膠粘劑拉伸剪切的案例
【科普】膠粘劑和粘接的試驗方法匯總
ASTMD1879-70(1981)--膠粘劑曝露于高能輻射下的標準試驗方法。
30橡膠膠粘劑試驗
ASTMD816-82--橡膠膠粘劑的標準試驗方法。
31鹽霧試驗
(1)ASTMB117-73(1979)--鹽霧試驗的標準方法。
(2)ASTMG85-84--改進的鹽霧試驗的標準實踐。在鹽霧中引入酸和SO2，比B117法的腐蝕環境更嚴重。
32剪切強度(拉伸剪切)
(1)ASTME229-70(1981)--結構膠粘劑的剪切強度和剪切模量的標準試驗方法。
(2)ASTMD905-49(1981)--粘接接頭壓縮剪切強度的標準試驗方法。
(3)ASTMD906-82--膠合板結構中膠粘劑拉伸剪切強度的標準試驗方法。
(4)ASTMD1002-72(1983)--膠粘劑拉伸剪切強度的標準試驗方法(金屬對金屬)。
(5)ASTMD1144-84--測定粘接強度發展的標準實踐。
(6)ASTMD2182-72(1978)--金屬對金屬粘接壓縮剪切強度的標準試驗方法(圓盤剪切)。
(7)ASTMD2295-72(1983)--膠粘劑高溫拉伸剪切強度的標準試驗方法(金屬對金屬)。
(8)ASTMD2557-72(1983)--膠粘劑在-267.8-550C溫度時拉伸剪切強度的標準試驗方法。
(9)ASTMD2919-71(1981)--測定粘接接頭拉伸剪切耐久性的標準試驗方法。
(10)ASTMD3613-73(1979)--測定硬質塑料搭接接頭拉伸剪切強度的標準試方法。
(11)ASTMD3614-73(1979)--測定塑料粘接夾層結構接頭拉伸剪切強度的標準試驗方法。
展開 基于ASTM D5656的航空級膠粘劑剪切強度測試優化方案
準確測試膠粘劑的力學性能，特別是剪切模量，對于飛機結構的有效設計至關重要。
在膠粘劑性能機械測試中出現的問題可分為宏觀與微觀兩類。最突出的宏觀問題是膠接材料表面處理（打磨、化學蝕刻等）對膠接接頭性能以及生產技術方面（工藝時間、所需專用設備等）的巨大影響。在膠粘劑測試的微觀方面，特別是在剪切模量測試中，最重要的是接頭中應力分布的均勻性以及膠粘劑/被粘物界面的粘附性。過去常假設加載接頭中的應力均勻分布。如今，得益于有限元分析，這種假設被認為不可信。這種新方法的其中一個影響，在ASTM D5656試驗中，表現為引入了剪切模量計算的修正因子，以考慮應力分布的非均勻性。使用這些修正的主要問題是它們尚未被標準委員會正式批準，因此其使用可能受到質疑。
除了提到的D5656試驗（厚被粘物剪切試驗，TAST）外，還可以通過多種其他方法測量膠粘劑的剪切強度，包括原位試驗（澆注膠粘劑樣品）以及膠接接頭試驗。原位試驗（如本體扭轉試驗）由于樣品制造困難（特別是薄膜膠粘劑）以及扭轉試驗需要施加扭矩的試驗機，因此未廣泛使用。因此，通常使用膠接接頭試驗，例如 butt torsion 試驗（圖1a）、napkin ring 試驗（圖1b）或單搭接剪切試驗，1?2"搭接剪切試驗（圖1c）及其改進版本厚被粘物剪切試驗（圖1d）。由于 butt torsion 和 napkin ring 試驗具有相同的局限性，因此本體扭轉試驗和單搭接剪切試驗成為評估膠粘劑剪切強度與模量的默認試驗。1?2"搭接剪切試驗的主要優點——其簡單性——也是其主要缺點：試樣易于制造和測試，但其極低的剛度導致接頭中應力分布不均勻，限制了該試驗僅用于開發與對比試驗。唯一一種可以（相對）容易地確定膠粘劑剪切強度與模量的試驗是ASTM D5656方法及其改進版本ISO 11003試驗。
圖1.
展開 南洋理工大學《AFM》堅韌、可拉伸和自修復聚氨酯膠粘劑彈性體-軟機器人
總結
通過在聚氨酯上設計
UPy 和羧基，分級動態氫鍵賦予薄膜
高拉伸強度 (9.44 MPa)、斷裂伸長率 (2340%) 和韌性 (74.85 MJ m
-3
)
。此外，隨著丙酮和 IPA 等極性溶劑的引入，由于其作為增塑劑的作用，增加了聚合物鏈的流動性和改變聚合物鏈平衡的能力，因此可以顯著提高自修復效率和粘合強度。氫鍵與解離狀態。此外，這些基團的存在允許與多種材料（包括玻璃、木材、鋼和聚合物材料）形成大量的粘合劑相互作用，從而使該材料可用作潛在的表面粘合劑。UPy 和羧基中存在的極性鍵賦予薄膜高介電常數，這是 DEA 實現高驅動應變所需要的。值得注意的是，在機械損壞或介電擊穿后，DEA 可以顯示出自愈能力，其驅動性能高于其他自愈 DEA。這些堅固耐用的 DEA 具有高韌性、可拉伸性和自愈效率，對于延長軟體機器人、觸覺設備和可穿戴設備的使用壽命仍然極具吸引力。同時，
通過將 UPy-CPU 薄膜的驅動能力與其粘合性質相結合，提出了一種用于軟機器人組件和更換損壞組件的簡便“粘貼”方法。
參考文獻
：
doi.org/10.1002/adfm.202103097
版權聲明：
「
高分子材料科學
」旨在分享學習交流高分子聚合物材料學等領域的研究進展。編輯水平有限
，
上述僅代表個人觀點。投稿，薦稿或合作請后臺聯系編輯。感謝各位關注！
展開 碳纖維復合材料在汽車前地板下縱梁加強板應用初探
膠黏劑為環氧樹脂型結構膠。下縱梁為H1500鋼板。
2.2試驗方法及設備
拉伸試驗參照ASTMD3039/D3039M-08《聚合物基復合材料拉伸性能試驗方法》，彎曲試驗參照GB/T1449—005《纖維增強塑料彎曲性能試驗方法》，沖擊試驗參照GB/T1043.1—008《塑料簡支梁沖擊性能的測定第1部分：非儀器化沖擊試驗》，抗剪試驗參照GB/T7124—008《膠粘劑拉伸剪切強度的測定（剛性材料對剛性材料）》，低溫脆化試驗參照GB/T5470—008《塑料沖擊法脆化溫度的測定》，熱變形溫度測定參照GB/T1634.2—2004《塑料負荷變形溫度的測定第2部分：塑料、硬塑料和長纖維增強復合材料》。采用Zwick拉伸試驗機，擺錘沖擊試驗機，維卡熱變形試驗機，低溫脆化儀，掃描電子顯微鏡，熱重分析儀，紅外光譜分析儀。烘烤條件為220℃，0.5h。
3試驗結果
3.1拉伸試驗
試驗采用Zwick拉伸試驗機。加載速度為2mm/min。拉伸試驗結果見表1。拉伸試驗結果顯示，無論低溫型復合材料還是高溫型復合材料經過耐溫試驗后拉伸強度都略有下降，經過220℃烘烤后拉伸強度下降明顯。
3.2彎曲試驗
彎曲試驗結果顯示，無論低溫型復合材料還是高溫型復合材料經過耐溫試驗后彎曲性能變化不明顯，但經過220℃烘烤后彎曲強度下降明顯，見表2。
展開 
碳纖維復合材料在汽車前地板下縱梁加強板應用初探
膠黏劑為環氧樹脂型結構膠。下縱梁為H1500鋼板。
2.2試驗方法及設備
拉伸試驗參照ASTMD3039/D3039M-08《聚合物基復合材料拉伸性能試驗方法》，彎曲試驗參照GB/T1449—005《纖維增強塑料彎曲性能試驗方法》，沖擊試驗參照GB/T1043.1—008《塑料簡支梁沖擊性能的測定第1部分：非儀器化沖擊試驗》，抗剪試驗參照GB/T7124—008《膠粘劑拉伸剪切強度的測定（剛性材料對剛性材料）》，低溫脆化試驗參照GB/T5470—008《塑料沖擊法脆化溫度的測定》，熱變形溫度測定參照GB/T1634.2—2004《塑料負荷變形溫度的測定第2部分：塑料、硬塑料和長纖維增強復合材料》。采用Zwick拉伸試驗機，擺錘沖擊試驗機，維卡熱變形試驗機，低溫脆化儀，掃描電子顯微鏡，熱重分析儀，紅外光譜分析儀。烘烤條件為220℃，0.5h。
3 試驗結果
3.1 拉伸試驗
試驗采用Zwick拉伸試驗機。加載速度為2mm/min。拉伸試驗結果見表1。拉伸試驗結果顯示，無論低溫型復合材料還是高溫型復合材料經過耐溫試驗后拉伸強度都略有下降，經過220℃烘烤后拉伸強度下降明顯。
展開 