SolidWorks.Flow.Simulation的案例
利用SOLIDWORKS Flow Simulation來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)流體仿真
前段時(shí)間，一個(gè)朋友去到一家做水泵的行業(yè)，問我SOLIDWORKS能夠做流體仿真么？我說，能啊。朋友又問，我現(xiàn)在做水泵，里面的葉片旋轉(zhuǎn)，可以模擬么？我說，當(dāng)然可以了啊。
那么，我就做了個(gè)小例子給他，首先，我先建了個(gè)如下圖所示模型，當(dāng)然真正的泵不是這樣的，我這個(gè)，只是玩具，甚至連玩具都稱不上。
看到這個(gè)，大家可能就猜到了，是的，我的意圖就是在中間將風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，然后，看看氣流流動(dòng)情況是什么樣的；
首先，使用SOLIDWORKS Flow Simulation非常容易，我們從插件里，勾選，加載出來，此時(shí)，我們只需要使用向?qū)硪徊讲絼?chuàng)建就好；
因?yàn)?em>SOLIDWORKS Flow Simulation目前為簡(jiǎn)體版本，我就不過多的截取圖片，以文字?jǐn)⑹鼍秃昧耍粍e的默認(rèn)設(shè)置就不多說了，在分析類型處，選擇外部分析，選擇瞬態(tài)分析，時(shí)間設(shè)置為2s，輸出步長(zhǎng)為0.02s，選擇旋轉(zhuǎn)，類型選擇滑移網(wǎng)格。之后，我們選擇流體為氣體，空氣，之后，所有一切都默認(rèn)通過；
接下來，我們要做個(gè)工作，就是在旋轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)，建立一塊獨(dú)立出來的實(shí)體，做完旋轉(zhuǎn)控制，大小以正好包住扇頁為準(zhǔn)；（其實(shí)，這部分可以在建模時(shí)就完成的）接下來，我們?cè)O(shè)置一個(gè)計(jì)算域，我這里，大致選擇了如下圖大小；
之后，設(shè)置旋轉(zhuǎn)區(qū)域?yàn)閯倓偹L制的圓柱，如下圖；
接下來，我們其實(shí)什么都不需要設(shè)置了；再加上一些目標(biāo)，就可以了；其實(shí)，不加也可以運(yùn)算；我們來看下，通過剛剛的向?qū)В覀兒?jiǎn)單設(shè)置了幾個(gè)參數(shù)，然后，我們又設(shè)置了旋轉(zhuǎn)區(qū)域和目標(biāo)，沒錯(cuò)，使用SOLIDWORKS Flow Simulation就是這么簡(jiǎn)單；我們下面開始點(diǎn)擊運(yùn)算，就可以了；
之后，我們可以插入切面圖，來看到速度情況，如下圖，同時(shí)，我們也可以根據(jù)這個(gè)切面圖來生成動(dòng)畫。
展開 讓SolidWorks Flow Simulation 跑得更快
讓SolidWorks Flow Simulation 跑得更快
ICT-Andy Lin
使用SolidWorks Flow Simulation能夠幫助我們解決散熱問題以及各種其它的流體動(dòng)力學(xué)問題。但也有不少用戶反饋運(yùn)算時(shí)間過長(zhǎng)的問題。以下幾點(diǎn)能夠讓Flow Simulation跑得更快。
一、俗話說：“好馬配好鞍”，好的分析軟件必須在好的電腦上運(yùn)行才能充分體現(xiàn)其效率。運(yùn)行Flow Simulation的電腦的CPU應(yīng)該以多核高頻為前提（影響運(yùn)算的主要因素之一）、內(nèi)存越高其解算能力越強(qiáng)、Win 7系統(tǒng)運(yùn)算Flow Simulation 2011以上的版本會(huì)更加順暢。
二、計(jì)算的速度除了和電腦硬件有直接的聯(lián)系以外,和分析項(xiàng)目的網(wǎng)格與邊界和初始條件都有直接的聯(lián)系。很多用戶的電腦很好（滿足以上條件），但他抱怨Flow Simulation運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間才能得到最終結(jié)果。究其原因，我們可以考慮從以下幾個(gè)方面優(yōu)化運(yùn)算時(shí)間。
1.網(wǎng)格劃分的初試等級(jí)不用提得很高,通過初試，目的就是為了確保分析的結(jié)果符合分布趨勢(shì)。建議等級(jí)3或以下都可以
2.在確保初試結(jié)果符合合理的趨勢(shì)基礎(chǔ)把整體網(wǎng)格精度調(diào)到3級(jí)、或4級(jí)、不建議選擇5級(jí)以上。同時(shí)增加局部網(wǎng)格，局部網(wǎng)格應(yīng)該以數(shù)值變化較大以及關(guān)注位置為指導(dǎo)，局部網(wǎng)格可以有效減少不必要的細(xì)致網(wǎng)并且可以保障得到所需分析精度。
3.嘗試取消自動(dòng)網(wǎng)格劃分，進(jìn)行手動(dòng)網(wǎng)格劃分設(shè)置再加上局部網(wǎng)格劃分有利于減少更多的網(wǎng)格。
4.網(wǎng)格劃分除了和網(wǎng)格定義參數(shù)有關(guān)以外，還受到設(shè)定參數(shù)條件、以及求解目標(biāo)（Goal）影響。有不少人為了看到更多的信息，于是添加一大堆的GOAL的定義,這樣會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)格劃分及運(yùn)算時(shí)間的增加。
展開 SOLIDWORKS Flow Simulation電子機(jī)箱散熱
導(dǎo)讀
SOLIDWORKS Flow Simulation經(jīng)常應(yīng)用到電子冷卻方面，以這個(gè)機(jī)箱散熱問題為例，我們一般的散熱設(shè)計(jì)要求是CPU不能超過80℃，北橋芯片溫度不能超過85℃，南橋芯片不超過95℃。在實(shí)際情況下芯片內(nèi)部的各處溫度是不一樣，面對(duì)與芯片級(jí)別的散熱分析我們需要一些熱仿真工具對(duì)芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的建模以了解芯片內(nèi)部的溫度分布。
操作步驟
當(dāng)然了，加入我們的研究重點(diǎn)并不在于研究芯片本身溫度分布，而是針對(duì)板卡級(jí)別設(shè)置是以整個(gè)機(jī)箱系統(tǒng)作為散熱分析對(duì)象，那么我們就可以做以下簡(jiǎn)化。
在SOLIDWORKS Flow Simulation中我們可以借助里面的風(fēng)扇設(shè)置代替實(shí)體的風(fēng)扇模型。
當(dāng)我們的研究對(duì)象是整個(gè)機(jī)箱系統(tǒng)時(shí)，研究就更偏向宏觀角度，此時(shí)芯片就可以一個(gè)凸臺(tái)模型進(jìn)行替代；對(duì)于一些通氣孔也可以用多孔板功能來進(jìn)行代替，這樣一來就可以在保證模型工況與實(shí)際接近的情況下提高計(jì)算效率。也就得到以下模型。
這樣就可以進(jìn)入到分析界面，首先通過向?qū)гO(shè)置最基本的單位、分析類型（包含內(nèi)流場(chǎng)，固體內(nèi)熱傳導(dǎo)、重力）、以及流體介質(zhì)、固體材料、與外界的熱交換系數(shù)、初始溫度。
展開 SOLIDWORKS Flow Simulation軟件流體分析結(jié)果查看
SOLIDWORKS Flow Simulation是非常易用的流體分析軟件，該軟件提供一系列功能強(qiáng)大、操作簡(jiǎn)便的查看分析結(jié)果工具，有了這些工具，就可以輕松看懂流體分析結(jié)果。
軟件提供“結(jié)果”文件夾，便于統(tǒng)一管理分析結(jié)果，在文件夾顯示可用的工具，常見的有切面圖、表面圖、流動(dòng)跡線。
切面圖：用來顯示任何SOLIDWORKS基準(zhǔn)面上的任意結(jié)果，結(jié)果可以表現(xiàn)為等高線、等值線或矢量圖，也可以組合顯示；
表面圖：可以顯示任意SOLIDWORKS曲面上的任何結(jié)果，結(jié)果可以表現(xiàn)為等高線、等值線或矢量圖，也可以在更高線云圖上覆蓋顯示矢量圖；
流動(dòng)跡線：用于顯示流線和放入流體中粒子路徑，粒子可以帶有質(zhì)量或溫度屬性，該跡線是3D流體流動(dòng)的圖像，非常直觀，并且可以導(dǎo)出Excel格式或者參考曲線，非常易用。
展開 
SolidWorks Flow Simulation 網(wǎng)格處理（二）
優(yōu)化網(wǎng)格技術(shù)
SolidWorks Flow Simulation 提供了非常好的自動(dòng)化網(wǎng)格功能。然而真實(shí)的模型總是多變的、復(fù)雜的。盡管自動(dòng)生成的網(wǎng)格都是非常合適的，但是對(duì)一些復(fù)雜的問題，會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榫W(wǎng)格數(shù)量龐大而內(nèi)存不足的情況。一但模型具有小而薄的幾何特征，這些特征會(huì)導(dǎo)致大量的網(wǎng)格，但自動(dòng)化網(wǎng)格等級(jí)不夠又會(huì)導(dǎo)致該細(xì)小特征會(huì)被忽略而導(dǎo)致求解出現(xiàn)較大的誤差。
針對(duì)模型中出現(xiàn)的薄小特征，在Flow Simulation中可通過一系列的設(shè)置解決薄小特征的網(wǎng)格問題。
如圖中模型，噴射器的直徑很小，只有模型最小特征尺寸的1/1000,但這開口對(duì)內(nèi)部的空氣流動(dòng)影響明顯，因此如果該噴射品必需考慮的條件之一
用戶可通以下兩種操作對(duì)薄小特征進(jìn)行網(wǎng)格優(yōu)化。
一、（如圖）在使用WIZARD向?qū)Ы㈨?xiàng)目時(shí)，在求解等級(jí)設(shè)定時(shí)，通過選擇Minimum gap size定義最小間隙大小，通過選擇Minmum wall thickness定義薄片的厚度。其中你可通過手工指定值大小，或者把尺寸與選項(xiàng)關(guān)聯(lián)起來，達(dá)到自動(dòng)更新的效果。
二、建立項(xiàng)目后，右擊Input Data，選擇Initial Mesh 重復(fù)以上設(shè)計(jì)。
按照以上設(shè)定處理后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)定對(duì)包含細(xì)小間隙或薄片特征的區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格優(yōu)化，得到良好的網(wǎng)格效果。（如下圖所示）
本人最近總結(jié)了一些三維設(shè)計(jì)技術(shù)資料，拿給各位朋友分享一下，希望能促進(jìn)技術(shù)交流，能對(duì)大家有所幫助：
1.升級(jí)維護(hù)服務(wù)
http://mkt.solidworks.com.cn/Ecampaign/checkmail.do?formName=FName-2410541&varID=100082
2. SolidWorks初學(xué)者最佳途徑。
http://mkt.solidworks.com.cn/Ecampaign/checkmail.do?
展開 SOLIDWORKS Flow Simulation閥門內(nèi)流體仿真
導(dǎo)讀
閥門作為輸送系統(tǒng)中的控制設(shè)備其主要功能是接通管路中的流體介質(zhì),又或是調(diào)節(jié)流體的流量、壓力等，在閥門的設(shè)計(jì)中，流量系數(shù)Cv,Kv，以及流阻系數(shù)都是基本參數(shù)，本節(jié)將講解通過SOLIDWORKS Flow Simulation在三維模型獲取以上參數(shù)。
01
首先我們通過SOLIDWORKS把三維模型建立出來，就以(圖中)視頻中這個(gè)簡(jiǎn)易閥門模型為例，我們保存好模型后點(diǎn)擊開啟Flow Simulation流體分析模塊，點(diǎn)擊帶有Flow Simulation的選項(xiàng)卡。
02
在流體分析界面通過向?qū)Э焖偻瓿桑瑔挝粌?nèi)外流場(chǎng)選擇，分析類型，流體類型以及初始條件。
在左邊設(shè)計(jì)樹通過右鍵邊界條件，插入入口流速或者流量，還包括出口處與外界連接的環(huán)境壓力。
03
接下來就是設(shè)置如何輸出相關(guān)參數(shù)，先從國(guó)內(nèi)的流量系數(shù)Kv值開始，首先我們需要知道手工計(jì)算如何計(jì)算我們的Kv值，根據(jù)計(jì)算公式
其中Q是流量，ΔP是壓差，Υ為閥門流體相對(duì)于水的密度。
在設(shè)計(jì)樹目標(biāo)這邊右鍵選擇表面目標(biāo)選擇進(jìn)出口，然后選擇輸出參數(shù)總壓，這個(gè)情況進(jìn)出口的壓力值就能獲取到了。在全局目標(biāo)處選擇密度。
04
接下來同樣右鍵目標(biāo)選擇到方程目標(biāo)，在方程目標(biāo)界面輸入Kv的計(jì)算公式，其中流量，壓差這些數(shù)據(jù)可以選擇剛才設(shè)置的全局目標(biāo)、表面目標(biāo)以及邊界條件。
展開 技術(shù)熱點(diǎn) | 針對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房散熱問題SOLIDWORKS Flow Simulation仿真
本文將采用Solidworks Flow Simulation對(duì)圍繞數(shù)據(jù)中心進(jìn)行服務(wù)器散熱效果分析。
Part.1/
首先創(chuàng)建一個(gè)新算例，設(shè)定好我們的先天條件包括分析類型，默認(rèn)流體初始條件等
Part.2/
賦予模型中的實(shí)體材料，這里我們外殼設(shè)置為石膏板，管道，機(jī)柜使用軟鋼
Part.3/
設(shè)置風(fēng)扇位置（包含制冷設(shè)備風(fēng)扇出風(fēng)溫度規(guī)定為15攝氏度，機(jī)柜風(fēng)扇以及服務(wù)器散熱風(fēng)扇）
Part.4/
設(shè)置我們服務(wù)器的發(fā)熱量（這里我們可以以耗電量的97%都轉(zhuǎn)化為熱量為參考）
做完以上設(shè)置我們?cè)O(shè)置計(jì)算目標(biāo)便于我們算例結(jié)果的收斂，就可以點(diǎn)擊運(yùn)行計(jì)算
我們就可以通過結(jié)果處理的切面圖查看我們的各層溫度的分布如下圖所示
對(duì)于室內(nèi)的空氣流動(dòng)問題我們也可以通過流動(dòng)軌跡查看。
從流動(dòng)軌跡當(dāng)中我們也可以看到位于中心的散熱效果相對(duì)一般，服務(wù)器的溫度基本控制在70攝氏度以下。
展開 SOLIDWORKS Flow Simulation隔離病房暖通效果流體仿真實(shí)踐
在SOLIDWORKS Flow Simulation中的HVAC模塊專門用于研究人體舒適度，它可以預(yù)測(cè)人們?cè)跓岘h(huán)境中的一般熱感覺以及不舒適度和空氣質(zhì)量評(píng)估。
流體仿真
人體舒適度一般包含平均輻射溫度（MRT）、操作溫度、預(yù)測(cè)平均熱感覺指標(biāo)（PMV）、預(yù)測(cè)不滿意百分比（PPD）、通風(fēng)量（DR）、拉伸溫度、空氣擴(kuò)散性能指數(shù)（ADPI）、污染物去除效率（CRE）、局部空氣質(zhì)量指數(shù)（LAQI）、流動(dòng)角度。
接下來我們將引入一個(gè)醫(yī)院的隔離病房模型來進(jìn)行人體舒適度的分析。
我們來看看這個(gè)隔離病房的布局，在這個(gè)模型中我們需要確定發(fā)熱源有哪些，這個(gè)模型里就包含了，電視機(jī)，醫(yī)療器械，吊燈，當(dāng)然了可能還要考慮人的換熱量。關(guān)于通風(fēng)問題，有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口還有一個(gè)出風(fēng)口，以及洗手間也有一個(gè)出風(fēng)口；病人這里可以設(shè)定體溫為39攝氏度以及照看人員體溫為正常的36攝氏度。這里我們不僅要考慮環(huán)境通風(fēng)對(duì)于人體呼出的氣體我們也需要考慮進(jìn)去。
流體仿真
確定了以上條件就可以進(jìn)入到軟件設(shè)置界面，在向?qū)Ы缑婵梢栽O(shè)置內(nèi)流場(chǎng)，單位記得將開爾文改成攝氏度。重力設(shè)置重力方向?yàn)閅軸負(fù)方向即輸入-9.8m/s^2。
設(shè)置默認(rèn)流體為空氣，然后額外設(shè)置一個(gè)流體作為人體呼出的氣體作為污染物。設(shè)置以上前提條件后，就可以根據(jù)上述的發(fā)熱源發(fā)熱功率和溫度，進(jìn)出口風(fēng)速以及環(huán)境大氣壓進(jìn)行設(shè)置。
流體仿真
把網(wǎng)格設(shè)置也加進(jìn)去后就可以開始運(yùn)行，完成運(yùn)行后我們來看看結(jié)果。
這里我們經(jīng)過后處理可以看到LAQI的切面云圖（圖1），LAQI的指數(shù)里面數(shù)值越高的地方就說明該地方的通風(fēng)效果較為良好，通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)于室內(nèi)污染物的去除在此處效果最好。這里也是最明顯的進(jìn)風(fēng)口正下方的效果是最好的，在圖中右邊的效果較差。
展開 操作教程 | 還原大橋“抖動(dòng)”的背后原因
現(xiàn)在，這個(gè)抖動(dòng)的直觀原因已經(jīng)非常明確了，今天小索就用SOLIDWORKS帶大家用實(shí)際行動(dòng)來證實(shí)一下，是什么使萬噸大橋抖動(dòng)起來的。
驗(yàn) 證 步 驟
首先，我們打開SOLIDWORKS，加載SOLIDWORKS Flow Simulation；
第二步，打開大橋模型（縮小版交易大橋模型）；
注：模型獲取方式，私信回復(fù)“大橋模型”
第三步，把不必要的特征壓縮掉，只留橋面，我們?cè)?em>SOLIDWORKS Flow Simulation里新建算例，利用向?qū)В浅：?jiǎn)單，條件如下：
（1）單位系統(tǒng)選擇全部默認(rèn)，下一步；
分析類型如下：
（2）默認(rèn)流體選擇空氣：
（3）壁面條件，選擇默認(rèn)；
（4）最后，初始條件我們選擇X方向速度為12m/s，相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)左右；
之后，SOLIDWORKS Flow Simulation自動(dòng)為我們生成算例樹，我們把計(jì)算域更改為2D平面，大致設(shè)置計(jì)算域大小，如下圖：
接下來，我們插入全局目標(biāo)，就是我們想知道的結(jié)果，在這里，插入一個(gè)X方向的速度，就完成了；其他我們不做調(diào)整，直接計(jì)算，來看SOLIDWORKS Flow Simulation給我們一個(gè)什么結(jié)果。
鏈接： SOLIDWORKS Flow Simulation還原虎門大橋顫抖背后原因
通過結(jié)果，我們可以看出， 風(fēng)從橋上下兩面通過而產(chǎn)生的這個(gè)現(xiàn)象就是卡門渦街，而為了避免卡門渦街的危害，新橋都已經(jīng)采用桁架梁結(jié)構(gòu)。
通過簡(jiǎn)化模型的運(yùn)算，我們看到了仿真運(yùn)算的另一面，就是設(shè)計(jì)驗(yàn)證的重要性，用SOLIDWORKS Flow Simulation 5分鐘即可完成驗(yàn)證，從而避免重大問題出現(xiàn)。
展開 技術(shù)熱點(diǎn) | 針對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房散熱問題SOLIDWORKS Flow Simulation仿真
本文將采用Solidworks Flow Simulation對(duì)圍繞數(shù)據(jù)中心進(jìn)行服務(wù)器散熱效果分析。
SolidWorks 互動(dòng)教程 | 如何用SOLIDWORKS把自己“吹上天” ？
主
題：
首次光機(jī)結(jié)合特色課程
時(shí)間：2022年5月11日-13日
點(diǎn)擊圖片查看培訓(xùn)詳情
今天我們給大家分享操作教程，看看通過SOLIDWORKS Flow Simulation，如何從技術(shù)上把自己吹上天。
題目回顧：
紙片人模型中的“人”重量50Kg，平鋪在一個(gè)圓孔處風(fēng)扇口，風(fēng)扇口輸出穩(wěn)定氣流。請(qǐng)使用SOLIDWORKS Flow Simulation計(jì)算，把人從地上吹起，風(fēng)速最小需要多少？
solidworks simulation官網(wǎng)趣味在線資源
到別的網(wǎng)站上附件里拷過來的，:v: ，果斷分享了，
SolidWorks Simulation輕松解決拋南瓜最大化問題
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SolidWorks Flow Simulation 使得計(jì)算流體力學(xué)不再?gòu)?fù)雜
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使用SolidWorks Flow Simulation 優(yōu)化您的設(shè)計(jì)
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挑戰(zhàn)下您是否足夠聰明打開手銬
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了解SolidWorks Simulation如何解決賽車拖拽難題 （視頻）
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SolidWorks Simulation優(yōu)化白皮書
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展開 第一艘太陽能混合動(dòng)力飛艇的成功秘訣 | 客戶案例
“安全是我們最關(guān)心的問題，所以我們真的充分利用了SOLIDWORKS Simulation FEA（有限元分析）工具來更好地理解性能并安全的加速發(fā)展。”
- Andrew Leinonen，工業(yè)設(shè)計(jì)師
所屬行業(yè) ：航空航天與國(guó)防
原用CAD ：無
現(xiàn)用產(chǎn)品 ：SOLIDWORKS Simulation、SOLIDWORKS Simulation Premium、SOLIDWORKS Flow Simulation、SOLIDWORKS Enterprise PDM、SOLIDWORKS Standard、SOLIDWORKS Professional、SOLIDWORKS Premium、SOLIDWORKS Composer
受益點(diǎn) ：價(jià)值、結(jié)果、協(xié)作、創(chuàng)新、提高上市時(shí)間
聯(lián)系我們
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GE Healthcare Anesthesia and Respiratory Care Group 利用仿真技術(shù)，將 SOLIDWORKS Flow Simulation 和 3DEXPERIENCE Works Structural Performance Engineer 相結(jié)合，做出有關(guān)其創(chuàng)新產(chǎn)品的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)決策。
SOLIDWORKS Flow Simulation 是嵌入在 SOLIDWORKS 3D CAD 中的直觀計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 解決方案，可通過和圍繞設(shè)計(jì)分析液體流和氣體流，從而計(jì)算產(chǎn)品性能和功能。3DEXPERIENCE Works Structural Performance Engineer 利用出色的線性、非線性靜態(tài)、瞬態(tài)和模態(tài)動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)靜態(tài)、頻率、扭曲、熱仿真和熱結(jié)構(gòu)仿真功能來提供結(jié)構(gòu)仿真。
展開 MotoCzysz利用SolidWorks推進(jìn)世界上最快的電動(dòng)摩托車賽車的設(shè)計(jì)
“透過采用SolidWorks?，我們找到了能夠同時(shí)滿足這兩個(gè)要求的軟件解決方案。”
在完成其首輛原型車之后，MotoCzysz導(dǎo)入了SolidWorks?Professional設(shè)計(jì)以及SolidWorks Premium設(shè)計(jì)和分析軟件，后來增加了SolidWorks Flow Simulation計(jì)算流體力學(xué)(CFD)分析軟件。應(yīng)用程序的易用性和完全整合性使得SolidWorks平臺(tái)成為其顯而易見的選擇。
“它太強(qiáng)大了，因?yàn)槟梢栽趩我画h(huán)境中使用到自己所需的所有設(shè)計(jì)和工程工具，”Schoeps強(qiáng)調(diào)道。“您無需再應(yīng)付不同的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換或翻譯問題。我們正在致力于制造速度盡可能快的機(jī)車。有了SolidWorks，我們就可以對(duì)設(shè)計(jì)和工程工作采用相同的方法。”
仿真功能使設(shè)計(jì)輕量化的同時(shí)保持產(chǎn)品強(qiáng)度
透過使用SolidWorks Premium的仿真功能，MotoCzysz工程師可以分析機(jī)車的整體重量，以便最大程度地提高速度、平衡和效能，同時(shí)，保持一個(gè)可接受的安全系數(shù)。模擬工具使該公司得以在MotoCzyszE1pc的整體重量減輕20%的同時(shí)，還保持了以200mph的時(shí)速安全行駛時(shí)所需的強(qiáng)度。
“就速度和效率以及其對(duì)平衡的影響來說，重量是我們最為重要的考慮因素，”Schoeps解釋道。“利用SolidWorks模擬工具，我們可以確定增加和削減材料的最佳位置。這讓我們能夠在不妨礙安全性或效能的同時(shí)減輕重量。”
透過先進(jìn)的曲面建模技術(shù)增強(qiáng)美感
MotoCzyszE1pc是您將要看到的最酷機(jī)車之一。機(jī)車上的有些精美線條和圓滑輪廓是出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，該公司計(jì)劃使用SolidWorks Flow Simulation軟件對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
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