數智化轉型的案例
汽車制造數智化轉型升級發展趨勢分析及展望
近年來，數智化轉型升級在各行各業掀起了一波浪潮，汽車制造數智化轉型升級也在不斷的深入發展中，有些企業轉型取得成功，表現在產品銷量和市場占有率上取得了好的成績。本文拋磚引玉，分析數智化轉型發展趨勢及新一年的展望。
汽車行業數智化轉型升級的大趨勢
汽車制造在加速向數字化、智能化轉型升級趨勢,主要體現在以下幾個方面：
1.新能源汽車快速發展的促進
新能源汽車發展近幾年突飛猛進，市場滲透率越來越高，預計到2025年與傳統燃油車占比持平，到2027年達到65%（見圖1）。
新能源汽車的快速發展促進了新工廠建設和老工廠的技術改造，而新的數字化、智能化技術在改造和新的生產線上得到了落地實踐，不僅使新能源汽車生產線的技術水平躍上了新的臺階，而且也帶動傳統能源汽車生產線在加快數智化轉型，以便贏取更大的市場占有率。
2.產品開發加快向數智化轉型
為滿足市場激烈的競爭，新車型的產品開發周期不斷壓縮，由以前的36個月縮短到24個月，有的公司甚至只需要18個月就可推出一款新的車型，這些都要求采用新的數智化技術才能達成。比如下列數智化技術就得到了廣泛應用：3D設計環境、虛擬驗證體系、仿真分析、知識經驗庫建設、數字化樣車評審、虛擬裝車驗證、數字孿生技術應用、生產線虛擬調試及虛擬培訓等。
3.制造技術向數智化轉型升級
數智化改變了汽車生產管理、過程管理、質量控制、制造執行和物流管理的方式。新的技術提升了效率，穩定了產品質量，降低了勞動強度。
采用的數智化技術包含但不限于以下方面：整車跟蹤定位系統、滿足訂單式生產的制造執行系統、滿足訂單式生產方式的高級排程系統、在線檢測智能化、過程監控自動化、智能化防錯、工藝監控透明化、大數據分析預測、自動化智能工作站、能源管控系統及設備管控系統等。
展開 天洑亮相CPEM電力人工智能大會，工業AI底座與智能監盤系統榮獲“智創獎”
2025年10月30日，CPEM第6屆電力人工智能大會暨第4屆電力行業數字化轉型大會在山東省青島市盛大開幕。本次大會由CPEM全國電力設備管理網、中國人工智能學會、中國仿真學會、國家能源智能電網（上海）研發中心、人工智能生態產業協作平臺等單位聯合主辦。
天洑軟件有限公司受邀參會，數智科技部副總經理靳勝利代表公司發表了題為《基于工業AI底座的數智電廠建設實踐》的主題報告。
在報告中，靳總深入闡述了工業AI底座如何通過“感知-思考-決策-執行”的完整閉環，系統性地推動數智電廠的建設進程。
工業AI底座在感知層實現了全廠多源數據的統一接入與智能治理；在思考層融合了專家經驗與數據驅動建模，提供了豐富的算法支持；在決策層通過數字孿生與優化算法，實現了精準的預警診斷與運行優化；在執行層則依托組態能力與可視化工具，將最優策略有效轉化為控制指令與運維指導。
天洑在數智電廠領域已成功打造了鍋爐智慧運行、智能預警診斷、智能監盤等多項創新應用，持續以前沿技術創新突破行業數智化轉型瓶頸，切實助力電力企業實現設備及系統的智能化升級。
大會期間，備受矚目的“智創獎”第4屆電力數智化轉型技術創新應用評選頒獎典禮同步舉行。
“智創獎”，即“電力數智化轉型技術創新應用評選”，旨在表彰那些以電力數字化及電力人工智能等新技術、新產品賦能電力行業，并為推動行業智能化、數字化發展做出突出貢獻的企業與單位。
本屆評選設有“技術類”和“案例類”兩大獎項類別。經過嚴格評審，天洑軟件憑借其核心產品“工業AI底座”榮獲“電力數字化轉型技術創新獎”，其“火電機組生產設備智能監盤系統”獲評“智慧電廠創新應用案例獎”，一舉斬獲雙項殊榮。
展開 迎接數智化時代！神工坊亮相第五屆中國工業仿真技術應用大會
聚焦數智化轉型升級，搭建產學研創新平臺。11月25—26日，一年一度的第五屆中國仿真技術應用大會在北京工業大學成功舉辦。來自航空航天、運載裝備、智能制造、土木工程、能源化工及工業軟件等領域的企業、高校、科研院所的500多位行業專家、科技工作者參會。
中國工程院院士杜修力、譚建榮，俄羅斯工程院外籍院士陳勇，教育部信息中心副主任曾德華，中國工業合作協會理事長田玉萍，北京工業大學黨委書記姜澤廷、中國飛機強度研究所所長王彬文等嘉賓蒞臨現場。
國家超級計算無錫中心孵化平臺——神工坊攜最新科技成果精彩亮相！與此同時，國家超級計算無錫中心主任助理、先進制造部部長、神工坊總工任虎博士受邀參加“工業軟件研發與產業應用專題論壇”高端對話環節。
神工坊展區人潮涌動
掀起火爆觀展熱潮
神工坊展位
展會現場熱鬧非凡，神工坊展位前人山人海，交談往來絡繹不絕！
針對仿真工作中面臨的建設成本高、仿真程序并行能力不足、先進成果無法快速推廣等問題，神工坊在現場全方位展示了高性能仿真云服務、仿真軟件并行架構升級、復雜仿真應用定制及仿真軟件云化開發四大業務，吸引了眾多行業專家駐足交流。
展會現場情況
賦能工業跨越式發展
嘉賓齊聚高端對話
伴隨著我國工業的飛速發展，智能化和數字化的需求日益增強，工業仿真軟件已成為工業數字化研發的核心手段。國家超級計算無錫中心主任助理、先進制造部部長、神工坊總工任虎博士受邀參加“工業軟件研發與產業應用專題論壇”高端對話環節，與行業嘉賓們共同聚焦仿真技術前沿進展，探討其在工業軟件研發中的創新生態。
展開 聚焦數智轉型，華為發布油氣智能化架構和智慧勘探開發解決方案
2023年9月20日，華為全聯接大會2023期間，華為發布油氣行業智能化架構和智慧勘探開發解決方案，通過數智技術助推油氣轉型新征程，加速油氣行業智能化。
華為油氣行業智能化架構分為智能感知、智能聯接、智能底座、智能平臺、AI大模型、智能應用六個部分，各部分技術分層解耦，架構可兼容第三方主流框架并能對接已建或新建第三方平臺與數據湖。此外，油氣行業場景多雜、且專業性強，對此華為油氣行業智能化架構劃分了確定專業類、復雜預測類、通用交互類三大主要場景，主張在充分利用大模型優勢的基礎上，差異化且有針對性地解決行業內各類專業場景的智能化需求，充分集成與發揮行業、伙伴及華為的能力，攜手共建一個統一的、適配多方商業模式需求的智能化架構。
華為油氣行業智能化架構
勘探開發場景是整個油氣產業鏈的第一步，對于實現油氣增儲上產、保障能源安全具有重要意義。目前來看，常規油氣開發難度逐漸增大，加之三維地震勘探和高精度處理解釋技術的普遍性應用也使得地震數據體量急劇增長，精細化勘探開發研究已成為油氣行業增儲上產的核心引擎。對此，華為智慧勘探開發構建集“高性能計算、海量數據存儲、AI勘探大模型、軟硬資源協同調度”等一體化綜合解決方案，通過存儲、高性能計算平臺、人工智能、云等新興技術助力油氣企業實現高效化、精細化的勘探開發業務研究。
展開 
2025大賽優秀作品 | 研發仿真數智轉型：電機數智仿真優化平臺
作品名稱：研發仿真數智轉型：電機數智仿真優化平臺
作者： 舒圣浪 | 美的集團 電磁研究高級工程師
關鍵詞：智能尋優，機器學習，流程自動化，電機
作者說
設計特征可靈活退化與布爾衍生拓展是AEDT全參數化模型庫（UDP）的一大特色，其優秀的可移植性利于研發協同；完整的二次開發腳本幫助文檔與PyAEDT庫可顯著提高定制開發效率；在高性能計算HPC方面，RSM與LSDSO在不同場景下的針對性應用亦可顯著提高計算效率。
本應用案例聚焦于研發仿真數智轉型建設，以電機數智仿真優化平臺為例，闡述美的在仿真數智轉型上的一些思考和嘗試，供行業參考。平臺從滿足研發組織多職群、產品設計多階段的仿真需求出發，開發了適用于0-1研發（EMotor）、1-N研發（ProSim）的專用仿真App。
EMotor平臺為基于技術指標需求的多工況多目標一鍵自動化式設計優化平臺，融合了全參數化建模、前后處理、繞組設計與集總參數計算、專家設計流程策略、智能尋優與機器學習、方案綜合評價等功能，具備良好的可拓展性、計算穩健性，可滿足0-1研發對高效高精度概念設計與詳細設計的需求。
ProSim平臺為基于仿真任務的通用型流程自動化仿真平臺，聚焦仿真流程全鏈路自動化，具有完備的定制化仿真任務（單電機仿真、電機+電控系統仿真）功能，以滿足1-N研發對成熟平臺拓展、競品分析、創新性方案驗證、跨學科聯合仿真等高效高精度仿真需求。
挑戰/需求
研發效率提升、產品突破創新是研發組織兩大核心課題，融合 “行業應用場景+專家經驗+智能優化算法+機器學習”的新電磁設計技術可潛在實現研發增效降本、提升產品競爭力。
展開 跳出“舒適區”，方能傲霜雪
盡管如此，從一汽-大眾2022年3月達成的13.1萬輛銷量不難看出，一汽-大眾2021年“品牌向上+電動元年”轉型打下的堅實基礎發揮了至關重要的作用。
實際上，2021年一汽-大眾185萬輛的銷量桂冠背后，是對即將到來的2022年電動化和智能化“攻堅”之戰、未來競爭形勢的深刻洞察。作為長期主義的踐行者，貫穿一汽-大眾2022年的，也依舊是長期主義心態。
為此，去年一汽-大眾就提出，利用“缺芯”窗口期，重點聚焦內部管理的優化升級，在全公司范圍內啟動全體系數智化轉型，精簡傳統業務組織機構，成立DTO數字化轉型辦公室，并與阿里、華為展開合作，培養數字化人才。
此外，在“最燒錢”的地方，一汽-大眾繼續提升研發能力，落成并投入使用總投資近12億元的新能源中心和新技術開發中心，研發人員增至近3000人。
有句話說，“節點決定起點，開局關系全局。”2022開年提出的“眾志”之年的定調已經表明，走出“舒適區”的一汽-大眾轉型的決心。
“對于一汽-大眾來說，我們深感開啟全體系的數智化轉型至關重要，這也是我們取得進一步成功的關鍵因素。于是，我們將在移動出行、生產制造、企業發展和企業生態責任等方面，加速數智化轉型升級。” 一汽-大眾（技術）副總經理迪亞德是這么說的，一汽-大眾也是這么做的。
展開 達索官方直播｜數智賦能 礦山行業轉型與重塑
同時達索系統以3DEXPERIENCE平臺為基礎，以全新視角推動三維技術在礦業領域的變革，真正實現了礦山全生命周期的數字化，為全球多個礦業客戶創造了商業價值，成為多家礦山企業數字化轉型的最佳合作伙伴。
一個礦山的全生命周期大致包括了如下業務環節：地質勘探、立項規劃、礦山基建、礦山建模排產、生產運營、復墾閉礦等。達索系統的數字化礦山解決方案的核心是將這些業務數字化，并用數據信息管理技術來呈現業務問題，解決生產礦山和勘探項目全生命周期中的生產和管理難題。
6月24日，我們誠摯邀請您掃描下方二維碼注冊參加本期直播：
數智賦能 礦山行業轉型與重塑
時間：6月24日 14:00-15:30
直播內容簡介
紫金山金銅礦案例分享
紫金山金銅礦是數字化礦山建設較早的探索者和實施者，其引入達索系統GEOVIA SURPAC完成地質建模和礦山模型的建設，并采用GEOVIA MineSched對露天采場采剝計劃進行編制。目前礦山把地質統計理論與最新的先進技術結合起來，提供切實高效的解決方案。
展開 行業分享丨從工具應用到體系進化：東風商用車仿真體系建設與實踐
*丁培林
（東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長、東風汽車公司CAE委員會副主任委員）
在汽車產業向“電動化、智能化、數智化”加速演進的今天，仿真技術正從輔助工具走向研發體系的中樞。如何將仿真從“工具應用”躍升為“流程閉環”與“體系賦能”，成為領先車企的關鍵命題。東風商用車，作為國內中重卡領域的頭部企業，率先完成從工程應用到仿真體系化建設的轉型升級。在 2025 Altair 區域技術交流會·西南站上，東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長丁培林作為企業代表，系統分享了其近二十年來在結構優化、CFD、EMC、電池驗證、智能駕駛等多場景中的仿真實踐與數字化能力躍遷路徑，展現出領先商用車企在數智化轉型浪潮中的硬核實力。
1.仿真升級：從工具到流程閉環
自2004年起，我們與 Altair 合作，引入 HyperWorks 平臺，最初用于強度、疲勞、NVH、碰撞等前處理建模。隨著 OptiStruct、HyperLife、Feko、SimSolid、WinProp、InspireForm 等軟件的廣泛應用，我們的仿真能力覆蓋結構優化、電磁仿真、沖壓工藝及輕量化設計等多個維度。
近幾年，我們與Altair共建仿真數據管理系統（SDM），對接 PDM / PLM 平臺，實現任務流程化、知識沉淀與復用，將仿真從“事后驗證”升級為“前置驅動”。這二十年，Altair 不僅是工具提供者，更是我們的研發合作伙伴，助力我們從零部件仿真到整車駕駛室優化，再到 EMC 和整車路噪解決方案的全面突破。
2.關鍵技術：多場景仿真實踐
我們的仿真技術涵蓋結構分析、疲勞、被動安全、NVH、多體動力學、CFD、一維仿真、噪聲控制及智能網聯等多個領域。
展開 仿真賦能 數智轉型 —— “神工坊”高性能仿真平臺受邀亮相南京軟博會！
十四五期間，工業數字化將是工業轉型升級的主路線。“神工坊”秉持“算力賦能、協同創新”的理念，爭做“先進算力到仿真算能的轉換器”、“離散機理和垂直仿真場景的連接器”，助力我國工程仿真技術實現跨越發展，支撐重大裝備研制創新和工業設計研發數字化轉型。
什么是數據化轉型？如何實現數字化轉型
數字化轉型就是利用數字化技術來推動企業運營模式轉型，也是組織架構，企業文化等的變革措施。
數字化轉型要求企業發動全員在各個層級、各個價值鏈上采用日益商業化的數字突破性技術 利用各種新型技術，如移動、Web、社交、大數據、機器學習、人工智能、物聯網、云計算、區塊鏈等一系列技術為企業組織構想和交付新的、差異化的價值，由此改變運營方式，實現深刻而顯著的現有和新興業務價值，以滿足客戶日益增長的需求，因此數字化轉型是技術與運營模式的深度融合，數字化轉型的最終結果是運營模式的變革”
對傳統企業來說，時代的快速發展已經逼迫傳統企業不得不考慮業務模式轉型。
從技術角度來說傳統單體應用系統或單體-集成方式已經難以適應新業務發展和創新的要求。物聯網、云計算、大數據、人工智能等相互促進，以數據融合為紐帶，以技術融合為手段，以業務融合為支撐，提升企業的生存能力、業務創新能力，從而適應新的環境要求，實現業務變革和效率提升。
數字化就是要通過各種技術手段收集企業日常運營和創新所需的數據；客戶使用產品或服務的體驗數據；市場變化數據；行業趨勢數據等等，形成企業日常運營的全景圖、客戶全景圖、產品全景圖、市場變化及行業趨勢全景圖等，從而提升企業運營效率，創造新的業務模式。企業通過數字化手段挖掘數據的價值，發現企業運營中可以改善的地方，甚至開發新的業務模式。實施數字化轉型可以為企業帶來巨大的價值，包括降本增效、提高生產效率、減少人力成本、加速產品迭代和提升制造的自動化程度等。但是，轉型的愿景雖然美好，現實卻遠遠不如人意。
首先是企業家的數字化轉型思維不夠，包括對轉型認知的貴乏在思想上不愿意接受企業數字化轉型帶來的企業經營思路，難以適應企業內部運營模式的改變，其次，企業數字化轉型需要長期且額度較大的資金投入，企業在經濟增長速度放緩的情況下，確實有一定難度。
展開 從工具應用到體系進化：東風商用車仿真體系建設與實踐
<p class="ql-align-right">*丁培林</p><p class="ql-align-right">——東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長</p><p class="ql-align-right">東風汽車公司CAE委員會副主任委員</p><p><br></p><p>在汽車產業向“電動化、智能化、數智化”加速演進的今天，仿真技術正從輔助工具走向研發體系的中樞。如何將仿真從“工具應用”躍升為“流程閉環”與“體系賦能”，成為領先車企的關鍵命題。</p><p><br></p><p>東風商用車，作為國內<strong>中重卡領域的頭部企業</strong>，率先完成從工程應用到仿真體系化建設的轉型升級。</p><p><br></p><p>在 2025 Altair 區域技術交流會·西南站上，東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長丁培林作為企業代表，系統分享了其近二十年來在<strong>結構優化、CFD、EMC、電池驗證、智能駕駛</strong>等多場景中的仿真實踐與數字化能力躍遷路徑，展現出領先商用車企在數智化轉型浪潮中的硬核實力。</p><h3 class="ql-align-justify"><strong>1.仿真升級：從工具到流程閉環</strong></h3><p>自2004年起，我們與 Altair 合作，引入 HyperWorks 平臺，最初用于強度、疲勞、NVH、碰撞等前處理建模。</p><p><br></p><p>隨著 OptiStruct、HyperLife、Feko、SimSolid、WinProp、InspireForm 等軟件的廣泛應用，我們的仿真能力覆蓋結構優化、電磁仿真、沖壓工藝及輕量化設計等多個維度。
展開 
數字化轉型中的仿真體系建設| 企業數字化轉型中仿真的價值
此次論壇大會議題紛呈，本文為ANSYS高級技術經理袁勇博士在會上做“數字化轉型中的仿真體系建設”的主題演講，現整理成以下文字稿件并將分期發布，以饗各位與會嘉賓及讀者朋友，演講分以下3大主題：
數字化轉型中的仿真體系建設① | 企業數字化轉型中仿真的價值
數字化轉型中的仿真體系建設② | 企業仿真體系建設的必要性
數字化轉型中的仿真體系建設③ | 仿真體系建設的要素、原則與關鍵問題
謝謝各位領導，今天我們能聚在杭州這樣的一個美麗的城市，而且在西湖邊上，真是非常高興。今天對ANSYS而言是一個非常重要的日子，因為我們這是第一次在這么公開的場合去講ANSYS整個的仿真體系，尤其是仿真流程和研發管理平臺。之所以我們現在越來越多地關注這個事情，是因為我們正處在一個變革化的時代，被稱為數字化轉型時代。
很多企業都把數字化轉型作為自己核心戰略考量的一個重要部分。因為數字化轉型，意味著很多的問題，以前我們都在考慮信息化，后來做各種各樣的智能化的相關研究。在這里面你會發現涉及到很多很多的詞匯，比如說我們在討論數字化的時候，必不可少的會談到數字孿生、數據驅動，以及現在我們各個企業在做的智能化、智慧化。你會發現各種各樣的解說特別的多，我們該如何去做好轉型這件事情，每個人有自己的想法。從不同部門來說，會有自己的不同的訴求。那我們如果再回頭來看這個事情的本質，其實無非就是這樣的一張圖。我們現在人所處的世界，叫物理世界。
展開 研發數字化轉型第一跳：精益轉型
在《研發數字化轉型三級跳》一文中，我們將研發數字化轉型建設路線規劃為“三級跳”，精益轉型是第一跳，這一跳的目標是實現研發模式向精益研發的轉型。精益研發的主驅動力是流程，這里的流程是數字化的，該階段主要采用的核心手段是流程工程。在精益轉型級別，需要把研發流程顯性化，并在研發管理軟件中建立數字化形態的流程，然后將已經確定性的研發任務、研發工具、顯性知識和質量要求，與研發活動緊密綁定，使其深入融合在研發流程中，消除兩張皮現象，讓工具、知識和質量真正發揮實效。
一、精益研發流程模型
作為研發數字化轉型的第一跳，在精益轉型階段，企業的主要矛盾是資源松散、模式落后，如何把這些資源聚合和重組，協同發揮作用，提升效率，是這一階段的核心工作。我們認為，研發流程是企業研發主線，研發資源的聚合，其實就是向流程的聚合。因此，流程的顯性化和數字化既是精益轉型階段的起點，也是核心。
在數字化研發體系中，基于系統工程的三維框架（圖1）為復雜系統的研發流程的梳理提供了方法論。基于系統工程的流程分析，我們獲得了精益研發流程模型，并由此形成精益研發的骨架----五層精益流程模型，如圖1所示。
圖1.精益研發五層工作流程模型
第一層，價值流（Phase）：由產品研發的各個階段形成的頂層流程；
第二層，任務流（WBS）：每階段逐層分解形成WBS。WBS的最底層元素稱為工作包，工作包是型號研發任務執行的基本單元。
展開 ACMT年度新書《數智鉗工》重磅發布！另有兩大技術經典書籍同步在售
其中今年新發行的《數智鉗工》，精準契合制造業數智化轉型需求，填補行業空白；另外兩本精品書籍則經過行業實踐檢驗，內容成熟實用。所有書籍均由資深專家與協會技術團隊聯合打磨，貼合實際生產需求，是行業內兼具權威性與實用性的精品資料。</p><p><br></p><p>·如需了解書籍詳細目錄、購買價格，<strong><u>請添加微信：ACMT2016 進行咨詢</u></strong>。</p><p>·歡迎轉發本郵件給身邊有需求的同仁、合作伙伴，攜手傳遞行業專業知識，共促行業技術升級。</p>
展開 5G我知道，5.5G又是什么？
中國移動研究院副院長黃宇紅說：“5G-Advanced雙鏈融合將持續提高5G的網絡能力和產業創新能力，為各行各業轉型升級和高質量發展提供新動能。”
中國移動副總經理高同慶介紹，《5G-Advanced創新鏈產業鏈融合行動計劃書》指向“卓越網絡、智生智簡、低碳高效”3個目標。
鄧偉說，5G-Advanced主要是為滿足未來社會數智化轉型的需求提供相應的技術支撐，在技術方向明確之后，關鍵在于如何加快它的成熟，使之盡快服務于經濟社會數智化轉型，這需要產業鏈協力合作推進。
高同慶倡議業界，大力推進跨領域、跨學科的融合創新，深化產學研用協同，引領和創造需求并共同定義標準;同時，聚焦5G演進新需求，解決產業痛點問題，保障創新鏈的精準、高效、協同，實現5G演進技術的突破創新;此外，凝聚產業力量，緊跟標準步伐，開展樣機開發和試驗測試工作，實現雙向快速響應與迭代優化，打造創新鏈產業鏈融合發展的新范式，為數字社會提供強力支撐。
聞庫說：“5G-Advanced已成為產業共識，創新的5G-Advanced方案將助力中國移動乃至整個中國通信行業5G網絡高質量發展，為各個行業的用戶提供更為優質、智能的產品服務。”
華為常務董事、ICT產品與解決方案總裁汪濤強調，為了實現5.5G產業愿景，5.5G需要在頻譜重構、上行增強、全場景物聯、通感融合、L4自動駕駛網絡、綠色低碳等6個方向上持續創新。
3.從萬物“互聯”升級到萬物“智聯”
業界有此共識，5.5G不僅是通信技術的升級，更代表了新生態、新機遇，為諸多場景帶來更多的智慧。
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