立式冷卻機的案例
立式冷卻機流場均勻性仿真研究
水下分離器的冷卻分析
設計能長期高效可靠運行的水下設備充滿挑戰。部分復雜性在于，需要掌握在生產中斷或暫停過程中每個裝置的多相流和冷卻情況。工程師力圖避免多余的水合物形成。巴西FMC Technologies 的工程師對三相重力分離器進行了熱和流體流動分析，以優化設計，并在4℃ 外部溫度（海水）下確定冷卻溫度范圍在55℃ 到15℃ （水合物形成溫度）的要求。
巴西FMC Technologies 獲得ANSYS 南美渠道合作伙伴ESSS 的支持。本信息摘自2014 年CFD 石油行業大會資料。
流動保障：天然氣水合物特性描述
綜合運用組分傳遞和群體平衡建模，工程師能夠仿真給定壓力、溫度和天然氣組成條件下油氣設備和管道中的水合物形成。通過包含水合物形成動力學，工程師能夠分析說明體積和表面引發的相變流程。這一結構能夠使用ANSYS 計算流體動力學解決方案跟蹤油氣應用中二相流的水合物沉積、積聚和分解效應。
彈性體密封的非線性分析
井下封隔器對確保油氣井各段之間的良好密閉至關重要。它們往往承受著極端的載荷和井下條件。現實的井眼條件很難在實驗室環境中復制，因此很有必要使用數值工具仿真封隔器的行為。ANSYS 擁有豐富的高度非線性材料模型庫，能夠復制各種條件下的封隔器行為。該求解器功能強大，便于用戶管理自接觸和嚴重幾何變形造成的復雜狀況。
優化燃料重整器
燃油重整器和裂化爐包含一個燃燒室，在其中通過使用燃燒器產生熱量。熱量隨后遞給輸送工藝蒸汽的蛇形管。這些管道必須對工藝蒸汽均勻加熱，才能實現有效的裂化。為取得最高效率，同時消除可能導致積垢和管道故障的熱點，設備設計人員必須了解裂化爐中3D 燃燒狀況和工藝管中的1D 放熱化學反應之間的相互作用。
展開 立式注塑機自動化裝備與工藝
在注塑工藝和裝備方面，蘇州立注機械有限公司總經理駱林智介紹了《立式注塑機自動化裝備與工藝》。
蘇州立注機械有限公司總經理駱林智
長按二維碼關注我們
洞察，睿見
深度，專注
二手立式注塑機螺桿的修復與更換
導
二手立式注塑機是一個機械設備，由注射系統、合模系統、液壓傳達動系統、電氣控制系統、潤滑系統等組成。那么，大家知道二手立式注塑機螺桿修復與更換方法都有哪些嗎?今天，小編就為大家簡要介紹一下 立式注塑機螺桿修復、更換方法。
貓砂袋PE復合膜超聲波立式滾動封口機
貓砂袋PE復合膜超聲波立式滾動封口機使用20KHZ低噪音超聲波，防噪音干擾。操作時不需預熱可連續性加工、速度快、大量生產、可轉角，加工時不冒煙、火花，可多臺機組合成專用機，以便一次完成寬度較大的產品，如被罩、雨傘等。工作原理：利用高頻率振蕩由焊頭將聲波傳送至工作物熔接面，瞬間使工作物分子產生摩擦，達到塑料熔點，從而完成固體材料迅速溶解，完成焊接。
北方重工立式螺旋磨機和球磨機填補國內兩項空白
今年1月，北方重工與本溪東方三家子礦業有限公司簽訂了1臺6.4×12m球磨機和4臺MLL1200螺旋立式磨機合同，經過裝備公司礦業事業部全員奮戰，近日，立式螺旋磨機和球磨機已經產成，填補兩項國內空白。
螺旋立式磨機是近年來新興的磨礦設備，具有提升物料能力強，研磨效率高，產品粒度細，螺旋襯板使用壽命長，具備帶載及滿載啟動等優點，比傳統磨礦設備節能30-50%。北方重工于2010年開始了螺旋立式磨機的研發工作，現已研發出多個系列產品，可滿足不同工況需求。螺旋立式磨機裝機功率1200kW，為國內首臺自主研發最大規格的螺旋立式磨機。在結構設計上利用有限元軟件對檢修門承載，螺旋主軸承載進行了仿真分析，優化結構參數。利用離散元軟件對設備啟動和運行時的離心力力矩和摩擦力力矩做了較為精確的分析。通過結構優化，實現傳動軸及附件的整體安裝和拆卸，提高了檢修效率。采用先進的機械密封結構，杜絕漏油現象，且無需更換密封件，更加環保。借鑒球磨機的磁性襯板形式，開發出立式螺旋磨機用磁性襯板，使設備可以適應不同工況要求。
螺旋立式磨機填補了該領域國內空白，對我國螺旋立式磨機的普及和細磨技術的發展產生積極的推動作用。螺旋立式磨機的應用，有利于加強技術工藝裝備的更新改造，改善碎磨流程，及時淘汰高能耗、高污染、低效率的工藝和設備，引導走向礦業全產業鏈綠色發展之路。
球磨機是一種應用最為廣泛的磨礦設備,北方重工（原沈陽重型機械廠）于1953年生產出新中國第一臺球磨機。多年來，北方重工致力于為用戶提供優質的磨機產品，是國家指定的磨機行業標準制定單位。6.4×12m球磨機裝機功率8500kW，是國內首臺自主研發的單驅極限功率粉磨設備，應用了多項北方重工申報的國家專利。磨機采用先進的AGMA開式齒輪計算方法，對磨機傳動齒輪進行校核。
展開 『分享』2000L-B立式混合機槳葉的力學分析
2000L-B立式混合機槳葉的力學分析
技研 | 榮威、廣汽傳祺、寶馬、豐田驅動電動機冷卻系統
電動汽車在驅動與回收能量的工作過程中，電動機定子鐵芯、定子繞組在運動過程中都會產生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發散，需要有效的冷卻介質及冷卻方式來帶走熱量，保證電動機在一個穩定的冷熱循環平衡的通風系統中安全可靠運行。電動機冷卻系統設計的好壞將直接影響電動機的安全運行和使用壽命。
下圖所示為比亞迪E6車型驅動電動機冷卻系統原理圖。
電動汽車驅動電動機與控制器的冷卻系統主要依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等物理過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。為使散熱器熱量散發更充分，通常還在散熱器后方設置風扇。
一、電動機冷卻系統分類
電動機在工作時，總是有一部分損耗轉變成熱量，它必須通過電動機外殼和周圍介質不斷將熱量散發出去，這個散發熱量的過程，我們就稱為冷卻。電動機主要冷卻方式有自然冷卻、風冷和水冷，各類型冷卻系統組成和特點及應用如下圖所示。
二、常見車系電動機冷卻系統
1.
展開 二氧化碳壓縮機段間冷卻器和分離器及管道內氣體發生閃爆原因分析
摘要：介紹尿素裝置二氧化碳壓縮機在開機前管道內引二氧化碳氣體時，段間冷卻器、分離器及管道內發生閃爆的現象。分析認為直接原因為管道內聚集的氫氣與空氣混合發生閃爆，間接原因為壓縮機入口閥門前沒有設置放空閥和取樣閥，無法取樣。通過采取相應的處理措施，保障了裝置的運行安全。
關鍵詞：二氧化碳壓縮機；閃爆；氫氣含量；爆炸下限
1二氧化碳壓縮機工作流程
內蒙古鄂爾多斯化學工業有限公司尿素裝置采用斯塔米卡邦二氧化碳汽提法池式冷凝器（Urea2000+TM）工藝，生產能力為2860t／d。二氧化碳壓縮機由錦州新錦化機械制造有限公司制造，蒸汽汽輪機驅動，離心式壓縮機型號為7H-6B／3V-7B，壓縮機分為兩缸（低壓缸、高壓缸）四段冷卻分離壓縮。壓縮機經過四段壓縮將CO2從20kPa加壓到14.8MPa，并送至工藝系統。二氧化碳壓縮機工作流程見圖1。
由合成氨裝置送來的CO2氣體（氫氣含量約0.8%），壓力（絕壓，下同）0.105MPa，溫度40℃，純度（體積分數）98.5%，經切斷閥、電磁閥和一段入口分離器進入壓縮機低壓缸，經一段壓縮，壓力升至0.66MPa，溫度221℃；經一段出口冷卻器冷卻后與防腐空氣混合進入一段出口分離器，再經低壓缸二段壓縮后壓力升至2.43MPa，溫度為176℃；然后進入裝有金屬鉑鈀催化劑的脫氫反應器脫除氣體中的H2和其他可燃性氣體。脫氫后的CO2氣體經冷卻后一部分返回到一段入口分離器前，以防止低壓缸喘振，另一部分CO2氣體經分離后依次經壓縮機二段、三段、四段壓縮，出口壓力達14.8MPa，溫度為123℃，部分CO2氣體可返回二段出口，防止高壓缸喘振，部分CO2氣體送至尿素高壓合成系統。
展開 [原創] ANSYS ICEM CFD與FLUENT聯合使用講解——空壓機冷卻水套CFD分
主持者：dopinshen
案例描述：空氣壓縮機缸蓋水套冷卻水流動CFD分析
求解目的：主要通過分析來了解冷卻液通過復雜結構（水套）時的流動情況，包括冷卻液壓力分布和流動速度。
模型簡介：提取的CFD模型如下，模型包含一個入口和一個出口，冷卻液為323K的水，進口速度為0.52m/s，進口直徑為16mm。（由于這是我們公司的一個項目，所以不能把模型發出來，請大家諒解）
