通過對軌道車輛整體或局部進行聲成像，能夠區分氣動噪聲與輪軌、輪枕相互作用產生的滾動噪聲。還可針對受電弓等較小區域進行分析，并計算其聲功率貢獻量，按重要性對不同區域進行排序。明確車廂間通道等關鍵噪聲子源的位置、頻率成分及聲功率輻射特性，有助于確定通過哪些設計改進可最有效地降低整體噪聲輻射—— 無論是直接降低噪聲級，還是優化噪聲的頻率成分與傳播路徑。

（3）聲學測試 - 聲壓與聲強測量：支持麥克風陣列、聲強探頭，用于噪聲源定位和聲學成像。 - 通過噪聲測試：符合ISO 362標準，適用于車輛認證。 - 聲品質分析：提供響度、尖銳度、抖動度等心理聲學指標，優化產品聲音舒適度。 （4）旋轉機械分析 - 階次跟蹤：適用于發動機、變速箱等旋轉部件的振動分析，消除轉速波動帶來的頻譜模糊。

噪聲源識別：聲學攝像機用于實時噪聲源識別，適用于故障排查、異響檢測等，可實現從低頻到高頻的聲源成像與聲功率估計。

提供先進的成像算法，如寬帶聲全息、聲品質參數成像等。適用于穩態和非穩態測量，操作簡便，可精確顯示聲源位置。 風洞測量 使用高精度陣列傳聲器和優化的陣列設計，進行精細化波束形成和噪聲源識別，結合先進的互譜矩陣去噪方法，特別適合風洞環境下的測量。

2.2聲全息算法原理 相比波束形成，聲全息在中低頻具有較好的定位分辨率，它通常在噪聲源近場進行測量，并借助聲場空間變換算法，反演出噪聲源表面和聲場中的聲壓、質點振速等聲學信息，從而形成直觀的聲學圖像；由于近場測量數據中包含了豐富的倏逝波成分，聲全息成像分辨率可達到所分析聲波波長的幾十分之一，從而可以準確地實現噪聲源位置定位和強度量化。

傳聲器陣列可針對多種噪聲源迅速繪制出詳細的聲成像圖。B&K的產品包羅萬象，從小型雙傳聲器裝置一直到內含數百個傳聲器的陣列，適合許多種應用場景。

孟昭然研究了雨致噪聲源水下目標類光聲成像。 在理論研究的基礎上，各國學者進行了大量的實驗研究。

長期致力于深層生物組織光學聚焦與成像研究，在諸如散射光聚焦、光聲成像、人工智能、光纖成像等方面在過去的十多年開展了大量原創和前瞻性的工作，以第一作者或者通訊作者在Nature Photonics, Nature Communications, Light: Science and Applications, Advanced Science等發表期刊論文近80篇，目前擔任數家學術期刊副主編或編委以及中國光學學會生物醫學光子學分會常委

波束形成的分辨率與聲音的波長有關，因此在高頻下更有效，而在低頻下可以使用聲全息成像，其解決方案取決于傳聲器之間的距離。 在您的研發項目中結合使用聲學相機 綜上所述，BK Connect聲學攝像機是一款非常有價值的噪聲源識別工具，適合有明確工作要做的中小型企業。其所涉及的行業范圍很廣，包括汽車聲學包供應商，密封條生產商，計算機、泵和電動工具制造商。

近年來，在電子顯微鏡、隧道顯微鏡及原子力顯微鏡基礎上發展的電子聲顯微鏡、隧道聲顯微鏡及調制力顯微鏡等新型顯微鏡成像系統，更將聲成像分辨率提高到納米量級，從而有可能在原子尺度的量級上研究材料的表面和亞表面結構。 超聲技術還可用于測量流體的流速、流量、粘度、溫度及液位等。因此也是一種重要的測量技術。 近年來，由于激光技術的飛速發展，利用激光脈沖激發超聲波成為當前的研究熱點之一。