5G+的案例
5G我知道，5.5G又是什么？
來源 | 科技日報
5.5G也被稱為綠色5G，可通過智能節能技術、新材料新能源技術以及新的網絡架構來降低能耗，賦能各行各業實現全產業鏈低碳節能，助力國家碳達峰、碳中和“雙碳”目標的達成，為我國節能環保事業助力。
近日，中國電信、中國移動相繼發布今年上半年財報，在與中國聯通持續的5G網絡共建共享中，中國電信在用5G基站達到46萬個;截至6月底，中國移動累計開通50.1萬個5G基站。
兩家的財報數據顯示，我國即將迎來5G基站數量過百萬的里程碑時刻，5G發展將進入新的分水嶺。
因此，加快發展5G-Advanced即5.5G，已箭在弦上。
中國移動研究院副院長段曉東說：“5G-Advanced將為5G后續發展定義新的目標和新的能力，5G將因此產生更大的社會和經濟價值。”
1.既增強了舊場景又擴展了新場景
5G第一階段標準已經開始商用，但5G標準和技術還在持續發展和演進。
4月27日，標準化機構3GPP在第46次項目合作組(PCG)會議上正式將5G演進的名稱確定為5G-Advanced，標志著全球5G技術和標準發展進入新階段。
段曉東對科技日報記者說：“5G的核心目標是服務千行百業。盡管全球5G發展成績喜人，但是如何釋放5G潛能，真正為行業服務，仍是擺在我們面前非常重要的課題。”
展開 什么是5.5G，它跟5G有什么區別？
在近日舉行的2022全球移動寬帶論壇“5.5G與2030智能世界”媒體圓桌上，GSMA（全球移動通信系統協會）首席技術官Alex Sinclair表示，根據3GPP標準節奏，預計5.5G將于2024年進入商用階段。
大家手里的5G手機才換沒有多久，5.5G又快來了嗎？什么是5.5G，它跟5G有什么區別？
10倍速度的提升
在上述論壇上，GSMA首席技術官Alex Sinclair強調，近幾代的移動通訊網絡一般代際生命周期為10年，且在第5年左右都會出現一個分水嶺，2.5G、3.5G及4.5G，都帶來了性能顯著增強、網絡管理效率顯著提升、能源消耗顯著下降，5.5G也會起到相同的作用。
“5.5G是移動通訊技術自然演進的結果。”國際電信聯盟（ITU）未來網絡和頻譜管理處處長Walid Mathlouthi認為，上行下行速度、覆蓋范圍和延時是衡量移動通訊網絡質量的三大指標，5.5G無疑將在5G基礎上大幅提升。
上行下行速度、覆蓋范圍和延時是衡量移動通訊網絡質量的三大指標，5.5G無疑將在5G基礎上大幅提升。Walid Mathlouthi強調說，在移動通信領域5G面向5.5G的發展階段，頻譜將是非常重要的一個方面。超大帶寬頻譜發放、全上行頻譜使用模式等是全球產業鏈共同關心的話題，需要產業各方共同攜手，在網絡、生態、業務等各方面深度探討與協同，促進產業健康、可持續發展。
上述觀點得到了華為5.5G總經理高全中的認同。高全中表示，無線技術需要在5G的基礎上持續演進來滿足未來5-10年智能社會發展的需求。5.5G作為5G的升級版，其標志性的下行萬兆、上行千兆、千億聯接和內生智能的能力，將成為支撐數字經濟發展的中堅力量。
展開 【5G賦能】5G+無人機助力城市治理
（五）5G+物聯網的智能集群調度
打造基于5G+物聯網的智能集群調度系統，利用5G網絡實現每秒反饋實時狀態數據信息給調度系統進行記錄，無人機將包括定位信息、飛行路線信息配置等信息實時反饋給調度系統。打造云計算-邊緣計算協同的飛行控制算法，依托5G網絡實現無人機自主診斷、自動飛行、主動避障以及精準降落。解決現有無人機需要飛手操控，避免了對飛手的依賴導致對無人機的限制。
四、項目前景
目前5G+無人機系統已在上海臨港部署，覆蓋臨港部分城區，用以監控垃圾與污染物運輸，園區安防管理等。同時支持車輛檢測，車牌識別，車輛計數以及車輛追蹤。
近期，金橋已經啟動5G+無人機對整個金橋北區與南區綜合保稅區27.38平方公里進行日常安防巡邏。該系統利用5G的高帶寬、低時延的優勢，結合北斗精準定位能力與無人機靈活強大的巡檢能力，使無人機接到巡檢任務后，三分鐘內即可到達出勤位置，形成了金橋南北區域的5G+北斗無人機聯動的巡邏體系。
未來借助5G網絡優勢，通過云邊協同（云端計算-邊緣計算），加強自動駕駛、自主巡航以及主動避障能力，同時研發高速接觸式充電技術，加速5G+無人機在各行各業的應用普及。
展開 5G簡述，我們為什么需要5G？
4G LTE移動數據服務目前在覆蓋和速度能力方面仍在高速發展過程中。
那么，為什么我們需要5G呢，特別是4G LTE連接速度已經比家庭光纖連接更快的情況下。
我們將在下面的內容中解釋所有的事情，但是要知道，關于5G各種各樣的試驗已經進行了，5G智能手機將在2019年全面到來。摩托羅拉剛剛發布了最新的一款Moto Z3旗艦進行，它將于2019年上市，并且通過Mods配件，成為美國首款支持5G網絡的智能手機。5G網絡將在未來幾年內逐漸開始出現在我們的生活中。
值得注意的是，5G并不完全代表移動電話，未來還會包括筆記本電腦和平板電腦也將內置5G網絡連接，其實現在已經有了支持4G網絡連接筆記本電腦。未來加上5G的支持，未來我們的生活將全面拋棄有線網絡，擁有完全依賴蜂窩網絡的家庭寬帶。
什么是5G?
5G是當前下一代移動數據連接的名稱，是4G的下一代。目前4G仍然在加速發展，但是轉換到5G網絡有幾個主要的優點，我們將在下面進行解釋。
5G將提供令人難以置信的高速寬帶速度，但更重要的是，無論你在哪里執行你想要的每一個功能，無論你在同一時間連接多少人，它都將擁有足夠的容量保證所有的操作。
5G將運行在一個新的“高光譜波段”上，它使用的頻率信號比4G高。新頻段將比現在少得多，這對物聯網的使用至關重要。然而，信號將無法傳輸到很遠的地方，因此需要更多的訪問點在更近的地方(稍后會詳細介紹)。
EE的首席網絡架構師安迪薩頓教授認為，5G的目標是變得徹底“不可見”。它應該是一種“就在那里”的技術，就像電一樣。它將使設備制造商能夠實現物聯網，因為它將永遠存在，并且能夠在沒有區域化的情況下被利用。
為什么我們需要5G?
展開 
5G商用進入倒計時 5G牌照究竟花落誰家？
目前三大運營商4G網絡的服務質量不存在明顯的優劣，三家運營商的4G滲透率也接近高位，而與此同時，圍繞5G牌照將發給誰，誰將率先吃到這塊大蛋糕的話題也火熱起來。
有觀點表示，從4G牌照下發時間來推斷，5G牌照在5G頻譜發布后隨時可發。大致的時間應該會在2019年Q1-Q3，也可能提前一些，在2018年底左右。而牌照可分為“規模試驗許可證、預/試商用許可證、經營許可證等”，所以說也存在“分步發牌”可能。
至于誰將優先獲得5G牌照，目前尚未定論。此前，有消息稱，聯通將和電信聯合建設5G網絡，而雙方聯合的主要原因可能是中國5G只發兩張牌照；而在近日，又有消息表示，中國移動、中國聯通、中國電信人手一張，分別獲得一張5G牌照。
該消息稱，中國電信、中國聯通將獲得3400-3600MHZ的兩百兆頻率，每家100兆作為5G使用，而且電信和聯通共建一張5G網絡不變。中國移動將使用2.6G左右的100兆頻率作為5G使用，中國移動獨立建設一張5G網絡。
不過，這些消息都尚未被證實，因此，5G牌照的下發還有待正式通知。業內人士表示，無論是5G牌照的發放還是頻率，都應早日確定，宜早不宜遲。但話說回來，國家層面或許有自己的考量，最終結果如何還需耐心等待。
展開 高通發布首個5G射頻模組，算不算5G時代的到來？
其實高通采用這種高度集成的解決方案，目的也只有一個，就是盡可能簡化OEM廠商的調試優化工作，省下時間和技術成本，幫助他們盡可能快地開發出真正可用的5G終端設備，推進5G終端的商用。畢竟，從現在到2019年底，商用節點已經迫在眉睫。
5G手機，萬事俱備，只欠東風
任何智能手機都離不開射頻模組，這是手機通信功能的基礎，在5G更是如此，而5G手機射頻模組的問世，雖然不能算是5G時代的真正到來，但至少能代表5G時代序幕的拉開。高通推出首款面向智能手機和其他移動終端的全集成5G新空口(5G NR)毫米波及6GHz以下射頻模組，其實是對5G智能手機終端的推出起到了極大的推動作用，就像那句成語，“萬事俱備，只欠東風”：從調制解調器到射頻的解決方案已經有了，移動5G網絡和終端，特別是智能手機已經準備就緒，問世已經剩下最后的工作。
而5G智能手機大規模上市后，5G時代的到來還會遠嗎?
展開 愛立信展示5G技術，速度可高達1Gbps的5G吞吐量
日前，愛立信與沙特運營商Mobily攜手在沙特阿拉伯吉達的阿拉伯購物中心進行了5G演示，展示了下一代移動通信網絡的技術實力。
愛立信為Mobily提供了獨立的端到端5G系統，包括用于5G演示的3.5GHz無線原型基站、基帶和原型UE設備，展示了速度高達1Gbps的5G吞吐量。
此次演示是Mobily 5G計劃的一部分，期望借此展示5G即將為沙特阿拉伯消費者和行業帶來的裨益。5G將提供高數據傳輸速率和低延遲，幫助提升Mobily的用戶體驗。5G也是自動車隊管理、機器人技術和醫療關鍵應用中機器對機器通信等新興用例的主要推動力之一。
Mobily首席技術官Mazid Al Harbi表示：“我們將全力支持沙特2030愿景，致力推動數字經濟建設。我們對5G的投資充分展示了我們改善網絡性能并提升用戶體驗的決心。此次與愛立信的合作能夠幫助我們提供最先進的伸縮性網絡，為沙特阿拉伯現有和未來的5G消費者以及各個行業提供服務。”
從全球范圍來看，首批符合3GPP標準的商用5G網絡和終端設備預計將于2018年推出，全球各大運營商正在努力追趕進度。根據2018年6月版的愛立信移動市場報告，第一代5G數據終端有望于2018年下半年推出。第一款支持中頻5G的商用智能手機預計將于明年初上市，而支持極高頻段的終端預計將在2019年初至年中才會上市。 愛立信預計，2023年底5G用戶的數量將達到10億。
愛立信中東及非洲業務負責人Rafiah Ibrahim表示：“對于我們的長期合作伙伴Mobily來說，5G可以在創造新商機的同時帶來更好的客戶體驗，我們非常期待與Mobily攜手實現這一目標。”
愛立信的5G平臺支持無線接入、核心和傳輸網，幫助運營商根據業務戰略調整向5G過渡的進程，降低風險并充分利用當前的基礎設施，提升現有的4G業務。
展開 “5G禁令”出臺之后，澳媒感慨：沒中企，5G建設很困難
【環球時報駐澳大利亞特派記者 劉天亮 環球時報記者 張雪婷】“中國企業仍然會以某種方式參與澳大利亞的5G建設。”澳大利亞《悉尼先驅晨報》13日以此為題報道稱，雖然澳政府8月頒布針對中企的“5G禁令”，然而從現實情況看，該禁令很難得到落實。
報道稱，5G建設是基于現有的4G移動通信網絡及其部分技術的。目前，澳大利亞三家主要電信公司中，除了Telstra(澳大利亞電信公司)，Optus(新電信澳都斯股份有限公司)和Vodafone(沃達豐)都在4G移動網絡中使用了華為設備。Telstra的設備則來自瑞典公司愛立信。若要從現有的4G網絡中移除華為設備，將耗費大量的金錢與時間成本，而且有可能導致不對等競爭——在進軍5G的過程中，Optus和Vodafone或將大幅落后于Telstra。
澳工商業內部人士認為，政府政策與技術現實之間的“斷層”讓準備擬定下一步投資計劃的電信公司普遍很迷茫。有電信公司認為，政府不會要求他們移除華為設備。另有企業高管稱，不排除向政府申請使用天線等華為設備作為其5G產品的一部分。還有分析說，部分電信公司可能會選擇推遲啟動5G服務，直到政府將該問題解釋清楚。
澳大利亞5G發展是否確實基于4G？信息消費聯盟理事長項立剛13日對《環球時報》記者說，目前5G發展分為SA(獨立組網)和NSA(非獨立組網)兩種選擇，其中NSA是在4G的基礎之上開發5G技術。雖然從大的發展方向來說最后應該都用SA，但從目前來看，一步到位使用SA發展5G的國家基本上只有中國，大部分國家會因資金問題使用NSA技術。這就與澳媒所述情況類似。
項立剛表示，如果澳大利亞強行將中企排除在5G建設外，就意味著他們可能要自己從頭開發SA，或是在沒有華為提供支持的情況下開發NSA。
展開 加媒：5G無人機有大用，但加拿大5G推廣慢可能會拖后腿
原文配圖
【環球網無人機頻道 記者 趙汗青】加媒“溫村商訊”（BIV）4月23日稱，5G推廣緩慢可能阻礙無人機在加拿大的應用推廣。
無人機企業英德羅機器人公司（InDro Robotics）的CEO 菲利普·里斯（PhilipReece）稱，隨著無人機開始利用加拿大新興的5G網絡，未來幾年不列顛哥倫比亞省（B.C.）港口上空的景象可能會有所不同。
他說，“比如，想象一下溫哥華——你在那里有一個大港口。港務局只需在清晨從屋頂上派遣幾架無人機，他們就會繪制整個港口的地圖，清點港口里的船只數量，然后向工程師或港口負責人報告。”
據報道，在本月，英德羅機器人公司利用羅杰斯通信公司(Rogers Communications Inc.)在不列顛哥倫比亞大學(University of British Columbia)的網絡基礎設施，完成了加拿大首次通過5G的遠程遙控飛機系統的飛行，這使得提供這些服務和其他服務的前景越來越接近現實。
里斯說，這架飛機預示著加拿大無人機行業的未來，即可以飛全自動航線，而不需要飛行員隨時觀察空中設備。
報道稱，在不需要單獨飛行員的情況下，可以接入5G網絡并配備人工智能導航系統的無人機將大量涌現，并開始提供更大規模的服務，如搜救、土地測量和貨物運送等。一份2019年的市場和研究報告估計，到2023年，無人機服務的市場規模將達到635億美元，比5年前的44億美元有所增長。但該報告也指出，“安全問題和缺乏熟練和訓練有素的操作人員限制了市場的整體增長。
報道還認為，該行業在加拿大的發展還面臨另一個潛在障礙：新一代5G網絡服務的推廣。本月早些時候，C.D.
展開 5G技術新進展：比4G快100倍，1G電影下載只需1秒鐘
縱觀通訊行業的發展，從2G到3G再到4G，從開始的每個30兆流量妥妥夠到幾G流量任會超支。通訊行業的飛速發展，經歷了幾個重要的時代:
第一代是模擬技術；
第二代是2G，實現了語言的數字化；
第三代是3G,以多媒體通信為特征；
第四代是4G，通信進入無線寬帶時代，速率大大提高。
曾經2G、3G、4G都是以美國技術為核心，中國一直處于落后狀態。而現在中國的方案入選了5G標準，中國華為關于5G的Prolar方案在國際無限標準化機構87次會議中勝出，打敗了美國高通的LDPC方案和法國的Turbo2.0方案。在真正的5G時代，中國通信核心技術第一次占領制高點。
現在5G時代真的要來了，成都高新西區，電子科技大學通信抗干擾技術國家級重點實驗室內，多年專注5G研究的武剛教授分享了這一新進展。中國計劃在2019年下半年開展5G網絡的商用部署，到2020年正式進行商用。
關于5G我們一定會很想要了解它有多快。在5G網上，下載一部一個1G的電影只需要1秒鐘。4G與5G就相當于龜兔賽跑，5G的網絡傳輸速度是4G的10—100倍。
如果說3G、4G是讓人與人互聯，那么5G就是相當于讓萬物互聯，5G時代，家居會變得更加智能化，計算設備也會更加趨于穿戴化。5G可以超越時間空間，讓萬事萬物都緊緊聯系起來。
高速率低能耗，成為5G 的主要優勢。5G可使終端更加省電，未來的智能建筑中，傳感器可埋在混凝土里面，使用壽命可長達10余年。5G的運用將會使遠程醫療手術、遠程駕駛、自動駕駛和工業智能控制等更加普及。
關于的5G愿景很美好，但是研究實施中，困難重重。現實中的5G還是會比較脆弱，會有一段時間的5G與4G 并用的過程。5G 最有可能在人員集中、通信需求大、端口緊張的機場車站、體育館、中央商務區等地率先試用。
展開 5G尚未實現，6G就上熱搜了？
秒級下完一部高清電影、帶上VR眼鏡在虛擬世界肆意遨游、無人駕駛汽車奔馳在高速上……這些曾經在夢里才能擁有的場景，當前炒的火熱的5G都能幫你實現。
的確，無論是下載速度還是上傳速度，5G都遙遙領先Wi－Fi和4G。4G網絡的最大網速峰值可以達到1G，而5G最高可以達到10G，相關數據顯示，目前5G網絡的實測網速已經達到了20．25Gbps，而隨著5G網絡的全面布局，人們將進入更加高速的信息時代。
只是，5G才轟轟烈烈地拉開序幕，就有人用實踐告訴我們，6G可能就要登場了。這個下載速度號稱每秒1TB的超級網絡，已經在來的路上了。
聽起來怪可怕的，畢竟4G網絡在全球甚至在全國范圍內還未得到全面普及，5G才剛剛過完“炒市”，尚在概念階段的6G未免太心急了吧？講真，筆者不太看好6G的發展，主要有以下幾方面原因——
首先，5G才剛過完“炒市”，商用階段還未正式啟用。
這些天，有關5G的新聞撲面而來——《中國移動宣布全面啟動17城5G規模試驗》、《中國聯通與中國電信或將合建5G網絡》、《中國移動發布＜5g終端產品白皮書＞》、《中國移動與紫光集團就5G、物聯網等領域達成合作》《2020年前北京將實現重點區域5G覆蓋》……看起來5G真的離我們不遠了，可事實并未如此。
2G實現了語音大發展，3G推動數據進入萌芽期，4G／4．5G支撐數據爆發，而5G究竟能夠給社會帶來什么？在華為中國區運營商Marketing部部長楊濤看來，5G將驅動全社會的數字化轉型，因為5G將賦予產業新技能，實現產業融合，改變社會。
不可置否，從應用角度來看，基于高速率、低時延、大連接特性，5G將推進車聯網、公共安全、智慧城市、媒體及信息娛樂等領域得到實質的發展。但是，盡管5G的愿景一切美好，但至少現在我們還未能看到真正具有5G特性的產品推出。
展開 
5G隨身WiFi價格跌至4G的水平，質量如何保障
前段時間，就在上海世界移動通信大會上，某為CFO發表了《5.5G是5G網絡演進的必然之路》的演講。
果然評論區就有大量黑粉出現，說某為吹完5G吹5.5G。都是一場騙局。5G有人用嗎？？？
別的行業5G是不是騙局小編不清楚，但5G隨身WiFi肯定不是騙局。得益于品*速最新的產品M2·御影正式上線，打響了5G隨身WiFi降價第一炮。目前各大官方渠道，品*速御影銷量強勁，已經擁有很多的用戶使用。
這就說明人們是需要5G隨身WiFi這種產品的，之前不買，只是因為太貴！
那么好的5G隨身WiFi應該怎么選？
所謂的網絡大V會告訴你，5G隨身WiFi，就要看它什么電源、芯片，什么WiFi穩定性、多看測評、多貨比三家。最后在文末貼幾個推薦。這根本就是廣*告，騙你買的！
大家只是普通用戶，買個5G隨身WiFi還要研究參數，研究性能，累不累嘛？
網上找選購攻略，都說買隨身WiFi要選大品牌，那到底誰家是大品牌嘛？
那種剛注冊兩個月，賣過4G跑過路的品牌，選購攻略說他們是大品牌。對不起，在種草推薦的世界里，5G隨身WiFi沒有小品牌，只有大品牌，大家都是大品牌！
既然大家都是大品牌，怎么樣才能避開，跑路的品牌？
生活那么累，小編不會讓大家去看什么參數，測評，因為這些東西的結論都是資*本的力量。
又快又穩定的5G隨身WiFi，應該怎么選，大家只需要知道一件事就可以了。
整個5G隨身WiFi的生產成本，5G芯片模組占比就達到80%，這個部件就這么重要！光做工良好的5G芯片模組性能還不夠，將5G芯片模組合理貼片至電路板（PCB）上，才能將它的性能完全發揮出來，這就需要精湛的工藝和技術。
只有當5G芯片模組的性能完全穩定發揮出來，5G隨身WiFi才會又快又穩定。
展開 5G將怎樣改變我們的生活？1G流量或只需幾毛錢
資料圖：標注“5G已來”的展臺。中新網 吳濤 攝
什么時候可用上5G手機？
只要服務夠到位，流量費多點無所謂，就有這么一批人，要最早吃到“螃蟹”。
記者注意到，心急的網友已經在打聽什么時候可以用上5G手機了。最新消息，這個恐怕最早要等到明年三季度。
5G全球標準確定后，手機廠商紛紛宣布明年推出5G手機。據不完全統計，vivo，OPPO、華為都表示過，要在2019年推出5G手機。也有芯片廠商表示，已在研發符合5G標準的芯片。
實際上，但凡有點追求的手機廠商都不會錯過5G機會，后續發布5G手機幾乎是必然，關鍵是誰能率先搶占市場。
中國移動透露，2018底首批5G芯片就會到來，2019年一季度首批5G終端出現，2019年三季度5G智能手機將面世。
那5G手機價格怎么樣？據中國移動表示，這取決于5G終端芯片成本、研發成本、產品形態。
從歷史經驗來看，前期5G手機肯定是價格不菲，想要5G手機？先準備好銀子吧。
資料圖：普通消費者在參觀5G技術展示。中新網 吳濤 攝
哪些城市會率先體驗5G呢？
記者從三大運營商獲悉，這些城市已開展或在今年進行5G試驗。
中國移動將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個城市開展外場測試，每個城市將建設超過100個5G基站；還將在北京、成都、深圳等12個城市進行5G業務和應用示范。
中國電信已在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州開通5G試點。
中國聯通已經在北京、雄安、上海、深圳、天津、廣州、成都、重慶、武漢、沈陽、青島、南京、杭州、福州、貴陽、鄭州開展了5G規模試驗。
如果非要找一點美中不足，那就是在5G時代，打電話或依然得用4G網絡，就好比現在雖是4G時代，你打電話時依然可能用到2G或3G網絡一樣。所以有運營商表示，未來4G、5G網絡共存。
展開 5g網速究竟有多快?比4g快多少？
就在很多人還是使用2G3G網絡的時候，5G已經高調推出了，很多人想知道5g網速究竟有多快?套餐費又該有多貴，5g網速比4g快多少？下面我們來了解一下5g網絡4g網絡對比評測。
5g網速究竟有多快?比4g快多少？5g網絡4g網絡對比
4G都還沒普及，現在談5G是不是太快了？其實說快也不快。國外專業人士預測，5G無線網絡將會在 2020年結束前投入市場。從技術角度來講，5G最高可比當前的4G快40倍。
在4G網絡下下載一部3D電影可能需要6分鐘，但如果設備連接的是 5G，那也許只需要 6 秒。
“有了5G這種無線網絡速度，智能手機將會迎來飛躍”，這是美國媒體CNN對5G技術的評價。CNN編輯
David
Goldman表示，一旦5G技術投入使用，智能手機用戶可以無壓力觀看8K級別的3D視頻，這將是一種全新體驗，用戶可以在手機上看到各種不可思議的細節。
然而，無線網絡速度和價格固然是成正比的，網速越高就意味著價格越高。知名收費視頻網站
Netflix曾表示，觀看一部標清視頻每小時消耗掉大約0.7GB的流量。觀看1080p 的視頻每小時的流量消耗大約為3GB。更高級的 4K
視頻每小時則是會消耗 7GB 的流量，其費用可想而知。
因此CNN預測，2019年之后，美國地區的用戶平均每月手機賬單將達到119 美元（假設未來4年的套餐價格不變）。
展開 【工藝知識】在焊接里面：1G，2G，3G，4G，5G，6G是什么意思？
管道水平固定口就是5G位置
管道45°斜焊口就是6G位置
