靠性(主要是冗余要求)等內容?！本唧w來說，需要通過勘查現場環境，確定AP數量和位置規劃，再根據所需AP的數量，考慮可以滿足這些AP接入的交換機，最后還要注意網絡核心的連接匯聚性能問題，以免造成鏈路瓶頸。
那么，用戶在進行無線規劃時，還需要遵循哪些原則呢？Aruba中國區技術總監王卓表示：“原來的有線網絡的設計并不是基于用戶的，因此要在原有有線網絡基礎上提供無線移動的網絡，讓用戶在無線層面移動，還需要注意無線設計上的三個原則：即保持有線網絡的骨干網不動;保證原有應用不動;不帶來安全性隱患。”此外，王卓還介紹了Aruba在設計思路方面的幾個特點。首先是網絡層次化設計——Aruba的無線相對有線是獨立的，這與其他廠商把無線網絡看作是有線網絡的接入補充混合在一起有所不同;其次是移動化設計，即應用只有運行在無線網絡上才能實現真正的移動;第三是安全設計，包括無線網絡的安全和用戶身份安全兩個方面;最后是多業務設計，以便讓多種應用能夠運行起來。
注重實際部署
在了解無線規劃的內容和原則之后，具體到實際部署又應該注意些什么呢？Fluke公司是一家專注于網絡和通信測試設備的廠商，該公司北京辦事處技術專家吳世軍表示：無線規劃包含初次部署和規劃擴容兩種類型。在做規劃之前，首先要明確鋪設無線網絡的目標和覆蓋要求。
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