技術倫理的案例
粵港澳大灣區人工智能產業盛會：2026第十四屆深圳人工智能展會
這種跨國界、跨文化的交流，有助于形成更加包容、平衡的全球AI治理框架，避免技術割裂和市場碎片化。同時，針對發展中國家代表的特別邀請計劃，也將助力全球AI紅利更加公平地分享。
創新競賽和人才交流是展會的重要組成部分。面向全球高校和研究機構的"AI創新挑戰賽"將吸引數百支團隊參與，角逐計算機視覺、強化學習、多模態理解等前沿領域的獎項。同期舉辦的"AI人才峰會"則為企業和人才搭建了直接對話平臺，包括高端人才洽談會、技能培訓工作坊等系列活動。數據顯示，中國人工智能人才缺口目前仍超過500萬，這種產業與教育的緊密互動，對于培養適應未來發展需求的復合型人才具有重要意義。特別設立的"青年創新展區"將展示00后開發者們的奇思妙想，讓我們得以一窺AI技術的未來走向。
展會的商業價值同樣不容忽視。主承辦方預計，本屆展會將吸引超過1000家參展企業和5萬名專業觀眾，促成數百項商業合作和技術轉讓。創新的"需求發布廳"模式，讓有明確采購需求的企業能夠高效對接合適供應商；"投融資對接會"則為具有潛力的AI初創企業提供展示舞臺，連接資本力量。據第三方評估，上屆展會產生的直接和間接經濟效益超過50億元，而本屆展會在規模和質量上都有顯著提升，其經濟帶動效應值得期待。更為重要的是，這種集中展示和交易平臺，有助于降低整個行業的交易成本，加速技術擴散和產業升級。
從更宏觀的視角看，"2026深圳國際人工智能展覽會"的舉辦恰逢其時。當前，全球人工智能發展正處于從技術突破向大規模應用轉化的關鍵期，既面臨算力瓶頸、數據隱私等技術倫理挑戰，也孕育著改造傳統產業、創造全新業態的巨大機遇。在這樣的歷史節點，加強國際交流與合作顯得尤為重要。中國作為全球人工智能領域的重要參與者，通過舉辦此類國際性展會，不僅展示了自身的發展成就，更體現了擁抱全球合作、共同制定技術標準的開放態度。
展開 邱澤奇：自動駕駛中的社會行動主體分析
何況，將法律代碼化和將代碼化的法律植入自動駕駛技術之中依然需要通過算法來實現，進而同樣要面對立法機構和技術開發機構的技術能力對稱性和技術迭代不確定性問題。
這意味著，從社會行動出發，算法公開或法律代碼化都不可能讓算法或代碼承接真人駕駛員的主體性。為此，我們需要拓展一個新的思路，既適用于自動駕駛的所有場景，又能承接真人駕駛員的社會行動者角色，進而確認L5場景的社會行動者。在社會互動意義上，我們認為，只有確認無人駕駛場景的社會行動者，駕駛行動作為一種社會行動才成立，社會互動才能復盤，倫理和法律責任主體才會歸位。
一個簡單且直接的策略是從社會后果出發，在L5場景下，讓自動駕駛車輛的生產商承擔真人駕駛員社會行動者角色。理由既簡單也充分。
第一，作為真人與機器互動的直接界面，組織行動者是社會行動者，承載著個體行動者的人類倫理，法律也賦予了其承擔責任的權利。
第二，作為自動駕駛技術的應用者和產品化的實踐者，生產商處于算法與代碼創新與生產的技術前沿，對技術不確定性的倫理和法律風險理應具有充分的研判能力，也是L5場景下倫理和法律風險的始作俑者。
第三，也是最重要的，組織行動者是人類個體聚合的社會行動者，具有超越個體能力的能動性和反思性，事實上，人類的軍事史和工業史表明，組織行動者的創新性遠遠高于個體行動者，充分展現著行動者的能動性；與此同時，組織行動者對格局、對環境、對互動對象的判斷能力也遠遠高于個體行動者，也充分展示著行動者的反思性。
現代生產技術供應鏈變革告訴我們，自動駕駛車輛生產商不可能創造或擁有L5車輛的所有技術，大部分技術會通過技術供應鏈系統從大量供應商那里獲得，如此，生產商又如何卸載不應該由自己承擔的倫理和法律責任呢？我們認為，社會行動主體性邏輯同樣適用于生產商與供應商之間的關系處理。
展開 Ansys蟬聯Fast Company第三屆年度 “創新者最佳工作場所Top 100” 榜單
Ansys企業級項目每年都在不斷增長，推動著其創新文化的發展，例如其實習生計劃和首席執行官創新獎（CEO Innovation Awards），旨在表彰那些在產品、技術和解決方案實現創新的工程師團隊；Ansys還支持員工合理分配時間，幫助他們探索創意，鼓勵他們為其創意申請專利。迄今為止，Ansys已擁有523項專利資產，其中已授權專利有365項以及專利申請有158項。
Fast Company主編Stephanie Mehta稱：“這些行業領導者和團隊打造和保持的創新文化，即便在遠程辦公的條件下也持續至當前的2021年。本次最新發布的‘創新者最佳工作場所’榜單旨在表彰那些在疫情帶來極大挑戰的情況下仍具備協作和創新方式，確保員工在一線安心工作的企業。”
如欲查看完整榜單，敬請訪問：www.fastcompany.com/best-workplaces-for-innovators/2021
關于Fast Company
Fast Company是全球知名的商業媒體品牌之一，其獨特的社論專注于技術創新、倫理學（倫理經濟學）、領導力和設計。 Fast Company和FastCompany.com以最進步的商業領袖為專題對象、撰稿人和宣傳對象，啟迪讀者和用戶超越傳統界限展開思考，引領對話并構建未來企業。Fast Company總部設在紐約市，由Mansueto Ventures LLC及其姊妹出版公司共同出版。現任總編是Stephanie Mehta。
展開 3D“造人”困難重重，3D“造畜”了解一下
這當然存在一些好處，比如殘疾人可以通過打印一個新的身體來獲得健全，人們還可以利用這個技術打造個性化軀殼……
隱患也是存在的。首先，復制+打印就可以制作出一個與原本完全相同的副本，如果有人將意識剝離出來，“穿上”這個副本去違法亂紀，那時的科技能檢測出來嗎？
馬伊琍在擔任中戲考官時，就明確提出自己的標準和選擇就是一定不能夠收整容的學生。整容尚且不能接受，完全換了軀殼又能被接受嗎？受影響的還有運動領域，一個換了打印軀殼的人是否能參與比賽？如果可以，原裝的和非原裝的又要如何確保比賽的公正性。當然了，我們或許可以籌辦一個“非原裝人”運動比賽，但又一個令人啼笑皆非的是，這場比賽究竟比得是運動精神還是“裝備”的優劣？
更為嚴重的是，一直代代相傳的人類，突然有一天連生育能力這個桎梏也沒有了，可以隨意“造人”，地球的存亡就是迫在眉睫的問題了。
用3D技術打造一座動物園
3D“造人”技術的壁壘太多，解決了技術問題還不夠，技術引發的倫理問題和社會問題恐怕比單純的意識移植要更加復雜。所以，與其去鉆研如何機械“造人”，不如另辟蹊徑，用3D“造人”技術上的突破助力其它領域。
來自加拿大的一對生物學家Daniel Mennill博士和她的丈夫Stéphanie Doucet博士正在積極研究一種蟾蜍顏色變化的生物學意義。就在幾年前，他們用黏土制造了一批金黃色的“蟾蜍”，在交配時節到來時將這些模型混入蟾蜍聚集的地方，并觀察它們的行為。
然而這種做法并不理想，因為傳統的黏土工藝無法制造出高仿真的模型，同時也很難精確控制人們想要研究的變量，如顏色，體形等。
今年，這一對生物學家用3D打印了一批高仿蟾蜍機器人“混入“了這些蟾蜍交配的大軍中。雖然這些“蟾蜍”只是高仿產品，但對于科學家們的觀察還是起到了積極作用。
展開 
Ansys蟬聯Fast Company第三屆年度 “創新者最佳工作場所Top 100” 榜單
Ansys企業級項目每年都在不斷增長，推動著其創新文化的發展，例如其實習生計劃和首席執行官創新獎（CEO Innovation Awards），旨在表彰那些在產品、技術和解決方案實現創新的工程師團隊；Ansys還支持員工合理分配時間，幫助他們探索創意，鼓勵他們為其創意申請專利。迄今為止，Ansys已擁有523項專利資產，其中已授權專利有365項以及專利申請有158項。
Fast Company主編Stephanie Mehta稱：“這些行業領導者和團隊打造和保持的創新文化，即便在遠程辦公的條件下也持續至當前的2021年。本次最新發布的‘創新者最佳工作場所’榜單旨在表彰那些在疫情帶來極大挑戰的情況下仍具備協作和創新方式，確保員工在一線安心工作的企業。”
如欲查看完整榜單，敬請訪問：www.fastcompany.com/best-workplaces-for-innovators/2021
關于Fast Company
Fast Company是全球知名的商業媒體品牌之一，其獨特的社論專注于技術創新、倫理學（倫理經濟學）、領導力和設計。 Fast Company和FastCompany.com以最進步的商業領袖為專題對象、撰稿人和宣傳對象，啟迪讀者和用戶超越傳統界限展開思考，引領對話并構建未來企業。Fast Company總部設在紐約市，由Mansueto Ventures LLC及其姊妹出版公司共同出版。現任總編是Stephanie Mehta。
展開 人?AI 交互:實現“以人為中心AI”理念的跨學科新領域
5 結論
1)當前的智能時代呈現出“技術提升+應用開發+以人為中心”的階段特征。擁有一定程度的學習、自適應、獨立執行等能力是智能技術的獨特自主化特征，賦予了機器在人機系統中新的角色，帶來了新型人機關系：人?AI 合作。與人?計算機交互相比，人?AI 交互帶來了許多新特征和新問題，給AI 系統研發帶來了新挑戰，促使我們重新評估目前所采用的、基于非AI 系統的研發策略。
2)為有效解決AI 系統研發中的新挑戰，本文闡述了HCAI 的理念，它強調三方面工作的有機結合。①“技術”：提倡AI 技術的發展策略應該注重人類與機器智能的優勢互補，將人的作用引入AI 系統中，從而產生更強大、可持續發展的人機混合增強智能。AI 的目的是提升人的能力，不是取代人。②“人”：強調從人的需求出發，為人類提供有用、可用、人類擁有最終決控權的AI 系統。③“倫理”：從人類倫理出發，AI 系統研發要避免產生倫理道德等問題，目的是開發出倫理化、負責任的AI。
3)為實現HCAI 理念在AI 研發中的落實，本文系統提出HAII 這一跨學科新領域。HAII 領域可以為各學科提供一個有效的合作平臺，注重AI 技術的新挑戰和新問題，有助于推動HCAI 理念在AI 研發中的落實，開發出安全、可靠、可信賴的AI 系統。
4) 針對AI 帶來的新問題，我們提出今后HAII 研究和應用的重點方向，它們包括人類智能增強技術、人機混合增強智能、人?AI 合作、可解釋AI、人類可控自主化、智能人機交互、倫理化AI 設計。
展開 獨家 | 兩輪電動車要做自動駕駛，你敢騎么？
不過作為廣義智能化技術“皇冠上的明珠”，自動駕駛（尤其是狹義的自動駕駛，即L3以上級別）具備雙重特性，一是高端性，難度大、吸睛多，二是風險性，迄今技術、立法、倫理尚未完備，以至于業界屢屢有成果，也屢屢有事故。
那么什么是兩輪電動車的智能化？在艾瑞咨詢發布的2020年調研里，在兩輪電動車智能化功能的細項類型中，70%以上的用戶希望優先擁有智能車鎖、車輛追蹤的智能防盜功能；6成以上用戶希望車輛APP優先擁有的功能是車況檢測，包括鎖車狀態、余電查詢等；在充電智能化方面，60%的用戶希望優先具備快速充電、自動斷電功能；超過60%的用戶希望中控車機優先具備地圖導航功能。
今年以來，兩輪電動車智能化動作明顯提速。僅3~4月份，新日電動車就宣布與華為終端達成合作，新發布的XC3、F5等車型接入華為HiLink生態；臺鈴發布兩款超智版智能電動車，有智能語音交互和NFC近場通訊功能；雅迪首款AI智能電動車冠能2.0系列發布，音控系統支持APP遠程控車、AI語音操控等；愛瑪發布了A500及愛瑪智行系統，具備智能鎖、智能防盜、智能交互等功能。
自動駕駛顯然比上述功能更為復雜，成本更高，風險也更大，卻也逐漸似乎成為兩輪電動車品牌們“脫穎而出”的好方向。
“那時候就實在想不明白兩輪車這種東西搞自動駕駛的必要性，真的要自動了， 你還得加個陀螺儀之類的東西，”前述人士表示不甚理解技術層面的理由，最后還是給出了自己的一條解釋，“也都是在秀肌肉的。”
據悉，比較公開或者明確提到自動駕駛的兩輪電動車企業，已經有兩三家。
展開 多無人系統協同中的人工智能安全探索
立足走中國特色自主創新道路、堅持科技創新與制度創新協同發力、持續加強基礎研究三個方面，貫徹新發展理念，彰顯對加強自主可控技術與創新的信心與決心，增強自主創新能力，加快建設創新型國家。
（三）推進無人系統的法律規范建設
與時俱進制定并完善人工智能的相關政策和多無人系統協同的相關法律，堅持柔性的原則和規范化的法律相結合，構建以人工智能為特色的新法治體系，為實現全面推進依法治國，加快建設社會主義法治國家提供強力支撐。開展與多無人系統技術應用相關的民事與刑事責任確認、個人隱私安全、數據安全、產權保護等法律問題的研究，建立保障多無人系統協同技術健康發展的法律法規和倫理道德框架。建立健全問責追責制度，明確責任劃分、強化責任落實，明確監管者、產品開發者和用戶之間的權責關系。重點明確人工智能研究人員在人工智能安全領域的專業責任，要求其通過技術手段來保障多無人系統的安全。圍繞自動駕駛、服務機器人等應用基礎較好的細分領域，加快研究制定相關安全管理法規，為新技術的快速應用奠定法律基礎。根據多無人系統的功能、用途和安全性，建立完善的多無人系統的分類和分級體系。加快推進技術安全標準的制定，細化指標的同時覆蓋更多領域。加快國內安全技術標準與國際標準的銜接，向國際領先水平看齊。
（四）推進無人系統的社會倫理建設
多無人系統由于其頻繁交互、協同作業的特點，一方面可以大幅改善人類的生活質量，另一方面也可能出現產生獨立意識而不可控的安全風險。在多無人系統協同的研發過程中加入倫理設計，將人類價值觀中的協同合作、利他主義等內容供其學習，使多無人系統在初始時就具備一定的道德判斷能力。在實際運行過程中，該系統能夠遵循人們預設的倫理道德準則，以此杜絕危害人類社會的可能性。
展開 