非空化噪聲仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
非空化噪聲仿真的視頻教程
#253/#278 FLUENT案例-離心泵固液兩相流和空化仿真
本案例視頻包括 1、#253離心泵兩相流仿真、空化實現方式操作講解視頻 2、#278離心泵邊界標定和非結構網格劃分操作講解視頻 使用軟件： 1、#253：CREO3.0-GAMBIT2.4-FLUENT18.0-CFD POST19.2-TECPLOT2015； 其中使用CREO3.0演示模型的基本處理要求； GAMBIT2.4劃分非結構網格； FLUENT18.0演示多相流和含空化的仿真操作方式
￥160 2小時8分鐘 511播放
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汽車雨刮器膠條異響仿真分析解決方案
課程大綱： 1、 Marc橡膠條建模和非線性分析設置 2、 Adams雨刮系統建模和設置 3、 Cosim聯合仿真設置 4、 Adams-Cosim-Marc雨刮器膠條聯合仿真分析介紹
免費 57分鐘 443播放
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聲學仿真系列教程（持續更新中）
?所用仿真軟件：ABAQUS（結構仿真），LMS virtual.lab（結構及聲場仿真），CFX（流場仿真）等 ?仿真內容： ①模態仿真：結構模態，聲學模態，聲固耦合模態 ②振動噪聲仿真（包含結構振動仿真、聲振耦合仿真） ③氣動噪聲仿真：偶極子源，四極子源（包含流場非定常仿真） ④風扇噪聲仿真 ⑤其他（根據反饋情況）
￥200 3小時37分鐘 4029播放
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非空化噪聲仿真的實例教程
圖3 聲學幾何模型及聲學網格劃分
圖4 聲學邊界條件及場點布置位置
研究結論
面聲源對應于流場的內交界面，體聲源對應于流場的中間流域，通過ICFD變換得到面聲源和體聲源的聲源信息，仿真計算結果與試驗的對比如圖4所示。
圖4 均勻來流下仿真結果以及和試驗結果對比
圖4可知場點的試驗和仿真的計算結果吻合性良好，說明該仿真方法的準確性。計算結果顯示在低頻時，體聲源所產生的噪聲占據主要地位，比面聲源聲壓級大10dB左右。隨著頻率的增大，在2BPF(79.6Hz)后，面聲源的聲壓級開始大于體聲源，并隨后一直處于主導地位。下圖5是不同聲源項作用在不同葉頻下的縱向聲壓云圖。可以發現隨著距離的增加聲壓級逐漸降低。隨著頻率的增大，聲壓級逐漸降低。在1BPF(39.6Hz)時，面聲源的云圖分布特點呈現8字形，且相比于面聲源來說，體聲源對噪聲的貢獻更大，面聲源和體聲源共同作用聲壓云圖也和僅體聲源作用的云圖更接近。當頻率在25BPF(990Hz)時，面聲源和體聲源共同作用聲壓云圖和僅面聲源作用的云圖幾乎沒有差別,且聲壓云圖已經從聲源向空間各個方向發散。綜上所述，在低頻時，噪聲主要來自體聲源項的貢獻，隨著頻率的增大，噪聲主要來自面聲源項的貢獻。
該結果表明，使用Actran與流體結果的混合方法能夠準確預測螺旋槳的非空化噪聲。
圖5 不同頻率下螺旋槳縱向剖面的聲壓云圖
注：此內容來自海克斯康工業軟件2023年用戶峰會投稿論文：《均勻來流下螺旋槳的非空化噪聲預報》，作者：徐龍龍、葉栗栗、王獻忠，武漢理工大學。
展開 培訓日程：
培訓時間：8月14-15日
培訓地點：武漢市江夏區華工園二路1號2樓北京廳
面向人群：具備有限元基礎的工程技術人員
培訓目標：
? 了解關于Marc非線性熱、熱-機耦合方面的基本理論；
? 基本掌握Marc前后處理器mentat功能，熟悉mentat的操作界面；
? 掌握熱及熱機耦合仿真流程及操作；
? 掌握Marc中材料非線性，接觸非線性和熱相關性設置和定義方法;
? 掌握熱-機耦合復雜案例的特殊設置及操作模式。
培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦
培訓咨詢：宋老師15221868509
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本次培訓重點針對Actran虛擬SEA方法和特點進行講解，介紹Actran SEA中高頻噪聲案例，以及從低頻有限元方法到高頻統計能量方法的全頻段完整仿真計算流程，同時講解Actran內飾&風噪等仿真模擬策略。本次培訓以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖Actran中高頻噪聲仿真關鍵技術。
培訓日程：
培訓時間：8月28-29日
培訓地點：上海市松江區云振路410號創智中心4號樓6F培訓教室
面向人群：航天航空、船舶、汽車等結構分析工程師、聲學分析工程師，以及其它行業想要了解高頻噪聲問題及特點并利用仿真加以改善的工程人員。
培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦
培訓咨詢：馬老師18221799218
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挑戰/需求
作者所在機構希望通過仿真工具探究電子膨脹閥不同開度下制冷劑的空化特性，靈活更改閥開度及閥芯結構，模擬開度和結構變化后空化現象、流量、氣相比例、湍動能及流動噪聲的變化；仿真結果需與實驗結果相近，從而為電子膨脹閥的結構優化和降噪設計節約時間與成本。
本文擺臂設計空間與非設計空間如圖1所示：
圖1 擺臂拓撲優化模型
2. 設定非設計區域：
· 關鍵區域：安裝點（必須保留實體以安裝襯套和球鉸）、與車輪連接的螺栓孔等。這些區域在優化中保持不變。
3. 施加工況與載荷：
· 基于ADAMS/Car等多體動力學仿真或臺架試驗數據，提取各典型工況下控制臂各連接點處的力和力矩。
[6]
3.噪聲仿真
氣流經過鈍體如建筑物、橋塔、風電機組時，會產生顯著的空氣動力學噪聲（氣動噪聲或風噪聲）。此類噪聲源于復雜的流動現象，尤其是湍流及其相互作用（渦脫落、撞擊等）。準確預測該噪聲涉及復雜的技術路徑：需利用CFD計算得到的非穩態流場數據（速度、壓力脈動），作為聲學仿真的激勵源。
隨著速率提升，單位時間窗口持續縮小，微小的反射、串擾、抖動甚至電源噪聲，都可能直接影響系統穩定性。與此同時，多通道、多Rank、多顆粒的復雜拓撲，以及更高精度的建模需求，使得DDR仿真從單點驗證升級為系統級工程。工程團隊不僅需要更精準的仿真能力，也迫切需要更高效、更穩定的驗證流程。
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11/24 | 數模混合電路的EMC正向設計——攝像頭/毫米波/激光雷達的底噪與相噪挑戰
講師簡介：
倪勝 | Ansys 主任應用工程師
主題簡介：在高密度小型化電子系統演進中，電源噪聲已成制約數模混合電路性能的關鍵瓶頸，如ADC、傳感器、毫米波/激光雷達等高敏系統的底噪與相噪。電源噪聲以非線性調制的方式干擾信號鏈路，導致性能劣化。
</p><p>? 分析優化</p><p>采用 OAS序列與非序列光線追跡引擎，生成 MLA 投影燈三維光線軌跡傳播圖，直觀呈現子光線準直、聚焦與成像全過程。
在交通邏輯層面，OpenSCENARIO 的支持得到增強，DistanceCondition 新增了 freespace 參數，使動作觸發基于物體之間的實際間隙而非中心點，并且支持縱向與橫向距離測量，讓安全檢測更加貼近真實駕駛判斷。
所以，仿真驗證這件事，真正的意義不是截圖一張結果圖，而是借助結果圖去判斷： 這個設計，到底是看起來不錯，還是真的值得做。
第四，量化之后還穩不穩？ 連續相位下效果很好，不代表臺階化之后也好。 如果量化后性能掉得很明顯，那說明這個設計對工藝特別敏感，落地風險就會比較大。
第三，背景干不干凈？ 目標點陣之外，是不是還有明顯雜散光、鬼像、拖尾或者噪聲底？
Virtuoso interop platform:該平臺融合了Ansys Lumerical NTERCONNECT以及Cadence Virtuoso和Spectre的優勢，是進行包含高級光子元件（如激光器、非線性效應等）的electro-photonic電路設計的理想選擇，尤其適用于需要仿真光子電路的頻域響應以及完整電路的整體瞬態響應的場景。
OAS光學軟件跨尺度仿真來助力27天前
探測器覆蓋投影接收面，設置能量閾值與接收范圍，精準采集照度分布、均勻性、MTF 及雜散光能量等關鍵指標，排除噪聲干擾以保障數據有效性。
分析優化
啟動 OAS 非序列光線追跡，生成光源經勻化、調制、成像至接收面的全路徑三維追跡圖，直觀呈現光傳播規律。
