軟件行業的案例
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汽車行業的困局：軟件決定了生死
軟件行業絕對不是一個看苦勞的行業，無論你寫了多少代碼，如果這些代碼的效率不高，那就是對這個系統的傷害，而且你可能越勤奮對整個組織的傷害越大。這也是我不同意996做法的原因，如果沒有好的上層架構設計，底層的程序員越勤奮，系統中無效的代碼就越多，你的整個系統的效率與可擴展性就會越差。上層架構直接決定了整體實力。與其讓程序員們每天加班，還不如讓他們多一些時間思考帶來的收益更大！
說了這么多背景，其實就想告訴大家下面這幾個觀點：
1. 靠從供應商那里采購控制器來拼湊出電子電氣架構的時代已經過去了，因為現在的系統已經復雜到無法通過簡單的疊加和整合來實現了。疊加的結果就是成本高，維護難，更新速度慢。與其努力改善城中村的設施，不如推倒重建。
2. 主機廠不懂軟件的話，就只能繼續維持著很低的利潤率，跟著別人的屁股后面喝湯了，亦或徹底出局。
3. SDV的目的不是為了通過軟件賺錢，而是決定了生死：Software determine who lives and who dies.
4. 這是一個程序員改變行業和世界的時代。
展開 6月3日周明博士：結構優化的發展、方法、軟件及行業應用
周明老師將圍繞結構優化的發展、方法、軟件及行業應用，為大家做全面且深入的分享，這次約定我們誠意滿滿，期待您的再次關注。
同時，為表歉意，我們也將特別為此次研討會增設福利，以回饋您的支持！
關于Altair技術大會詳情請點擊圖片查看：
2019年6月3日10:00，我們再次期待您的關注，連線結構優化領域top專家周明博士，與您全方位分享結構優化的發展、方法、軟件及行業應用等相關內容。
??點擊免費報名??
周明博士簡介
周明博士，Altair 全球高級副總裁，深耕結構優化領域20余年，絕對的行業TOP級別的專家！
自2008年以來，作為 Altair 副總裁一直負責結構解算器和優化技術研發。在同行評審期刊和會議上發表研究論文100余篇，被引用4000余次。 “結構和多學科優化”期刊的共同編輯，ISSMO（國際結構和多學科優化協會）執行委員會成員。
展開 行業重磅！EDA巨頭Synopsys將以350億美元收購工業軟件大廠Ansys！
當地時間2024年1月16日，全球 EDA 巨頭 Synopsys 宣布將以 350 億美元收購工業軟件大廠 Ansys，這將成為科技行業近期規模最大的一次收購。
（收購原文 來源：Synopsys官網）
就在剛剛過去的2023年年底，已有知情人士透露，Synopsys 正式向工業軟件供應商 Ansys 提出收購邀約，一個月之后的今天成為現實。這一事件再次印證了“工業軟件行業的發展史就是一部并購史”的說法。
（圖片來源：Synopsys官網）
Ansys—工業仿真軟件領導者
眾所周知，仿真軟件為工業之魂，是智能制造的核心驅動力，是支撐工業企業生產運行的重要基礎。對于每一個仿真工程師來說，Ansys 并不陌生。
Ansys 從一家位于賓夕法尼亞州卡農斯堡的產品設計和測試領域的仿真軟件解決方案提供商，成長到如今的工業仿真軟件巨頭，一路走來也吃掉了無數大小公司。 我們發現自2000年開始，Ansys 進行了一系列收購。 近年來，其收購動作愈加頻繁，僅2015年就完成了4次收購。其先后收購的軟件或公司包括ICEM CFD、CFX、Fluent、Ansoft、EVEN、Reaction Design及Delcross Technologies等，業務覆蓋流體力學、電磁模擬、復合材料、化學反應、集成電路、半導體和電子系統等領域。Ansys 收購規模大、覆蓋學科全面，逐步成為工業仿真軟件的領軍企業。
Synopsys—EDA軟件巨頭
伴隨著智能化浪潮的風起云涌，半導體與電子行業成為當下的火熱賽道。電子設計自動化（EDA）軟件作為“芯片之母”，一端連著數字世界，另一端連著芯片設計“能工巧匠”。目前，EDA 行業擁有三大巨頭—— Cadence、西門子和 Synopsys。
展開 
行業趨勢與戰略洞察：SaaS模式盛行下，企業如何破解軟件許可證管理困局？
這個選擇背后折射的不僅是商業模式的迭代，更是整個軟件行業正在經歷的深層變革——在SaaS模式滲透率突破62%的今天，傳統許可證管理方式正遭遇前所未有的沖擊。
一、SaaS浪潮下的管理悖論
在深圳某跨境電商園區，一場由SaaS軟件引發的管理革命正在上演。當財務部還在為每年遞增的訂閱費用頭疼時，研發部卻因SaaS版EDA工具的自動升級功能歡呼雀躍。這種矛盾背后，暴露出企業面對SaaS轉型時的典型困境：一邊是降本增效的誘惑，一邊是失控風險的隱憂。
SaaS模式帶來的沖擊遠不止于此。某生物醫藥企業的真實案例更具戲劇性：為追趕數字化轉型浪潮，市場部擅自采購的營銷自動化SaaS，因未納入統一管理平臺，導致年度訂閱費用超支230萬元。這種"野蠻生長"的采購模式，正在將企業推向合規深淵。
二、許可證管理的"范式轉移"
要破解這個困局，需要重構管理思維框架。在杭州某半導體公司，一套"三維管理體系"正在重塑SaaS管理邏輯：從采購決策到使用監控，從成本分攤到續約管理，每個環節都嵌入了智能決策因子。當研發部申請某仿真SaaS時，系統自動生成包含ROI測算、使用預測、合規評估的完整方案。
這套體系的精妙之處在于三個維度的創新突破：
智能選型引擎：通過機器學習分析企業歷史數據，智能推薦匹配度最高的SaaS產品組合
動態權限中樞：建立基于角色的訪問控制（RBAC）模型，實現跨SaaS平臺的統一身份認證
成本分攤算法：將訂閱費用按使用時長、功能模塊、部門貢獻度等多維度自動分攤
某智能制造企業的實踐數據頗具說服力：實施新體系后，SaaS軟件采購成本下降28%，使用效率提升41%，更關鍵的是，跨部門協作滿意度指數從58躍升至89。
三、數據中臺：從信息孤島到價值樞紐
在SaaS管理模式中，數據中臺正在扮演越來越重要的角色。
展開 工程機械行業CAD軟件選型分析
參數驅動，特征造型，動態導航，二/三維雙向相關，STEP標準和動態圖形顯示等UNIX系統的精華已被 充分吸收到新一代微機CAD系統中，而特征樹是近年來在CAD軟件中引入的一項非常有效的技術。面向產品生命周期的關系型產品模型技術的研究正在不斷提高。
(2)軟件組件技術。可以提高軟件的穩定性和開發效率。Solidworks,Solidege均采用Parasolid幾何造型器，MDT，Microsolid均采用ACIS幾何造型器等。
(3)Windows技術和Internet技術。許多公司，如Autodesk正將其軟件技術的研究開發重心集中于正在蓬勃發展的三大技術領域:對象技術，三維技術和Internet技術，這些核心技術主導著全球設計工業的發展趨向。
(4)智能CAD技術，智能技術在CAD系統中將占有重要地位，將專家系統。智能工程等技術，借助領域專家的設計經驗，不斷積累和更新，形成企業產品設計知識庫，是企業開發產品的寶貴資源。
工程機械行業CAD軟件的選型
經過多年的努力，工程機械行業在CAD技術應用方面已取得了不少成果。對于三維CAD軟件，世界上最著名的幾家公司產品，如Pro/Engineer、UGII、I-DEAS、Solidworks、MDT等，在主要工程機械企業中都已采用。但專業CAD方面軟件較少，除“七五”期間天津工程機械研究所承擔一的國家科技攻關項目“輪式裝載機CAD系統”之外，同濟大學，吉林工業大學也開發了部分工程機械軟件。目前，WLCAD系統已成功地移植到Windows環境，正在推廣應用。
展開 軸流透平行業工業軟件使用情況之我觀
隨著技術不斷發展，先進的工業軟件在軸流透平研發中的重要性不斷提高。 相對于傳統設計開發流程，先進的工業軟件對軸流透平產品研發的效率、經濟性、準確性等都是意義非凡，無論大到國際五百強還是小到小作坊。 軸流透平行業工業軟件使用，分類情況也很多，從CAD/CAE/CAM方面可以，從設計、仿真、制造也可以…… 下面，作者以初涉軸流透平行業四五年的經歷，從使用角度對軟件使用情況進行闡述，水平有限，眼界不寬，錯誤和不足之處，敬請批評指正，可發郵件至cfder1989@163.com 一、設計軟件 設計軟件主要有CFturbo、AxSTREAM、Concepts NREC，ANSYS Vista AFD。 這四款軟件，AxSTREAM學習成本最大，給人的感覺就是太專業了。學習成本最小的是ANSYS Vista的一維設計工具，設計的靈活性和多樣性實現不了，可調參數極少，但是可以配合ANSYS BladeGen或者ANSYS BladeEditor來配合使用，實現參數多調。 二、CFD數值仿真軟件 典型代表： 通用：ANSYS Fluent/CFX，STAR CCM+ 專用：Numeca FINE/Turbo 其他不太主流新發布的作者不甚了解了 用的比較多的是CFX和Numeca了，有專門的旋轉機械處理方法。 還有就是Fluent了，用戶數量之多，包括旋轉機械使用者。 三、制圖加工軟件 典型代表：AutoCAD、UG NX、CATIA、Solidworks、PRO/E 最后，忘了說工程技術人員最喜愛的excel 作者在研發設計中用到的軟件體系是excel、CFturbo、numeca或CFX，UG NX，唯一的缺憾是沒有掌握設計優化軟件和噪聲分析軟件，在2019年，噪聲Actran軟件已納入學習清單中，優化軟件暫不考慮，因為一維設計本身就是優化迭代過程
展開 Simcenter Amesim氣動仿真軟件在油氣行業的應用實踐
收益
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準確預測多學科復雜系統的性能
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在設計過程早期做出正確的選擇
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連接到控制設計，幫助您實現控制算法的評估和驗證
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開放的接口環境，易于實現與公司現有軟件環境的集成
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可靠獨家的原廠技術支持與服務，全面集成系統仿真，CAE仿真，測試分析能力與一體。
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豐富的行業工程服務經驗
2. 概述
西門子工業軟件為油氣行業提供完整的數字化解決方案,用于解決行業所面臨的復雜多學科系統建模分析問題。同時專業的Simcenter工程與咨詢服務團隊，集成了測試和仿真能力，全面支持您的技術開發周期在各個階段的工程需求。從設計優化和trouble shooting到技術轉讓和工藝開發，幫助您實現復雜的產品設計目標和最關鍵的產品開發問題的突破。
Simcenter Amesim軟件提供一系列專業的行業系統仿真解決方案。先進的CAE解決方案和先進工具，采用圖形化、用戶友好的方式環境，可以靜態/動態研究各部件，子系統，復雜系統的性能。
3. 特點
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創新、開放的機電一體化設計仿真平臺
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經過工程驗證的豐富專業元件庫，全面覆蓋您不同的專業需求
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為工業復雜系統提供高效、可靠的動態/穩態仿真
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內置系統分析工具，可以根據元件在數值計算中的各種指標來優化仿真模型的架構。實現多級復雜度模型的高效工程應用。
展開 船舶設計軟件：船舶行業設計及分析軟件推薦
設計完成后，PropCad支持數據轉移到CAD軟件包中，其支持的軟件包如下：
Rhinoceros
Solidworks
Creo 和 Pro/Engineer
Unigraphics NX
SurfCAM
MasterCAM
DELCAM 和PowerShape
軟件介紹
SwiftCraft軟件主要用于單體船螺旋槳驅動的速度和功率預測，旨在為游艇、巡邏艇、小型郵輪、供應船、渡輪及其他運輸船等設計服務。
設計仿真 | 海克斯康工藝仿真軟件裝備制造行業交流研討會
現誠邀您參加6月6日2023海克斯康工藝仿真軟件裝備制造行業交流研討會，本次會議主要就目前大家所關注的增材仿真、焊接仿真、熱處理及成形仿真、仿真中超算應用等熱點仿真問題展開討論，為大家提供解決工程實際問題的解決方案以及探討軟件工程應用技術，真正的為大家紓難解困。
現代行業加密軟件安全風暴之船舶制造
發展至今，船舶制造也融入許多信息技術，比如各種運用于設計船舶圖紙的CAD軟件，而其中比較著名就要屬TRIBON。TRIBON軟件是由瑞典KCS(Kockums ComputerSystem AB)公司研發的1款輔助船舶設計和建造的計算機軟件集成系統，集CAD/CAM/MIS于一體，在造船業中有著廣泛的用戶。
在這些繪制軟件在幫助船舶行業。信息時代的發展也使得這些軟件產生的數據面臨信息安全的挑戰。而在信息安全領域多年經驗的山麗網安，為了解決船舶制造行業使用TRIBON軟件造成的數據安全泄漏隱患，提供了以下解決方案。
山麗防水墻在船舶制造行業中的應用
山麗防水墻可以對Tribon系統中客戶端的數據和服務器端的數據起到很好的保護目的，并可以根據部署階段的不同調整部署的策略，達到靈活管控的目標。可以很好對SEM系統客戶端的數據起到保護作用，可以很好的對OA系統的數據起到保護作用。產品系統功能目前最完備并適合造船行業的系統。
在確保了與船舶制造行業原有系統融合性的同時，山麗也提供一下三種解決方案來更好的解決Tribon軟件在船舶制造業應用帶來的數據安全問題。
方案一：Tribon服務器上文件不加密；Tribon客戶端數據加密
方案特點：僅僅防護客戶端數據的泄密，無法防范數據從服務器端的泄密，或者不安裝加密軟件將數據從服務器端下載下來帶走。
方案二：Tribon服務器上文件加密；Tribon客戶端數據加密
方案優點：數據完全實現了保密的要求，在客戶端還是在服務器端不管通過任何形式不登陸防水墻客戶端均無法訪問數據。只有安裝了防水墻的機器，并經過合法的授權，并進行了登陸后才能訪問加密的數據，是否具有讀取數據的權限，還依賴公司配置的策略。
展開 
Qt客戶案例 | 軟件侵蝕防護：面向快速發展的汽車行業的導航軟件
當架構師根據新功能的需求修改模型時，這些架構修改現在對于參與項目的所有人都是可見的和透明的，這有助于保持后續開發的一致性——這是敏捷軟件開發的要素之一。
此外，從開發、測試和調試過程中獲得的新經驗使項目經理可以更容易、更快地為新項目做成本估算，同時進行的影響分析也變得更為高效。
總體而言，不斷優化的架構過程以及清晰的接口和模塊有助于確保軟件的可測試性更高。這樣，EB就能確保整個系統在長期內易于維護，同時保證導航軟件解決方案的質量，這一點在汽車行業有著特別嚴苛的規定和標準。
關于Elektrobit
Elektrobit（EB）是一家屢獲殊榮的領先科技公司，為全球汽車行業提供嵌入式軟件解決方案、云計算和服務。作為一家在汽車軟件領域擁有超過25年行業經驗的領先企業，EB為智能汽車基礎設施、人機交互（HMI）技術、導航與駕駛輔助系統、電子控制單元（ECU）以及軟件工程服務提供靈活、創新的軟件解決方案。EB的產品在全球范圍內驅動著7000多萬輛汽車。EB是大陸集團股份有限公司（Continental AG）旗下的全資子公司。
關于AXIVION
Axivion公司總部位于德國斯圖加特，是一家為靜態代碼分析和防止軟件侵蝕提供創新軟件解決方案的供應商。Axivion的核心產品是Axivion Suite，這是一款用于提高用C、C++和C＃編程語言實現的軟件系統的軟件質量和可維護性的工具套件。除了靜態代碼分析之外，該工具套件還包括用于架構驗證和代碼克隆管理的創新軟件工具。此外，該工具套件還能發現軟件侵蝕因素，如周期檢測、死代碼和編碼違規。
Axivion的MISRA檢查器支持100%的所有可自動測試的MISRA規則，符合MISRA C:2004，MISRA C:2012和MISRA C++:2008等標準。
展開 為何SACS軟件是行業首選？
規范的直接支持
軟件內置API RP 2A、ISO 19902、DNV、NORSOK等國際主流海洋工程規范，可實現自動化校核與生成計算報告。
三、工程應用優勢
1. 全流程集成化工作平臺
SACS提供從建模、加載、分析到后處理的完整工作流。工程師可通過圖形界面（Precede模塊）快速建立三維有限元模型。
2. 高精度與可靠性驗證
經過工程驗證，SACS的計算結果在全球多個重大海洋工程項目中得到應用與認可。其算法持續更新，兼顧計算效率與精度需求。
3. 生命周期管理支持
軟件提供在役結構物檢測數據管理、腐蝕評估、剩余強度分析等功能，支持結構完整性管理（SIM）需求。
四、軟件生態與集成
作為Bentley海洋工程套件的重要組成部分，SACS可與多款專業軟件協同工作：
MOSES：用于浮體運動與系泊分析
AutoPIPE：用于管道應力分析
iTwin平臺：支持數字孿生與全生命周期數據管理
五、學習與應用建議
掌握SACS需要工程師具備海洋工程荷載、結構力學及有限元基本知識。建議通過以下方式系統學習：
官方培訓課程：掌握核心模塊操作與工程案例實操項目實踐：軟件自帶學習案例規范學習：深入理解API、ISO等規范條款與軟件實現的對應關系
總結
對于從事海洋工程結構設計與分析的工程師而言，SACS不僅是一款計算工具，更是經過工程驗證的、符合行業規范要求的技術體系。它將復雜的海洋環境、材料行為、規范條款轉化為可計算、可驗證的工程模型，幫助工程師在保證安全的前提下，實現結構的優化設計與全生命周期管理。
在海洋工程向著更深、更遠、更綠色發展的今天，可靠的專業工具仍是工程安全與效率的重要基石。SACS在其中扮演的角色，值得每一位海洋結構工程師深入了解與掌握。
展開 CAE軟件行業現狀
我國CAE軟件的形成和應用從20世紀70年代就已開始。近40年來，我國在CAE理論研究和軟件自主開發方面的努力始終沒有停止過，也有一些擁有自主知識產權的軟件系統脫穎而出，如FEPG、JIGFEX、HAJIF、紫瑞等。上世紀90年代以來，開放力度加大，大批國外軟件涌入中國市場，加速了CAE技術在我國的推廣，提高了我國裝備制造業的設計水平。與此同時，我國自主開發的軟件受到嚴峻挑戰，特別是盜版的國外軟件，對我國自主開發的CAE軟件打擊很大。甚至一些優秀的軟件基本退出了國內CAE市場，比如HAJIF、紫瑞等。作為工業大國，中國不可能長期依賴引進國外的技術和產品。培植自己的CAE軟件產業，以應用為牽引，提升工業設計軟件和仿真分析軟件的應用水平，縮短設計周期，提高產品競爭力和企業核心競爭能力，推動國產CAE軟件在工業企業的應用普及，成為當務之急。
展開 CAE軟件在電氣行業的應用
但目標不是選擇一個可以精美繪制電氣原理圖的軟件，而是為電氣、自動化系統設計和工程過程管理自動化提供集成的解決方案。企業采用CAE的最終目的是大幅度地提高企業管理水平，促使企業和供應商在管理效率、準確性、響應速度和可靠性等方面都得到最大的益處。作為計算機自動化工程電氣設計時代新技術的先鋒，EPLAN自1984年以來就一直是為電氣規劃、過程設計、項目管理領域提供智能化軟件解決方案和專業服務的全球標志性企業。
EPLAN產品家族不僅有領導全球市場、現已成為電氣設計工業標準的CAE系列軟件，還包括具備2D/3D設計能力、用于機械制造領域的M-CAD,用于工廠設計、流程控制領域的PPE等。目前，EPLAN公司在世界范圍內與電氣制造業、汽車制造業、食品加工業以及機械制造業等不同領域的10500個著名客戶有著密切的合作。
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